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Пікірлер
@Bobby-hf9ur 12 сағат бұрын
완전한 과정 기록해주셔서 감사합니다! 혹시 gorpro는 가져가신 걸까요?
@user-ij4ql8ej3j 3 күн бұрын
디스플레이키는 리셋안되네요
@studioestie 2 күн бұрын
안녕하세요. 디스플레이키에 대해 좀 더 자세히 알려줄 수 있으실까요? 영상의 리셋 기능은, 브레이크 오일 및 패드와 엔진오일 등 자가 점검 후 서비스 주기 초기화 기능입니다. 영상을 시청해주셔서 감사드립니다.
@user-he8bl6oo9q 3 күн бұрын
오류코드 뭐뭐 떳는지 알수 있을까요 ?
@studioestie 2 күн бұрын
안녕하세요. 영상 제작 이전, 입고에서 오류를 확인하고, 해당 수리를 진행하였기에, 당시 오류 코드에 대해서는 확인을 하진 못했습니다. 대신, 답변을 드릴 수 있도록 오류 코드 관련 문의를 드렸으며, 확인하는 대로 추가 댓글로 안내 드리겠습니다!
@user-ty4ol3up6g 6 күн бұрын
Z4m은 이젠 안만드나보네요...
@studioestie 6 күн бұрын
안녕하세요. Z4에 대해 제가 알고 있는 내용은, 우선, Z4M가 대중화된 차가 아니다보니, BMW에서의 차량 판매수에 대해 회의적이기에 생산 계획이 없으며 주행 성능의 차이가 있겠지만, 영상으로 확인하신 Z4 M40i를 M의 대안으로 판단하고 있고요. 단종 계획도 아쉽게도 M을 만들지 않는 이유 중 하나라고 생각합니다;;; 영상을 시청해주시고, 댓글을 적어주셔서 감사드립니다:)
@deepawake 6 күн бұрын
일반인이 다루기 어렵지 않나요?
@studioestie 6 күн бұрын
안녕하세요. 영상을 만들면서 보니, 저도 유독 어렵다는 혼잣말을 많이 했더라고요ㅎ 특히, 트랙 마지막 코너 후 과속 구간에서는 거의 매번 뒷털림 때문에 제대로 즐기지를 못했습니다.(저멀리 떠나가는 인스트럭터의 M3도 한몫함 ㅎ) 그리고, Z4는 확실히 저의 GT와도 다른 주행질감의 차량이며, 그동안 테스트드라이브를 진행한 차량들과도 느낌이 달랐기에 (제가 느끼기엔, 어색하거나, 다르거나, 어렵거나 하는 이유로) 아쉬움이 많이 남았었습니다;;; 대신, 오너가 아니라면 테스트드라이브로 충분히 경험해 볼만 하며, 오히려 저와 달리 파워풀한 주행성능에 매료될 수도 있을거란 생각이 듭니다. 당연, 트랙이 아닌 공도에서의 주행은 재밌을거라 확신하고요. 영상을 시청해주시고, 댓글을 주셔서 고맙습니다:)
@minsmw 17 күн бұрын
27 8 에서 와 나와요 Bm 차 잘만들고 있는데 xdrive 실키식스 트원터보 😊 밋션 머 있는데 기억 안남 ㅋㅋㅋ 진심 잘 만들어진 차라고 생각 됩니다.
