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Пікірлер
@user-rp1el4ws4m Ай бұрын
バイクカバーの最上級モデル(４万円くらいするやつ)でも炎天下だと３年持ちませんでしたね。
@osg5898 Ай бұрын
コメントありがとうございます。 結局カバーの劣化で張り替えは必要ですよね。 私も一年ほど前にカバーの劣化が酷く、スペアのカバーを購入しようとしたら廃盤でスペアも取り扱って無いとの事でした。 なので、このシェルターは骨組み毎廃棄して今は普通のバイクカバーを使ってます。
@miikotabo Ай бұрын
重量と最高出力を考えれば、フル加速は五分五分じゃないでしょうかね。あとは低中速からアクセルを開けたときのダッシュ力はSRに分があると思うけど。それとエンジンフィーリングの好みの問題でしょう。シングルのダダダダっていうフィーリングと、３６０度クランクツインの「ぶ～～～ん」っていう滑らかさ。スタイルはお好みで。SRは軽量スリム。Wはどっしりと存在感ある。ちなみに私はSR乗り。で、そういえば昔カワサキに４００RSってバイクがあって、Wよりもスリムで、SRの重量に近くて、それでバランスのいいバイクだと思ってましたけど。たしか３５馬力で、SRよりはずっと速かった。ちなみに４００RSはアメリカでバカ売れしたんですよね。エストレアとW３を足して二で割ったようなバイクかな。
@osg5898 Ай бұрын
コメントありがとうございます。 自分も以前SR乗ってまして、シングルの振動が心地よいと思っててどちらも良い所があると思います。 速さを求めるバイクでは無いですが、動画のネタで、撮影してみました。 カワサキ400RS知らなかったので調べたのですが大きく見えて実はスリムなんですね。 KZfaq始めてWの事を投稿してるとコメントで、自分の知らない昔のバイクの事わ教えて頂けるので勉強になります！
@user-sd3gv7hn2f 3 ай бұрын
初めまして。 400ccだと何サイズがオススメでしょうか？
@osg5898 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 5年程前の買い物で、何サイズかわかりませんが確か全長で2700ミリのものだったと思います。入るには入るのですが、蓋をするときミラーに干渉するので、いちいちミラーを畳む必要がありました。400CCでもいろんなサイズがあるので、すみません答えになりませんが、スペースがあるのなら大きめが良いと思います。ちなみにテント生地の劣化が酷く1年ほど前に捨てました。廃盤でスペアの生地も取り扱ってないとの事でした。 今は普通にバイクカバーを使ってます。
@user-ridersenbei 4 ай бұрын
四国山中の酷道を弾丸ツアー、お疲れ様でした。転倒したライダーさんはお怪我などなかったでしょうか？
@osg5898 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。 その後怪我が無いのを確認してその場を去ったのですが、自走出来てた様でUFOラインを引き返した時に普通にすれ違いました。 自分も気をつけないとと思いました。
@user-wp1eh1wb9x 8 ай бұрын
重い遅いでも良いのです。速さを競うバイクではありません。楽しく走るバイクです。人が何言おうが自分が楽しければ良いのです。 2気筒で360度クランクは良い音ですね。W800も良いけど、ショートストロークの分、回せますね。ちなみに2気筒の180度とか270度クランクの音は好きではありません。私の持論ですが、等間隔燃焼が基本です。
@osg5898 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 今も楽しく乗らせてもらってます！ Wの2気筒音、粒がはっきりしてるので自分も好きです。
@mojiponium 8 ай бұрын
参考になります！ありがとうございます
@osg5898 8 ай бұрын
コメントありがとうございます。 一応これで落ち着きましたか、バイクを降りる度にマイクの線を外すのがめんどくさいです。
@user-iq1yy8ch3y 11 ай бұрын
気持ちよさげで最高ですね！ところでマフラーですがposh w1 マフラー と思いますが取付後にキャブなどはいじりましたか？
@osg5898 11 ай бұрын
コメントありがとうございます。 マフラーはposh W1です。 キャブは全くイジって無いのですが、特に調子が悪いとかは無いですよ。 高地走った時にパンパン音は鳴りますが(^_^;)
@ged-tube4601 Жыл бұрын
この動画を参考に同じマイクが手に入ったので撮影しました kzfaq.info/get/bejne/bs2PnN2KvK_DcqM.html 私はシート下にウインドジャマーを付けてみました 想像より音が良くて驚いています ありがとうございました
@osg5898 11 ай бұрын
コメントありがとうございます。 やはりシート下が、風が当たらず良い音が撮れると思います。 良い感じの音してますね！
@user-ridersenbei Жыл бұрын
雄大な景色をありがとうございました。
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 道が狭くて車ではなかなか行けない場所なので、ライダーの特権て感じですかね。 良い景色でした。
@toitoikonatu743 Жыл бұрын
センス良いです！ あこがれます。私はつるしのままなので。 末永く楽しんでください。
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 吊るしのままの意味で言うとお直ししたって感じですかね。 愛着倍増しましたが、Wはそのままでもカッコ良いですよね。
@user-ridersenbei Жыл бұрын
