Zajímavá prácička 👍 Ten "rotační měřák" má jaké označení ( výrobce ). Nikdy jsem podobný neviděl ...

Jen nechápu smysl toho, dělat si v zásuvkách opačný sled fází.

Jsem haviř z dolu Lazy....atd

Tady má někdo inspiraci u Mehdiho 😂😂😂

Pro video! I was there also with my 7 year old son, I have shoot from drone. cheers from Silesia ! MS/fm/03.08.24y

zdař permoník!

Velice smutné, no tak hlavně, že se na tom Bakala a podobní lumpové napakovali a k tomu dostali podvodem 33 tisíc bytů závdavkem!!!! Celé OKD se jenom rozkradlo a záměrně zničilo!!!! Kolonie k likvidaci, jakým Česko už 30 let je, nepotřebuje žádný průmysl, ani nerostné bohatství 😡🤬

Jama c.5 ale porad je ne?

Tak a už můžeme být zelení.

Smutné video, velice smutné.

stejně jako funebrák nepohřbívá nahé lidi - odstřelovač by měl ze cti sundat nápis z odstřelené budovy. Tohle asi bylo nejaké divné....

Je zajímavé jak rychle se pospíchá s bouráním, aby se náhodou nikdo k těžbě nemohl vrátit. Jiné závody desítky let chátrají opuštěné a nikomu to nevadí.

Škoda

super zabery, diky!

borce kdy udelas tour baraku aj?

Wuj wie o co chodzi w tym filmie.

Krásný a zdravý rozběh :)

Pěkný proud.

What does it do what is it for

У нас тоже были аналогичные сварочные генераторы , где двигатель и генератор сидели на общем валу . Марка была ПСО .

peklo

That fan must really suck 🙃

Čistit. Pustím a fyfoukám vzduchem a 20 nemám problém ale bosch

Like a scene from The Green Mile

Stáhni boost na mikrofonu prosím

Awesome motor run up sounds. Love the Ammeters.

I have never seen a welder like this. Thanks for the video!

What is the fan for?

Bolo by treba stíšiť hudbu z hry, je veľmi rušivá.

Thanks for the full review! Regards from Chile!

Ladle Furnace.

show the dang fan. No good video.

imobilzer kamo :D nic ine :D to iste som mal aj ja

I used one made by Lincoln

Could you add Hungarian subtitles to it? Thank you very much! Mohl bys k tomu přidat maďarské titulky? Děkuji mnohokrát!

Ahoj, nevim jestli to je audiem u mě, ale občas pres hudbu nebylo slyšeti mumlání :) 30:40 je to ten dopravník k teplárně, jakmile je rovnoběžně se silnicí nebo do silnice, tak to vetsinou nepřipojíš. jinak pěkné finále :D malou teplárnu nemá smysl stavět...jako možná je levná, ale ohřeje pár stovek lidí, možná je fajn k nějaké důlní vesničce, ale do města ne. (google: workers and resources The heating system - Surviving winter) obecně se mi osvědčilo předimenzovávat cokoliv. Občas se ukáže že to stačí... když jsem něco stavěl s doufáním, že to bude stačit, zpravidla to nestačilo :D

Přesně tam jsem byl😂😊

AHOJ super video ted o víkendu budu na svém kanále taky po prvé rozjíždět serii z WSRS 😎

this would make a worthy bathroom exhaust fan.

Může být problém i v proměnném odporu. Proudová část bude asi ok.

Ahoj, prosím tě jestli máš ještě tu k220 tak tam bude velká pravděpodobnost že v části buzení statoru bude problém. Napětí na prázdno by mělo být kolem 62 až 70V při oblouku kolem 22 až 28volt. Část rotoru si myslím že bude ok . Zmer budící napětí. Uhlíky atd.

All the coolest stuff was made in Czechoslovakia

Hmm zajimalo by mě, proc se mi do doporučených videí na youtube dostalo tohle video XD

Cau chtel bych se zeptat jak vypada ten jerab

Pecka! Pěkná rozcvička ručiček. Co tam máte za trafo?

jo a taky když motorka zažívá dlouhý tripy, tak u ní rád odchází stator altíku pro špatné chlazení a příliš ohřátý olej, což moc radostný není páč originál stator stojí 7500kč, ale jde tam přehodit na Hondu SH 125 a ten jsme kdysi sehnal v bazaru za litra... podle mě tyhle motory po 30tisícíh už mají nejlepší leta za sebou a jestli dojedeš třeba 60tisíc záoleží na tom, jak se k němu choval předchozí majitel.. no když jsem viděl ten větrák, tak bych tipoval že to bude solidní past... jo a na výměnu řemenu budeš potřebovat blokátor, já osobně nejsem zastánce rázových utahováků, co přenášej rázy do motoru.... už mě nic nenapadá, co by ti mohlo být užitečné.. tak good luck...

