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Пікірлер
@user-lg2by1gh5o 6 күн бұрын
需要あるのか疑問がある
@charman-express 6 күн бұрын
その周辺の人たちだけとは言われていますね😅 バスも来ないし(少し歩いたところにありますが)チャリ専用でしょうか...
@FUJI3625 16 күн бұрын
ダイヤモンドクロスでは、今津線の電車が待たされた印象が有ります。
@charman-express 16 күн бұрын
@@FUJI3625 やはり本線優先になりますよね🥺 そういう話は貴重ですねー😊
@user-ci1ed2pe5b 16 күн бұрын
初メマシテマイドオッス😊
@charman-express 16 күн бұрын
ドウゾヨロスクオネガイイタシマッス😎
@user-ey6cf1zq4l 17 күн бұрын
はじめまして。25年くらい前まで団地前駅の近くに住んでいました。 昔の洲先駅の写真、懐かしいですね！そこから南の廃線の3線軌条もよく覚えています。 今、団地前駅があるところには当時、武庫川車両という阪神電車の車両を製造していた 工場がありましたね。
@charman-express 17 күн бұрын
おはようございます😊 車両工場ありましたね！ 当時のあの駅はなかなかの秘境クラス😅
@schimitch3277 17 күн бұрын
戦時中も阪急と合併されなかったり（京阪はそうさせられたのに）、阪神は国とのパイプが色々ありましたからね......「阪急と組まなくていい」代償にこの路線を敷かされたんじゃ？な気がかなりしますよ。本当に阪急と組んでしまった今では歴史の世界ですが。
@charman-express 17 күн бұрын
そういう事情があるんですね💦 明らか阪神が敷かなくても良さそうな感じに見えるんですけど😥 阪急とは村上ファンドがなければずっと組むことはなかったんでしょうかね？😫
@AKI-xf5dz 17 күн бұрын
ガチ地元ですやんw 1:17辺り 尼崎へ戻る回送やね｡ 10:20辺り 朝の送り込み回送ですな｡この後甲子園で折り返してきます｡ 春ごろから阪神バスが兵庫医大経由で団地と甲子園口を結んでます｡ ある意味甲子園口延伸かも｡
@charman-express 17 күн бұрын
廃線後や未成線部分を阪神バスが結構走ってますね！ 実際、団地からはバスの本数の方が、電車より多かったり...😅
@pontanponpon309 17 күн бұрын
武庫川線てカラフルな電車やな。阪神ぽくない😂
@charman-express 17 күн бұрын
車内とか凄いですよ✨😎
@chaserRED_さいたま新都心 17 күн бұрын
おはようございます 阪神武庫川線は一時期よく乗車してました 最近は乗車してないですが、 後武庫川団地前の対岸には佐川急便の営業所があります。 chaserRED_新都心
@charman-express 17 күн бұрын
おはようございます😀 対岸は工場が多いですが、スポーツの森はたまに行きます！
@chaserRED_さいたま新都心 17 күн бұрын
@@charman-express そうなんですねわかりました, 因みに佐川急便は人とは仲良くさせてもらってます うちは chaserRED_新都心
@zakenna8012 21 күн бұрын
他の方も書かれてますが、動き出してからの「電車が発車します。ご注意ください。」はホームにいる人に対して「電車が動くから離れて下さい」の意味での放送です。神鉄（車両からの車外向け）や御堂筋線（駅放送）でも同じ放送がされてますし、遠く仙台エリアの一部の車両でも「発車します。電車から離れて下さい」のアナウンスが同じタイミングで流れます。本当なら全路線でこの放送は導入していただきたいですけどね。
@charman-express 21 күн бұрын
@@zakenna8012 全国的にそのようなのですね。 であれば、個人的には「発車します」ではなくて「発車してます」になるので、動く前にどいてもらうのが本来の安全と考えている超マイナーな思考です😭
@kasajizou1976 21 күн бұрын