後ウインカーステーのバキバキ…宿命ですよね。私はシリコンゴム自己融着テープで巻いちゃいましたw ショートステー装着姿を見て「良いな〜」と感じましたので検討します！
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 車体をいくら綺麗にしてもステーがバキバキでは…と思い、今回やりました。シリコンゴムを、巻く方法もあるんですね。 ショート、ロングどちらでも雰囲気が変わってすごくカッコよくなったと思います。 是非試してみてください！
@cubgsan Жыл бұрын
こんにちは。 W400、いいですね！ カスタム塗装でイメージが一新ですね！ ぽちっとしまーす！
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 また動画見させていただきますね！
@cubgsan Жыл бұрын
こんにちは。 カブでのツーリングやキャンプ動画をやっている爺さんです。 バイクの排気音を綺麗に取るの、どうしたものかと考えていました！ この動画は大変参考になりました。 マイクで収録した音は、動画をとっているアクションカムに同時に録音されているのでしょうか？ それとも別のICレコーダーとかでしょうか？ ご教授いただけると嬉しいです！ ポチっとしまーす！ 動画編集お疲れさまでした！
@osg5898 Жыл бұрын
コメント及びチャンネル登録ありがとうございます！ マイクはアクションカムに配線を直接繋げて録音してます。排気音はマイクを車体の風が当たらない所に配置するのが一番良い音が撮れると思いました。ただ、旅先で良い景色を見つけバイクから降りる度にマイクの配線を外さなければならず、かなりめんどくさいです😥
@user-vp3yx7rk4s Жыл бұрын
カスタム後の方が高級感があります。それにしても、Wは800だけになってしまって残念です。この400かせめて650は残して欲しかった。
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 W650、400共新車では買えませんよね😥800もすごく良いですが、自分もどちらを選ぶかといえば650だと思います。 今は400ですが、大事に乗ろうと思います。
@user-vp3yx7rk4s Жыл бұрын
@@osg5898 さん やはり、そうですよね。 ところで、このカスタムはとても良いものですね。私はオリジナルが好きなのですが、お世辞ではなくこのカスタムは素敵です。大成功ですね。
@osg5898 Жыл бұрын
そう言ってもらえて嬉しいです。 元々クロームバージョンの重厚感有る雰囲気が気になってて、たまたまグーバイクで同じタンクカラーで、ホイールを黒にしてるのを見かけてイメージが湧きました。 スポークまで塗るか、ディスクの内側まで塗装するか細かいところで、また違いが出てくると思いますがやって良かったと思ってます。 買って3年違うバイクに乗ろうかと何度も買い替えを検討しお店にも行きましたが、結局このバイクが気に入ってます。またこれからウィンカーも変えようかと思ってますので、いつになるか分かりませんが動画アップしたいと思います。
@user-vp3yx7rk4s Жыл бұрын
@@osg5898 さん その動画、楽しみにしています。
@WFUJI-ys1sq Жыл бұрын
お先にどうぞどうぞって感じですね👍
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 譲り合い精神もありますが、やはり全ては無事に家に帰る為だと思ってます。
@user-jo7pz2db8c Жыл бұрын
高速、四国、フェリーと盛りだくさんでとても充実した旅をされたんですね！家族への感謝の気持ちも伝わってきていい動画が見れました(,,^_^,,)
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そう言ってもらえると嬉しいです。 しょっちゅう乗れるわけでは無いので自分にとっては貴重な旅でした。 かなり計画練りましたよ(-｡-;
@win_kun9471 Жыл бұрын
うわ〜鞍掛や〜 この峠大好き💕
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 この峠周りの景色も含めてめちゃ良いところですよね。冬は通行止めなのがイタイですが。
@user-iq1yy8ch3y Жыл бұрын
poshマフラー検討中です。音は結構大きいですか？自宅が住宅地なんでちょっと気になります💦
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 マフラーのバッフルを付けてない状態なので、音はかなり大きいです。 自分家は坂の途中にあるので家出る時はエンジンかけずに坂道下りながら大きな通りまで行ってエンジンかけてます。帰りも家の手前からエンジンを切ったまま坂道下りながら家まで帰ってます。 朝早く出る事が多いのでいつもそのパターンでやってます。 音が気に入ってる分そのぐらいの不便は我慢してます！
@user-wb7ix8nu8g Жыл бұрын
400 ならではの楽しみ方 イニDみたいに 下りのスペシャリストになりましょう 峠の下りコーナーなら５０㏄でH2より速いかも 速さだけならやっぱり乗り手の腕ですよ遅い人は何乗っても遅いのです ８０年代にSR400＆500＆SRX400にも乗ってましたけど ２Stやレーサーレプリカ相手に全く引けを取らない走りできてましたよー W400より更に非力なエストレヤ250にもまだ乗っていますが 平地と下りは色んな現行車とバトルしても殆ど負けたこと無いです しかし早い人は更に早いです天狗にはなってないですよ 愛車の性能をどれだけ１００％近くに使いこなせるか 同じ腕なら ６５０・８００に負けたって、バトルした楽しさが勝る 逆で負けたなら、めちゃんこ凹んで楽しくなくなるかも？ シングル＆ツインはトコトコ走っても楽しいですね 輸出のエストレヤはシングルなのに海外仕様はW250で発売されてましたね W400は末っ子ではないんですね。 とにかく言いたいことは (≧▽≦)/ W400は楽しい\(≧▽≦) 外観そのままでW250で出て欲しいくらいですよ日本の制限速度なら２５０でも十分です 昔は４００ボディで２５０が当たり前に在ったのになぁ・・。
