2 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@aruar-sx1og Күн бұрын
一つもつけてませんがまるで後悔なしです。 むしろ必要のないものを選んだら今回のオプション5選になりました。 5選以外のオプションはほぼつけました。 人それぞれですね。
@user-oe9ty7rw1s Күн бұрын
フォレスターは？
@ponta9166 2 күн бұрын
価格間違ってません？ HDMI15,950円 カップイルミ35750円
@metan-suv 2 күн бұрын
カタログ参考にしたのですが改めて確認しても動画の内容と金額変わりありませんでした… 情報元などありますでしょうか？
@ponta9166 2 күн бұрын
確かにカタログだと動画の通りの価格ですね。自分の購入予定店舗での見積もりとは金額が違っているのですが、ディーラーオプションはディーラーによって価格が違うということでしょうか。
@metan-suv 2 күн бұрын
正確な所は分かりませんが、ディーラーさんですと取付工賃が含まれる分高くなっているのかもしれませんね！ カタログではメーカー希望小売価格が記載される事が多い為、ディーラー店での販売価格は上下することもある様です…
@user-fi9vf9lr4w Күн бұрын
店舗ごとに工賃などが違うので変動はありますよ。うちの店舗ではHDMIが22000円。カップイルミは38500円です
@uzzy2636 3 күн бұрын
でも先代同様ターボ未設定なら解散必至やな🤔️
@user-gj5zj1rv3x 5 күн бұрын
思い切って内装の質感を上げたら良いよ。
@user-tj7cf7cu9z 6 күн бұрын
クーラー一択！
@user-gd3xw8yh6k 7 күн бұрын
ライズはまじでゴミ 運転しにくいし、Aピラー太すぎて駐車場と山道は危なすぎ ペダル配置も最悪で、踏み間違いそうになったことが何回もあった まぁコンパクトSUVやから仕方ないのは仕方ないけど、ちょっとどうにかならんのかとは毎回思ってた ただ、一年のって買った価格で売れたからリセールの良さはすごい
@samadiy7571 7 күн бұрын
高い！！
@ats227101 7 күн бұрын
いらねー！みんなスマホしか見ねーよ
@user-kb4kc3di9l 7 күн бұрын
買ったけど、ほとんど乗っていない車両に限る まともに鵜呑みにするべきではない。
@uy1128 7 күн бұрын
しかしWR-Vの登場でオワコンに、、、
@user-ny7fd4jw2l 11 күн бұрын
リアクーラーとフリップダウンモニターどっちも付けたいんですけど。って人絶対多い。
@metan-suv 11 күн бұрын
たしかに多そうですね！ 両方とも付けられれば快適なこと間違いんですが…😅
@ipapa0226 12 күн бұрын
クロスター5人乗りを、7月19日に納車されました。もう、子育て世代ではないので、今回の紹介では、11.4インチナビとリアで安心カメラ4を選択しました。フリードの5人乗りと7人乗りは マルチビューカメラが装着できないので、リアで安心カメラとフロントカメラを装着しました。これで、マルチビューカメラの機能は、ほぼ、カバーできます。
@es2505 12 күн бұрын
後席モニターとリアクーラーは同時装着できないのでリアクーラーが標準のAIR EXやCROSSTAR 6人乗りには後席モニターを付けることができません また後席モニターを付ける場合は11インチの前席ナビが必要になります
@ぱこぱこいち 13 күн бұрын
まずディスプレイが無いとホンダセンシングさえ使えない。ディスプレイかナビが一番じゃないですか？
@user-ic5nw5nc6r 18 күн бұрын