京津線の車両は全て四宮車庫から出ているもんだと思っていたので、実際に石山坂本線を回送しているのを見て驚きました。先日、京都に行く用事があり、短い距離ではありましたが、京津線とバイクで並走することができました。あれは不思議な感覚でした。
@charman-express 21 күн бұрын
風を受けながら、800系と並走だなんて、なんかドキドキしますね☺️私は免許を持ってないので運転できませんが経験してみたいです
@user-kq4tw6jv8r 24 күн бұрын
阪神から阪急に乗換える近道としてパイプ役縁の下の力持ちの営業路線です。
@user-kq4tw6jv8r 24 күн бұрын
昔 1984年3月25日以前は日本国内では阪急西宮北口駅 唯一平面交差ダイヤモンドクロスが存在してた。今津駅〜宝塚駅9.5km直通運転してました。南北分離された。東西方向 神戸線は速くなったが南北方向 今津線は西宮北口駅で乗換え時間がかかり不便になりました。
@user-kq4tw6jv8r 24 күн бұрын
阪神武庫川線も営業路線が短い。武庫川駅〜武庫川団地前駅1.7km 4駅です。
@user-wl5oo2jb3c 24 күн бұрын
阪急電鉄は10両編成
@charman-express 24 күн бұрын
@@user-wl5oo2jb3c そうだそうだ☺️
@concours14sp1000gtr 25 күн бұрын
京阪京津線に関連し、御報告、お疲れ様でした。 俺も🏍で、ツーリングと一緒に撮影記録したくなります。
@charman-express 25 күн бұрын
@@concours14sp1000gtr ありがとうございます🙇♀️😊 国道でタイミング良く併走できる事を願っております🏍
@user-in6zn5vs1j 26 күн бұрын
こ、これは、今までで最高クラスの「京津線動画」ですね。 これ程までに京津線の変態性、いや特殊性を表現した動画は無かった！
@charman-express 26 күн бұрын
そこまで仰っていただき誠にありがとうございます😭 ネタ的に新しいわけではないので、できる限り、内容は違った表現を心がけております
@hiro6640 27 күн бұрын
10年ほど前ですが御影駅西側の待避線に停まってる増結車を朝の通学で毎日見ていました。 固定編成になったという事はもう見られないんですね…
@charman-express 26 күн бұрын
そうなんです😭 颯爽と2両で走行する姿はもう見れないのです😭
@kazuyukikasai2943 27 күн бұрын
リアルNゲージスゲエ
@charman-express 27 күн бұрын
Nゲージ800系欲しくてウズウズしてます💦
@kazuyukikasai2943 27 күн бұрын
今度行ったら必ず乗ってやる❣️❣️
@charman-express 27 күн бұрын
@@kazuyukikasai2943 ぜひ楽しんでください😊✨
@waimea3813 28 күн бұрын
京阪電車のまわし者⁈(^.^) 見る者がグイグイ引き込まれる丁寧な撮影と編集、解説。素晴らしい作品で楽しませていただきました。ありがとうございました。
@charman-express 28 күн бұрын
ご視聴いただきありがとうございます🙇♀️ すごく励みになります💦😭 これからも頑張りますので応援よろしくお願いいたします🙏
@jodien9913 29 күн бұрын
地元住民にとっては貴重な生活の足ですが、観光路線としても高いポテンシャルを秘めていると思います。特異な運行形態という物珍しさに加え利便性も優れています。それはパークアンドライドの拠点としても使えるからです。浜大津駅へは大津ICから10分程なので東から訪れる人にとっては便利で、しかも駅前駐車場は破格の安さです。この手段なら混雑する京都市内に車を乗り入れずに済み京津線利用であっという間に三条に行けるし、そこで阪急や京阪本線への乗り換えもできます。またそのまま地下鉄東西線に乗って京都市街地を横断できます。
@charman-express 29 күн бұрын
パークアンドライドは撮影直前に知りました。もっと宣伝しないと、知らない人が多いのではないでしょうかー😥 で、この動画でも紹介してないので反省...