@minsmw 17 күн бұрын
네 m240i 오너 이비다. 더밟아 라는 말뿐인 영상 입니다. 코너 90 에 무시무시하게 코너돕다. 인비디쥬얼? 술먹어서 죄송 악셀의 쏘는느낌을 극강까지 줍니다. Bmw 민패라고 해도 우리 비머 님들 공도 는 양보 직빨은 끝까지 따라온차는 양보 ❤
@qazwsx1035 16 күн бұрын
그냥 좀 쳐자세요
@user-mk5wo5xl4m 11 күн бұрын
@@qazwsx1035 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vl2dy4bs6v Ай бұрын
클럽모우 가심 90대도 100돌이 되셔요 ㅋ 생각보다 어려우실거에요 언델레이션도 심하고요
@studioestie Ай бұрын
안녕하세요. 네 맞습니다, 오아시스&와일드코스가 난이도가 있으며, 그만큼 도전을 불러오는 코스였습니다. 코스를 알고 큰 욕심을 내지 않으면, 어려움을 극복할 수 있을거라 생각합니다! 영상을 시청해주시고, 댓글을 적어주셔서 감사드립니다 :)
@user-bh3hg5dr1i Ай бұрын
우와 패랑 뱃지 진짜 의미있겠다
@studioestie Ай бұрын
일부러 시간을 내고, 아픔도 참아야 하기에, 헌혈 자체로도 의미가 있는데, 적십자에서도 그 노력에 대해 적절한 의미를 부여하려고 노력한다고 생각이 듭니다. 영상을 시청해주셔서 감사합니다!
@facepalm.D Ай бұрын
트리마 기계네요ㅋㅋㅋㅋ 수치와 혈관이 모두 받쳐주는 선택받은 자들만 할 수 있는 기계.... 부럽습니다ㅜㅜ
@studioestie Ай бұрын
안녕하세요. 트리마 기계라는 걸 처음알았습니다.(오호-) 관련 업무를 하시는 분이신가 봅니다. 저는 다종헌혈을 시작하니, 꾸준한 헌혈을 위해 운동까지 하게되었습니다 ㅎ 이제 곧 50회 헌혈을 하지만, 아직도 바늘 들어갈 때 아프고요 헌혈 당일은 피곤합니다만, 그래도 뭔가 보람을 느끼고 있습니다:) 영상을 시청해주시고, 댓글을 달아주셔서 감사드립니다!
@user-rs8zs4cc2t Ай бұрын
티샷을 아이언으로만~비거리가 대단하신가 바요^^~
@studioestie Ай бұрын
안녕하세요. 송도골프클럽을 방문하는 남성플레이어는 (반강제적으로) 아이언으로만 티샷을 해야 합니다. 덕분에 이날은 드라이버보다는, 어프로치와 퍼팅이 메인인 날이었습니다. 영상을 시청해주시고, 댓글을 달아주셔서 감사드립니다:)
@user-sw6cn6xr1s Ай бұрын
원래 골프는 걸으면서 이동하는 것이었는데 골프장 운영을 위해 카트가 도입되면서 걷는 시간이 줄어들었죠. 실제 18홀을 돌아도 걷는게 얼마 안되고. 차타고 스윙하고를 반복하다보니. 부상도 잦습니다. 걸으면서 몸이 예열된 상태에서 스윙해야 자연스러운 것인데.... 프로들이 4일간 코스를 두발로 걸으면서 플레이하는 것이 얼마나 대단한 운동량인지 알 수가 있죠.
@studioestie Ай бұрын
안녕하세요. 말씀해주신 부분에 대해 저도 100% 공감하며, 특히, 자연스러운 이란 단어가 정말 와 닿습니다. 정규홀, 요즘은 퍼블릭까지 앞뒤로 촘촘이 운영을 하기에, 당연히 카트 탑승, 당연히 캐티분의 운영에 각 홀을 빠르게 이동을 합니다. 그래서 라운딩이 끝나면, 코스에 대한 기억 보다는 바쁘게 코스를 돌았구나 생각이 드는 경우가 많습니다. 기회만 되면, 운영에 방해되지 않는 범위에서 최대한 걷고자 합니다. 동반자와의 반가운 대화도 좋구요, 골프 코스 설계가의 저희를 위한 목적에 대해서도 음미해보려고도 노력합니다. 소중한 댓글 감사드립니다:)
@user-sw6cn6xr1s Ай бұрын
@@studioestie 골프사랑이 느껴집니다. 화이팅
@user-sw6cn6xr1s Ай бұрын
추억의 장소. ㅎㅎ
@studioestie Ай бұрын
안녕하세요, 댓글의 분위기가 도전을 제대로 즐기고 오신거 같은데요~ 첫 라운딩에서 전동카트의 도움을 많이 받았는데 자주 오시는 분들은 수동카트로 날아다니시더라고요 ㅎ 코스 이동부터 그린에서의 마무리까지 저에겐 인상 깊은 지산퍼블릭이었습니다. 영상을 시청해주시고, 댓글을 남겨주셔서 감사드립니다:)
@user-sw6cn6xr1s Ай бұрын
@@studioestie 화려한 골프가 아니라 곮프 그 자체를 생각케 하는 골프장. 여기서 실력을 갈고 닦고나면, 어지간한 코스는 편안하게 느껴지실겁니다. ㅎ
@user-gz9rg5pd8l Ай бұрын
제원이 4.3초에 강병휘 선수분께서 여기 드라이빙센터에서 제로백 측정결과 3.9초 나오더라구요ㄷㄷ
@studioestie Ай бұрын
안녕하세요. BMW에서 강조하는 고성능쿠페의 뜻을 알 수 있었던 테스트드라이브였습니다. 인스트럭터의 M3가 워낙 뛰어난 성능의 차이지만, M240i도 충분히 좋은 차라고 이번에 느꼈습니다. 제원보다 뛰어한 결과를 만들어 내는 강병휘 선수의 능력도 대단하시네요:) 영상을 시청해주시고, 댓글을 달아주셔서 감사드립니다!