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 峠では登りで加速の排気音、下りでシフトダウンしながらの、排気音を、楽しんでます。ポテンシャルを100%使い切る様な走りはとても、出来ませんが、性能の劣る車体で上の車体を負かすのは気持ちいいですよね。このバイク乗り始めて3年ほどになりますが、益々気に入っていってます。 楽しいバイクですよね。
@user-ll9ue6sb6v Жыл бұрын
いい音してますね！ マフラーはどちらのメーカーですか？
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 マフラーはposh w1マフラーを使ってます。
@user-ll9ue6sb6v Жыл бұрын
@@osg5898 色々と迷ってましたが 同じものにします！ これからも動画アップして下さいね！ ありがとうございました⤴︎
@user-gx2mz2gs6z Жыл бұрын
わたしもw400で同じ道走りました！ なんか嬉しいなぁ！
@osg5898 Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 こういう道はW400本当気持ちいいですよね、少しくらい雑にアクセル開けても安全に走行出来るし😄 バイクに乗る皆さん走りたい場所は同じなんですね。
@user-sp7xu4qe7y 2 жыл бұрын
Прекрасный мотоцикл! Езжу на w650 с 2017 года и не нарадуюсь!!!
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 なんとか翻訳しようとしましたが、該当する言語の文字の入力すら出来ず翻訳できないので内容が分かりません(^_^;) せめて英語なら何とかよみとれるのですが…
@user-wb7ix8nu8g 2 жыл бұрын
IRC良いですねー
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 タイヤのパターンはWに良く合うと思います。 話変わりますがTT100gpのひび割れ始めてからの進行がすごく早かった気がします(~_~;)
@Kon_Aquacrew 2 жыл бұрын
排気音はあまり大きくない感じですかね？
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 この時はワイバンクラシックを付けてました。低音で良い音しますが車検対応なので、音はそんなに大きくないですよ。
@user-iq1yy8ch3y 2 жыл бұрын
よい景色っすね！マフラーはposhですか？私はワイバンが経年劣化で車検に通らなくなり純正マフラーに戻しました。結構いいじゃん？って灯台下暗しな感じでした！
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 マフラーは最近posh w1タイプに変えました。元々ワイバンクラシック使ってて良い音だと思ってたんですが変えてみようと思いposhにしました。気に入ってます。 マフラーって経年劣化で音大きくなるんですね、知らなかったです。純正静かに加速していく感じが良いですよね、変えた時に元の良さに気がつくというか)^o^(
@lke4655 2 жыл бұрын
コメント失礼します。 免許取り立てで初めてバイク買うんですけどW400を買いたいと思ってます。来月には友達と長距離ツーリングに行こうって話になってて高速にも乗る予定です。W400でも長距離ツーリングいけるでしょうか？ ついでにチャンネル登録させてもらいました！
@osg5898 2 жыл бұрын
コメント及びチャンネル登録ありがとうございます！ W400の長距離ツーリングですが、全然大丈夫だと思います。 自分も先日関西から愛媛県まで高速道路も、使いながらツーリングへ行きました。 可、不可で言うと全然可です。 そりゃ大型カウル付きバイクと、比べれば疲労は感じますが。 長距離ツーリング気を付けて行って来てください！ 後、万が一を想定してちょっとした工具、タイラップやテープ（立ちごけ等でレバーや部品が垂れ下がった時の為）は持って行った方が良いかと思います。
@user-hj9dk2vd9m 2 жыл бұрын
そんな大変な思いを抱えて理由を考え好きになろう自分を納得させようと思いながら400に乗っているんですね···辛いですね、精神衛生上良くないですね。 バイクも可愛そう 大型取って排気量マウントライダーになってください、いらなくなったw400は私が無料で引き取りますよ。
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 少し大袈裟に表現しすぎましたかね(-｡-; まあ、この先大型も取れるか分かりませんが、それまで大事に乗ります。もしかしたら乗る理由とか考えなくなるかもしれませんし。
@user-wp1eh1wb9x 8 ай бұрын
W400が欲しいのですね。（笑）
@user-hj9dk2vd9m 8 ай бұрын
@@user-wp1eh1wb9x すぐ売ります😁 w650ありますので🎵
@user-wp1eh1wb9x 8 ай бұрын
@@user-hj9dk2vd9m あら、転売。w 私はRZRとかCBR250RR（規制前）とか6発のCBXとか色々持っていますが、この360度クランクの2気筒は興味ありです。180度クランクの音が嫌いなのです。 W650も良いですね～。置き場所があれば欲しいです。 新型ハーレーも興味ありです。あれも360度クランクの2気筒ですからね。
@user-lq8qb5jx6p 2 жыл бұрын
POSHの方はパリパリ音と軽い音質で排気量が小さく感じる!
