@@bledioymeri6661 grazie a te per aver apprezzato i miei contenuti ed i miei consigli!! Un cordiale saluto

Buonasera e grazie per l'interesse al mio canale!! Grazie per i complimenti....sono sempre graditi! Un cordiale saluto 👋 👋 👋

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale! Si certo sul mio c'è il numero di serie del motore e la potenza dello stesso. Sono i dati essenziali per poter fare l'assicurazione..... Mi scuso per il ritardo nel rispondere ma ho voluto controllare ulteriormente...

Buonasera a te e grazie per l'interesse al mio canale! Certamente con potenze così piccole non si può parlare di velocità ma senz'altro si tratta di un aiuto insostituibile per quanto riguarda gli spostamenti tra i vari spot di pesca. Di sicuro potrebbe essere un valido motore da installare sul canotto che hai. Per quanto riguarda il cambio olio io mi regolo in base al tempo di utilizzo ed in particolare ogni 7/10 ore effettuo la sostituzione del lubrificante sia del motore sia del piede. Considerando che le quantità di olio necessarie sono veramente minime meglio effettuare sostituzioni più frequenti a tutto vantaggio della durata e dell'affidabilità dell'intero motore che peraltro viene utilizzato anche in un ambiente estremo come quello marino. Comunque ho fatto altri video su questo motore e sulla sua manutenzione.ed a breve ne arriverà un altro su un intervento di manutenzione più specifico... Un cordiale saluto e rimango a disposizione!

Buonasera e grazie per l'interesse al mio canale! Sicuramente un motore elettrico oltre ad essere più ecologico è di certo più "salutare" sebbene posso assicurarti che i fumi di scarico arrivano molto marginalmente ed in presenza di vento laterale non arrivano per nulla... La scelta di un motore a scoppio nel mio caso è stata dettata soprattutto dalla maggiore leggerezza rispetto ad un motore elettrico che necessariamente deve essere alimentato da una batteria che ha anch'essa il suo peso non trascurabile... Il motore oggetto del video pesa in ordine di marcia circa 9,5kg con una autonomia di quasi 2 ore a cui aggiungendo una scorta di altri 2 litri di carburante si arriva ad un tempo di utilizzo di svariate ore visto che il consumo medio si attesta sul mezzo litro l'ora. Un motore elettrico di fascia media come quelli che indichi tu non arriva a tali autonomie con una carica di batteria e, poi, c'è da aggiungere appunto anche il peso della batteria....certo ci sono motori elettrici che assicurano autonomie paragonabili a quelle che ti ho indicato e con pesi in ordine di marcia comparabili a quello a scopoio iggetto del video ma il prezzo sale esponenzialmente. Detto questo credo che la genialità non c'entri in ogni caso visto che io propongo idee e soluzioni tecniche dalle quali ognuno può trarre spunto ed eventualmente adattarle alle proprie esigenze ed inoltre è anche una questione di scelte in relazione all'utilizzo che se fa e, non da ultimo, alla disponibilità economica. Ti ringrazio comunque per la puntualizzazione e certamente farò tesoro della tua gradita osservazione. Un cordiale saluto

Buongiorno a te e grazie per l'interesse al mio canale! I case di ricambio lo puoi trovare sulle piattaforme di e-shopping tipo eBay Aliexpress Amazon..... Un saluto cordiale

Buonasera e grazie per l'interesse al mio canale... Si certamente può essere assicurato perché il motore viene fornito con il cosiddetto certificato di potenza. Io pago meno di 40€ per la polizza annuale con possibilità di sospensione. Grazie ancora e rimango a disposizione. Un cordiale saluto

Ottima notizia

Grazie per il tuo apprezzamento.... mi lusinga!! Le ruote del carrello VEVOR dovrebbero essere quelle che ho sul KAYAK da 12 o 13 pollici...hanno l'inconveniente dell'asse senza cuscinetti ed essendo un pochino più piccole fanno più fatica ad avanzare sulla sabbia.... Hanno l'asse di calettamento da 22mm. Un cordiale saluto!!

Grazie per l'apprezzamento e l'interesse al mio canale!! Per qualsiasi domanda sono a disposizione. Un cordiale saluto!

Purtroppo è una idea che inizialmente avevo avuto anche io ma non ho trovato nulla che si potesse adattare all'asse del motore per cui mi sono deciso a costruirla....

Grazie per il tuo apprezzamento!!! Sono a disposizione!! Un cordiale saluto

Buongiorno a te e grazie per l'interesse al mio canale! Speravo che fosse chiaro dal video...purtroppo il piede della chiave originale è più grande dell'alloggiamento della cover sostitutiva...bisogna necessariamente fare delle piccole e semplici modifiche per poter unire le due parti. Chiaramente trattandosi di una cover sostitutiva e non originale (anche perché originale non esiste) ci si deve necessariamente adattare ma ti posso assicurare che alla fine il risultato non consente di distinguere il prodotto sostitutivo da quello di fabbrica. Rimango comunque a disposizione per qualsiasi informazione o chiarimento. Un cordiale saluto

Bravo e grazie

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale.... Ora sono fuori casa ma stasera vedo di rintracciare il link dove ho fatto l'acquisto. Cordiali saluti

Buonasera e grazie per l'interesse al mio canale!! Mi fa molto piacere che tu abbia trovato interessanti le mie idee e mi fa altrettanto piacere che tu abbia deciso di replicare questo mio progetto. Ti invito a guardare anche (se già non lo hai fatto) il video con l'upgrade di questo carrello....magari puoi prendere qualche altro spunto! Lo scopo del mio canale è proprio questo, condividere liberamente idee e progetti. Un cordiale saluto e se ti dovesse servire sono a disposizione!!!

