3 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@user-ni3hd8zv8g Күн бұрын
Воздухозаборник охлаждения радиатора...
@EdwardMuzyka 2 күн бұрын
ого, легендрадозный зил2 муштровик. Сколько же летчиков на нем угробилось, не счесть.
@dmitriyrusachev2034 3 күн бұрын
Реставрация великолепна. 👍 Рассказ и постаровка видео некудышние. Много говорильни о ниочём. Говорить можно за кадром, лучше медленно обойти самолёт, показать со всех сторон и отдельные части.
@alexm3994 3 күн бұрын
Наш красавчик! Надо бы доехать, посмотреть его...
@32132187 3 күн бұрын
Самый сбиваемый самолет . летчики гибли именно на ил2 чаще всего
@sawwa661 3 күн бұрын
Мне кажется, в России два летающих Ил-2. Второй в Ярославле. Два (?) года назад на 9 мая сам наблюдал.
@_yanych 3 күн бұрын
Здравствуйте! На заднем фоне стоит ньюпор, кажется 17-й, он тоже летающий?
@user-Hetzer 3 күн бұрын
Ничего удивительного... Закрылки ПО 2 не нужны... Он летуч как дух, он может даже зависнуть если сильный встречный поток роймать.
@user-Hetzer 3 күн бұрын
Перепутать противовес руля с антенной.... Это конечно эпик фейл... Но ещё больший фейл в том что перепутал это лётчик... Во всяком случае она так представилась.
@ValeryK Күн бұрын
Туда же и "тормозные щитки"...
@user-mi2bh7ru9o 3 күн бұрын
Великолепный самолёт, слава Богу, что он не улетел в какие-нибудь Штаты или ещё куда-то. Из замечаний - применение дерева в конструкции самолёта- вынужденная мера военного времени. Дерево утяжеляет конструкцию, а не облегчает, при той же прочности с дюралеминиумом. И с антенной на руле направления - это совсем перебор и незнание аэродинамики!
@VladimirDrozdov 4 күн бұрын
Спасибо Вам за рассказ об этом Самолёте ! Очень хочется посмотреть на Его полёты.
@user-sd4pj7vy1q 4 күн бұрын
Про какую антенну на верху руля направления вы говорите ? Даже мне, совсем не авиаспециалисту, известно, что это весовой балансир руля направления ! Если ведете репортаж, то хотя бы должны знать, о чем ведете речь !
@Volkut1 4 күн бұрын
Удивительно, но факт - более 36000 самолетов этого типа было выпущено всего, в те военные годы! А ведь параллельно тогда шел выпуск других боевых самолетов: истребителей, бомбардировщиков, транспортников, а также масса другой военной техники, оружия, боеприпасов, продукции двойного назначения и чисто гражданской продукции. И техника ты была совсем не простой и технологичной в производстве, что могло бы хоть как то объяснить и понять, за счет чего были достигнуты такие высокие темпы выпуска. К тому же, параллельно строились новые заводы, но выпуск самолетов не прекращался даже в условиях эвакуации! Только Ил-2 выпускалось около 20 самолетов ежедневно. Глядя на сегодняшние конвейерные, роботизированные производства, остается только удивляться высочайшим производственным темпам тех далеких и суровых лет. Желаю российскому фонду "Крылатая память Победы" финансового благополучия и богатых спонсоров, для дальнейшего успешного восстановления и сохранения крылатых машин. Ну а Авиапарку"Орешково" желаю стать одним из лучших авиационных музеев мира!
@_people__elpoep_3195 4 күн бұрын
Да тут особо удивляться нечему. Для понимания стоимость ил-2 на нынешние деньги примерно 3млн рублей, а стоимость су-35 около 1млрд рублей. Ну думаю очевидна разница. Но конечно в чем-то вы правы, ведь США выпускает тысячами свои истребители и не только, а у нас все очень скромно. Ну тут уже понятно почему, потому что все заводы и конструкторские бюро были уничтожены и до сих пор ничего не налажено
@Volkut1 4 күн бұрын
@@_people__elpoep_3195 С ценой на Ил-2 не согласен. За 3 млн. рублей сейчас разве что какой-нибудь б/у трубко-тряпколёт, типа Скай Рэйнджера, можно купить. На Ил-2 двигателей сейчас не выпускают. Один только американский Allison V-12 V1710-35, являющийся аналогом нашего АМ-38, устанавливающегося на Ил-2 в годы войны, сейчас выставлен на продажу в США, естественно б/у, по цене 37500 $. Думаю. что если экстраполировать производство тех лет на наши дни, и вновь наладить серийное производство самолета Ил-2, то его цена вряд ли будет ниже 100 млн. рублей.
