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Muito obrigado 💪💪

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Que bom que gostou.🤝🤝

Obrigado🤜🤛

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Olá Jefferson, Sempre deverá haver fluxo pelo dreno. Caso não haja dreno a bomba perderá a lubrificação interna principalmente nas sapatas dos pistões, na placa de comando e no rolamento - levando a uma falha imediata. Entretanto, há uma possibilidade de falta de dreno na partida de uma bomba após uma manutenção ou na partida de um equipamento novo. Se o preenchimento da carcaça não for feito corretamente, então sairá ar até a carcaça ficar totalmente preenchida. Neste caso há o risco de a bomba falhar já na partida. Outro ponto a observar é se há obstrução em algum ponto do dreno principalmente por pano de limpeza, estopa ou batoque plástico. Pressão elevada no dreno é também uma das principais causas de falhas em bombas de pistões.

Olá, Manuel! Que bom que gostou! Tamo junto!😉💪

Olá, Mario! É uma grande satisfação para nós saber que você gosta de nossos componentes hidráulicos! Valorizamos profundamente a importância da eficiência e desempenho desses componentes em suas aplicações.😉💙

Hi, please contact our sales organization to understand the application. An inexpensive manual solution could be slider 384251317 with a t-block 3842528735 and a clamping lever.

Olá Paulo, Com respeito ao dimensionamento dos acumuladores, existe um cálculo fundamental, mas que deverá ser “ajustado”, em função de cada aplicação específica. Sugerimos que você participe do nosso treinamento sobre Projetos Hidráulicos, onde esse assunto - dentre outros - é abordado em detalhes, mostrando os cálculos para cada aplicação de um acumulador no sistema hidráulico. Você pode encontrar mais informações sobre este curso em: www.boschrexroth.com/pt/br/treinamentos/projetos-hidraulicos/ Muito obrigada pela interação.

Olá Leonardo, Entendemos que você se refere aqui às válvulas (comandos) utilizados normalmente na linha Mobil, que possuem tipos de centros diferentes em função da aplicação, e não propriamente o conceito do circuito (aberto ou fechado), explicado neste episódio. Os comandos de centro aberto possuem uma linha aberta ao tanque para descarga da bomba (também conhecida por “linha By-Pass”), quando a válvula não está acionada. Normalmente esse tipo de centro é utilizado em circuitos com bombas de deslocamento fixo. Já nos comandos de centro fechado não temos essa configuração, mais utilizados para as bombas de deslocamento variável. Pela simbologia poderemos identificar qual o tipo de centro empregado no sistema. Obrigada pela pergunta e por nos acompanhar aqui no KZfaq!