Ma ktoś pomysł jak klocki nie odbijają na uruchomionym silniku. Na zgaszonym gdy polucje odbija działa. Gdy tylko odpalę to klocki nie odbijają. Klocki, tarcze , przewody,pompka nowa. Dodam ze tylko z przodu sie tak dzieje. Z tyłu wszystko pracuje.
@grzesnowak900015 күн бұрын
Witam,jak ten wosk wygląda na chwile obecną,nie spękał?
@tomtomgaraz13 күн бұрын
@@grzesnowak9000 witam, nic niepokojącego się z nim nie dzieje :)
@grzesnowak900013 күн бұрын
@@tomtomgaraz 👍
@marcinkubiak400423 күн бұрын
Błąd że czyści kanały prowadnic po czym skrobię rdzę a potem psika a można było zrobić by oskrobac wpierw wyczyścić kanały odtłuszczaczem a dopiero na końcu szmatem oczyścić kanały.
@krystianx724923 күн бұрын
mam taką sytacje tylko z nowym zaciskiem , odpowietrzone, na ręcznym odbija a na nożnym nie odbija i blokuje tarcze.
@krystianx724923 күн бұрын
robiłem 2 zaciski tył jedno koło działa prawidłowo a te drugie nie odbija
@grzesmajewski3889Ай бұрын
Tym gorzej jak smarujesz piastę ponieważ właśnie on zacznie kleić syf a potem koło może bić co dalej pociągnie konsekwencje.zasada jest zawsze taka jeżeli fabryka czego nie smaruje to lepiej tego nie smaruje,to tylko moje male spostrzeżenie.pozdro
@tomtomgaraz29 күн бұрын
Jeśli posmarujesz piastę i przyłożysz tarczę, potem nawet tarczę posmarujesz i założysz koło to jest to na tyle mocno ze sobą skręcone, że nic pomiędzy te powierzchnię się nie dostanie bo nie ma jak.
@grzesmajewski388929 күн бұрын
@@tomtomgaraz A nie masz problemu ze ściąganiem tarcz ?
@tomtomgaraz28 күн бұрын
@@grzesmajewski3889 najmniejszego ani ze zdjęciem tarczy ani koła. Kiedyś jak nie smarowałem bez młota nie podchodź.
@grzesmajewski388928 күн бұрын
@@tomtomgaraz no właśnie ja tego się obawiam zawsze jak będzie schodzić tarcza ale zawsze przed montażem dokładnie czyszczę piastę i też ładnie odchodzi.aczkolwiek nie negoje i nie podważam pańskiego sposobu bo być może oba sposoby się sprawdzają tylko zależy jak dokładnie się wykona dana czynność obejrzałem kilka filmików pańskich i widzę że robi pan dobrą robotę a zwłaszcza dokładnie opisuje i pokazuje czynności dlatego aby tak dalej 👍
@MrPablohasanАй бұрын
Dzieki
@MrMrnkАй бұрын
Co do cytowanego zastrzeżenia które spotkałeś że use Only dot3 to być może auto było z produkcji w okresie gdy dot4 nie występowało na rynku więc sprawdź czy dot4 lub 5 któryś z nich jest zgodny w dół z dot3
@RKprojecttvАй бұрын
obspermiłeś to podwozie dobrze. trochę łaciate wyszło
@tomtomgarazАй бұрын
Pod jasnym lepiej korozję zobaczę. Jak to mówi klasyk "to ma działać, nie wyglądać" 😆
@RKprojecttvАй бұрын
@@tomtomgaraz no to prawda, nie będę się sprzeczał 😁
@MichaSkuza1976Ай бұрын
No dobra, czyli zmieniam zacisk i tarczobęben, bo zacisk pracuje dokładnie tak jak na filmie, a z tarcza chyba jeszcze fabryczna z 2000 roku.
@marcinkubiak4004Ай бұрын
Najpierw wklada sie uszczelke kolnierz tloczka potem tloczek i nie srubokretami 😱
@sylwiam9146Ай бұрын
dlatego właśnie pozbyłem się tego auta miało 7 lat i zaczęło korodować mimo że garażowane w zimie oszczędzane w zasadzie trzymane bo w miarę wygodne na dalszą podróż (można nim pykać autostradą 140-160 nie męcząc sie ) to gnije mam dacie dokker 7 lat ciorana nigdy garażu nie widziała i nie gnije.