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale! Non ho capito bene la tua domanda.... Se ti riferisci alla flangia che occlude il collettore di aspirazione quando inserisci "l'aria", o meglio, l'arricchitore certamente nel funzionamento a regime deve rimanere in posizione tale da non chiudere il collettore cioè lo deve lasciare libero o aperto come dici tu, se poi intendi altro fammi sapere, come sempre rimango a disposizione!! Un cordiale saluto!

@@gfextremology si esatto intendevo l'aria per accendere il motore dato che alcuni dicono che poi a caldo va chiusa, grazie a te

Allora.... L'arricchitore detto volgarmente aria VA ASSOLUTAMENTE CHIUSO poco dopo aver avviato il motore. Questo per evitare di ingolfare il carburatore o peggio bagnare con la benzina la candela cosa che a quel punto renderebbe impossibile lo scoccare della scintilla e quindi l'avviamento del motore. Inoltre dopo alcune mancate accensioni è addirittura opportuno disattivare l'aria e provare l'avviamento nel modo consueto.... L'arricchitore va dosato con sapienza e parsimonia soprattutto in motori così semplici e BASIC.... Rimango come sempre a disposizione e cordiali saluti!!

@@gfextremology grazie mille, infatti il problema che ho riscontrato è che dopo aver “ chiuso” la levetta del aria il motore si spegne, va riscaldato?

Una volta avviato con l'aria inserita va riscaldato disattivando l'arricchitore piano piano fino a zero ed a quel punto il motore si sarà parzialmente scaldato e si può tenere in moto, se necessario, con l'acceleratore fino al completo riscaldamento ed al mantenimento del minimo. Il mio umile e personale consiglio è quello di non esagerare MAI con l'aria.... Un salutone!

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale! Il rollbar l'ho fatto io...non ho fatto video in merito perché mi sembrava che potesse interessare veramente a pochissimi appassionati. Comunque grazie per l'apprezzamento!

@@gfextremology correggimi se sbaglio. Ma sembrano i classici tubi che si usano per aria condizionata giusto?

Assolutamente no! Si tratta di tubi in alluminio da 22mm! Li ho piegati però con una piegatubi di quelle che si usano per piegare i tubi di rame degli impianti termici. Bisogna fare molta più attenzione con l'alluminio perché quest'ultimo è molto meno duttile del rame ed è facile che si "strappi" nella zona di piegatura. Comunque con un po' di attenzione ci si riesce! Grazie dell'attenzione e rimango a disposizione. Un cordiale saluto

Buongiorno a te! Intanto grazie per l'interesse al mio canale! Hai provato a controllare se la batteria è buona? A volte anche se sono nuove probabilmente sono vecchie e non efficienti... Fammi sapere, rimango a disposizione

Sicuramente sarà difettosa, proverò ad acquistarne un'altra

Si...mi è capitato più volte che le batterie appena acquistate siano difettose o meglio vecchie e stravecchie con tutte le conseguenze del caso. Un saluto e rimango a disposizione

Grazie mille

👍👍👍

Buonasera a te e grazie per l'interesse al mio canale. Se leggi tra i commenti precedenti trovi la risposta a quanto chiedi.... Personalmente non ho alcun interesse a tenere segreti i fornitori o i siti sui quali è possibile acquistare ciò che propongo. Inoltre tutto ciò che vedi od utilizzo sul mio canale è assolutamente frutto di acquisti personali oppure è autocostruito e non ho alcuno sponsor!! Comunque, al limite, basta chiedere, io rispondo sempre a tutti condividendo senza alcun problema le mie sia pur umili conoscenze in merito. È proprio questo lo scopo principale del mio canale, uno scambio di idee opinioni ed esperienze alla pari senza dietrologie o secondi fini... Grazie ancora e se non trovi il commento che ti interessa fammi sapere!! Un cordiale saluto 👋

Buonasera e GRAZIE per l'apprezzamento!! Allora, la soluzione più economica e facilmente percorribile è quella di acquistare un tester che abbia il cicalino per la verifica della continuità. Posso assicurarti che un tester economico e senza pretese particolari ha un costo di pochissimi euro.... Certo sarà uno strumento dedicato esclusivamente a controlli e misurazioni grossolane ma per l'uso casalingo andrà più che bene! Scegliendo invece di utilizzare o costruire un cicalino con relativa batteria ecc la spesa sarebbe pressoché la stessa con la differenza che il tester benché economico ha un utilizzo estremamente più pratico... Questo è il mio pensiero e quello che farei io poi nulla vieta di percorrere altre strade o soluzioni! Grazie ancora e rimango a disposizione!! Un cordiale saluto.

