อีวีไม่เหมาะกับคนฐานะปานกลาง

โทรศัพย์ มือถือใช้นานสุดกี่ปี... รถ EV ก็คิดว่าประมาณนั้น... การเสื่อมของแบตมันหนีไม่พ้น... ผมว่าตอนนี้ เทคโนโรยี่ แบตโทรศัพย์ นี่ที่สุดแล้ว ถ้าเค้าบอกว่า มีเทคโนโรยี่แบตรถแบบใหม่ มันน่าจะโผ่มาในโทรศัพย์ก่อน....

ถ้ามีรุ่น captain seat มานี่...❤❤❤❤เลย

ตัวนี้มีกล้อง builtin เหมือน atto3 ไหมครับ

ส่นตัวมีความจำเป็นต้องใช้รถ ยังไงก้ต้องผ่อน แต่อายุยังน้อยอย่าพึ่งเลยมอไชคขี้ไปเถอะครับเงินเดือนเพิ่มเก็บสดไปซื้อเลย

หาดใหญ่ทำไมดูเงียบเหงาจัง

สองระบบน่าจะดีกว่านะครับ

สอบถามนะครับตอบให้ได้นะครับทำไมรถ EV ไม่ติดแผงโซล่าเซลล์หลังหลังคารถเพื่อจะชาร์จไปด้วยขับไปด้วยทำไมต้องไปชาร์จตามปั๊มอยู่ผมไม่เข้าใจตอบด้วย

ปกคลิปเขียน 9.39 ล้าน!! ซื้อ พอช ตัวท้อปได้ละนะ

ครับอธิบายได้ละเอียดทุกมุมเลยครับ เยี่ยม ให้รางวัล โดย กดติดตามให้แล้วครับ

เอาตัวล่างมาทดสอบหน่อยครับ

ผมรายได้25000-30000 รายจ่ายหมื่นกว่าบ้าน นี้ค่าใช้จ่ายในชีวิตประจำวันต่อเดือน ไม่มีภาระผ่อน😅😅😅😅

มีโหมดชาจไหม

สั่งให้เครื่องชาร์จแบต เพื่อใช้แค้มปิ้งได้ไหม (มีรุ่นขับ4ไหม)

1.ใช้มา 4-5ปี 140,000กม. ยังไม่เคยเข็น 2.แบต12v ใช้3-4ปี เข้าศูนย์ เช็คระยะ ค่าcca ต่ำก็ไปเปลี่ยน ร้านแบตของนอกยังไม่มีปัญหาอะไร 3.ดอกผม mg 1.99% 4.ราคาขายมือ2 เห็นตกต่ำครึ่งเหมือนกันครับ แต่ถ้ารถน้ำมันหลายๆยี่ห้อที่ไม่ใช่ to กับ hon ก็ตกเยอะเหมือนกัน แต่ก่อนซื้อรถมือ2สภาพดี 3ล้าน อายุ 3ปี ซื้อมา1.1ล้าน (ราคาปกติ) ใช้ 10ปี ก็ขาย 2.7แสน รถน้ำมันก็ราคาไม่ดียิ่งช่วงนี้มือ2ล้นตลาด 4.จุดชาร์จน้อยกว่าจริงแต่การจ่ายไฟนอกจากตู้ Spec ดีแล้วขึ้นอยู่กับรถด้วยว่ารับได้เร็วรึป่าว รถแบตใหญ่+ไฟเหลือน้อยยิ่งชาร์จได้เร็ว 6.ถ้าเดินทางไกลตลอดและเร่งด่วน คงไม่เหมาะจะเป็นรถคันเดียว จริงๆครับ 7.ซ่อมอู่นอกน้อยจริง แต่ชิ้นส่วนให้เสียหรือค่าเข้าศูนย์ ก่อนและหลังหมดประกัน ก็ถูกก็กว่า เกิน 2-3เท่าตัว ในกรณี เช็คระยะปกตินะครับ 8.ประกันแพงกว่าจริงครับ ผมใช้วิริยะ ชั้น1 ตอนนี้ก็2หมืนต้นๆครับ ปล.เป็นผู้ใช้ทั่วไปเหมือนกันครับ ใช้มา4ปี ชื้อรถไฟฟ้าเพิ่มอีกคัน สรุปที่บ้านใช้รถ 3 คน 4 คัน ไฟฟ้า 2 คัน น้ำมัน 1คัน รถเก่าน้ำมันไว้สำรอง1 คัน แล้วแต่ความเหมาะสมของแต่ละคนครับ ส่วนตัวผมมองว่ารถไฟฟ้าไม่เหมาะสำหรับคนอยู่คอนโดหรือต้องเดินทางไกลหรือกระทันหันบ่อยๆ หรือคนที่บริษัทให้เบิกน้ำมันได้😅 เชื่อว่าตอนนี้ตลาดไฮบริดน่าจะเติบโตที่สุดนะครับที่ผมไม่ชอบคือขี้เกียจดูแลรักษา2ระบบ😂😂

