Hallo,bin gerade am überlegen ob ich den c400 oder c500 nehmen soll. Was meinst du 1 Achse oder 2. Schönes Video

Ich habe einen kleinen 500 kg Anhänger und kann 400kg zuladen. Das ist schon was,fast soviel wie ein 750 kg Anhänger., wenn man bedenkt, wieviele PKW Besitzer das dann ausreizen können. Soviele PKW gibt es ja nicht, die 750 kg ausgelastet ungebremst ziehen durfen .

Hallo es gibt bei Amazon auch die Originalen DDR Rückleuchten sieht besser aus.

Nur zur Info, wenn du ein Auto mit 2t Lehrgewicht hast und gerne 100 fährst darf der Hänger 600kg wiegen ungebremst 😉 An alle die Zelten fahren und viel mitnähmen möchten,,,

mir hat vor 4 jahren der Händler und Vermieter versucht zu erklären das das, mit dem Leergewicht des Zugfahrzeugs " entfallen ist, also ich auch mit einem 3500kg Autotransporttrailer die 100 fahren darf, auch mitn klein PKW, natürlich nur bis zur erlaubten anhängelast beladen.

Warum gibt es so viele Betrüger bei allen Bereichen ? Die Welt ist so traurig geworden.

Wenn Du es nicht mehr haben willst, ich nehme es sehr gerne, denn ich finde es praktisch. Bedenke bitte auch das die Plane sowie der Striegel geschont bleiben beim Rangieren. Außerdem hat man so auch den Anhänger besser unter Kontrolle und man sieht auch mehr wo man ihn hinschiebt.

Ich würde sagen du hast ein falsches Kennzeichen. Ich selbst habe ein debon c255 und mein Händler sagte mir das ich mir ein zweizeiliges Kennzeichen machen muss, da sonst beim nächsten TÜV der Prüfer dass bemängeln weil du nur eine Kennzeichenbeleuchtung besitzt. Vielleicht solltest du dich darüber informieren. Ansonsten bin ich ziemlich zufrieden mit dem Anhänger. Ich habe vorne noch ein Regal System verbaut.

Bin gerade auf der Suche nach dem richtigen Anhänger für mich und musste bisher feststellen, die Baumarkt-Hänger sind tatsächlich billig gebaut, aber trotzdem 200€ teurer als der Fachhändler. zumindest in meiner Region. Also für alle Gleichgesinnten, schaut euch weiträumig um.

Leider ersetzt Lustigkeit NICHT das erforderliche Wissen. Diese Beschreibung ist nicht nur unprofessionell - sondern sogar lebensgefährlich falsch! Nur zum fatalsten - dem Fang- oder Abrissseil: Dieses NUR locker um den Kiupplungshals zu schlingen, ist zwar - wie so vieles idiotisches - (nur) in Deutschland erlaubt aber, wenn man schon so ein schönes Erklärvideo macht und zum Besten gibt, MUSS man als Profi darauf hinweisen, dass dies dann UNBEDINGT an der engsten Stelle FESTGEZURRT sein muss!!! Es wird zwar lustig darauf hingewiesen, DASS das Seil nach oben rausgehen kann - und dies tatsächlich auch tut - ABER erwähnt nicht, was die für fatale Folgen haben kann, wenn z.B. sich die Kupplung löst - diese dabei das Seil mit aushängt, weil zu allermeist, sie sich NACH OBEN vom Kugelkopf reißt …!!! Und das Wort „Glauben“ oder „… glaube lch …“, hat in einer veröffentlichten Erläuterung NICHTS VERLOREN …!!! Schade …