@tomtomgarazАй бұрын
W dzisiejszych czasach nie ma aut idealnych, cały koncern vw czy japonia. Tutaj widać w drugim odcinku co korodowało, same zgrzewy blach czyli najsłabszy punkt każdego auta. Ogólnie tragedii nie było, nic nie było widać dopóki nie potraktowałem karcherem podwozia, wtedy na zgrzewach zaczął odpadać podkład fabryczny.
@radiator19792 ай бұрын
U sibie dwa lata temu wsadzilem w progi i profile Novol DO KONSERWACJI PROFILI ZAMKNIĘTYCH. Nie smierdzi! Wbrew komentarzom kolegiw 'ile ty lat tym chcesz jezdzic?wieki' wole zrobic cos niz nic i zostawic. A ile bede jezdzil moim lambo? nie wiem, ale rudej nie lubie i tyle. Dlatego w drugim juz starym aucie, rstop, potem podklad rstop i niecch sie dzieje wola rudej. Na pewno lepiej wyglada napackane podkladem niz dziury i ruda. Szacun za robote i filmy, wlasnie koncze ostatni odcinek.
@radiator19792 ай бұрын
Brawo za podejscie. \tak przypadkiem wyskoczyl mi Twoj film. Jezeli chodzi o rstopa myslalem, ze bedzie to lepszy srodek niz brunoxy czy inne podobne i tansze. Wiadomo fertan, cortani dzialaja na innej zasadzie. Trzy lata temu u syna na progach i blotnikach zastosowalem rstopa i jednak wyszlo po zimie. Czy masz jakis film jak wyglada Asia po tych zabiegach aktualnie?
@tomtomgaraz2 ай бұрын
Witam, filmu nie mam ale zaglądałem ostatnio i nic się nie dzieje.
@TheDSOS2 ай бұрын
Jaki to dokladnie produkt ktory nakladasz w profile. Chodzi o ten z pyszki ktory nie wymaga kompresora .
@tomtomgaraz2 ай бұрын
Na którymś z filmów pokazałem ten wosk. APP transparentny do profili.
@PLMacflyPL2 ай бұрын
Dzięki gościu kupiłem uniwersalne elektryczne szyby a tam jakoś porąbany schemat kolorami których nie ma przyciski te same więc dam sobie radę :-)
@tomtomgaraz2 ай бұрын
💪
@CKFlamengo2 ай бұрын
Mam nadzieję, że on to dla siebie robi nie dla kogoś.
@tomtomgaraz2 ай бұрын
No dla siebie, moje autko. W warunkach garażowych jakbyś to zrobił inaczej? W ostatnim filmie w podsumowaniu tłumaczę, dlaczego sam się tego podjąłem.
@CKFlamengo2 ай бұрын
@@tomtomgaraz Całą podłogę był zrobił a nie tylko miejsca gdzie rdza już była.
@tomtomgaraz2 ай бұрын
@@CKFlamengo moim zdaniem wymagałoby to piaskowania i zdarcia oryginalnego zabezpieczenia podłogi. Tam gdzie jest masa gumowo-polimerowa (tak sądzę), nałożona w fabryce na podłogę nie darłem tego. Piaskiem zdzierasz wszystko łącznie z oryginalną ochroną katadową i ocynkiem jeśli takowy jest. Skupiłem się na elementach bez tej ochrony czyli pozostawionymi w samym podkładzie. Podkład epoksydowy pozostał szary z uwagi na łatwość dostrzeżenia w przyszłości wychodzącej korozji spod niego. W tym samym celu użyłem wosku bezbarwnego. Według mnie podwozia nikt nie ogląda i nie podziwia dlatego nie używałem pistoletu do malowania ani innego koloru, ono ma być po prostu dobrze zabezpieczone przed wilgocią i łatwe w przeglądzie na przyszłość 🙂
@alchemik20103 ай бұрын
Usmarkałeś podwozie tak to na pewno nie powinno to wyglądać.
@tomtomgaraz3 ай бұрын
A jak? Miałem wałkiem malować? 😆 Na dzień dzisiejszy podwozie wygląda jakby nic przy nim nie było robione. Chodzi o wosk. Co do podkładu epoksydowego tłumaczyłem dlaczego tak zostawiam. Bo na jasnym widać korozję jakby spod niego wychodziła.
@chocholatemilkshake47992 ай бұрын
@@tomtomgaraz to podwozie, kogo to obchodzi jak wygląda. Ważne, żeby ruda nie żarła. Co za ludzie
@andrzejk22993 ай бұрын
Sruby koła na krzyż albo co druga przy pięciu...