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale! Per fissare i fili al "macchinario" in realtà non utilizzo nessun nodo...in pratica lo fisso avvolgendolo parecchie volte intorno alla barra di trazione. In questo modo ho cercato di evitare qualsiasi indebolimento dei fili oggetto del test derivante dalla presenza di un qualsiasi nodo. In genere tutti i macchinari utilizzati dai laboratori specializzati per effettuare questo tipo di test fissano i fili con una sorta di morsetto che va a schiacciare il filo e, secondo me, con un ulteriore indebolimento di tutto il sistema. Ho fatto tutta una serie di video a riguardo partendo proprio dall'aspetto teorico e legislativo fino a quello pratico relativo alla sperimentazione. Non ho assolutamente la pretesa di dire che i miei test sono più attendibili di quelli dichiarati ma posso assicurarti che sono stati fatti nel pieno rispetto di quanto stabilito dalle normative in merito e, soprattutto, sono ASSOLUTAMENTE ONESTI! TUTTO ciò che vedi nei miei video deriva da risorse personali e non sono assolutamente sponsorizzato, non ne traggo nessun beneficio e non ho nessun interesse nel dimostrare che un filo possa essere migliore o peggiore del dichiarato....mi interessa solo divulgare una verità che purtroppo è sotto gli occhi di tutti noi appassionati che spesso spendiamo cifre notevolissime per attrezzature che alla fine fanno letteralmente PENA! Mi permetto di invitati a vedere tutta la serie dei video in merito all'argomento così da avere un quadro globale completo! Ti ringrazio ancora e rimango a disposizione! Un cordiale saluto.

ho appena visto il video dove avvolgi il nylon, complimenti @@gfextremology

Ti ringrazio per l'apprezzamento!! Se mi sono permesso di invitarti a guardare tutta la serie dei video riguardanti l'argomento NON era finalizzato a fare visualizzazioni...guardare un solo video di questa serie equivale a giudicare un libro solo dalla copertina o dalla prefazione! Già in passato ho avuto a che ridire con utenti che hanno contestato quello che hanno visto in un solo video che poi, in molti casi, hanno capito ed apprezzato la metodologia seguita che, ripeto, non deriva da un laboratorio specialistico in materia ma posso assicurarti che si avvicina moltissimo al reale ordine di grandezza del fenomeno trattato e soprattutto segue pedissequamente la normativa vigente per l'effettuazione di questi test (ho fatto un video specifico per questo). Comunque, grazie ancora e come sempre rimango a disposizione!! Cordiali saluti

Buonasera a te e grazie per l'interesse al mio canale! Certo, il fatto che entrambe le chiavi/telecomando non abbiano funzionato contemporaneamente mi fa sospettare che il problema possa essere un altro... Magari prova a sostituire una sola batteria su un solo telecomando e vedi cosa succede...io rimango a disposizione! Intanto un cordiale saluto!

Gentilissimo grazie per la spiegazione...proverò e ti aggiornerò. Buona giornata

Grazie a te!

Buonasera e grazie per l'interesse al mio canale! ASSOLUTAMENTE possiamo darci del tu...mi sembra d'obbligo tra appassionati delle stesse discipline!! Veniamo all'argomento del commento... Su un kayak necessariamente si deve ragionare con parametri diversi da quelli applicabili su un natante. Già un motore da 1,3cv che pesa circa 9kg come ho io è già un upgrade piuttosto estremo. Infatti la gestione dei pesi e della loro ripartizione a bordo è molto importante su imbarcazioni così piccole e soprattutto strette e lunghe. Ritengo che un motore del peso di 27kg più il serbatoio carburante ecc ecc vada a sbilanciare eccessivamente il KAYAK poi di certo l'esperienza diretta potrebbe aggiungere altri particolari a queste mie considerazioni. Certo comprare un motore per poi non poterlo utilizzare non mi sembra logico mentre se già sia ha a disposizione magari qualche prova si potrebbe pure fare....ricordiamoci sempre che stiamo parlando di un KAYAK! Un salutone cordiale e rimango a disposizione!

@@gfextremology domanda questo motore che ha lei è un gambo corto ?

Si è a gambo corto...aggiungo che in installazioni così particolari bisogna tenere in debito conto anche l'angolo di trim che poi si va a creare....ho fatto un video sull'argomento!

@@gfextremology si conosco l angolo. Prima del kayak mio padre aveva un gommone. Aveva un doppio trim, quello del motore come dici te angolo ed anche su e giù un sistema a parte che faceva traslare il motore pensi era idraulico visto il peso del motore era un 150 CV Yamaha. Più metti il gambo sotto la chiglia più si abbassa la prua serve per il mare mosso, mentre se vuoi correre lo devi alzare che si alza la prua . Mi ricordo ho una foto che lo scafo era tutto fuori toccava solo la poppa quasi si vedeva il motore ovviamente era mare piatto.

