Hermano que tal es en consumo yo quisiera una pero para llevarla a trabajar al campo y de vez en cuando ir a la ciudad

@@carlosackerman8672 es para analizar, depende la versión existe la 3.7 v6 estas vienen unicamente 4x2, al ser de menor cilindraje salieron buenas en consumo para ciudad pero medias lentas en carretera sobretodo en trepada, muy buen motor. La versión 4.6 v8 triton como este video es 4x2, son muy buenas en trepada. Si optas por esta versión asegurate que no le esté sonando las cadenas. Es un sintoma común de las triton y pierde fuerza, tiene temblones el motor, etc. esto se da por mal mantenimiento de gente que no sabe ponerles en tiempo y repuestos alternos. La versión FX4 viene en motores 5.0 v8 coyote y 5.4 tritón v8, estas dos versiones son las más potentes y 4x4. En tu caso optaria por esta versión porque en campo por a o b necesitaras de la doble. Igualmente en el caso de la 5.4 triton que no suenen las cadenas. El motor coyote es el mejor que salió de todas las versiones y lo usan mustangs. A veces a estos motores triton les agarra una tembladera pero muchas de las veces es porque necesitan abc de motor, limpiar el succionador de aceite o cambio de bobinas, nada grave. En mi caso yo tengo una FX4 Triton 5.4 200mil km, actualmente con la subida de combustible en Ecuador la tanqueo con 60 dólares aprox. esto me rinde en ciudad pequeña unos 420 - 480km, en carretera me rinde 600 km por tanqueada en la sierra ecuatoriana viajando a mucha altura y pendiente. He visto foros en donde afirman que rinde hasta 700km pero me imagino que debe ser en la costa en plano. Yo le pongo extra porque el manual de propietario para las Fx4 admite 87 octanos. Mucha gente dirá que es una bestialidad el consumo pero nada se compara con la seguridad y confort, aparte en mi caso prefiero tener este vehículo con un menor presupuesto de compra a tener que comprarme una a diesel porque todo lo que te ahorras en combustible con la camioneta a diesel lo terminas pagando en la letra o en la reparación. Hay gente que se compran vehiculos nuevos a turbo y deben obligadamente poner super es decir se tanquean practicamente con más dolares y sino se comen los motores a bajo kilometraje. Aqui en Ecuador con 14 mil consigues una FX4 mantenida y con 14mil no te alcanza una a diesel o consigues una camioneta a diesel sacada el aire que no sabes si el kilometraje es real o no, si tuvo o no mantenimientos.

Tengo entendido que el tanque para las versiones 4 puertas es el mismo en las xlt y fx4. La V8 no es tan tragona como se pensaría pues el motor no requiere tanta pisada del acelerador como la 3.7, hace menos esfuerzo la v8. Espero haberte ayudado, cuando tienes una ford americana no vas a querer regresar a lo habitual sinceramente.

@@luisfonseca2124 Muchas gracias por su respuesta, si me han dicho eso de las camionetas a diesel que a veces se malogran y las reparaciones son caras con las de gasolina eso no pasa, es mas sencillo de mantener

Debes probarla, que no jalonee, que no patee en cada cambio, que las revoluciones no se vuelvan locas como que se cambia, que no golpee al momento de cambiar de Parking a Drive o viceversa. Que no huela a quemado, si anda bien no hay problema, pruebale en una subidita. Por lo general se dañan por mal parqueo, mucha gente solo la parquea y colocan de una en parking esto hace que todo el peso del vehiculo repose sobre la caja, por eso es que se traban engranajes y se daña la caja. Lo correcto llegas a tu destino, colocas en neutro, pisas el freno de pie, suelta el freno normal, y una vez que ya no se mueva el carro le subes de una a parking sin parar en R. La gente que se comia estas cajas es por mal manejo, mal mantenimiento porque llegan a los 100mil sin cambiarle aceite ni filtros y aparte manejan mal. Estas triton 4.6 y 5.4 tienen cajas de 6 y de 4 velocidades. La de 6 puedes reparar en unos 1500 completa y la de 4 en unos 1000 hablando del masterkit. Ahora el rato que la lleves a reparar hay full mecanicuchos que cobran 3mil, 4mil, 5mil, es una locura solo investiga cuanto vale el masterkit y sabras cuanto te estafan. E incluso ahora puedes traerte de EEUU y lo tienes en 15 dias en tu casa porque en la consecionaria aqui en Ecu son otros pillos y no siempre te arreglan ahi sino que envian a otros mecanicos. Tengo una fx4 5.4 triton

No amigo,aprovecha mejor la chispa,saludos.

Hola,todo muy bien,excelente,nada de problemas,saludos.

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Recomendado,muy buen auto,no son nada caros los repuestos,almenos en Ecuador,saludos.