Der Dieselfilter muss raus ? :-) Ich denke mal Du meintest den Ölfilter weil du ja sicher weißt dass der Dieselfilter mit dieser Spülung nichts zu tun hat :-) Alles weitere erklärt sich aber wenn man das Video auch angeschaut und nicht nur die Überschrift gelesen hat . Liebe Grüße

Grüße zurück 😊

So ein großes Auto und so wenig Platz 😅 Aber das geht schon klar ✌️😎

V8 in laut ist geil 🤩 Alles reine Geschmacksache. 😀

Das kommt später . Zuerst bringen wir den mal wieder zum laufen und schauen ob das Teil noch fährt . Ein Verkauf ist jetzt noch nicht geplant . Liebe Grüße

@@PottCars Dann warte ich mal auf nächste Video 😃

Das war ein 240d der die 4,7 mio Kilometer erreicht hat

Hallo , hat der Benz schon einen Kat mit AGR Ventil ? Meistens sitzt die Ansaugbrücke deshalb zu . Schraub die mal ab und schau dir es an . Ich habe die Ansaugbrücke mit nem Gasbrenner ausgebrannt. Liebe Grüße

Und hoffentlich die Agr blind gemacht;

@@eklasse716 🤗

Da habe ich noch nicht nachgesehen 😊 Man braucht ja auch keinen neuen Ventildeckel sondern nur neue Dichtungen . Liebe Grüße

Moin , so kann man es auch machen :-)

Moin , wenn mir auch nur ein einziges mal nach so einer Aktion ein Motor verreckt wäre, würde ich es nicht mehr empfehlen . Unsere Motoren liefen danach alle besser und laufen immer noch . Für Jemanden der solche Spülung noch nicht gemacht hat oder nur sehr selten , reicht es die Spülung mit Diesel zu machen so wie ich es beschrieben habe . Die Bremsflüssigkeit verwende ich nur bei Motoren die wirklich sehr schlecht gewartet wurden und meistens daher schon schlecht anspringen und laufen . Deshalb sage ich ja, bevor man einen Motor aufgibt und wechseln möchte, kann man das ruhig mal ausprobieren . Bei einem gut laufenden Motor reicht eine Spülung mit Diesel .Und wenn man das Fahrzeug danach nicht für Kurzstrecken nutzt und ihm auch mal Drehzahlen gönnt, reicht danach der normale Ölwechsel alle 10 TKM . Liebe Grüße

Nicht jeder Motor aber ein Deutz 😊

Doch, tatsächlich. Alte Diesel haben eigentlich keine Probleme beim anspringen. Keine Elektrik spinnt, dem ist egal was er verbrennt, Hauptsache es hatte mal was mit Öl zutun und solange er Kompression hat und alle Leitungen dicht sind, ist alles andere egal.

😂 .Du kannst gerne zu mir kommen und das Gebläse- Lager beim Deutz D25 abschmieren . Danach geht dann auch die Kupplung viel besser .😅Aber Fairness halber will ich Dir sagen dass die Hydraulikpumpe laut ist und bereits gewechselt wurde .

Ich habe einen 188 steyer baujahr 1961 der bei mir auch mindestens 10 Jahre unter Dach stand. Hab ne neue Batterie eingebaut und gestartet, sofort sprang er an und ist gefahren wie nix!!

Moin , die meisten Schlepper haben die meisten Jahre in so einem Schuppen verbracht . In eine schöne Garage schafften die es meistens erst nachdem diese zum Hobbyschlepper wurden. An diesem D25 ist kaum noch Lack :-) Der hat so eine richtige schöne Rostpatina . Die Kamera macht den Schlepper schöner als der in Wirklichkeit ist . Ich habe ja auch nicht gesagt dass der Schuppen viele Jahre nicht betreten wurde sondern der Trecker nicht mehr gestartet wurde .Ich habe öfter mal alte Magirus Deutz und MAN LKW gekauft die viele Jahre hinterm Haus in der Wiese gestanden hatten. Die sind alle wieder angesprungen und ich habe die damals alle auf eigener Achse viele Kilometer überführt . Davon gibt auf dieser Seite noch einige Videos

Bei diesen Dieseln kaum ein Problem. Solange das Öl noch kein schlammiges widerliches Zeug ist ist das in Ordnung. Der Verbrennt alles, selbst wenn der Diesel 30 Jahre lang schon komplett denaturiert ist. Unfassbar robust die alten Maschinen.

Es ist ja auch kein AMG sondern ein Deutz 😊 Die Gegebenheiten auf dem Gelände ließen es nicht zu den Deutz vom Grundstück auf einen Anhänger zu ziehen . Der wurde vor vielen Jahren in die Scheune gefahren und nie wieder benutzt . Ölwechsel vor Ort war nicht erwünscht aber auch absolut nicht nötig . Natürlich wird das jetzt alles in meiner Werkstatt gemacht .

du kannst es an den schönen neuen Reifen sehen . Die waren wohl neu drauf gekommen , haben aber so lange platt dort gestanden dass die jetzt leider alle Rissig sind . Ich glaube schon das der wirklich so lange gestanden hat .

@@PottCars hatte mich echt gewundert, dass er so startwillig war. Selbst meine Deutzen springen nach der Winterpause trotz Vorglühen so gut an.

@@thomasengel7418Unser D15 stand knappe 4 Jahre und ist nach dem ersten Kompressionshub angesprungen als wäre er nie abgestellt worden. Solange die Maschinen Druck auf der Leitung haben und die Elektrik stimmt, ist es eigentlich egal wie lange sie gestanden haben.

weder noch :-)

Sicher,alles klar .vor 15 Jahren abgestellt.🤔.

Ich habe lange Zeit bei einer Autoverwertung gearbeitet. Wir haben damals unheimlich viele alte Schlepper und Baumaschinen die lange vergessen in der Wiese standen , abgeholt. Wenn es ein Deutz Motor hatte, sprang es an :-) Das beste war mal ein Radlader in einem alten Bergwerk im Sauerland der 20 Jahre untertage gestanden hat . Die wollten das Bergwerk wieder aktivieren zum Besucherbergwerk und der alte Deutz Radlader sollte da weg. Wir hatten eine Batterie dran gemacht um zu sehen ob der Anlasser vielleicht noch dreht um die Schaufel vorne etwas hoch zu bekommen . Nach ein paar Umdrehungen sprang die Kiste einfach an und fuhr selbständig aus dem Stollen :-) Liebe Grüße @@jeannotmolitor1647

schönen Dank für die Info :-) Das habe ich nicht gewusst . Einige Details sieht man schon dass Sie anders sind wie bei meinem 63 ger D30 . Aber dass dieses Modell so nur 1960 gebaut wurde , hatte ich nicht auf dem Schirm :-)

@@PottCars Das Getriebe ist noch vom F2l612 /6-n ( d25) und F2l612 /5 (d25s) Der Vorderbau wie d25. 2 d30 1956 bis 1959 wurde der F2l612 /6-n 18 PS F2l612 /5 24ps gebaut 1959 bis 1960 der d25 n der baugleich war wie der F2l612 /6-n aber nun 20 PS hat Und d25s wie F2l612 /5 24ps Und nur 1960 wurde dein d25. 1 20ps d25. 1s 24 PS mit vorschalt Getriebe gebaut Ab 1961 kam der d25. 2 und D30 Gruß