@user-ux6th5yz9y 3 күн бұрын
После войны провели подсчет всех выпущенных самолетов и оказалось, что 53% всех были брак и на фронт не попали. Так что эта цифра 36000 можно смело делить на два и не хера барахлом гордиться.
@AlexeyRunov-iu8cn 13 күн бұрын
Когда он уже в воздух поднимется. Несколько лет не летал.😪
@denisdolgushin2775 19 күн бұрын
Дама из пресс-службы очень хороша! Все душевно, позитивно, информативно. ребята - вы молодцы! Всех вам благ и успехов в сохранении истории и вообще - побольше вам счастья :)
@Aviaparkoreshkovo 4 күн бұрын
Большое Вам спасибо!)
@user-hh2xg1ji5e Ай бұрын
Директор авиапарка орешково просто убивает.
@user-hh2xg1ji5e Ай бұрын
На этой машине мой дед дошел до Берлина. 2 апреля 1945 года был сбит истребительной авиацией противника, но выжил, а стрелок погиб. Победу встретил в госпитале.
@Aviaparkoreshkovo Ай бұрын
Огромная благодарность Вашему дедушке!
@autoremontpz760 Ай бұрын
есть у меня оригинальный винт на м 11...куда деть не знаю...да и случай с детьми на р5 был...кажется..."пиджаки" вывозили в БССР..гвф
@Aviaparkoreshkovo Ай бұрын
Винт можете передать в наш Авиапарк! Обещаем найти ему достойное применение!
@autoremontpz760 Ай бұрын
да уж..предложение что надо!!!!
@alexanderkusaev1066 Ай бұрын
Прекрасное !!!
@Aviaparkoreshkovo Ай бұрын
Согласны!)
@user-hh2xg1ji5e Ай бұрын
Я, конечно, директор, только я в самолётах ничего не понимаю😂 Всю жизнь связана с авиацией, а почему самолёты летают, но крыльями не машут я так и не поняла😢
@sergmozg3082 Ай бұрын
Берегите самолёт, мужики. ООО "Русавиа", где он был сделан, в том числе и мной, приказало долго жить. Хорошо, что самолёт не заброшен, приятно посмотреть. Ещё полетает.
@Aviaparkoreshkovo Ай бұрын
Большое спасибо за Вашу работу! 🤝
@user-ef9oi2ec6y 21 күн бұрын
Спасибо Вам огромное за ваше достижения , будем сохранять , единственный в мире летающий )))))
@user-pf8od9dc8y Ай бұрын
"Родная"ливрея Як-52 намного лучше.
@Aviaparkoreshkovo Ай бұрын
Это Ваше мнение и оно имеет место быть!
@user-pf8od9dc8y Ай бұрын
@@Aviaparkoreshkovo Совершенно верно, это вкусовщина.
@rapira5052 Ай бұрын
А почему он "С"?
@user-pf8od9dc8y Ай бұрын
@@rapira5052 "С" - сверхзвуковой.
@Aviaparkoreshkovo Ай бұрын
С - специальный. После капремонта у самолета усилили силовые конструкции фюзеляжа. Поэтому при регистрации присвоили литеру "С"
@user-sn4ee8qr5z Ай бұрын
Снимите пожалуйста видос о ньпорт 17.
@Aviaparkoreshkovo Ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо за комментарий) Постараемся) 😉
@user-sn4ee8qr5z Ай бұрын
@@Aviaparkoreshkovo Буду ждать😉
@user-tx7qx6hc1w 2 ай бұрын
Красавец!
@Aviaparkoreshkovo 2 ай бұрын
Да!)
@rubik69100 2 ай бұрын
Любопытная модификация Як-55. А уменьшение площади и размаха зачем делали, для аэро-гонок?
@Aviaparkoreshkovo Ай бұрын
Да, для облегчения конструкции
@user-lb7wg9ig3e 2 ай бұрын
Перелили.
@Aviaparkoreshkovo Ай бұрын
Были проблемы с проводкой, но уже все починили)
@user-sy2ts5hx9q 2 ай бұрын
Двигатель МП 14?
@Aviaparkoreshkovo Ай бұрын
М-14Х (модификация М-14П)
@user-bv7fq1zp6g 3 ай бұрын
Перезалил чутка перед запуском...