ปากไม่ตรงกับเสียง ยังดีกว่า ปากไม่ตรงกับใจ

ขับ80 …เสียงลมเข้าดังมากนะครับ ถ้าฟังจากเสียงลมที่ดังในห้องโดยสารตามคลิป😮

ตัวท็อปขับไฟฟ้าล้วนได้เท่าไหร่ครับ

หน้าปกผิดหรือป่าวครับ ต้อง 9.39 แสน ไม่ใช่ 9.39ล้าน

ทำไมลงว่าเริ่มต้น 9.39 ล้าน แพงจัง

ต้าพรีฮุดเจน 5 phev spec 28(2000cc.)-30(1800cc.) กม./ลิตรแต่ราคาแพงรอประกอบที่ไทยราคาจะลงแต่ก็ยังเกินลบ. แน่

ไหนบอกว่าค่าซ่อมไม่แพง

CRV แทบสลบ!

ไม่ซื้อค่ะ ขนาดมาเปิดบริษัทในเมืองไทย บริษัทนี้เขายังไม่รับคนไทยเข้าทำงานเลย ู้สึกแย่กับจีนเห็นแก่ได้

ใช้กันเยอะๆครับ​ สนับสนุน​ ส่วนผมอยากเล็งหารรถนำ้มันมือสองถูกไ เอาเงินที่จะผ่อนนี่แหละมาเติมน้ำมัน​ ชิลล.ๆ

200 แรงม้า ขึ้นเขาไหวไหม ? 555 แหม่

ปกราคาผิด 😂

น้องกรชอบขึ้นดอยแน่นอน 😂😂😂

รุ่นท๊อปมัน เครื่อง 1.5 เทอร์โบ ไม่ใช่เหรอครับตัวที่เปิดไม่มีเทอร์โบนี่ครับเทียบไม่ได้

รุ่นนี้ จอดนอนในรถ จะเหมือนรถ BEV มั้ยครัับ แล้ว ถ้าจะนอนค้างคืนจะได้มั้ย (โหมด Camping) ... เครื่องยนต์ ญี่ปุ่น อะไรก็มีหมด แต่เครื่องยนต์จีน ถ้ามีปัญหา จะเข้าอู่อะไร (กรณี เสียไกล ศูนย์) และ อะไหล่ จะหายากมั้ย... อัตราการสิ้นเปลือง ต้องเข้าศูนย์ ค่าถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง อะไหล่อื่นๆ เป็นอย่างไร ผมยังไม่เห็นคนรีวิวนะ อยากให้้คนใช้ PHEV หลายปีแล้ว มา รีวิวบ้าง (ช่วยหามา สัมภาษดีนะครับ)

ชอบดูครับ ซักวันคงได้มีรถที่พี่อาทปั้นไว้ขับบ้าง

รุ่นนี้ค่ายนี้..20000โล..แอร์พัง..10คัน พัง7..รถจีนทุกค่ายเลย..แอร์เย็นช่วงแรกๆ..แล้วไม่เย็น..แล้วพัง...