popátrej jak se spustí to vyblikávání na palubce.. nemůžu to v poznámkách najít, ale mám za to že jsme to kdysi psal v nějakém diskusním foru k staríkům 125ccm... myslím že se držel plyn na plno, zapnulo se zapalko, počkalo se až shasla kontrolka vstřiků a plyn se poustil... pak se rozjela blikací diskotéka.. nejprve tuším tři dlouhé bliknutí, pak mezera a pak krátká blikání, ty se musí počítat (já si dal na to kameru a pak si to doma u kompu překontroloval) , pak další dlouhá mezera a pak další krátké....

seznam chyb: 1 engine overheating 1 2 speed sensor circuit fault 2 3 potentiometer adaptation fault 2 4 potentiometer track 1 adaptation fault 3 5 potentiometer track 2 adaptation fault 3 6 potentiometer track 1 fault 2 7 potentiometer track 2 fault 2 8 potentiometer fault 1 9 battery voltage fault 1 10 oil pump fault 1 11 air injector fault 2 12 petrol injector fault 2 13 ignition fault 2 14 petrol pump fault 2 15 engine overspeed 3 16 faulty power supply to sensors 3 17 engine speed incoherent fault on start-up 2 18 engine temperature sensor circuit fault 3 19 not allocated - 20 air temperature gauge fault 3 21 control led fault 3 22 faulty power supply to sensors 2 23 altitude sensor circuit fault 24 Idle valve fault (Appears when an electrical problem occurs on the idle valve power supply circuit. Check the idle valve electrical circuit.) 2 25 (P0505 error) idle adaptation fault (Occurs when the idle valve control min and max values are different from the values stored in the ECU. Check there are no air leaks into the idle circuit. Check the idle circuit hoes are not pinched or fold) 3 30 Lambda sensor circuit fault 31 chyba v topném okruhu sondy lambda

postup na vamazání chyb: Clearing fault codes The codes are cleared after the fault frame has been read 4 times consecutively without curring off the ignition, on condition there are no more faults on the machine. Procedure: 1. start a fault code reading procedure 2. after reading the fault codes 4 time without cutting off ignition the memory is cleaned automatically 3. the light stays off 4. turn off the ignition

Video asi nikomu nic nedalo, nicméně asi potřebuješ pomoct spíše Ty... takže základní informace. Tenhle motor je origo pežotí, mechanika dobrá, ale frantíci nedotáhli moc elektroniku. Motor má obtížně přístupný filtr oleje (z čela motoru pod válcem, takže jsem zvědavej jak na satíku jde bez vycuknutí motoru filtr vyměnit) a díky tomu počítám má interval výměny oleje 11tisíc km, čož je na tenhle motor úplnej nesmysl, protože je olej dost výrazně namáhaný. Osobně bych tedy měnil olej každou sezonu a když jsem tenhle motor měl, tak každej druhej rok šel motor ven a vyměnil jsem i filtr. Má nešťastně umístěné čidlo tlaku oleje, takže koleno výfuku ho tepelně časem totál zničí.. mě pomohla tepelná omotávka na výfukové svody. Do té doby jsem měnil tři čidla (je shodné jako na škodu120, jen má větší hlavu na klíč). Problém je cena dílů, frantíci vědí jak si cenu namastit... Nebylo patrné co jsi vykoumal s tou svíčkou, nicméně očištění je k ničemu (nebudu rozvádět proč), prostě jí vyměň, neb když už není gut, stejně tě nakonec někde nechá.. sleduj servisní intervaly u svíčky a řemenu... na Tvém místě bych začal tím, že si vyblikám ECU závady a podle toho se zaříd. Ale až to budeš vyblikávat, tak si podepři baterku nabíječkou, bohužel abys chyby vymazal musí projet tuším třikrát a pak musíš nastartovat a to se světly prostě baterka bez nabíječky nedá, protože na závěr pak nenastartuješ, pokud těch chyb bude hafo.. a že při slabé baterce se těch chyb umí nasbírat, takže základ je baterka v dobré kondici (při startu nepadající pod 10v což na digitálu neuvidíš)... Měl jsem ten motor línej a nechtěl za plynem, pomohlo vyměnit lambdu. Origo je nesmysl drahá, dá se koupit za polovic, je to NGK OZA591, co se dává na kdejakou motku, tak stačí na jinou, ale je třeba přehodit konektory, protože každá motka má jinej konektor. Tyhle motory trpí dost často koktavejma startama .. za to obvykle může váha vzduchu, což je již nevyráběný Siemens 5WK9 686, možná by šel nahradit čidlem (tlak+teplota) VDO 5WK9693Z co se dával do felicií. U mě pomohl, ale já sehnal origo.. že je KO, zjistíš při měření napětí a vývodech, který by měl být 0.25V až 4.75V k (20 - 115 kpa). Cokoli mimo ti bude krmit motor špatnou směsí a volnoběh na to bude koktat...