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Пікірлер
@user-hg5en4jc6s 6 сағат бұрын
商品を売ると動画で紹介しているのに、商品価格を動画にて公表しないのは購入したいと思う人にとっては不親切の動画になると思います 委託みたいな感じでって発言とヤフオク発言、申し訳ないですがメガネの人は以前から発言が気に入らないのです 前から思ってましたが発言が鼻につく感じでチャライんだよね 動画右側の彼は頑張ってください🙇🏻♂️
@user-ru9sj7vu5u 6 сағат бұрын
エンジンダウンサイジングはマイナスポイントでしかないような気がする。 これならアメリカンなスモールブロックのV(が乗っていたほうがまだましかな。 日産縛りでエンジンスワップするにしてもV6やV8の選択肢も有るんだし。 最近注目している海外動画だと初代セリカに2UZのV8エンジン換装で四苦八苦している動画とかも有るからなおさらエンジンルームの空間が寂しく見えて仕方がないような。 物理的に初代セリカに２UZは収まっているんだしS30なら同規模の日産純正V8とか無理なく収まるんじゃないの？ アメリカでのS30にアメリカンV8換装とか事例が多くて珍しくないような印象は有る この動画はちょっと残念要素が多すぎる気がしてます。
@sken5848 6 сағат бұрын
クラッがワイヤーコントロールの最終型ですねー 46からは油圧だし、、、、油圧は乗り難いし。。。
@user-cx8tm7kk4f 19 сағат бұрын
30にSRは割と多い キャブより乗りやすいし壊れないから良いですね
@ForestDrBearS 22 сағат бұрын
ZのマトモなボディにSR、何より左ハンドル❗️ ぜひとも欲しい❗️ 間違いなく許可降りませんけどね😢 ヒトの車だから何言っても仕方ないけど、欲を言えば2UR・AT、かつ静かだったらなお欲しかった(もはや別の車)w
@inspire10381 Күн бұрын
SRってのが萎える。😢やっぱL型よ
@fortune_Star Күн бұрын
ヤフオクの値段って現状渡しですよね。 レストア入れると700から800くらいかー。
@restoreGT Күн бұрын
オールペイントなどすると結構いっちゃいますね汗
@user-np2jx5cp6l Күн бұрын
いい！良い！走るって事考えたら、部品やコスト的にもSR載せるのは、一つの正解かもね。 L30…3.1,3.2ってのも当然アリですけどね。 ボディがまともなのが1番。
@restoreGT Күн бұрын
ボディの状態がいいですからね^^
@user-og8wn4sz7c Күн бұрын
ボンネット開けたらまさかのSR……このまま行くのかな？
@78m83 Күн бұрын
Ｓ３０ボディーにＳＲエンジンをスワップしているなんて正にガスモンキーガレージスタイル🤭‼️
@user-cr5qo4td1y Күн бұрын
お金と時間がある人が、信頼出来るショップに預けて作りあげてもらわないと乗れんでしょう
@user-bm7xp8ek2r Күн бұрын
オリジナルで😅 おまけに左ハンドルは人気ないし😄
@restoreGT Күн бұрын
オリジナルで右ハンドルだったら買ってくれましたかーーーーーーーーーーーー❓
@jojokotetu Күн бұрын
RB26積んでみたい…
@jj-qs1un 2 күн бұрын
ん～ 左ハンのSRエンジンかぁ。 いいとこ３００万ぐらいが妥当かな。 通関証明以外の書類は揃ってるのかな？アメリカからだとピンクスリップは必須だし エンジン載せ替えだからS30Zの諸元表は使えないし、場合によってはガス検レポート必要だし 業者任せで登録してもらうと 登録+車検だけで１００～２００万ぐらい請求されそう。 国内未登録ってお金かかるんだよなぁ・・・。
@restoreGT Күн бұрын
車屋さんですか？
@restoreGT Күн бұрын
業務妨害に近いのではっきり言わせて頂きますが、3年車検付けても30万円位で収まるので、他の人の購買意欲をそぐような嘘はやめてくださいね。
@user-vq6is8ff3q 2 күн бұрын
海外に売った方が高く売れそう