@BB-bm5ox Ай бұрын
8:27 この絵、確かにNゲージレイアウトに見えますね。
@charman-express Ай бұрын
ジオラマで作れそうですね(私には無理ですが💦) あのスピードで運転しないと横転してしまう...😅
@user-ym2fb7jr1s Ай бұрын
あ、まだ三条駅の痕跡が残っていて、1編成留置されていました。
@charman-express Ай бұрын
貴重なご経験ですね！😎
@user-ym2fb7jr1s Ай бұрын
1999年から山科に住んでます。御陵から蹴上までの道路は、今は片側2車線に成ってますが、僕が来た頃はまだ線路後が舗装されてなくて、中央線が時間によって変わる3車線道路でした。電車に関係ない話ですね。すみません。
@charman-express Ай бұрын
@@user-ym2fb7jr1s いえいえ😊乗り物に関することならなんでもウェルカムですよ！ありがとうございます☺️
@satoshimori2380 Ай бұрын
独特の「ヴォォン」って警笛が京津線らしくて好きです。昔は三条駅でも聞けたんですけどね
@charman-express Ай бұрын
あの音がなるとホッコリな気分になります☺️🍀 三条駅で鳴ってたんですか？？😳
@satoshimori2380 Ай бұрын
@@charman-express 地上駅時代ですけど。交差点に入るときや、駅から出発するときに鳴らしてました。そういえば三条京阪駅出たところも急カーブでしたね。
@charman-express Ай бұрын
@@satoshimori2380 そういう事ですね！地上時代は乗ったことがなかったので教えていただきありがとうございます😀
@user-yj8gl2me5r Ай бұрын
追分駅って北海道室蘭本線の追分駅しか知らなかった、どこにでもあるなぁ。
@charman-express Ай бұрын
@@user-yj8gl2me5r そうですねー。調べるとそこそこありますよね😅
@hiroturbo7311 Ай бұрын
深夜や早朝に『びわ湖浜大津－三井寺』間を走る回送電車（もちろん４両）が一番迫力がある｡｡｡
@charman-express Ай бұрын
そうですよね！やっぱり家が近いし、低層だからより迫力があるのだと思います😀 私も撮影できて満足しているのですが、幕切れさせてしまったのを後悔してます💦
@user-dt8yy3hq3x Ай бұрын
先日、友人と京津線を二条駅から浜大津駅まで先頭車両で乗りました。いろんなパターンあって、とっても楽しかったんです。電車乗る度に、車両がどこで休んでるのかこの年齢になって疑問が解けました。🤩 有難うございました。🙏 それは、どうしてご存知なんですか？関係者の方？ そう言えば大昔、地下鉄東西線を作るに辺り、少し御陵駅でT建設で働いていて、大変そうでした。 いくつやなん、て年齢バレました。😅 又、色々教えて下さい。🤔🙇♀️
@charman-express Ай бұрын
当方は阪神エリアに住んでる素人一般人でして、京津線については、事前に時刻表など調べれるだけ調べて、実際に見て投稿いたしましたが、間違いは十分有り得ます... このようなチャンネルではございますが、今後もご視聴いただけると幸いです☺️☺️
@yukihiro7116 Ай бұрын
毎日通勤に乗ってます。この景色が大好きで浜大津に引っ越ししてきました。毎晩2035に狭い石山坂本線の併用軌道を錦織車庫に戻る回送車の迫力たるや！
@charman-express Ай бұрын
素敵ですね！✨ ずっと無くならないで欲しいですー🥺
@92yas33 Ай бұрын
懐かしいです🥺 不躾な質問ながら、 当時の神戸発の回送車の折り返しって、鷹取のあたりだったんでしょうか？
@charman-express Ай бұрын
そうですねぇ... 当時は回送車のこととか気にしていないのでどのように運用されていたかわからないですねぇ😥 5:33にスタフが映ってますが、あいにくの低画質で予測すらできず申し訳ないです😫
@user-cc4dy6jj9m Ай бұрын
もっとPのデザイン考える気無かったんかな どう見てもア
@charman-express Ай бұрын
そもそもPの1文字をデザインするというのが難しいですよねw ひねった結果「ア」になってしまったのでしょう💦
@user-vu7yj3qi2j Ай бұрын
800系は車両価格がべらぼうに高価格ですがデザインははカッコいいです!上栄町駅からびわ湖浜大津駅までの路面走行４両編成は迫力満点。
@charman-express Ай бұрын
バランス良く、いいデザインしていますよね！Nゲージを買いたくなってしまいました。
@user-cc4dy6jj9m Ай бұрын
新しいアって車両入れるなら10両に戻しても良いような気が
@charman-express Ай бұрын
ですよね🥺 ただでさえ結構混む時間帯もありますのでー だから2300系は運転席後ろの特等席が無いんですかね...