Hänger haste in der Hose du stehst vor einem ANHÄNGER Dein Anhänger fällt in den 0,3 Bereich. Mach stoßdämpfer dran dann biste im 1,1 Bereich. Haste den Anhänger Werk Neu gekauft? Rechenfaktoren: Ohne Bremse = 0,3 WW = 0,8 WW mit ASK undoder gespann ABS = 1,0 Anhänger = 1,1 Anhänger mit ASK undoder gespann ABS = 1,2 Berechnung = Eingetragense Leergewicht Zugfahrzeug * X,X = Eingetragense Zulässige gesamtgewicht Anhänger. Das 100er Bapperl sagt aus das der Anhänger zum zeitpunkt der Prüfung alle vorraussetzungen für die 9. Ausnahmeregelung erfüllt hat. Der Fahrer ist dafür verantwortlich!!! Wenn alle vorraussetzungen erfüllt sind daef das gespann 100 km/h fahren.

ich hatte meinen HP 400 komplett mit Siebdruckplatten aufgesetzt

Ich hab sowas auch und find es super praktisch. Meinen (Campingzelt-)Anhänger muss ich in eine enge Scheune einparken. Durch das Tor (2,20 breit) und dann scharf nach rechts. Das ganze hab ich mir am Anfang ohne die Rangierhilfe genau einmal gegeben und dann das Teil bestellt. Alleine den Hänger in gebückter Körperhaltung an der Deichsel schiebend da reinzubuxieren ist absolut nervig. Mit dem Teil drücke ich den Anhänger aufrecht und mit guter Übersicht zu den Torpfosten in einem Schwung in die Scheune rein und raus.

Danke! Super

Vor allem hört man im Zeitraffer das Gefluche wegen den festgerosteten Schrauben nicht. 😂

kzfaq.info/get/bejne/jd5dqdqHzcucnaM.htmlsi=DfcFCocZWRG-ghYD

Sehr schöne Anhänger hast du da! Kannst du ein Video machen über die Airline schienen, wie die befestigt sind an der Seiten wand da würde mich sehr freuen. Danke dir.

Ich hab sowas ähnliches....aber nur mit Motor! Das macht Sinn...damit kann ich mein Boot (2t) problemlos rangieren!

Einfache Erklärung. Kiek einfach in die Zulassung. Ungebremst, Gebremst. Meinereiner, Chevy, Blazer, K5. Ungebremst ist'n Strich. Der Trekker hat Leergewicht 2,2 t. Und mal ganz ehrlich, die Polizeipolizisten kieken in die Papiere. Die interesiert es einen feuchten, mit Stoßdämpfer, Schlingerkupplung oder irgendein anderes Gedöns.

Viel überholen LKWs Dies dürfen offiziell auch nur 80 fahren. Fahren aber 92 km/h

In der Praxis fährt jeder mit Anhänger 100 Km/h oder sogar schneller.

und noch was bei den wenigsten fahrzeugen darfst überhaupt keine 750 kg ungebremst anhängen egal ob 100 oder 80

mal ehrlich dein 750 gk hänger mit plane hat dann aber nicht wirklich ne zuladung mit der man was anfangen kann denk da mal drüber nach

Du kennst mich, einfach ist langweilig. Von daher, alles was geht.

Da wohnt ihr also an einem, in Berlin sehr begehrten, so genannten Wassergrundstück. Viele Grüße aus Wilmersdorf.

Also ich würde fast Original gut finden, aber mit LED Rückleuchten und co.

ja es ist totaler quatsch, habe den selber beim kleinen schiebst ihn übers stützrad leichter und beim Tandelm ist das teil total unnütz und hängt meist in der luft

Ich glaube, dass ist höchstens etwas für kleinere Anhänger, welche über kein Stützrad verfügen! Und wer hat das schon?! Dass die Räder zunächst fest saßen und gequietscht haben, deutet ja auch darauf hin, dass das gute Stück lange nicht mehr benutzt wurde! Vermutlich aus gutem Grund!

Es gibt keinen Langzeit TÜV.

Handpumpe und mehrmals täglich kippen ist ein gutes Training.... 🤣😁

Bei lockerem Untergrund möglicherweise ganz hilfreich....