@msfactoryla 2 күн бұрын
こんな金額で売れるんですね、１台作って日本に送ろうかな。
@restoreGT Күн бұрын
ぜひ
@tomoshim721 2 күн бұрын
通関書有るのかな
@xxxvxxxv9607 2 күн бұрын
無駄のないデザインだよなぁ。 そして山ちゃん凄いね👍
@YouTuboooo 2 күн бұрын
日本車の北米仕様ってベージュ色の内装が多い印象 CDアコードとかもそうだった
@heygabagaba5878 2 күн бұрын
RBよりは小さいのもいいかもしれませんねえ、、🤤🤤 この収まり 規模感 うーんいいかも✨
@nubo520 2 күн бұрын
オイラが中一くらいの時のかあ！
@rm-eh2gh 2 күн бұрын
日本仕様にして公道走るまで いくらぐらい掛かるんでしょう🫨
@14Cruijff 2 күн бұрын
SRか… 因みに240は罠だらけ 国内品の純正パーツは加工を覚悟して購入しましょうw
@restoreGT Күн бұрын
そうなんですかw 純正部品がアフターマーケット品って考えればいいんですね！
@ECIAO2001 2 күн бұрын
コーラ？
@user-ow5bj8tj1m 2 күн бұрын
メリケン人が買ってアメリカ行き。かも
@user-wn9up6ve9n 2 күн бұрын
240ZG、昭和46年を新車から私有してますが、エンジン見てガッカリしました😂オリジナルでお願いします。
@restoreGT Күн бұрын
オリジナルでも1台持ってたら買わないでしょーw
@Hikkyjp 2 күн бұрын
72年製だったら赤ウインカーで車検通るのかな？
@restoreGT Күн бұрын
そこは戻しちゃった方が簡単に通りそうですね！
@d.k3014 2 күн бұрын
今国内で新車登録しようとすると赤ウィンカーは国内仕様にしないといけないのかな、、
@kilonovemberdelta 2 күн бұрын
え！4発すげー！余裕でVマウントできるスペースあるじゃん！
@user-em5ts4kf9e 2 күн бұрын
L2.8のソレタコなら…
@CountGray 2 күн бұрын
４３２の左ハンドル！！ 当時は確か、４気筒、３ドア、２シーターで４３２と言ってますた。 プラモデルは、よく造りましたょ。
@user-gd7ez7cs6z 2 күн бұрын
432はS20エンジン搭載で 4バルブ3連キャブ2カムシャフトを表すネームです。
@nubo520 2 күн бұрын
432は６気筒。
@mycarislevin 2 күн бұрын
ことごとく違うの草
@DR-vj3yl 2 күн бұрын
なるほど 友達に教えてあげないとですね。
@user-gm4ix9nx1p 2 күн бұрын
71cってまだ新品出るんや、
@CountGray 2 күн бұрын
子供の頃は３０８ＧＴＢとか憧れていたけど、いざ大人になってみると、品質的に残念な気持ちになるのは、何故だろぉ。
@restoreGT Күн бұрын
面白い車より、壊れなくて便利な車が必要になって来るからですかね！
@4spd2365 2 күн бұрын
良くない秘密ですよ、やはり旧車はオリジナルがベスト。
@restoreGT Күн бұрын
考え方は人それぞれですからねー！
@4spd2365 Күн бұрын
@@restoreGT まあ確かにそうですね。 しかし、オリジナルの諸元表使えないから、国内登録面倒ですね。
@user-xe4cp8yf2p 2 күн бұрын
デモカーにしましょ
@61hitoriyogari41 2 күн бұрын
もとに戻すのが大変だね、しかし、雨校のやつらって、なんでこんな下品なことしちゃうんだろうかね、せめてＲＢに・・
@user-yh6di1uq7k 2 күн бұрын
やはり6パツでありたい。 好みの問題だけど…
@restoreGT Күн бұрын
結局は好みになっちゃいますね。
@user-xe4cp8yf2p 2 күн бұрын
ひっくり返った、シルビアの！かわりに
@restoreGT Күн бұрын
これでドリフトはリスキーで全然攻めれなそうですね！