外観や内装は良さそうだね！ シートの質感、小物入れ・USB・荷室などの使い勝手などへの配慮、スイッチ関連の効率的な使い易さや統一感、後部座席の快適性などはどうなのかな？ 特に、このクラスで気になるのは…静粛性、乗り心地、パワートレインなどの動力性能、先進性安全装備はフル装備なのか？ですよね 未舗装路も多いであろうインド生産だから足回りやタイヤがどうなんでしょうね？ 日本では足回りやタイヤが固すぎてミスマッチかもしれないね 情報ではフロンクスは1.0Lターボの5:MT/6AT、1.2Lの5MT/5AGSでしたかね？ …フロンクスは6ATのみでいいのでは…SUVに6MTならばともかく、5MTや5AGSとか必要ですかね？ 1.2LのノンターボNAだと動力性能不足で峠道や高速道路でエンジン音が五月蝿くなり燃費も悪化しそうだから…トータルでの使い勝手を考えれば1.0Lターボの方がいいかな？ 1.4Lターボモデルがあれば最高なんだけどね！ 他社さんは国内軽視、国外重視の車販売ばかりの中で… フロンクスの国内仕様にはアルミホイール5穴、4輪ディスクブレーキ、シートのレザー仕様などの変更がされるとか…もし、本当ならば…スズキさん最高かよ👍 ライバル車はトヨタのライズやヤリスクロス、ダイハツのロッキー、ホンダのWR-Vかな？ 電動パーキングは需要が多いから採用しないと他社との競争力を保てないというのがあるんだろうけれど… 個人的には緊急時での緊急停止手段/減速手段としては…ハンドサイドブレーキが好ましいかな スズキさん、スイフトスポーツやアルトワークスにはハンドサイドブレーキのままでお願いします
@user-ic5nw5nc6r 18 күн бұрын
外観や内装は良さそうだね！ シートの質感、小物入れ・USB・荷室などの使い勝手などへの配慮、スイッチ関連の効率的な使い易さや統一感、後部座席の快適性などはどうなのかな？ 特に、このクラスで気になるのは…静粛性、乗り心地、パワートレインなどの動力性能、先進性安全装備はフル装備なのか？ですよね 未舗装路も多いであろうインド生産だから足回りやタイヤがどうなんでしょうね？ 日本では足回りやタイヤが固すぎてミスマッチかもしれないね 情報ではフロンクスは1.0Lターボの6MT/6AT、1.2Lの5AGS/6ATでしたかね？ 1.2LのノンターボNAだと動力性能不足で峠道や高速道路では高品質になりすぎてエンジン音が五月蝿くなり燃費も悪化しそうだから…トータルでの使い勝手を考えれば1.0Lターボの方がいいかな？ 1.4Lターボモデルがあれば最高なんだけどね！ 他社さんは国内軽視、国外重視の車販売ばかりの中で… フロンクスの国内仕様にはアルミホイール5穴、4輪ディスクブレーキ、シートのレザー仕様などの変更がされるとか…もし、本当ならば…スズキさん最高かよ👍 ライバル車はトヨタのライズやヤリスクロス、ダイハツのロッキー、ホンダのWR-Vかな？ 電動パーキングは需要が多いから採用しないと他社との競争力を保てないというのがあるんだろうけれど… 個人的には緊急時での緊急停止手段/減速手段としては…ハンドサイドブレーキが好ましいかな スズキさん、スイフトスポーツやアルトワークスにはハンドサイドブレーキのままでお願いします
@ssgss5351 20 күн бұрын
ヴェゼル買お 24しんそつ
@user-fg4gq4ns1x 20 күн бұрын
ZRV契約しました。 フィット4にはフォグランプ付けましたが、横がちょっと明るいくらいだったので実用性は低いと思います。
@user-qi3vk7iq1z 20 күн бұрын
シエラは魅力的だけど ジムニー本来の姿は悪路走破のはず 車重が重たいシエラでは悪路は不向きかも🙈🙉🙊🙏🏻🤡
@user-jz1un8nw4r 21 күн бұрын
もしかするとスイフトSUVかもしれません。
@西バック 23 күн бұрын
ストリーム乗ってからパドルシフトない車考えられなくなったんだが、軽だとパドル無くても大丈夫かな？Gpremiumターボも無いし
@user-ic5nw5nc6r 23 күн бұрын
他社のライバル車と比較すれば…荷室や後部座席は狭い…パワートレインも非力…FFのみ… ん～他社の車を買うかな WR-V、ライズとかさ スズキにはスイフト、ジムニー、ソリオ、ハスラー、スペーシア、アルトワークスなどの個性的な車やコスパ最高な車が多いから好きだけど… スズキにはスポーティーカーやオフロード車の為に、MTや5AGSや6ATがあるのも魅力的だけど… フロンクスは微妙かな FFのみならば名車スイフトで充分だし、車内スペースも求めるならばソリオで充分だし…外観のみのクーペSUVとか意味不明だし… スズキは初代エスクード以外はSUVには力を入れない感じがするよね オフロードに耐えるタフなフレーム構造をモノコックボディに変更してエスクードをSUVにした割には…先進性安全装備は他社と比較すれば物足りなすぎる、小物入れや荷室などの使い勝手も配慮が全く足りず、パワートレインも微妙だったしさ スイフトみたいにガチで良い車を作るぞ！みたいな感じで、SUVにした1.4リッターターボのエスクードも作れば売れただろうに… 個人的にスズキで欲しい車は…1.4リッターターボ/6ATのエスクードに先進性安全装備フル装備し、荷室が広くて後部座席を倒すとフルフラットになり、車内スペースや小物入れなどの配慮がされているSUVなんだよね スズキに求めている車はサイズアップ・質感アップしたジムニー、クロスビーだと思いますけどね スズキさん、ネットでバレしてますオワコンEVとか不要ですから… トヨタも不要と認めたアイドリングストップも不要ですから…スイフトスポーツ、アルトワークス、ジムニーを買う人には邪魔ですから…