@dai2asakaze Ай бұрын
やっぱりっちゅうか 案の定っちゅうか 路線の一部が旧東海道本線っちゅうのに全く触れてへんのが残念やわ 上栄町を出て現東海道との交差点近くある道路に面して突然あるレンガ積みがその名残り もっと言うたら もともと京津線や石坂線は京阪とは関係ない大津電車軌道っちゅう独立した存在やった 石坂線の終点、石山寺の駅をもっと山門近くに作る予定やったけどその石山寺から、現在で言う景観の問題で拒否られたりするぐらいでかなり経営も苦しくて早くに京阪の傘下に入ったんやし
@charman-express Ай бұрын
ご期待にお応えすることができず申し訳ございませんでした。
@dai2asakaze Ай бұрын
@@charman-express いやいや、 歴史だけ語ったらめっちゃ時間がかかるし地元民からすれば注目される事の少ない路線やからこうやって取り上げられてただけでも万々歳やしw ガキの頃はよう石坂線に乗ったし 京津線の地下鉄化のとき 派遣会社のアルバイトで 行った先で川重の荷重試験の立ち合いで、川重の人の指示で砂袋を 800系の車内に乗せる作業をしたり 勤めてた車屋のお客さんが新車で 商店街のところで線路でスリップして600系に突っ込んだり、、、 もう何年も乗ってへんけど とにかく思い入れのある線区ですわ
@charman-express Ай бұрын
めちゃくちゃ精通されていたのですね☺️ 貴重なご体験を教えていただきありがとうございました。
@user-pk3xm1jy5k Ай бұрын
2300系、よく見ると走行中は種別、行き先表示器が消えていますね😊
@charman-express Ай бұрын
@@user-pk3xm1jy5k おや？消えているときありましたでしょうか？😳
@Yuma921 26 күн бұрын
確かに側面のLEDは消えてますね
@charman-express 26 күн бұрын
@@Yuma921消えてるの確認できました😂 全然わからなかったです！ ありがとうございます😅
@user-si6fi9yf5o Ай бұрын
自動運転って、名古屋市地下鉄桜通線と似ています！2つのボタン押して自動運転開始▪▪▪もちろんモニターも出ます。桜通線最寄りの住まいですけどね。😅
@charman-express Ай бұрын
@@user-si6fi9yf5o 詳しくないですが、地下鉄のATOってどこも同じような感じなんですかね？🤔 いつもどんな気持ちで運転されているのだろう...
@user-si6fi9yf5o Ай бұрын
@@charman-express 運転士さんは飽きるだろうね🤣ボタン押すだけ、止まるときも自動やし🤣
@charman-express Ай бұрын
ボタンが10個くらいあって、その内ランダムで4つ光るボタンを同時押ししたら発進するとかでしたら飽きないかな🤔 いや、飽きるか...😫
@user-ng9dk4th1k Ай бұрын
京阪大谷駅 日本一急勾配の駅 オオタニサンは二刀流 京阪800系は地下 軌道 路面の三刀流✨
@charman-express Ай бұрын
@@user-ng9dk4th1k ウマイ😎😎😎 あそこのウナギもウマイ🤤
@ph-pr-dh Ай бұрын
浜大津駅(当時)すぐ近くのゲーセンにに行く時にJR大津駅で下車してから徒歩で向かってましたが、その際に併用軌道区間も歩いて列車と一緒に向かってました(列車が先に浜大津駅に着きましたが、はなから勝てるとは思っておりません笑)。 俺、あの辺は歩くのも好きなんですよ笑 ♪みょ～ん♪
@charman-express Ай бұрын
やはり併用軌道って仕切られていない分、何か親近感湧きますよね😊楽しそうですね！
@ph-pr-dh Ай бұрын
@@charman-express ちなみに件のゲーセンは好きだがなかなかにレアなゲーム「つっこみ養成ギプス ナイス★ツッコミ」なるものが置いてあった数少ない場所だったのでときどき行ってました。 今、そのゲームはもはや絶滅危惧種の類であり、やってみた系の動画もここで出ていますが、やはり置かれてる場所を探すのは困難を極める模様…
@yukihiro7116 Ай бұрын
ミュージックホーンの音ですね。三井寺の鐘の音がモチーフとされてます。
@charman-express Ай бұрын
KZfaq観ました！こんなのあったんですね！シュールで見入ってしまいましたw☺️
@charman-express Ай бұрын
ミュージックホーン何度か聞けましたが、癒される音でした😀
@migiri01206 Ай бұрын
路面電車と登山鉄道と地下鉄が合体した「ぼくのかんがえたさいきょうのろせん」味が大好き JRが雪などで止まっている時でも頑張って運行してくれるので意外に頼りになる路線です
@charman-express Ай бұрын
