Es war wieder ein sehr lohnenswertes Treffen, vor allem sind immer sehr interessante Nutzfahrzeuge Vorort. Seit in Werdau kein Treffen mehr stattfindet, sucht man sonst vergebens nach solchen Veranstaltungen.

Dankeschön, freut mich sehr.🙋🏻

Mir war es früher nicht bekannt, dass unter den 10 000 Golf auch Diesel dabei waren. Meiner Meinung nach waren das alles 1100er mit 50 PS. Über Genex war es natürlich schon möglich. Bezüglich des ZIL 130, Versprecher sollten eigentlich nicht, aber es kommt vor. Das ein V8, 8 Zylinder hat, ist mir natürlich bekannt.

Dankeschön, sehr gerne.🙋🏻

Vielen herzlichen Dank. Ja, als 59er - Jahrgang hat man alles erlebt und es sind dann schöne Erinnerungen. VG Jeanette

Laut Angaben des Besitzers wurde dieser 3- Achser nach Originalunterlagen nachgebaut.

Vielen Dank für die lobenden Worte. Sehr gerne.🙋🏻

Wenn der Golf mit einem Automatik- Schaltgetriebe ausgestattet war, dann wurde er möglicherweise über Genex erworben. Im Katalog konnte man solche Extras bestellen.

Vielen herzlichen Dank. 1965/66, da war ich ja noch nicht einmal geboren.🙋🏻

Na sehr schön.👌 Das würde ich heute auch gerne mal alles fahren wollen.🙏 Zumindest konnte ich auf dem W50 meinen Führerschein machen und im VEB Sachsenring einmal mit dem Zug- Traktor ZT 320 fahren, den wir im Werk Mosel hatten.👏

@@classics-channel Mosel ist doch Zwickau wenn ich mich nicht täusche ? Da arbeitet meine Nichte Mann als Dipl Ing! Meine Nichte ist Chefärztin im einer Suchtklinik

Dankeschön. Der Rechtslenker- Pritschenwagen war ein Saurer.👌

Dankeschön, sehr gerne.🙋🏻

Oh, vielen herzlichen Dank für deine anerkennenden Worte.🙏 Es war ein tolles Treffen, nur leider sind am Samstag sehr viele Aussteller abgereist, weil es sinnflutartig zu Regen begann. Am Sonntag war die Teilnehmerzahl sehr überschaubar, aber die Fahrzeugpalette dennoch sehr facettenreich.👍 LG aus Zwickau

Hallo Udo, man war damals innovativ, in der DDR wurde die Common- Rail Technologie entwickelt und Anfang 1980 im W50 erprobt. Umsetzen durfte man so gut wie nichts. Das Politbüro hatte Neuerungen nicht zugestimmt, die Entwicklungsunterlagen, sowie die Prototypen musste man vernichten. Es gab damals alternativ nur den 6 Zylinder Schönebecker, der ist aber zu lang gewesen. Turboaufladung hätte die Lösung sein können, nur hatten auch international gesehen, kleinere Motoren von 40 Jahren noch keinen Turbolader. 1987 war man dann soweit, entwickelte ein neues 6 Zylinder- Triebwerk mit 180 PS und baute es mit hohen Aufwand unter das alte Fahrerhaus. Dieses muss dann auch kippbar sein. Die Nutzlast konnte auf 6 Tonnen erhöht werden und somit war der L60 geboren. Ich schätze auch mal, dass der Tank des Tatras 1000 Liter fast. Viele Grüße Jeanette

TSI in Plauen-Chrieschwitzer Strasse 23:15 hatte einen W50 6zyllinder im Langzeitgedächtnis als Kipper und VEB Kraftverkehr einen als Sattelzug? Hier bin ich mir nicht so sicher

@@classics-channel Hallo Jeanette also da muß ich doch sagen da kennt sich ja jemand gut aus und danke für die Präziese Antwort von dir mit BG Udo

Mich macht das auch manchmal nachdenklich, gestern noch begehrte Neuwagen und heute schon Oldtimer. Da sieht man wie die Zeit vergeht. Ob ein E- Mobil nach 30 Jahren fahrbar ist, wage ich zu bezweifeln. Die Steuergeräte sind eine enorme Herausforderung und die Bereitstellung passender Akkus das nächste Problem. Aber von 30 Jahren hieß es auch: "Der Trabi wird niemals eine Oldtimer".🤷

Oh, vielen Dank. Das freut mich sehr.🙋🏻

Ja, man sieht mit welcher Liebe die Schätzchen restauriert wurden und mit welcher Hingabe die alte Technik erhalten wird. Hartmannsdorf ist jedes Jahr der besondere Treffpunkt, vor allem auch für Nutzfahrzeuge.👍

Vielen herzlichen Dank für die netten Worte, freut mich sehr.🙋🏻 Es war ein sehr facettenreiches Treffen, obwohl es ja als "IFA- Festival Vogtland" deklariert war. Viele herzliche Grüße aus Zwickau.🖐️

Vielen herzlichen Dank, so gegen 15.00 Uhr begann es sinnflutartig zu Regen. Es war ja so angesagt. LG

Gerade wenn man im Automobilwerk gearbeitet hat, dann sind das besondere Erinnerungen.👏

Grüße aus Potsdam ! Es gibt ein kleines Museum in Ludwigsfelde, Troll, W50, und so .Bin BJ. 59. Hatte S100,und Trabbi, S50, TS 150.Noch gefahren B1000 und Multicar. Damals .