@andrzejk22993 ай бұрын
Kolejny magik od pasty miedzianen. ta cienka warstwa sprawi bicie tarczy tarcza go nie wyciśnie.
@tomtomgaraz3 ай бұрын
Żadnego bicia nigdy nie miałem. A teraz używam pasty ceramicznej. Jak wszyscy.
@rafasadowski92923 ай бұрын
Ja teraz tak zrobiłem i kostka stacyjki uwalila się przez zwarcie które powstało z przyszczypania skrzynia kabla od rozrusznika
@Skinner00003 ай бұрын
Witam, chce sie za to zabrac pierwszy raz. Czy stary plyn trzeba pierw wyciągnąć strzykawką?
@tomtomgaraz3 ай бұрын
Można część ze zbiorniczka odessać i zalać nowy. Przyspieszy to cały proces.
@Skinner00003 ай бұрын
@@tomtomgarazoki, czyli oddsysam stary wlewam nowy, podłączam zbiorniczek do odpowietrzników pompuje około półtora bara i tyle? 🙂
@tomtomgaraz3 ай бұрын
@@Skinner0000 nawet 2 bary możesz napompować. Tylko pilnuj płynu :)
@Skinner00003 ай бұрын
@@tomtomgaraz Dobrze, dziękuję za porady 🙂
@zbigniewmroz40293 ай бұрын
Dwa kardynalne błędy - cofanie tłoczka z brudnym płynem do systemu - odprowadzić odpowietrznikiem! Drugi to założenie tarcz bez sprawdzenia bicia bocznego tarczy hamulcowej na obwodzie tarczy - bicie boczne nie może być większe niż 0,05 mm - mierzymy czujnikiem zegarowym o dokładności 0.01. Jak stwierdzimy, że bicie jest większe to staramy się obrócić tarczę o 180 stopni. Jak bicie jest większe to sprawdzamy bicie piasty. Jeżeli jednak nie mamy czujnika zegarowego to zakładanie tarcz równa się wyrzuceniem pieniędzy w błoto! Jak nie masz czujnika idż do dobrego mechanika. Nie zawsze praca samemu daje korzyści materialne - sam tego doświadczyłem na własnej skórze. Decyzja i kasa jest tylko wasza!! Jak powinno się prawidłowo zakładać tarcze i klocki hamulcowe pokazuje prawdziwy mechanik z Białegostoku Profesor Chris - polecam gorąco wszystkim właścicielom 4 kółek! Tom Tom Garaż - bez urazy!
@tomtomgaraz3 ай бұрын
Nie obraziłem się, spokojnie ;) Nie tylko Kris pokazywał na przykładzie czujnika zegarowego pomiar bicia tarcz i piast. Co do cofania tłoczka bez odkręconego odpowietrznika to mówiłem na filmie z tego co pamiętam, że będę również regenerować zaciski. Chyba że robiłem to już po regeneracji hmmm... Już nie pamiętam. W każdym bądź razie cały układ hamulcowy albo miał już nowy płyn, albo miał go dostać więc świadomie to zrobiłem bo nie robiło mi to żadnej różnicy :) W kwestii czujnika zegarowego tak, zgadzam się że powinno się takie pomiary robić na warsztatach (i już się w takowy sam dla siebie zaopatrzyłem), ale nie każdy ma w domu czujnik zegarowy, a tak na prawdę jeśli nic nie było, zmieniamy tarcze na nowe i bije, to wiadomo że są do demontażu i reklamacji :)
@krzysiekkrzysiek82344 ай бұрын
Podstawowy błąd autorze nie smaruje się tłoczka reszta ok , ciekaw jestem jak po regeneracji tłoczek odbija😊i ile razy koło się kręci po przekręceniu ręką 🙂
@tomtomgaraz4 ай бұрын
2 lata bez problemów
@krzysiekkrzysiek82343 ай бұрын
@@tomtomgaraz smarowanie tłoczka nie spowoduje problemów, tylko zwiększone zużycie paliwa 😉 robiłem testy w skuterze, smarowany tłoczek nie cofa się dobrze i klocki ocierają o tarcze ręką jak zakręciłem kołem to pół obrotu 😄 zrobiłem jeszcze raz tym razem tłoczek na sucho ani płynu dot-4 tym razem pięknie odbija po zakręceniu 12 obrotów kółeczko leci 🙂 przed naprawą miałem 3 obroty i tłoczek był brudny. Warto jeszcze zaobserwować czy tarcza nie lata na boki i oczyścić dobrze piastę w skuterze miałem skrzywioną.