@Aviaparkoreshkovo 3 ай бұрын
🤷♂️ вроде нормально завелся
@user-bv7fq1zp6g 3 ай бұрын
@@Aviaparkoreshkovo Ну да, запустился! Просто при первых "вспышках" винт в обратную вращается, это от перезалива бывает...🤷
@yuryzhegusov1743 3 ай бұрын
Советский спортивно пилотажгый самолет Як-55. Был еще Су-26 такого же класса
@Aviaparkoreshkovo 3 ай бұрын
Да, верно! Это модификация ЯК-55М
@user-sp5zi5qn8d 3 ай бұрын
Чем матюкаться невпопад, сказали бы пару слов о самолете, о движке, и т.д.
@BablchLife 3 ай бұрын
Тот же Як-55М с М-14П 360 л.с. винтом МТВ-9?
@Aviaparkoreshkovo 3 ай бұрын
Да, все верно!🤝
@user-sn4ee8qr5z Ай бұрын
Мат это хорошо. Мы же мужики. А не Бабы
@alikmakh 3 ай бұрын
От винта означает иди нах....
@georgy4650 3 ай бұрын
На такое мероприятие просто с улицы не попасть?(
@Aviaparkoreshkovo 3 ай бұрын
Все возможно) 😉
@georgy4650 3 ай бұрын
@@Aviaparkoreshkovo Я был бы счастлив. Я фанатею от авиации, а на ваш аэродром приехал на экскурсию, когда узнал, что там Ми-10К стоит, который летал у НПО Взлет мимо моего дома до 2007 года, но полеты в тот день не застал. Буду рад любым интересным возможностям/предложениям. Можете написать какой-то контакт, где можно общаться. Спасибо.
@georgy4650 3 ай бұрын
@@Aviaparkoreshkovo Не прошло сообщение предыдущее. Дублирую. Я был бы счастлив попасть на подобное мероприятие, просто. Я фанат авиации. Любой. Я на ваш аэродром попал, когда узнал, что там стоит Ми-10К, который летал мимо окон моего дома у НПО "Взлет" до 2007 года, но в день визита на полеты я не попал. У меня там дача недалеко и с радостью подъехал бы, как только узнал о мероприятиях подобного рода, как в видео. Если дадите контакт, то можно обсудить как это устроить. Большое спасибо.
@vladimirgourevsky8408 3 ай бұрын
Посмотрел пилотаж группы и сравнил как у нас летали курсанты строем на Л-29 (правда только парой), которых я обучал будучи в "командировке" в Ираке: - интервал и дистанция гораздо меньше, помню проекция на ведущего "АНО на номер, а срез сопла у ведущего практически под 90", это где-то расстояние между крыльями и нос от сопла ведущего 3-5 м; - такой строй выдерживается при рулении, взлете, посадке и (даже) заруливании; - взлет производится на номинале; - все команды ведомому и его ответы производятся руками, головой или пальцами рук (например выпуск закрылков на 15 или 30 положением пальца руки); - заход на посадку и посадка парой в любом пеленге; - единственная команда ведомому по радио, это при посадке парой после выравнивания "Cut, cut! Go!" (убираем обороты). Что же я вижу здесь: - увеличенные интервалы и дистанция (при которых трудно точное выдерживание строя); - все команды по радио (даже предупреждение о поднятии носового колеса вызывает только смех); - такое впечатление, что учатся новички. Если бы мои курсанты посмотрели полет этой группы, у них это вызвало бы улыбку, а если бы услышали радиообмен, то за такие полеты поставили бы "3" балла и не более.
@Aviaparkoreshkovo 3 ай бұрын
Все правильно Вы написали! Спасибо! И спасибо, за то, что так хорошо обучали своих курсантов. Просто мы, в отличие, от военных постигаем это нелегкое дело самостоятельно. В любом случае, спасибо за Ваш комментарий!
@vladimirgourevsky8408 3 ай бұрын
@@Aviaparkoreshkovo Если желаете, могу показать и рассказать как подаются команды без радиосвязи, взлет четверкой (сомкнутым строем), особенности выполнение пилотажа группой и эффективный роспуск "ромба" 🙃У меня опыт в "ромбе" в качестве ведущего и ведомого😛 . Skype 😁или по воцапу, вайберу, телеге
@vladimirgourevsky8408 3 ай бұрын
@@Aviaparkoreshkovo Если желаете, могу показать и рассказать как подаются команды без радиосвязи, взлет четверкой (сомкнутым строем), особенности выполнение пилотажа группой и эффективный роспуск "ромба" 🙃У меня опыт в "ромбе" в качестве ведущего и ведомого😛 .