Si esattamente!! Conosco il sistema...certo per il KAYAK sarebbe utile ma si usa su motori da una certa potenza in su e sicuramente improponibili per un kayak appunto!

Buonasera a te... Se cambi il circuito poi devi necessariamente ricodificare il telecomando, in parole molto povere devi dire alla centralina di riconoscelo... Le piste comunque si possono ricostruire abbastanza facilmente, l'importante è avere una buona dimestichezza con il saldatore ed usare un ottimo stagno, sicuramente NON leghe di chiara provenienza cinese le quali contengono molto piombo ed altri metalli e pochissimo stagno. Se mi spieghi meglio il problema magari posso darti qualche consiglio... Un saluto e grazie per l'interesse al mio canale.

@@gfextremology grazie per il riscontro... Purtroppo non sono capace a ricostruire il circuito.... Durante la saldatura ho toccato qualche pista ed è saltata qualche microsaldatura. Ho portato il telecomando da una ferramenta nella speranza che me lo metta apposto.. pensavo fosse più facile cambiare una batteria e invece ho fatto solo danni😢. Cmq ti ringrazio davvero tanto.. magari se ho problemi ci risentiamo. Grazie

Ok grazie a te per la fiducia!! Magari prova a portarlo da un riparatore tv che ha sicuramente più dimestichezza con i microcircuiti. Comunque rimango a disposizione! Saluti

Buonasera e grazie per l'interesse al mio canale! Grazie anche per il LEI ma, secondo me, tra persone che condividono le stesse passioni mi sembra opportuno darsi del TU anche se apprezzo talune manifestazioni di educazione che purtroppo oggigiorno stanno andando perdute... Detto questo veniamo al tema della domanda. Io non realizzo manufatti o, come in questo caso eliche, per poi venderle, mi limito a dare umilmente degli input di carattere generale sperando che poi qualche altro appassionato possa trarne spunto per realizzare in proprio ed in base alle esigenze individuali ciò di cui ha bisogno: propongo e condivido in sostanza le mie idee e sono pronto umilmente ad accettarne da parte di tutti coloro che vorranno condividere con me e con la comunità di KZfaq il loro pensiero, l'importante è che tutto sia basato sull'educazione e sul reciproco rispetto! Comunque se posso esserti utile rimango a completa disposizione per qualsiasi domanda o consiglio in merito. Un cordialissimo saluto e grazie!!

@@gfextremology grazie per la risposta.. va bene diamoci del tu 🤣 avrei bisogno di sapere le misure dell' elica che hai costruito a 2 pale cosi da poterla produrre anch'io Se ti serve possiamo scambiarci la mail o Numero di telefono Saluti da Cattolica

Buongiorno a te! Per la mail nessun problema anzi è un piacere! Per questioni di riservatezza su KZfaq possiamo fare così se sei d'accordo anche tu: In giornata attivo un indirizzo mail temporaneo che ti invio attraverso questa sezione commenti di KZfaq e tu su quella mail mi invii il tuo indirizzo di posta elettronica. L'indirizzo mail scadrà dopo uno o due giorni e quindi saremo al sicuro da spam e quant'altro. Dimmi se ti va bene! Un saluto cordiale

@@gfextremology perfetto aspetto l indirizzo mail grazie

...dovrebbe funzionare.....

Grazie per l'apprezzamento e l'interesse al mio canale!! L'elica che si vede nel video è stata autocostruita... Purtroppo in commercio non esistono eliche sostitutive per questo motore. In rete ho trovato un sito americano che dispone di eliche di questa tipologia ma a prezzi veramente improponibili. In nome del sito è BUDDY KAYAK ma comunque in alternativa non rimane che cercare di autocostruirla.... Un cordiale saluto e rimango a disposizione!

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale! Purtroppo non è in vendita....io cerco di proporre delle idee che poi ognuno potrà adattare alle proprie esigenze o dalle quali trarre spunto... Grazie per l'apprezzamento!!

Buonasera e grazie per l'interesse al mio canale! Il nuovo guscio del telecomando aveva in dotazione il suo stemma peraltro nuovo quindi ho preferito applicare quello poi, chiaramente, nulla vieta di procedere come proponi tu...io cerco di dare degli input a carattere generale che ognuno poi potrà adattare alle proprie esigenze. Grazie nuovamente e cordiali saluti!!

Ti ringrazio veramente per l'apprezzamento e l'interesse al mio canale!! Ti invito, se vuoi chiaramente, a vedere il mio video kzfaq.info/get/bejne/p9apntKBzrm6o6s.html dove ho effettuato un upgrade a questo carrello....magari puoi darmi una valutazione della praticità e della validità di uso con la versione finale di questo progetto. Comunque grazie ancora e cordiali saluti!!

Grazie!! E' veramente un piacere riuscire a proporre tematiche che si rivelano interessanti soprattutto in un campo così settoriale!! Un saluto cordiale e rimango a disposizione!!