@kiss9716 2 ай бұрын
한번가봐야겠네요
@studioestie 2 ай бұрын
영상을 시청해주셔서 감사드립니다:)
@kiss9716 2 ай бұрын
좋댓구알
@studioestie 2 ай бұрын
영상을 시청해주시고, 좋아요와 댓글 감사합니다:)
@user-qe8ke7ey7w 2 ай бұрын
부드럽게 잘 치네! ㅋ
@studioestie 2 ай бұрын
영상을 시청해주셔서 감사드립니다!
@user-bc4do3wb3j 2 ай бұрын
동승이 가능한가요?? 지금은 안되는 거 같아서 ㅠㅠ
@studioestie 2 ай бұрын
안녕하세요. 스타터팩은 참가자2인 1조로 차량을 공유하기에, 예약자와 참석자가 동일해야 합니다.(참석자만, 차량 탑승이 가능) 단, 테스트드라이브에서는 동승이 가능하며(차량 조건에 따라 인원이 정해집니다), 예약과 당일 방문에서 동승자 여부를 문의합니다. 영상을 시청해주셔서 감사드립니다.
@DHKang-rn7om 2 ай бұрын
안녕하세요 Bmw 쿠페 420i 입니다 에어콘,히타 를켜도 바람이 안나오는데 작동은되나 바람만안나오는데 퓨즈가 문제 인지 요? 420i는 퓨즈가 어디 있는지, 그리고 퓨즈 설계도는 어디서 볼수있는지 알려주실수있나요?
@studioestie 2 ай бұрын
안녕하세요. 우선 블로우모터를 확인해보시면 어떨까요?! 조수석 글로브박스 근처로 확인하시거나, 센터에 해당 부품 점검 요청을 해보시길 제안드립니다. 그리고, 퓨즈 박스 위치와 다이어그램은 영상에서 보신 제차와 비슷한 위치에 있습니다. 구글에서 관련 검색을 하시면 찾을 수 있습니다. 영상을 시청해주시고 댓글을 달아주셔서 감사드립니다:)
@jhj3111 2 ай бұрын
분수쇼 보며 스트레스 날립니당 🎉🎉
@studioestie 2 ай бұрын
안녕하세요. 영상을 시청해주셔서 감사드립니다:) 즐거움 가득한 4월 보내세요!
@ysignals 2 ай бұрын
우와.. 각기 이용료를 내려면 가격이 꽤 나올거같은데, 패키지 상품은 없나요?
@studioestie 2 ай бұрын
안녕하세요. 저의 경우에는, 클럽72를 이용하면서 원더플레티넘(멤버스 가입비 5만원)을 가입했습니다. 멤버쉽 가입 혜택 중 하나가 가 있기에, 무료로 이용했습니다. 그리고, 당일 이 됩니다(말씀하신 일종의 패키지 개념). 원더플레티넘 멤버가 아닌 경우, 위 내용을 활용하면 가성비가 있다고 생각합니다. 보다 자세한 사항은 1599-0072로 문의하시면 되겠습니다. 영상을 시청해주시고, 댓글을 주셔서 감사합니다:)
@yj2890 3 ай бұрын
영상 깔끔하고 좋네요~^^ 인아웃 스윙만 고치면 된다고 생각하시나요.?.?