กี่กิโลลิตร โดยรวม

อยากให้มี time-stamp ในคลิปด้วยครับ เป็นตัวเลือกให้คนดูได้ดีเลย

โหมดไฮบริด อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันพอจะสู้ cross/ crv ได้มั้ยครับ

จะมีรุ่นใหม่ที่เป็น EVล้วนๆมาอีกหรือเปล่าน้อจะไปต่อหรือรอก่อนดีคะ

ระวังติดดอยเข่เอาตัวทอปมาให้ลองเอาราคาต่ำมาล่อเราระวังติดดอยใจเย็นอย่าเพิ่งจอง555

หน้า poster เขียนว่า เริ่มต้น 9.39 ล้าน!!! น่าจะเขียนผิดครับ ขอบคุณที่รีวิวดีๆ ครับ

รถแบบนี้จะมากินแชร์รถกลุ่ม ppv ขายมิวเอ็กซ์ มาใช้รถแบบนี้ดีกว่า ประหยัดน้ำมัน ประหยัดภาษี เบื่อแบบเดิมเครื่องสั่น ช่วงล่างสะเทือน พวงมาลัยหนัก ค่าดูแลมากมาย

งามมาก เมียนาย

EV พอหมดไฟชาร์ต 1 ครั้งแล้ว ไฟต่อไป ดึงมาจากใหนครับ

อยากทราบค่าใช้จ่ายในการ Maintenance ตัวรถครับ

ภาพหน้าปกควรเขียนว่า 9.39 แสนนะครับ ไม่ใช่ 9.39 ล้านนนนนนน 😅😅😅

ถ้าเทียบความประหยัดตัวนี้กับAtto3 คันไหนจะประหยัดกว่าครับผมกำลังมองสองตัวนี้ยุ

ขึ้นภูทับเบิกไหวไหมครับ

ดูเหมือนถูกแต่ก็แพงอยู่ดีไทยขายรถแพง

สำหรับ Sealion ที่เป็น Hybrid ควรจะมีเวลาเทสมากกว่านี้ครับ ระยะทางอย่างน้อยๆก็ควรจะแถว 200 KMขึ้นไป ถึงจะเห็นอัตราสิ้นเปลืองชัดเจน โดยอาจจะแบ่งระยะทดสอบเป็น 4 ช่วงครับ - ระยะ 50 KM แรก ใช้ไฟฟ้าล้วนๆ กินไฟเท่าไหร่ การขับขี่เป็นยังไง - ระยะ 51-100 KM ไฟเริ่มหมด เครื่องยนต์เริ่มทำงานปั่นไฟเข้ามอเตอร์ กินไฟ+น้ำมันเท่าไหร่ - ระยะ 101-150 KM วิ่งไป ชาร์จไป เครื่องปั่นไฟให้มอเตอร์ทันไหม การขับขี่เทียบกับ 50KM แรก แตกต่างกันไหม - ระยะ 151-200 KM เริ่มเข้าสู่การวิ่งทางไกล มอเตอร์มีการส่งกำลังตรงๆไปที่ล้อมากขนาดไหน อาการอืด อาการหน่วง เพิ่มขึ้นมากกว่าปกติหรือเปล่า ผมคิดว่าการเปิดโหมด HEV ตอนขึ้นเขา ตอนที่ไฟในแบตยังไม่ต่ำกว่า 25% รถอาจจะใช่แค่มอเตอร์เพียงอย่างเดียว อาการของรถที่แท้จริง ยังไม่แสดงอาการ ระบบ Hybrid ของรถ น่าจะเริ่มทำงานจริงๆเมื่อต้องวิ่งทางไกลโดยไม่แวะชาร์จ ช่วงที่ระดับแบตต่ำกว่าค่าที่กำหนดครับ

ถ้าไฟหมด ขับน้ำมันล้วนมันจะอืดแค่ไหน(เครื่องเล็กนิดเดียว) …รถพวกเครื่องยนต์ช่วย นี่กล้าเปิดเครื่องไหมว่ารุ่นโบราณแค่ไหน ระหัสเครื่องอะไร เคยใช้ในรถโมเดลไหน ออกมากี่ปีแล้ว (บอกให้หมดหน่อยก็ดี)

จอดรถรอลูก แล้ว เปิดแอร์ งีบหลับ รอ สัก ชั่วโมง แบตเตอรี่ นี่จะไหว ไหมครับ

คนเมียงก่อเจ้า กีดแขน >0<