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale! Molto semplicemente le puoi trovare su Amazon digitando "RUOTE DA SPIAGGIA PER CARRELLO". Ce ne sono di vari modelli e soprattutto di misura dell'asse di calettamento sia da 22mm o da 25mm con e senza cuscinetti ed in alcuni modelli viene fornito anche l'assale...i prezzi non sono poi così a buon mercato ma per la comodità che se ne potrà trarre ci può stare!! A te la scelta! Grazie ed un cordiale saluto! Rimango a disposizione

@@gfextremology effettivamente costano un po ma per il beneficio che si ottiene ne vale la pena. Vivendo a Salerno , spesso mi trovo a varere il mio triken 405 sulla sabbia e non è semplice...comunque grazie per avermi risposto !! Continuo a seguire i suoi video e i suoi consigli....grazie

@renatococozza1061 grazie per l'apprezzamento!! Rispondo SEMPRE ai commenti in quanto lo scopo del mio canale è appunto il libero scambio di idee, tecniche ed esperienze... Evito solo e per quanto possibile di rispondere o cadere nella provocazione di qualche commento non proprio "educato" o "presuntuoso" ma per fortuna per ora sono stati veramente pochissimi, uno o due.... Ti prego inoltre di darmi assolutamente del TU, apprezzo l'educazione ed il rispetto ma tra appassionati che condividono le medesime passioni mi sembra un OBBLIGO!! Un cordiale saluto e rimango a disposizione!!

@@gfextremology ti ringrazio !!

@renatococozza1061 👍👍

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale! In effetti è preferibile inserirlo dal foro basso così ci si rende conto perfettamente del livello esatto proprio nel momento in cui fuoriesce dal foro superiore. Diversamente con un olio così denso sarebbe problematico rendersi conto dell'effettivo livello. Tutto qui.... Un cordiale saluto e rimango a disposizione!

👍👍👍

Grazie mille per l'apprezzamento!! Un cordiale saluto!!

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale!! Mi dispiace per la tua vicissitudine e spero che il mio video possa esserti utile!! Un cordiale saluto e rimango a disposizione!!

@@gfextremology mi sono avventurato a mare con il mio tender..e cerco di mettere a moto e vedo olio a fiumi.. non è partito avrà fatto mezzo giro di elica e la cosa importante è l'olio del cambio che non sapevo.. spero di non aver fatto danno, sono andato a comprarlo oggi grazie a te.. video utilissimo

Grazie!! Non è successo nulla al piede tranquillo!! Fammi sapere se hai necessità!

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale!! Certo così a distanza è piuttosto difficile ma...ci piacciono le sfide! Guarda, per esperienza il primo e ricorrente problema è il filo della corrente (per dirla semplice). Apri il phon, chiaramente con la spina staccata, e taglia i primi 20/25cm di filo e quindi ricollega il tutto come da cablaggio esistente. Il 90% dei casi si risolve così....la piegatura del filo per riporre l'elettrodomestico è la causa di questo problema.....lo dico e lo spiego verso la fine del video! Fammi sapere e nel frattempo cordiali saluti!!

@@gfextremology certamente controllerò la continuità del cavo sino all'interruttore e poi procedo col dopo..... tipo interruttore termico o spazzole?

Più che altro spazzole visto che vengono utilizzati in un negozio di parrucchiere.... Sono convinto però che sia il cavo di adduzione....sai 3 phon credo quasi in contemporanea è un evento un pochino strano....sicuramente la sera vengono riposti con in cavo ben arrotolato e conseguentemente in prossimità del calcio del phon il cavo si interrompe. Un classico!! Rimango a disposizione

@@gfextremology si confermo pure io. Molto strano 3 phon che non accendono. Appena me li porta vedremo

Perfetto!! Un cordiale saluto e rimango a disposizione!! Fammi sapere....per curiosità!!

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale! Si, certamente conosco quel tipo di inserti in carbonio da tagliare a misura in base alla necessità ma volevo proporre un metodo "alternativo" da poter mettere in pratica praticamente da chiunque e magari anche con scarsi mezzi tecnici a disposizione.... La canna del video in questione è da SURFCASTING e posso dirti che dopo parecchi utilizzi ancora regge. Chiaramente ne ho molte altre di livello ampiamente superiore a questo e le prediligo nelle battute di pesca. Già in un altro caso, in una canna bolognese di un mio amico, avevo utilizzato quel tipo di inserti in carbonio però ho notato che tutta l'azione della canna aveva subito una importante modifica per cui ho pensato che questa tecnica potesse ovviare al problema. In effetti, sulla canna da SURFCASTING del video, l'azione non è cambiata ed i timori relativi alla resistenza che anche io avevo fortunatamente non erano così fondati...certo è sempre una canna riparata e NON SARÀ MAI COME UNA NUOVA!! Ti saluto cordialmente e rimango a disposizione.