@tomtomgaraz3 ай бұрын
@@krzysiekkrzysiek8234 zwiększone zużycie paliwa bo nie będzie się cofać? Odkąd pierwszy swój zacisk rozebrałem i wyjąłem pordzewiały tłoczek, od tamtej pory zawsze smaruję. Łatwiej wymienić osłonę przeciwkurzową niż tłoczek 😉 A smar jest i tak ściągany przez wewnętrzną uszczelkę, która "cofa" tłoczek. Znajomy ma ścigacza i tam są nawet specjalne smary to tłoczków 🙃
@krzysiekkrzysiek82343 ай бұрын
@@tomtomgaraz też wyciągałem pordzewiałe tłoczki 🙂 tak zwiększone zużycia paliwa 😁 wiem że są specjalne smary, mam ☺️ Ta gumka kwadratowa uszczelniacz on musi się dobrze trzymać tłoczka wtedy po odpuszczeniu hamulca ona go cofa jak będzie smar to go nie cofnie ot cała filozofia zacisku hamulca tarczowego 😁 Warto dobrze smarować te 2 trzpienie ustalające zacisk, one muszą chodzić lekko.
@robertalbert14143 ай бұрын
@@tomtomgaraz mam do Pana pytanie wymieniłem atarcze klocki tyl tylne lewe kolo ch odzi spowodbie prawe ma opór po jeździe grzeje sie beż dotykania hamulca Prowadnice chodza zacisk nowy odpowietrzone to kolo po zakreceniu nie chodzi tak jak powinno półtora obrotu i stop Czy mozliwe że gumowy wezyk przy zacisku nie cofa plynu I dodam że po odkreceniu odpowietrznika plynu pod wpływem grawitacji wyleci może trzy krople I nie idzie plyn
@pawek99504 ай бұрын
Mam pytanie, kupiłem używane auto peugeot 308 sw 2010r 1.6 hdi, mam problem z piskiem z okolic tarczy klocków z tyłu. Podczas jazdy popiskuje, jakby na chwilę stykał się klocek z tarczą, często przy skręcaniu lub na nierównościach. Auto było u mechanika, założyłem nowe tarcze i klocki, zacisk był sprawdzony, wszystko działa jak należy, odbija. Już się cieszyłem, że problem zniknął, no ale po przejechaniu z warsztatu do domu, na ostatniej prostej usłyszałem charakterystyczne popiskiwanie. Szlag mnie trafia, bo to strasznie irytujące. TARCZE I KLOCKI NIE GRZEJĄ SIĘ, HAMUJĄ PERFEKCYJNIE. Czy możesz podpowiedzieć, gdzie szukać przyczyny? Podczas jazdy na wprost się to nie dzieje, tylko i wyłącznie delikatnie skręcając lub na małych nierównościach. Dodam, że stare klocki wydawały się być wyjechane nierównomiernie - góra bardziej od dołu, podpowiedz proszę co może być przyczyną i jak to rozwiązać.
@tomtomgaraz4 ай бұрын
Czasami niektóre komplety klocków jeśli są twarde potrafią popiskiwać. Tarcze też są twardsze i miększe. Dasz twardy klocek i twardą tarczę i pisk murowany. Jeśli robił to mechanik u wszystko sprawdził to powinien wiedzieć co robił. Są jeszcze pasty klejące z liqui moly do smarowania styku klocka z zaciskiem. Skoro popiskuje tylko na zakrętach to klocek za luźno siedzi w jarzmie. Przydałaby się taka pasta.
@avant1244 ай бұрын
Mastyka na całym podwoziu fabrycznie (np. vw, skoda lata 90te,2000) , ocynk blacha i uzupełnianie uszkodzeń, brak rudej po 30 latach. Jak z salonu. Trzeba wybierać renomowanych producentów, wchodzić pod auto przed nabyciem. Dziś nawet na zgrzewach oszczędzają na mastykach.
@ZennaXs4 ай бұрын
Co zrobic jak beben nie chce mi wejsc mam to scisnac jakos czy cos zle zrobilem pomocy
@tomtomgaraz4 ай бұрын
Poluzować linki ręcznego
@ZennaXs4 ай бұрын
@@tomtomgaraz a jak to zrobic
@ZennaXs4 ай бұрын
W seicento
@md19834 ай бұрын
za 6tys to gdzie tak Ci wycenili ?