@ramiresu7511 24 күн бұрын
いつ買えるやら
@マコーレマコーレ 25 күн бұрын
WRVもいいけどこっちの方が満足感高そう なによりかっこいいし若い人には人気出そうだね
@pikapo12589 26 күн бұрын
プラドは新車登録4年経過が 最も高く売れる、普通に120%以上に なる事はザラだけど、輸出仕様じゃないだけで とんでもなく値段が下がる 内装の色（無償）だけで50万くらい変わる事もある
@ロングあごお 26 күн бұрын
電動ブレーキとサーキュレーターがあるならプレミアムを検討中…
@サバトラちゃん 27 күн бұрын
分かりやすい
@user-tr3ip7ih3j 27 күн бұрын
上位グレードだとシートヒーターとかが付いてるので装備差も燃費が違う原因のひとつだね
@user-rd4oj6qd6w Ай бұрын
頑なに変えないプリウスとは対照的
@user-by6mo2xo6x Ай бұрын
四年待ちでも価値あるんだから良いね 次期モデル待っても、デザインとか、納車も遅くなるし
@DELIMINI-TABI Ай бұрын
デリカミニ乗りでっせぇ～👍☺やっぱり、Tプレミアム4WDがグーでっせぇ～🌈🎊
@user-ez3cs4gv5n Ай бұрын
フリードエアーハイブリッドは１年待ちらしいね！売れて良かった！😊
@mgagmu5920 Ай бұрын
レクサス買ってる友人たちはそんなの何も気にしないで買ってるよ 距離乗るならハイブリット 乗らないならガソリンて言われて好みに合わせて
@user-sg5ke1ci7b Ай бұрын
内装が終わってる
@user-qp4gl4ec1p Ай бұрын
街乗りで何も意識せんでもリッター25は固いですわ
@starmodan6772 Ай бұрын
リセールリセールうるさいねんトヨタは
@yukigrases2009 Ай бұрын
年寄りが間違えるのはシフトじゃなくてアクセルとブレーキなんだけどな…()
@user-ej3lq3hm6o Ай бұрын
認めないTOYOTAと違ってホンダは気配りが優しいね
@user-tx1yi5ow7b Ай бұрын
この前駐車場で見つけました～ 白でガーニッシュ装着しててかっこよかった😂
@user-qj6ol1vn2l Ай бұрын
ハイラックス買お
@09phantom40 Ай бұрын
「操作を間違わないように通常のシフトレバーを採用した」って、ボタン式シフト間違えやすいって分かってるなら全車レバー式の通常のシフトレバーにしてほしいんだが…
@japahari7 Ай бұрын
逆になぜボタン式を採用するのか
@user-zu8tw4ku6s Ай бұрын
インパネに突起物がないと美しいんじゃない?アコードの位置ならレバーでいいと思うけど
@Genshin_7 Ай бұрын
ステアリングとドリンクホルダーとナビの画面の分割の仕方にはガッカリしたなぁ…
@user-sp8mn2cz7q Ай бұрын
TXL外装白 内装ベージュ サンルーフ 7人乗り3年落ち2万キロ乗ってるけどいくらになるやろな
@user-by6mo2xo6x Ай бұрын
アリアは値落ちしなければ買いなんだけどなー😂
@user-bm8il5sy4u Ай бұрын
買うならオプションつけたいの沢山あるから400万いくよなあ…
@pakapaka123456 Ай бұрын
衝突安全性がやばすぎ、でもテールライトの光り方は現行の車で最も美しいと思います。
@user-wy7zg8ry9w Ай бұрын
生で見ると意外にデカくてかっこいい
@TOYO10446 Ай бұрын
旧モデルを安くで買えました。２本スポークハンドルとステップワゴンデザインは好みではないです。
@user-jq6qv7hl6n Ай бұрын
なんで最上級取付欄ないんだよおお
@tatata8138 Ай бұрын
デザインが根本的にカッコ悪いですね！ 大きくなりすぎてバランス悪くて、先代プリウス並に駄目デザイン