Das ist eben leider der große Trend.🤷

Hallo Udo, einige Amis mit ihren satten Hubräumen dürfen ihre 20 Liter auf 100 km verbrauchen.💪 Deutschlandweit sind laut Kraftfahrt-Bundesamt 39342 Trabis zugelassen, davon allein ca. 10 000 in Sachsen. Das erklärt, warum in dieser Region der Trabant überproportional häufig anzutreffen ist. Im Alltag unter der Woche siehst du keinen einzigen mehr, es sind mittlerweile reine Liebhaberstücke geworden. Mir gefällt der Trabi als Oldtimer, dass Fahren macht Spaß und ansonsten ist die Unterhaltung vergleichsweise günstig.

@@classics-channel Hallöle erstmals wieder danke für die Antwort und damit habe ich nicht gerechnet das es doch noch soviele Trabbis gibt .Naja ich nehme an das du dich verschrieben hast denn ich glaube nicht das du Teilweise mit 20 Liter auf 100 Km nicht auskommst besonders weil dort noch alte Technik drin ist .Bg Udo

@@udokaiser5127 Ich meine die Ami- Schlitten, dürften 20 l/ 100 km verbrauchen.

Die 2 Tonnen- Klasse war schon durch, als ich eingetroffen bin.

Wow, dass freut mich natürlich sehr.🙋🏻

@@classics-channel bin auf mehr gespannt.

Es sind immerwieder Hingucker und bringen die Erinnerungen zurück.👌

@@classics-channel ja meine Ganze Jugend.

In der Oldtimerszene? Eher unbekannt, ich erstelle die Videos. Aktiv nehme ich vielleicht ein bis zwei Mal im Jahr an Treffen Teil.

Eigentlich sehr bekannt

Das glaube ich, ein Robur- Bus war schon zu meiner Zeit etwas besonderes damals.👍

Wir standen immer auf dem Drehgelenk.👏

Es gab nicht viele Csepel, deswegen weiß ich nicht genau, wie gut der war.

@@classics-channel Dazu kann ich sagen 58 Jahre alt das die hier im Tanklager immer in der Garage standen als Reserve weil sich alle Fahrer geweigert hatten die jeden Tag zu fahren.

Wir hatten in den 60igern auf dem Bau diesen LKW als Kipper..glaube aber ohne Hänger im Stadtverkehr von Dresden.

Schön, mit der IFA- Produktion verbunden.

@@classics-channel ja die Ganze Familie hatte vor mir damit zu tun alle aus der Gegend Teltow Fläming .um Ludwigsfelde.Da in werdau haben sich meine Eltern Kennen gelernt ,sonst könte ich heute nicht antworten.😁😉😇😎

Ich kann nur zustimmen, ein Museum der Superlative.👌

Es war eine Augenweide und eine Ohrenschmaus, als die Fahrzeuge vorüberzogen.👌

Hallo Udo, ich fand die Traktoren in Aktion schon mal interessant, erstaunlich wie gut der UTB Universal 650 aus dem Drehzahlkeller wieder Kraft aufbauen konnte.👌 Der Framo war natürlich ein Schätzchen.👏

@@classics-channel Danke für die Antwort aber ich habe noch eine Frage über den Framo kannste eventuell mal was Preisliche sagen darüber ?

Vielen herzlichen Dank, dass freut mich sehr.🙋🏻

Sehr gerne.🙋🏻

Vielen herzlichen Dank, dass freut mich sehr.🙋🏻

Vielen herzlichen Dank, ich bin noch nicht entschlossen wohin es beim nächsten Mal geht.🤷 Im Moment überlagern sich die Treffen. LG.

Vielen herzlichen Dank für dein Feedback.🙋🏻

Dankeschön, freut mich sehr.🙋🏻

Sehr gerne.🙋🏻

Dankeschön und sehr gerne. Das Wetter muss man manchmal in Kauf nehmen.🤷

Dankeschön. Die Zweiradpiloten mussten Härte und Durchhaltevermögen beweisen, denn es hat den ganzen Tag geregnet. Einige sind auch aus 50 km Entfernung und mehr angereist.💪

Die 22 km Rundfahrt ging von: Lauta > Lauterbach > Niederlauterstein > Rittersberg > Kniebreche > Pobershau > Gelobtland > Gebirge > Marienberg-Dörfel > Marienberg nach Lauta zurück.🙋🏻

Danke!

Sehr gerne.🙋🏻

Die letzten Trabis waren zwar auch ziemlich teuer, aber die Aufpreise hielten sich in Grenzen.

Sehr gerne. Der zweite Teil folgt morgen Abend.🙋🏻

Vielen herzlichen Dank, dass freut mich sehr.🙋🏻