4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
Пікірлер
@Diesel7O 6 күн бұрын
Все замечательно но! Это не оригинальный окрас. Хватит звать ВТРЗ оригинальным окрасом! Это типичный закос под заводской цвет у Воронежа.
@ET2M-033 9 күн бұрын
Помню что в Петербурге эр1 были ,там был вообще трэш полный
@ivanrogov5585 11 күн бұрын
Спасибо
@helloagainfriend. 11 күн бұрын
Жаль, что ты ещё на 341 вагоне не прокатился
@katkov1987 17 сағат бұрын
В этом году прокатился, будет видео)
@user-jc2hb5nd6u 14 күн бұрын
А где снято?
@ivanrogov5585 11 күн бұрын
По русски же написано где, лапоть!
@user-jc2hb5nd6u 11 күн бұрын
@@ivanrogov5585 , в шапке не написано было. Тебе грубить обязательно или ты нормально не умеешь общаться?
@ivanrogov5585 10 күн бұрын
@@user-jc2hb5nd6u Классика, Гайдай! Джентльмены удачи!
@katkov1987 17 сағат бұрын
Степногорск, Казахстан
@user-jc2hb5nd6u 16 сағат бұрын
@@katkov1987, Миша, спасибо. Отличная съемка
@tashatasha1456 14 күн бұрын
😊😊😊😊 Каменск-уральский 😅😅😮❤❤❤❤❤❤ Город
@huivam3792 15 күн бұрын
украина она такая - европа понимаешь !
@ivanrogov5585 11 күн бұрын
А она каким боком?
@huivam3792 10 күн бұрын
@@ivanrogov5585 а напряги свой украинский мозг !
@DeNzIlDDA 16 күн бұрын
Я в шоке эр22 да и под тепловоз ной тягой, толеачём. Я в шоке.
@TrainzER2 18 күн бұрын
в 2012 помню там ездили ещё шестивагонки
@user-iz5qw6eg2m 19 күн бұрын
Были и поздние ЭР22, с кабиной как у обычных ЭР2.
@user-iz5qw6eg2m 19 күн бұрын
Можно вагоны моторные выцепить, и вместо одного из головных тепловоз вцепить, получится дизель поезд
@user-ih2gk6dh7k 19 күн бұрын
Так поступили в Белоруссии: из старых дизель-поездов ДР -1 , электропоездов ЭР -2 и секций тепловоза 2М 62 сделали дизель-поезда ДРБ -1 . Причём в монокабинах головных вагонов управление переделано так, что можно управлять секцией тепловоза из монокабины дистанционно. А потом дирекция БЧ на Демиховском вагоностроительном заводе заказала прицепные и головные вагоны электропоезда ЭД -2 , но без высоковольтного оборудования и также соединили их с секцией тепловоза 2М 62 . И получился новый дизель-поезд ДДБ- 1 .
@user-iz5qw6eg2m 19 күн бұрын
Это уже не электричка а дизель поезд ДПР1😂😂😂. Я в детстве, в 90х ездил на дизель поезде Д1 под тягой тепловоза ЧМЭ3. У Д1 дизеля сломались, а запчастей не было видимо. Таскали их тепловозом. Потом конечно, отремонтировали, и они уже ездили своим ходом до начала 2000х.
@user-jr2zw2dn1r 20 күн бұрын
Краски хватило на 1 вагон😅
@user-st9lm5lo8y 20 күн бұрын
Да-а!, 🙁 похоже теперь Тепловоз ТЭМ1 является толкачом для Легендарного Электропоезда ЭР22. 🤔
@user-bb7gt9bl3q 20 сағат бұрын
Не, временно
@user-st9lm5lo8y 20 сағат бұрын
@@user-bb7gt9bl3q А сколько, на Постоянно Тепловоз что ли эти Легендарные Электропоезда ЭР22 будет возить, или толкать?...
@user-xs7fm3dz2m 22 күн бұрын
С развитием автотранспорта и автодорожной инфраструктуры железная дорога приходит в упадок, так во многих даже самых развитых странах. Но при этом строят скоростные ж.д на приоритетных направлениях что бы соединить крупные города, аэропорты. Т.е там, где быстрее и удобнее ездить на поезде, чем на такси.
@gopro8070 21 күн бұрын
Как раз тенденция наметилась другая, в серьёзных европейских и азиатских странах идёт железнодорожный и трамвайный , они его называют легкорельсовый реннесанс.
@gopro8070 21 күн бұрын
Скорее наоборот, в серьещных странах идёт настоящий ж/д и трамвайный (легкорельсовый) ренессанс.
@user-xs7fm3dz2m 21 күн бұрын
@@gopro8070 это возможно, где большая концентрация людей которые каждый день перемещаются на поезде, метро или трамвае. А если дорога соединяет один или два поселка, в прошлом, где было много народа, потому что работал завод или фабрика, а сейчас уже не работает. То электричка становится дотационной. Поскольку затраты на ее обслуживание больше чем она получает с продажи билетов. Электрички ходят с меньшим количеством вагонов и не так часто. И ремонтируют только старый подвижной состав. Чтобы вернуть и развивать ЖД нужно поднять всю инфраструктуру с колен. Строить новые заводы и города. Создать в этом месте скопление людей. Им будет удобно добираться до места именно электричкой, чем на машине или автобусе.