@@gfextremology non è una critica, perché il lavoro è fatto bene, era solo per specificare che esistono dei pezzi progettati apposta per la riparazione, cmq la canna ha una sua flessione nei lanci "che dopo la rottura non sarà più quella originale" ma almeno non ci si mette un pezzo rigido per aumentare la rigidità. Stavo cercando un video apposta per riparare la mia canna da spinning... immagina se montadsi una punta di trapano all'interno 😅 ad ogni uscita faccio scarsi 300 lanci 😆.. cmq ripeto il lavoro e fatto bene, bastava utilizzare il carbonio che costa un 2-3 euro in più rispetto alla punta di trapano...

Ti ringrazio per la precisazione ma assolutamente non ho considerato il tuo commento come una critica...lo scopo del mio canale è appunto il libero scambio di idee ed opinioni e sono totalmente aperto a tornare sui miei passi!! Per quanto riguarda l'entità della spesa poi nel mio caso non ho alcuno sponsor o fornitore e tutto ciò che propongo è autofinanziato e di sicuro ciò che tengo in considerazione è l'obbiettivo finale ed in più in questo caso stiamo parlando di spese assolutamente irrisorie in entrambi i casi!! Certo, concordo con te sul fatto che una canna da spinning avrebbe probabilmente vita breve con questa riparazione come del resto con l'inserimento di una punta in carbonio andrebbe a sovvertire totalmente la risposta della canna....ripeto, alla fine è sempre una canna rotta e se purtroppo non si riesce a trovare il ricambio ci si deve accontentare... Un cordiale saluto!

Grazie Marco!! Mi fa piacere il tuo apprezzamento al mio lavoro!! Un cordiale saluto!!

Buongiorno e grazie per il commento... Non è nel mio stile innescare polemiche tanto inutili quanto fini a se stesse... Purtroppo non si può piacere a tutti e assolutamente non è possibile che tutti apprezzino quanto si propone nei propri video. Detto questo ti posso assicurare che ho sempre premesso che i test non sono certificati ma al tempo stesso non sono nemmeno da considerare pessimi come dici tu, in altri video della stessa serie di test ho effettuato anche una prova di taratura della bilancia ed ho seguito le direttive per l'effettuazione di tali test dettati dalla normativa vigente. Ti ringrazio comunque del commento e farò sicuramente tesoro anche della tua opinione. Un cordiale saluto

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale! Purtroppo come hai intuito e perfettamente compreso la legislazione italiana e, parallelamente, europea sono particolarmente "fumose" in relazione a questi argomenti e quindi per le ditte costruttrici, o meglio, le ditte che commercializzano taluni prodotti hanno ampio margine di discrezionalità riguardo le metodologie di effettuazione delle prove di resistenza e tutto quanto ad esse connesso fino ad arrivare alla fatidica dichiarazione dei carichi di rottura...e come hai visto le corrispondenze sono veramente fuori scala. A tutto questo si aggiunge pure la beffa determinata troppo spesso da un prezzo di acquisto veramente esorbitante giustificato, a loro dire, da caratteristiche meccaniche superiori ed in tutta questa giostra perversa le vittime più o meno ignare siamo noi appassionati che ci troviamo costretti ad acquistare taluni prodotti. Comunque, come già avrai avuto modo di constatare, sul mio canale ci sono altri video con questo medesimo argomento e mi permetto di consigliarti di iniziare con il primo in cui parlo dell'aspetto tecnico e legislativo dell'argomento. Un cordiale saluto e rimango come sempre a disposizione.

Buongiorno e grazie per l'interesse al mio canale! Nulla di più semplice....l'interruttore di spegnimento, come correttamente dici tu, mette semplicemente a massa il filo che va alla bobina la quale, non essendo più alimentata, non è in grado di generare la scintilla. Detto questo, il pulsante all'apice della barra del timone è del tipo NORMALMENTE APERTO e per smontarlo basta svitare la ghiera che circonda il pulsante ed il gioco è fatto. In alternativa puoi installare un pulsante da pannello, sempre NORMALMENTE APERTO, sulla scocca in plastica e poi chiaramente ai 2 pin del pulsante ci colleghi rispettivamente il filo di massa che va al vecchio pulsante ed un altro filo collegato alla parte metallica del motore. Tutto qui!! Un cordiale saluto e rimango a disposizione

@@gfextremology una volta svitato il filo si presenta collegato all'interno e non riesco a capire dove scollegarlo per tirarlo fuori

Il filo passa all'interno del manico e viene dal corpo del motore.... Lo puoi anche tagliare e giuntare con uno spezzone di cavo simile chiaramente isolando correttamente tutte la giunzioni... Fammi sapere!!

@@gfextremology secondo me è il collegamento a massa che è saltato

Se hai individuato il filo spellalo e quando il motore è in moto fai toccare il filo spellato sul metallo del corpo motore...si dovrebbe spegnere... Intanto fai questa prova!