Da gibt es leider sehr viele, für die Betrüger reicht es nun mal auch wenn es nur einer von 10.000 ist, der auf solche Sachen eingeht. Deshalb werden wir auch täglich mit Spams und Co. überhäuft.

Wer fällt auf so einen Schwachsinn rein. Das müssen doch unterbelichtet sein. Warum sollte man einen Anhänger versenden.

Отличный подкат для прицепа, спасибо автору за идею!

Sehr Gut..Ich bin aus Pakistan. Ich liebe es. ❤

Die Baumarkttransportanhänger haben Vier Vorteile. Die Kosten wenig Geld, sind kompakt, sind sehr leicht und können viel Gewicht zu laden. Der Nachteil ist wenige bis gar keine Zurrpunkte für die Spanngurte und wenn die mal vom Gewicht überladen sind kann man die nicht mehr fahren weil die anfangen zu schleudern sobald man damit auf der Straße fährt. Und das macht die Federn an der Hinterachse am Auto kaputt, die brechen. Ich habe dieses Jahr zwei Transportanhänger, gebraucht, gekauft. Die Ladefläche ist 3,00 m * 1,25 m. Innenstehhöhe, Spriegel und Plane, mit Oberlicht in der Plane, ist jeweils 1,80 m hoch. Zulässiges Gesamtgewicht 1,300 kg. Tieflader. Alle von der Firma Saris. Jetzt habe ich drei Stück davon. Warum ich drei Stück davon habe ? Weil ich die für den Modelleisenbahnverein gekauft habe damit wir die Modelleisenbahnanlage trocken und geschützt von A nach B und zurück fahren können. Ich habe mich deshalb für die Tieflader entschieden weil in der Höhe mehr transportiert werden kann. Und die Transportanhänger werden bei uns ewig halten weil die niemals an ihrer Belastungsgrenze kommen werden. Zum Schutz der Fracht fahren wir im Verein mit den Transportanhängern niemals schneller als 80 km/h.

für "Otto-Normal" sind die Tieflader aus dem Baumarkt mit Aussen-Felgen normal. Am Wertstoffhof wird es bei uns daher schwierig, mit einem Hochlader Doppel-Achser vorbeizukommen, da Gewerbe unterstellt wird. Daher zurecht: Einsatzzweck prüfen und ggf. vorab die "Ablieferorte" kontaktieren

Der Berechnungsfaktor wird nicht am Gewicht fest gemacht! Sonden Bremse Ja/Nein Ohne Bremse --> Leergewicht Auto * 0,3 = ZGG Anhänger 2500kg * 0,3 = 750kg Mit Bremse --> Leergewicht Auto * 1,1 = ZGG Anhänger <--> Hier sind Stoßdämpfer Vorgeschrieben!!! 682kg * 1,1 = 750kg Beispiel: Auto Ford C-Max Anhängelast Ohne 680kg Mit 1200kg Leergewicht 1334kg 750kg Anhänger ohne Bremse: Ja aber nur beladen bis 680kg (Anhänger + Ladung) 750kg Anhänger mit Bremse Ja bis 750kg (Anhänger + Ladung) 100er Ohne Bremse geht ein 400kg Anhänger maximal 1334kg * 0,3 = 400kg Mit bremse 1334kg * 1,1 = 1467kg Achtung maximal 1200kg Anhängelast! 1467kg Rechnerisch 1200kg Praktisch um 100km/h fahren zu dürfen da die Anhängelast als erstes erreicht worden ist. Der Anhänger ist ausgeleg und erfüllt die Vorraussetzung für die 100km/h "geschichte" Hier mal durch stöbern anhaengerforum.de/forum/thread/8193-anhaenger-100km-h/

Ich hab auch den Eindruck,daß diese Vorrichtung vielleicht was bringt,wenn der Anhänger vorn zu schwer ist,sonst nicht. Und bei 'nem 2-Achser geht es schon mal gar nicht.