@toshihirodaify 2 күн бұрын
1972年式 同じ年だ！！
@restoreGT Күн бұрын
これは運命かもしれません！
@naskal55 2 күн бұрын
ベース車両にしてL28改3．1リットルに載せ替えたいなあ・・・。やっぱZサウンドと言えばL型の、ポンポンポンポン音ですよね。
@user-vp1hu4tl8y 2 күн бұрын
俺より3歳年上の ダットサン240Zさんだ、 近年自分と同い年の車が乗りたくなってる。
@restoreGT Күн бұрын
同じ歳の車は憧れますね😍
@kato2637 2 күн бұрын
ボンネットを開けたら、コカ・コーラの瓶が…
@191usinger4 2 күн бұрын
イチコメかな？ 珍しいエンジンの組み合わせ
@yuicchi_s 2 күн бұрын
w(￣o￣)w ｵｵｰ! 👍👍👍👍👍
@REIZEND1112 2 күн бұрын
知りもせんのに偉そうに迷惑迷惑ってwおもろすぎる笑笑 下手がどーのーこーの言うやつは一回走ってこいや笑笑 金がねぇから嫉妬しとんかもしれんけどな笑笑 人の趣味否定すな笑笑
@user-Taishin 4 күн бұрын
動画で良くわからなかったのですが、コンデンサーは、ラジエーターの背面にビタ付けしているんでしょうか。 どこかの動画でラジエーターの前面にビタ付けするとコンデンサーで温まった空気がラジエーターに当たることになる、あるいは、前面から取り入れたフレッシュエアーがラジエーターに当たらないので、あまり宜しくないという解説がありましたが、逆の場合は冷却効率などはどうなのでしょうか。 その動画では、エンジンルームに取り付けスペースがない場合、シャシーの下にコンデンサー付ける方法もあるとしていました。 年式はよくわかりませんが、トライアンフのスピットファイアですか、相当古い旧車と思われますが、電動式のエアコンとした場合、 オルタネーターの発電量はオリジナルで十分なのでしょうか。酷暑の真夏に街中や高速で渋滞に巻き込まれた場合などでアイドリング状態でエアコンをフルに稼働させた場合、発電量が足りないといったことはないのでしょうか。何か対策はされているのでしょうか。さすがに、長時間の渋滞でエコのためとはいえ、マニュアルでアイドリングストップしつつ、エアコンフル稼働は危なそうですよね。
@restoreGT 3 күн бұрын
ラジエターの前にビタ付けでございます。ラジエターの前においてラジエターを冷やす電動ファンで一緒に冷やすのが一般的です。エアコンコンデンサーを別の場所において別途電動ファンでコンデンサーを冷やすのだと電気は2倍かかります。旧車に電動ファン2個と電動エアコンは厳しいかもしれません。 オリジナルのオルタでは無理だと思われます。最低80Aかなと思っております。 発電量が足りない分サブバッテリーを搭載しております。マニュアルでアイドリングストップはやめた方がいいですよ。バッテリーにもスターターに車にもよくないです。キャブ車などでしたら、環境も悪くなるかもしれません。
@MattiaSSify 8 күн бұрын
Nice to see that the love for the Amazon spread all the way to Asia. Greetings from Sweden☺
@user-ww4ro4gz2k 8 күн бұрын
ちょっと塗装環境地獄過ぎだなぁ... 塗りもオーバーミストだし塗着率が悪くない？そう見えるだけかなぁ？肌のラウンド大きめで膜厚しっかり着けての肌伸ばしめにするにしてもsata5500で2対1の外資のクリヤーをドバッと一発塗りしてもこんなミスト出ない😅勿論ブースだから出てても分からないだけだけど 今材料全て高いからなぁ😅ちょっと色々考えモンだろうなぁ🤔 責めてエアマスクでもしたら良いのに？😅 この先マジで身体ヤバくなっちゃうよぉ〜
@user-mu8cw4qi1c 8 күн бұрын
カバちゃんのガンさばきって言った後の、あの悪ノリの躍りながら塗るあたりが大好き
@natsuki_tanaka 8 күн бұрын
ベルトーネデザインでしたっけ。最初はフィアットと呼ばれてた2リッター。
@user-cx8tm7kk4f 8 күн бұрын
シルバーなんて見ないから一瞬地金出した状態かと思ったw