Buonasera a te e grazie per l'interesse al mio canale. Installare un motore su un natante (perché è questa la tipologia di imbarcazione di cui stiamo parlando) non è vietato e, per essere in regola con la legge, bisogna far riferimento al cosiddetto certificato di omologazione del battello in cui è espressa la potenza massima installabile ed il numero massimo di persone trasportabili (oltre ad essere elencate anche altre caratteristiche). Tuttavia in alcuni casi non viene fornito questo certificato per cui si "naviga" nella nebbia.... Chiaramente nel tuo caso, in cui stiamo parlando di un motore di 2,5cv e 50cc di cilindrata, se non sei in possesso di questo documento, sicuramente non si va oltre quello che è una installazione dettata dal buon senso. La cosa più importante ed assolutamente imprescindibile comunque è quella relativa alla stipula di una polizza assicurativa. Senza questa copertura assicurativa OBBLIGATORIA PER LEGGE si può incorrere in sanzioni veramente salate ed al sequestro del mezzo ed io personalmente aggiungo anche GIUSTAMENTE! Per il resto divertiti pure con il tuo battello!!! Un saluto cordiale e rimango a disposizione.

@@gfextremology vi trovate bene con questo motore? Ho imparato dal suo canale come effettuare la manutenzione e la ringrazio fortemente.

Grazie per l'apprezzamento e ti prego di darmi del tu...tra appassionati è d'obbligo!! Certamente NON è un fuoribordo nato specificatamente per questo scopo ma si tratta di un classico motore universale su base HONDA (probabilmente un clone ben fatto) che se correttamente e costantemente manutenzionato fa il suo dovere...certo, un fuoribordo nato per questo utilizzo è ben altra storia ma con un prezzo dalle 5 alle 8 volte superiore... Forse la parte più "delicata" è la frizione centrifuga ma i ricambi si trovano in tete a prezzi veramente bassi e la manutenzione e riparazione generale di questo motore è assolutamente semplice ed alla portata di chiunque. Ricordati sempre di effettuare una minuziosa manutenzione e vedrai che sarai soddisfatto!! Un cordiale saluto

Grazie mille sei stato davvero gentile

Figurati!! È lo scopo del mio canale scambiare liberamente idee ed informazioni e quindi è un piacere!!! Saluti!!

Buonasera a te e grazie per l'interesse al mio canale. Il cassone posteriore è un normalissimo box sotto cassone per camion. È stagno ed il suo prezzo è nettamente inferiore ai box dedicati ed in più questo tipo di box si può facilmente trovare di tutte le misure così da poterlo adattare alle nostre esigenze ed a quelle relative all'installazione sul KAYAK. Essendo poi un box pensato per l'utilizzo sui camion può vantare una grande robustezza meccanica. Rimango a disposizione e cordiali saluti.

@@gfextremology hai il link del cassone ?

Basta che digiti sul motore di ricerca BOX PVC DAKEN e...trovi il mondo!! Spero di essere stato utile e rimango a disposizione! Saluti

@@gfextremology grazie mille

👍👍

Tranquillo nessuna insistenza... La prima prova che devi fare è quella di verificare l'integrità del filo della corrente (parlando con semplicità). Misura con il tester in modalità CONTINUITÀ se dalla spina fino all'ingresso del phon i cavi (blu e marrone) sono integri. Poi passa a controllare le spazzole. La resistenza che riscalda l'aria non funziona per ragioni di sicurezza se il motore non parte... L'indotto su questo tipo di motori difficilmente si brucia in quanto lavorano con un carico predefinito impostato dalla ventola che spinge l'aria a differenza ad esempio di un trapano il cui caroco è determinato sia dall'utensile impiegato ma soprattutto dall'operatore. In genere il problema risiede nel filo di adduzione o nelle spazzole ed in alcuni casi nel fusibile termico presente (se installato) all'interno del complesso della resistenza. A volte sotto carico questo fusibile si interrompe e inibisce tutto il funzionamento del dispositivo. Più semplicemente di così non riesco a spiegare... Sono a disposizione!!

Aggiungo che da quanto posso capire dalle tue parole che il problema potrebbe essere anche questo fusibile termico. Controlla se è installato e verifica la sua continuità... In tal caso dovrai sostituire il gruppo resistenza che costa anch'esso veramente pochissimo...

la resistenza che cmq dovrebbe riscaldare mi è stato indicato proprio dal centro di assistenza come anche l'eventuale bruciatura delle nuove spazzole

ricapitolando se metto la pinza su d'un polo e inserisco il puntale nero in qualsiasi punto vi appoggio il puntale rosso scandisce il suono su tester; diversamente se passo la pinza su altro polo della spina inserisco il puntale nero e con il rosso faccio il medesimo percorso di prima nessun suono viene scandito dal tester e il diSplei rimane la scritta OL

...mi dispiace ma non concordo. Lo dico con la massima umiltà! Molto probabilmente nel tuo phon è installato il fusibile termico che può essere un componente discreto o a termocoppia. È proprio questo componente che gestisce la sicurezza e quindi il funzionamento sia del motore sia della resistenza ed è proprio li che a questo punto dovresti iniziare ad indagare...di sicuro la resistenza viene abilitata se il motore riceve tensione e se poi per qualsiasi ragione il motore non dovesse girare innescando un surriscaldamento della resistenza il fusibile termico interviene bloccando tutto il sistema. Poi le spazzole più che bruciarsi possono fare delle scintille importanti durante il funzionamento e questo indica che sono da sostituire o non scorrono bene nel loro alloggiamento. In taluni casi e per evitare il deterioramento del collettore il costruttore può far ricorso alle cosiddette spazzole auto staccanti ma non è il caso di un phon od a quelle con il filo di rame che ne limita l'estensione.