@Violator655 21 күн бұрын
Развитие в чём заключается? Это был, есть и будет самый опасный вид транспорта, в отличии от ж/д транспорта.
@gopro8070 20 күн бұрын
@@Violator655 Конечно статистика не в пользу автомобилю, но он есть и будет самым гибким и доступным, но при правильных планировании и инвестиции именно ж/д меняет качество жизни лучшему.
@YuriySt-jh2nz 22 күн бұрын
Убитая инфраструктура, cтарые, убитые поезда
@MsGem222 22 күн бұрын
Раритет с раритетом. В конце 90-х на участке Александров - Данилов последние Ср электровозом тягали. Видимо, сами уже ехать не могли.
@iga00001 22 күн бұрын
Раритет раритета погоняет.. судя по всему скоро и путь кончится, шпала деревянная еще, трава растет, значит баласт никто не чистит и не меняет.
@driver75film 23 күн бұрын
Пуш/пулл по-казахски)
@driver75film 23 күн бұрын
Печально. Мы-то два года назад катались, так хоть электричество было... Дожили...
@CzasowAnton 22 күн бұрын
Описание читать умеем?
@driver75film 22 күн бұрын
@@CzasowAntonПопроще общайся, ок?
@user-dw1df5rx8p 23 күн бұрын
Интересно: тепловоз толкает, а бригада в головном вагоне. Видимо - заняты управлением дверями. Компрессора тепловоза хватает😊
@user-uh2ul2ht9f 23 күн бұрын
ТЭМ1 тоже нигде уже не увидеть, как и ЭР22
@sergejsergej8108 23 күн бұрын
Почему в той же Украине целесообразно ремонтировать старые локомотивы, а в РФ нет? Кто-то неплохо денег зарабатывает на всем этом. В то время как старики некоторые в помойках пропитание ищут. В поликлинике моей по месту жительства электропроводка наружняя с эбонитовыми выключателмси из 50-ых. Список можно продолжать бесконечно.
@sergejsergej8108 23 күн бұрын
Локомотив из детства. Алтайский край 80-е годы
@Metropolitanoff 23 күн бұрын
Эр22 ещё где то ходят?
@katkov1987 23 күн бұрын
Нет, больше нигде их не встретить.
@ED4MK-0118 23 күн бұрын
@@katkov1987а где вы увидели данный эксклюзив?
@user-dw1df5rx8p 23 күн бұрын
Казахстан.
@user-sn2pg7zb3p 23 күн бұрын
Вперёд НАЗАД.
@eugenelepilov7391 23 күн бұрын
Уникальное видео , спасибо Вам !
@katkov1987 23 күн бұрын
Спасибо! Оказался в нужном месте в нужный момент 😁
@DenisElik7 24 күн бұрын
Мда. Охренеть, Казахстан уезжает в средневековье.
@CzasowAnton 23 күн бұрын
Средневековье в чём?
@user-cn5zq7nj2c 23 күн бұрын
В след за украиной
@antonfilippov7910 23 күн бұрын
Скоро лошадей впрягать будут!
@KOMAROVITHLIVEchannel 24 күн бұрын
Электричество отключили за неуплату?
@katkov1987 24 күн бұрын
Сбой. Электричество восстановили спустя 2 часа.
@CzasowAnton 23 күн бұрын
Электричество отключили из-за неисправной тяговой подстанции.
@Alexandr-ss5hy 24 күн бұрын
Это родная расцветка вагонов?
@katkov1987 24 күн бұрын
Это корпоративная окраска СГХК. Заводской окрас был такой: railgallery.ru/photo/128322/
@user-dw1df5rx8p 23 күн бұрын
Изначально был вишнëвый пояс и кремовый верх.
@Alexandr-ss5hy 23 күн бұрын
@@user-dw1df5rx8p я уже ссылку посмотрел. Спс
@driver75film 23 күн бұрын
@@katkov1987 50-ка тоже в Степногорске. Я на ней в Москве после школы катался в 1987 году, а потом в 2022 здесь. Даже в кабине. машина времени).
@user-yc5nd5kb1h 14 күн бұрын
@@katkov1987на мск ЖД. С 70х был стандартный зелёный окрас с жёлтой полосой вдоль кузова! По ссылке Эр 22-50 в 70-80х приписка ТЧ Перерва курское направление. Тоже зелёного окраса была. Да. Казахстан-дикость! Ещё ходят... Зато они независимые.
@S_Shlyapin 24 күн бұрын
Круто. Народу столько ещё ездит
@user-rt4tw1si1j 24 күн бұрын
Естественно, это же заводская электричка.
@katkov1987 24 күн бұрын
Да утром много дачников ездит и на работу на заводы.