@vladimirgourevsky8408 3 ай бұрын
@@Aviaparkoreshkovo что-то я сомневаюсь, что это не военные😁 Скорей всего бывшие военные, канают под гражданских и нечего тут стесняться. Так нас учили летать еще с курсантских времен и это считалось правильным и грамотным, а что-то другое НЕ наше воспринималось отрицательно, противоречило документам обеспечивающим (без) аварийную летную работу, многие были не способны к анализу и взятию опыта оппонентов и все было не нужно в то время😄, да и сейчас тоже😛
@An2onina 4 ай бұрын
❤ Молодцы!!! ❤
@Aviaparkoreshkovo 3 ай бұрын
Спасибо!) ❤
@user-jr3ky2oz8w 4 ай бұрын
Слабаки против стрижей . России барахло ....
@Aviaparkoreshkovo 4 ай бұрын
Сравнение здесь неуместно
@user-jk4lo6hv3p 4 ай бұрын
Еще раз на русском. СИЛА, МОЩЬ, КРАСОТА..
@user-jk4lo6hv3p 4 ай бұрын
СИЛА , МОЩЬ, КРАСОТА.
@Aviaparkoreshkovo 4 ай бұрын
Спасибо! 🤜🤛
@ebaltyx 4 ай бұрын
он там чего,правой рукой раскручивает коленвал
@Aviaparkoreshkovo 4 ай бұрын
Подсос)) Были неполадки с проводкой. Но уже все исправили
@ebaltyx 4 ай бұрын
так зачем судорожно его дергать-вытяни,смесь обогатится и крути,полуавтомат холодного запуска потом ее приоткроет@@Aviaparkoreshkovo
@alexm3994 5 ай бұрын
Вижу вас с земли летом... Привет из Шопино!!! Так и продолжайте! Больше полетов! Скоро к вам приеду.
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
😁👍 Приезжайте!!! Мы гостям всегда рады!)
@vladimirstepsnov6301 5 ай бұрын
Уважение энтузиастам ❤
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Большое спасибо! 🤝
@SergLa 5 ай бұрын
А сейчас, зимой, наверное, не летаете? В ангаре?
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Да) Ждет тепла!
@user-wx9ry6xc7i 5 ай бұрын
Полететь бы сейчас на нём над берлином чтоб последний ветеран вов здох прямо на улице спомнив свою молодость
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Как-то грубо вы о ветеранах
@user-wx9ry6xc7i 5 ай бұрын
@@Aviaparkoreshkovo они наших не жалели
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Единственный в России летающий самолёт-штурмовик Ил-2 (бортовой номер 19, заводской номер 1872452), принадлежащий российскому фонду «Крылатая память Победы». Видео снято 9 мая 2023 года во время полета в Великий Новгород на празднование Дня Победы
@user-sc1pq3jx8k 5 ай бұрын
Да, кстати есть какой то фильм 30-х годов..Там летчик ,которого играет артист Жаков ( по моему) крутит пилотаж на таком, пытаясь измотать сидящего сзади басмача с маузером))
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Спасибо! Надо поискать этот фильм)
@user-sc1pq3jx8k 5 ай бұрын
@@Aviaparkoreshkovo Раз вы заинтересовались , то я сам решил тоже поискать.И нашел ).Это фильм " Мужество" режиссера Калатозова. 1939 год..
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Спасибо!!
@user-sc1pq3jx8k 5 ай бұрын
@@Aviaparkoreshkovo Нашли , посмотрели?)
@Egor_Aleksandrovich 5 ай бұрын
Такое впечатление, что сидящий в кабине немного не в духе. Он шприцом топливным слишком энергично орудует и явно переливает двигатель бензином. Тем не менее - молодцы, если такую экзотику восстановили.
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Были неполадки с проводкой. А пилот вполне себе доволен))
@trpptr6623 5 ай бұрын
Рашка фанерен из говна и палок . Такой фанерен даже в Китае нет ! Слава фанероделам !
@user-tw2pw2ys5e 3 ай бұрын
А ничего. что добрая половина представленной техники производства США?)) ну и чехословацкие реактивные тут были
@user-fh9xf2ni7s 5 ай бұрын
Что то с подачей топлива, только обороты сбрасываете и он глохнет
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Были проблемы с электропроводкой. Но уже все починили)
@user-ud3kz2ub7j 5 ай бұрын
Когда нибудь, я обязательно приеду полетать на этом самолёте! Самолёт легенда!!! )))
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Согласны, легенда!
@VsyakoeBespoleznoe 5 ай бұрын
Звучит красиво. Как машинка швейная стрекочит)
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Спасибо!))
@MityaGaidash 5 ай бұрын
Супер
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Спасибо))
@vinv68 5 ай бұрын
Андрей как всегда молодец! Благодарю!
@Aviaparkoreshkovo 5 ай бұрын
Спасибо и Вам!