@tomtomgaraz4 ай бұрын
Już teraz nie pamiętam. Sporo firm obdzwoniłem wtedy
@md19834 ай бұрын
ja tez u siebie zrobię to sam w accordzie 8 10rok, 8tys w góre mi ktos wyliczył ale w tym demontaż belek i wszsytkiego, piaskowanie itd, kolega lakiernik mowi wez ogarnij tylko nadkola, profile i git, olać podwozie. ale tam psiukne czyms z inhibitorem i bedzie git
@tomtomgaraz4 ай бұрын
Podwozie bym ogarnął bo Hondy lubią gnić
@rstkmc4 ай бұрын
Hamulce to podstawa
@MR265774 ай бұрын
Czy mozna odpowietrzyć zacisk pompka do odsysania oleju??
@tomtomgaraz4 ай бұрын
Nie proponowałbym...
@andrzejck33434 ай бұрын
Teraz już nie pamietam,ale w instrukcji eksploatacji Syreny 105 lub Nysy był sposób ustawiania świateł w pewnej odłegłości od ściany.W tamtych dawnych czasach będąc kierowcą tylko na jednej stacji stanąłem przed białą tablicą z wyrysowanym symbolem odcięcia i punktem centralnym źródła światła.Wykres po ustawieniu wyglądał jakby to był jeden reflektor skierowany lekko w prawo z doświetlonym środkiem.Nie pamiętam niestety odległości od tego ekranu.Pozdrawiam robisz dobrą robotę.
@szokoleoko76024 ай бұрын
Witam, orientuję sie Pan, czy ten korek będzie pasować do Forda Focusa mk2?
@tomtomgaraz4 ай бұрын
Przyznam szczerze nie sprawdzałem, ale można dokupić adaptery
@szokoleoko76024 ай бұрын
@@tomtomgaraz dzięki za odpowiedź trzeba kupić i się samemu przekonać 🙂 w sumie taki korek nie jest jakoś mega trudno sobie zrobić
@tomtomgaraz4 ай бұрын
@@szokoleoko7602 no jak ma się pomysł oraz z czego to nie, a to jest na prawdę super sprawa
@czesiekzwak-u4 ай бұрын
Witam serdecznie, tak to prawda ,gada Pan głupoty odnośnie temperatury , to UV emitowane przez żarówkę ( bazarowe bez filtra UV ) niszczy odbłyśnik. Odnośnie pirometru , też Pan nie potrafi właściwie się nim posługiwać tzn. nacisnąć "spust" to Pan potrafi i na tym koniec , ten punkcik laserowy to jest tylko " zwykla lampka" on nic nie mierzy ,wiec celowanie w żarnik pokazuję, że Pan nie ma o tym zielonego pojęcia. Tak samo z tą słynną linią odcięcia (prawie każdy powiela tę bzdurę) że jak jest ,to nie będzie oślepiać wkładając ledy. Ponad tą linią też sa strefy ,w ktorych musi być światło, ale w konkretnej ilości, by nie oślepiać a zobaczyć np. pieszego lub inną przeszkodę. Na stacji diagnostycznej tego nie zobaczysz, bo te przyrządy służą do ustawienia świateł, a nie do badania natężenia i ilości w poszczególnych strefach które emituje lampa. Przyznam rację co do słabego oświetlenia, problem jest nawet w nowych pojazdach z salonu gdy mają h7 ,po deszczu gdy z przeciwka z 8 na 10 aut mają ledy/xenony występuję zjawiskowo jak by człowiek jechał bez świateł ze świeczką.
@andrzejzelazny85044 ай бұрын
Chciałem zakaserwowac nadkola i mi go polecili w sklepie ,że super ,ale nigdzie nie widzę żeby nim ktoś malował i się zastanawiam 🤔 czy naprawdę jest dobry ,ale dzięki za odpowiedz
@andrzejzelazny85044 ай бұрын
Witam mam pytanie ?! Co sądzisz o tym podkładzie co nie użyłeś anivi core podkład na spirytusie ? Dobry jest na kaserwacje ?
@tomtomgaraz4 ай бұрын
Właśnie nie wiem co o nim sądzić bo zdania są podzielone i użyłem po prostu rstop, podkład epoksydowy z utwardzaczem x3 i wosk. Sądzę, że nie zaszkodziłby przed epoksydem ten anvicore ale poszedłem w sprawdzone rozwiązanie
@TheEndo234 ай бұрын
Gadasz bzdury mało się znasz na tym co mówisz.