@blackpoweroff 24 күн бұрын
Это же Степногорск!!! Казахстан Михаил я в сентябре буду в юж. Казахстане вы не желаете присоединиться к фотоохоте 📸 ?
@katkov1987 24 күн бұрын
Спасибо за приглашение, но к сожалению в сентябре не смогу, отпуска нет.
@ArtemGulyaev2007 24 күн бұрын
Казахстанская версия теплоэлектрички
@MRPS-yt 25 күн бұрын
Круто
@shpalin 25 күн бұрын
Интересный момент! Да и ролик хороший вышел!
@katkov1987 24 күн бұрын
Спасибо)
@user-ym4pp9kp4v 25 күн бұрын
Я этого машиста знаю он сейчас в графике Ласточее работает.
@katkov1987 25 күн бұрын
Дмитрий Федосеев 😎
@user-ym4pp9kp4v 25 күн бұрын
@@katkov1987Точно
@user-ym4pp9kp4v 25 күн бұрын
Круто сам работал в ТЧприг21 Свердловск все знакомо
@katkov1987 25 күн бұрын
На каких электричках и в какие годы там работали? Уволились?
@user-ym4pp9kp4v 25 күн бұрын
@@katkov1987 работал в 2016-19 годах помощником во 2 колонне, в основном в Егоршинском графике работал, в Тюмени, Ишиме в командировках, сейчас работаю машинистом тягового агрегата в ПАО Ураласбест
@katkov1987 24 күн бұрын
@@user-ym4pp9kp4v Понял, Привет Асбесту 😎
@dmitryfedoseev7848 25 күн бұрын
Я в декабре 2023 по этой же причине на перегоне Шаля - Сарга 4 часа простоял на ласточке, в ожидании тепловоза. На улице - 43 было.
@katkov1987 25 күн бұрын
Какой кошмар! Вагоны надеюсь отапливались?
@dmitryfedoseev7848 25 күн бұрын
Чем? Буржуек не поставили в ласточки)
@katkov1987 25 күн бұрын
@@dmitryfedoseev7848 😮экстрим!!!
@user-kb4kf8yj8c 23 күн бұрын
В Кузбассе за такое бы всем яйца отрезали
@CzasowAnton 23 күн бұрын
@@user-kb4kf8yj8c поэтому в Кузбассе электричек нет)
@user-qw2mb2qh3k 25 күн бұрын
Михаил спасибо зи интересный ролик!
@katkov1987 25 күн бұрын
Спасибо! Рад что понравился ☺
@user-fw2l Ай бұрын
А почему они ушли в историю?
@katkov1987 Ай бұрын
Все списаны.
@user-fw2l Ай бұрын
@@katkov1987 Почему ? Они же вполне новые
@katkov1987 Ай бұрын
@@user-fw2l Было выпущено всего 12 электровозов. Пришло время проводить КР и это оказалось экономически не целесообразно.
@user-fw2l Ай бұрын
@@katkov1987 Аа , понятно спасибо
@user-qy6uz2bg5h Ай бұрын
Красавчик! Харьковский Тракторный завод! Он и работает как трактор! Почти ТЭ3! Спасибо, за сохранение!
@mayakstudios7292 Ай бұрын
Наверно в вашем Екатеринбурге хотят прокатиться на РВЗ так же сильно, как мы на Татре Т3SU😅
@katkov1987 Ай бұрын
И в нашем Питере тоже 🤭
@S_Shlyapin Ай бұрын
Очень бодро разгоняется, кстати. Удивительно
@alexbunny4006 Ай бұрын
Сегодня вечером на ст. КАЧА КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ УВИДЕЛ ТЕПЛОВОЗ ТЭ3. СЕРЕДИНЕ 50Х ГОДОВ ВЫПУСКА. К СОЖАЛЕНИЮ НЕ УСПЕЛ ЗАСНЯТЬ ИЗ ОКНА ЭЛЕКРОПОЕЗДА
@katkov1987 Ай бұрын
Опа! Не ТЭ3-5524? В какую сторону ехал тепловоз? Резервом один?
@alexbunny4006 Ай бұрын
@@katkov1987 на стоянке стоял
@user-lv1bj7bb9r Ай бұрын
Летом там в кабине жарко было , зимой холодн. Но вспоминаю все эти РВЗ с теплотой . Откатал на них 17 лет 😊
@katkov1987 Ай бұрын
А в каком городе вы ездили?
@shpalin Ай бұрын
Круть! Такой окрас у нас на ТЭМ18ДМ есть
@user-bs2co2bw9i Ай бұрын
Семнадцать вагонов это круто, 1200 тон минимум! Да ещё и в подъём похоже, по выхлопу!
@Timamashinist Ай бұрын
Обожаю этот электровоз
@LOGATIP Ай бұрын
Я сфотографировал ЭР2Р !! Реально в Голутвине
@VladislavJavadov 2 ай бұрын
Самое удивительное в этой помоечной пасторали - бесстыковой путь.