さすがの京津線ですね👏 地元の味方です😊
@tak8017 Ай бұрын
ゴリ押し過ぎるんだよなこれ、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ
@charman-express Ай бұрын
赤字でも頑張ってくれてはりますので...😫
@user-so5tq4jv8d Ай бұрын
しっかり内容が詰まってる所がイイ！
@charman-express Ай бұрын
ありがとうございます❗🙇♀️ 励みに頑張らせていただきます😀
@gomaandvanilla Ай бұрын
素人でもわかりやすい説明ありがとうございます！ いろんな映像満載で、かなりの詳細説明…制作にどれだけ費やされたのか…(白目) 滋賀に住んでいながら京阪には縁のない対岸住みの者ですが、この動画を見て興味が湧きました！今度乗りに行ってみようと思います。
@charman-express Ай бұрын
ありがとうございます‼️🙇♀️ 撮影冥利につきます📸 これからも頑張りますのでよろしくお願いいたします😊
@user-cc2jd3lf1r Ай бұрын
800系 メチャ格好良い
@charman-express Ай бұрын
私もそう思います😀 小柄マッチョな感じ❓
@user-cc2jd3lf1r Ай бұрын
@@charman-express そうですね、カタマリ感も良い。 逢坂山の直角コーナーもタマラン
@charman-express Ай бұрын
@@user-cc2jd3lf1r ホント飽きないですネ😅
@user-wy7tz4eb8w Ай бұрын
パンタグラフの柔軟性？がすごい。地上では立っているパンタグラフが地下鉄では屋根スレスレまで下がりますね。
@charman-express Ай бұрын
よくよく見てみると、色んな鉄道会社で高さが変わるのに気づきましたが、これほど変化する電車はないと思います😳
@da62vzrt73 Ай бұрын
びわ湖浜大津駅、道路目線もいいですが、駅から明日都浜大津のビルにつながる歩道橋からの景色も最高です！
@charman-express Ай бұрын
そうですね😊 どこからから撮ってもあそこは絵になりますね🥺
@user-sn8ff1oi6m Ай бұрын
浜大津駅じゃないんですか？
@charman-express Ай бұрын
2018年に改称されました😀
@user-nh9dq8gd5c Ай бұрын
数年前に行きました。凄かったです。また行きたいですね。観させてくれて有難う御座います。御疲れ様でした。
@charman-express Ай бұрын
ホントにすごい路線ですね😀 こちらこそご視聴いただきありがとうございます🙇♀️
@user-qm6yd1ok8q Ай бұрын
西宮北口駅は淡路駅のような高架化は当時は技術的に不可能だったらしく最終的に現在の形で終わったようです。😅
@charman-express Ай бұрын
そうなのですねー。 あんな感じの要塞だったら周辺の雰囲気もかなり違ったことになっていたでしょうね💦
@user-om8ir5hm3e Ай бұрын
京都観光でパークアンドライドが推奨されてたときに、浜大津から、利用していました。今は、市内の混雑地帯を少し外した、パーキングに停めて、自転車を利用しています。
@charman-express Ай бұрын
乗り捨てできるレンタサイクルありますよね！ 余談ですが、浜大津(電動自転車)で京都市内(普通自転車)にて乗り捨てていいか、念の為確認したら、問題ないとは言われましたが、電池が無くなると大変ですよとかいろいろ言われ、暗にやめて欲しいオーラが出ていたのでやめましたw
@user-zt5lv4yw4u Ай бұрын
こんにちは。京阪京津線は劇場電車といわれていて地下鉄区間や住宅街区間、山岳区間、路面電車区間があるので劇場電車といわれてます
@charman-express Ай бұрын
こんにちは😊 劇場電車！まさにそうですね😀 サムネに入れたら良かったですw
@schimitch3277 Ай бұрын
回送の9000系見て「え？？？馬急に使うん？」って一瞬錯覚しましたね。まあ8000系でも今津北線には上等すぎますが(*_*)(ﾟ∀ﾟ)
@charman-express Ай бұрын
神戸線系では初の8000系8001のデビューはまさかの今津線からでしたよ😅
@schimitch3277 Ай бұрын
@@charman-express さん 関学生でしたので、神戸線特急とのギャップに辟易してたもんですよ(ﾟ∀ﾟ)
@charman-express Ай бұрын
@@schimitch3277 なるほどですね。 ある種、馬急も鉄道ファンイベントみたいなものですので、こういうのもアリですかねー😀