@tomtomgaraz4 ай бұрын
Więc mnie i innych uświadom, bo nie wiem do czego dokładnie pijesz
@StopTeoriomSpiskowym5 ай бұрын
14:19 sprawdzamy czy piasta nie ma bycia później po tarczy to samo czy piasta nie bije i czy sama tarcza nie bije.
@tomtomgaraz5 ай бұрын
Na dzień dzisiejszy posiadam już czujnik zegarowy. Kiedyś się robiło beż i też było dobrze ;)
@StopTeoriomSpiskowym5 ай бұрын
@@tomtomgaraz Kiedyś było bicie normalne i wymieniano tarcze albo nie.
@StopTeoriomSpiskowym5 ай бұрын
Ani smar ceramiczny ani grafitowy ani miedziany do tego silnikonowy temperaturowy nieagresywny dla gumy. Ten smar ate jest opisany jako nie używac do gumowych części
@StopTeoriomSpiskowym5 ай бұрын
Czy to nie ten smar którego nie można użyć na gumkach tłoczków? i wogóle na gumkach.
@leszekladzinski735 ай бұрын
Tylki OSram!!!
@patryk18s895 ай бұрын
Ja też mam taki problem w a3 8l tylny prawy zacisk. Tylko że u mnie sytuacja jest taka że miałem już to w tym samym zacisku cały czas było słychać dźwięk pieczenia i grzały się tarcze. Został zregenerowany zacisk wymienione te uszczelki i tłoczek i teraz po niecałym roku znowu to samo tyle że teraz raz słychać lekki dźwięk popiskiwania i grzeje się , zachamuje gdzieś chwilę i może cały czas grzać się albo nagle wszystko ucicha i nic się nie grzeje. Chyba kupię teraz cały nowy zacisk i będzie apokoj
@dariuszpaluch60115 ай бұрын
Typowy filmik nie z serwisu tylko z wieczornego garażu 😂. Pomaga tylko te fajki palone przy pracy można było sobie odpuścić. Ale i tak takie proste filmiki pomagają. Pozdro
@100of10005 ай бұрын
Czytałem na forach, że tym sposobem nie ściągniemy całego starego oleju ze skrzyni, ale lepsze to niż nic nie robić (jak sugeruje Ford) lub tylko dolewać ubytki. Można byłoby jeszcze strzykawką odsączyć dno za pomocą rurki. Ważne żeby po ściągnięciu linek wybieraka nie naruszyć układów wałków w skrzyni (akurat blokada koła zamachowego przy okazji ma podwójny sens). Aczkolwiek jak bym się bał rozpinać te linki.
@wiesjaw58795 ай бұрын
Litości, jak można tak długo gadać.( bo mówienie to powinien być przekaz informacji). Aż prosi się o skrót do treści najważniejszych.
@piotrkozowski3055 ай бұрын
5:44 co to znaczy ze lampa bez soczewki ?
@Ravsawicki15 ай бұрын
Z philipsa h7 jako drogowych, jestem mega zadowolony. Ale długie H1, prawa idealnie, lewa swieci mi w drogę. Albo żle włożyłem, albo się led nie nadaje. Aż z ciekawości włożę tam do testu spowrotem halogen.
@Ravsawicki15 ай бұрын
Sprostowanie… światła. Yly złe ustawione. Problem rozwiązany. Na halogenach było to samo, bo zmieniłem na chwile, żeby sprawdzić.
@Ravsawicki15 ай бұрын
A, i ustawiałem według książek :) tak ustawić i na kontrole. Tak ustawione zawsze są dobrze ustawione. Stacja potwierdza.
@tomaszklurs62595 ай бұрын
Wszystko pięknie ładnie ale piastę to się czyści ścierniwem do czyszczenia piast a nie szczotką na wiertarkę bo szczotką to tylko uzyskamy efekt połysku a nie ściągniemy całej rdzy
@ricksanchez82956 ай бұрын
Przetestuj te nowe żarówki Ledowe z soczewkami, ok 250-400zł
@karolpoznanski23166 ай бұрын
Z tego co widze to ta astra byla gola bez zadnego fabrycznego zabezpieczenia
@tomtomgaraz6 ай бұрын
Tylko co nieco na środku płyty podłogowej
@karolpoznanski23166 ай бұрын
Dzisiaj to sie plakac chce nad tymi samochodami, koroduja na potegd jak kiedys za komuny fiaty i syrenki