@studioestie 3 ай бұрын
안녕하세요, 스윙에 대해 조언을 해주실 수 있으실 정도라면, 구력이 오래 되신 분이라 생각이 드네요. 현재 프로님께 레슨을 받고 있으며, (여러 부분을 고쳐야겠지만) 현재 가장 중요한 부분은 인아웃 스윙으로 교정 중에 있습니다. 영상을 시청해주셔서 코멘트를 해주셔서 감사드립니다.
@jungbaekim5858 3 ай бұрын
몇미리짜리 볼트인가요?
@studioestie 3 ай бұрын
안녕하세요. 드라이버 사이즈 8mm에 맞게 나사를 풀 수 있습니다.
@rhwpdn 3 ай бұрын
많이 바뀌었네요 ㅎㅎㅎ 자동차가 연습장까지 들어가는군요 ㅎㅎㅎㅎ
@studioestie 3 ай бұрын
안녕하세요. 예전엔 카트로 원하는 곳까지 데려다줬었는데, 지금은 차량으로 이동하도록 안내해주시더라고요:) 영상을 시청해주시고, 코멘트해주셔서 감사드립니다!
@KONG_JD 4 ай бұрын
편마모가 심하신거 아닙니꺼
@studioestie 4 ай бұрын
네, 맞습니다. GT의 특성상 편마모가 많이 생깁니다. 타이어 정기 점검을 통해 자주 확인하는데, 이번에 교체한 앞바퀴 만큼 뒷바퀴도 편마모가 생겨서 항상 유심히 체크하고 있습니다. 영상을 시청해주셔서, 댓글을 달아주셔서 감사드립니다:)
@user-fe6yn4cs4v 4 ай бұрын
다이소 트럭 두개 합친듯
@user-cb7ms8kc5q 4 ай бұрын
오늘 인제양양터널 가봤어요
@studioestie 4 ай бұрын
오호- 저는 속초 여행을 위해 지나가봤는데 정말 길더라고요. 여행을 다녀오느라 가 보셨을거 같은데 즐거운 여행 부럽습니다:) 영상을 시청해주셔서 감사드립니다!
@FOLLOW_KIM 4 ай бұрын
잘 봤어요
@studioestie 4 ай бұрын
혹시 방문도 해보셨나요?! 최근엔 어떠한가요?! 제가 방문했을 땐 정식 오픈 준비로 많이 분주했었는데 지금은 어떤지 궁금하네요~ 영상을 시청해주셔서 감사드립니다:)
@FOLLOW_KIM 4 ай бұрын
@@studioestie 3월에 정식오픈하는걸로 알고 있습니다. 저도 가오픈 중 방문해서 입점 준비중인 곳도 여러곳 있었구요. 정식 오픈후에 기회가 되면 한번 더 다녀오면 좋을것 같습니다
@omins634 5 ай бұрын
양면테이프인데 양쪽다 벗기신건가요?
@studioestie 5 ай бұрын
안녕하세요. 양면테이프 양쪽 다 벗겨내고 장착하시면 됩니다. 저는 안쪽만 샤프트에 붙이고자 떼어내고 바깥쪽은 벗기지 않고 교체했습니다.
@user-rp6nd2tw5l 5 ай бұрын
그 모델 잆어요
@user-qp6kb9fr4k 5 ай бұрын
최고의 선수❤
@studioestie 5 ай бұрын
m.blog.naver.com/kbaduk1/223303282170
@user-ye6rt9qw9z 5 ай бұрын
와 대단하네 일반고양이의 3배이상을
@user-uw2gr7wf4v 5 ай бұрын
울 강아지 열네살인데 아직 병치례 한번 안해 너무고맙고 요즘은 자는잠에 가거라~^^ 기도 합니다
@studioestie 5 ай бұрын
가족이 사랑하는 마음으로 더욱 더 건강하게 함께 잘 지낼 수 있길 저도 바라겠습니다!