Buongiorno e scusami se ti rispondo in ritardo... Il fatto che i carboncini non abbiano il filo di rame non è un problema è semplicemente un'altra tecnica di trasferimento della corrente al collettore dell'indotto del motore. In casi di piccoli motori elettrici con potenze esigue viene omesso il filo di rame di collegamento e ci si affida interamente alla molla per il passaggio della corrente elettrica...sostanzialmente per ciò che interessa a noi interessa poco questo particolare. Di fatto è assolutamente necessario controllare che il carboncino, oltre ad essere libero di muoversi longitudinalmente nel suo alloggiamento, non sia totalmente consumato tanto da permettere alla molla di interferire con i settori in rame del collettore, tutto qui! Per quanto riguarda l'uso del tester in modalità CONTINUITA' pensa sempre che la resistenza che lo strumento deve "vedere" ai capi dei puntali deve essere molto bassa (in genere inferiore ai 40 ohm o meno) se non addirittura nulla affinchè il tester possa emettere un suono...altrimenti non si parlerebbe più di verifica della continuità ma di misurazione di resistenza! Se ho capito bene "spostando il puntale nero sull'altro polo della spina" tu vai a misurare l'intera resistenza del phon e giustamente il tester NON può emettere alcun suono. La prova che ho proposto io serve a controllare che il cavo di alimentazione del phon non sia interrotto al fine di escludere appunto questo difetto... Rimango a disposizione e saluti!!

@@gfextremology intanto sempre grazie x le tue esaurienti risposte; non è 8mporte se si è tempestivi o no quello che interessa è appunto sapere come muoversi a fronte di un video che si pubblica consapevoli delle finalità. Volevo dirti che con il puntale rosso ( ti prego di scusarmi ma sono molto crudo della materia ma da sempre che nutro una certa passione x questa materia) l'ho spostato sugli indotti dei carboncini e persino sui restanti componenti e ho sempre udito il suono e ciò, mi conforta ( ho fatto bene ?) i carboncino sono di forma esagonale ed hanno un verso so che acquisterò un phon di ultima generazione questo lo terrò x altri usi. Domani mi recherò da un riparatore di elettroutensili sicuramente lui avrà quelli giusti oppure secondo te occorre il modello del phon?

I carboncini o spazzole che dir si voglia li trovi dai ferramenta ma sicuramente in rete...eBay o Amazon! Eventualmente la forma la puoi modificare leggermente con della carta abrasiva grana 400...vedrai che è un lavoro semplice!! Presso i riparatori che dici tu non avrai soddisfazione alcuna....giustamente tendono ad accaparrarsi il lavoro ma a quel punto il phon lo ricompri nuovo....

@@gfextremology cmq spero di risolvere con la sostituzione dei carboncini; è un amico il riparatore in questione; ho visto su eBay e/ o Amazon devi acquistare un cero numero cmq vedremo x il momento ti ringrazio di cuore ti auguro di trascorrere un'estate in serenità 👍👍👋👋👋

Grazie per l'augurio e ricambio!! Un cordiale saluto e rimango a disposizione!!

Grazie per l'apprezzamento e l'interesse al mio canale! Le spazzole o carboncini hanno il limite di utilizzo dettato dalla lunghezza del piccolo cavetto in rame che si trova all'interno della molla che li spinge verso il collettore del'indotto. Questo limite viene imposto per evitare che al limite del consumo del carboncino questo continui a funzionare con il pericolo che la molla vada infine ad interferire con il collettore rovinandolo. Comunque, in parole povere è sempre meglio sostituire questi carboncini visto il loro costo bassissimo. La cosa importante è quella di accertarsi che i carboncini siano liberi di muoversi longitudinalmente nel loro alloggiamento e per dirla ancora più facile devono fare su e giù liberamente. Il tester in modalità CONTINUITÀ in realtà segna dei valori i quali quando scendono al disotto di una certa soglia (in genere 40 ohm) lo strumento suona indicando una continuità del circuito. In questa modalità il volore interessa poco o nulla...ciò che interessa invece è il suono che indica appunto la continuità del circuito. Spero di essere stato chiaro... Rimango a disposizione e cordiali saluti!

@@gfextremology 6 stato chiarissimo; hai fugato ogni dubbio in proposito; mi farebbe piacere che, ogni qualvolta si presenta un qualsivoglia problema su un qualsivoglia elettrodomestico, vorrei poterti interpellare x avere risposte immediate e colmare la mia sete di conoscenza ove tu lo permetta; nel caso, dovrei farlo attraverso i commenti o altro mezzo di comunicazione?

Per me non c'è assolutamente nessun problema se mi contatti anzi, è un piacere!! In alternativa puoi contattarmi liberamente su INSTAGRAM: gf_extremology Il nome del mio contatto INSTAGRAM è in tutte le descrizioni dei miei video.