@user-qp3sl7xu8n 5 ай бұрын
울할머니가 키우던개가 나 태어날때 사온개라는데 나 25살때 죽었는데
@studioestie 5 ай бұрын
안녕하세요. 강아지가 오래 살아 함께한 좋은 기억이 많으실거란 생각이 듭니다. 제 주변에는 강아지를 처음엔 좋아하진 않았지만, 함께 하면서 든 정 때문에 헤어질 때 많이 슬퍼하던 분들이 많으셨어요. 영상을 시청해주시고, 댓글을 달아주셔서 감사드립니다.
@jinhangsong771 5 ай бұрын
나일강 아마존 양쯔강 3대강
@user-ji7mh3jw6i 6 ай бұрын
인성까지따지면 전세계꼴지일걸요 ...
@hjpark9764 6 ай бұрын
1,2,3위 대학이름공통점... 마지막 이름에 '드'가 들어가네요.
@studioestie 6 ай бұрын
그러고보니 맞네요 :) 아, 저는 자료 취합에 있어서 우리나라의 의료수준도 높다는 점이 뿌듯했었습니다. 영상을 시청해주셔서 감사드립니다!
@studioestie 6 ай бұрын
안녕하세요. 경영학 오타 수정하겠습니다.
@user-hw6gc3eh9s 6 ай бұрын
한국노벨상 안받앗어도 나라발전햇다ㆍ대학도 미국서방대학보다효율적이다
@user-kh3cs4pw9n 6 ай бұрын
16언더파면 56타 아닌가여??
@studioestie 6 ай бұрын
네, 이곳은 71타수 정규홀이기에, 16언더로는 총55타입니다 :)
@user-of9uh8gw8q 6 ай бұрын
9,58
@studioestie 6 ай бұрын
육상선수권대회 9초 58 올림픽대회 9초 63
@Paul-tm7vy 6 ай бұрын
좀 읽을 시간을....
@studioestie 6 ай бұрын
네 알겠습니다! 영상 내용의 이해를 높이도록 제작에 신경 쓰겠습니다. 방문해주시고 영상을 시청해주셔서 감사드립니다:)
@user-bb7tl8dr3o 6 ай бұрын
-55가 아니라 그냥 55임둥
@studioestie 6 ай бұрын
@@user-bb7tl8dr3o네 55타가 맞습니다. 수정하도록 하겠습니다. 영상을 시청해주시고, 알려주셔서 감사합니다.
@hkn0191 6 ай бұрын
국내와 두어개국 제외하면 주휴수당 개념은 없음
@pablop6361 6 ай бұрын
주휴수당 포함임?😊
@user-vt5jv4cm1m 6 ай бұрын
스위스
@user-mk2pf1hq2t 6 ай бұрын
최저시급을 3만원으로 하면 국민소득 엄청 올라가겠네.
@알잘딱깔젠 6 ай бұрын
물가도 엄청 ㅇ올라서 돈의가치가 없어짐
@user-oe3fb7rs6f 6 ай бұрын
안팝니다😢
@studioestie 6 ай бұрын
네 그렇군요!
@user-xr8ht7jj2r 6 ай бұрын
14년식 730d f01 입니다. 도어락 15암페어 퓨즈가 끊어져서 2번이나 갈았는데 계속 끊어져요. 방법이 있을까요?
@studioestie 6 ай бұрын
안녕하세요. 말씀해주신 내용으로는, 이미 단선된 퓨즈 번호 및 전류 사이즈도 아시고 계시기에 (도어 관련 15번 퓨즈가 반복적으로 끊어진다면,) 센터 점검을 통해 정확한 원인을 파악하셔야 된다고 생각합니다. 시거잭 단선과 같이 간단한 문제가 아닌, 말씀해주신 내용과 같이 반복적인 단선에 대해서는 구체적인 차량 진단을 하시는게 어떠실까요? 도움이 되실만한 답변을 드리지 못해 죄송합니다.