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 動画では音質も実際に近い状態で再現出来てると思いますので、比べるとそう感じるかもしれません。まあ、これは好みですかね^^;
@user-oo7by2ql6f 2 жыл бұрын
4000回転を超えたあたりから振動がスッと無くなる感じが乗っててすごく好きです 鼓動感が欲しければそれ以下でドコドコ走らせれば気持ちいいですしね！ POSHのw1マフラーおすすめです！
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 おっしゃる通り回転域によって違う雰囲気、テイストが味わえるので乗ってて楽しいです。今はPOSH W1マフラー付けてます。400でこんな鼓動感味わえるのかと感動しております！
@kintarou887 2 жыл бұрын
W400って、全てのパーツのほとんどが650と共通なんですよね！で、ヘッドを載せ替えたりスリープ打ち替えしたりビックピストン入れ替えしたりしているとw800 よりも 速く、めちゃくちゃ速くトルクの有るバイクになるんです、、面白いバイクです🤣
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そういう改造の仕方もあるんですね。どうしてもW650の下ってイメージがあって気持ち的に引っかかる時があるのですが、やりようによっては早くなるんですね！ パーツが共通という事でとりあえず、シートはW650のものを使ってます。 貴重な情報ありがとうございます。
@sureplea9307 2 жыл бұрын
コメント失礼します。最近w400を納車したのですが、POSH w1タイプフルエキはw650対応のもので取り付けできますか？
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 某オークションで落札したのですが、出品された方はW650で使用されてた様です。 取り付け自体は問題無かったので大丈夫だと思います。 好みの問題ですが、自分はこの音かなり気に入ってます。
@sureplea9307 2 жыл бұрын
ありがとうございます！参考にさせていただきます！
@user-sk9cn3yv3y 2 жыл бұрын
自分もW400乗りです。2008年にホワイトを購入して乗り続けています。もう1台大型バイクも所有しているのですが１人でぶらっとツーリングに行くときはWのほうが全然面白いと思います。決して速いバイクではないですが、見た目もオシャレでゆったりと乗れて何年乗っても飽きないバイクです。いろんな意見がありますが(否定的な)素晴らしいバイクだと思いますよ。
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 14年くらい乗り続けてはるんですね、すごい。そんだけ長く乗れるというのは、おっしゃる通り何年乗っても飽きないバイクって事ですよね。スペックには載らない魅力があるバイクだと思います。 大型を別で所有されてるのが羨ましい…、 W400長く乗り続けていきたいと思います。
@user-id2pf7uj3j 2 жыл бұрын
彦根のＷ4乗りです。モントレーＯＳＧさんの動画は、走り覚えのある道ばかりなので自分勝手に親近感をわかしております....（笑） まわりは大型ばかりですが、ノンビリとトコトコ走る楽しさや、峠でのめいいっぱいのアクセルワークなど、Ｗ4にしかない乗り心地を楽しんでおります。
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私も湖南方面ですので同じ滋賀県ですね！よろしくです。 日帰りツーリングばかりなのでどうしてま近場ばかりになってしまいます。 W400は安全に楽しめるバイクだと思います。前に遅い車がいてもそもそも追い越す気になれない（追い越すのに時間がかかるから(~_~;)）このバイクならではの楽しさがありますね。 また違う視点で動画を上げれたらと思います。
@socialstelth 2 жыл бұрын
安全運転を極める。カッコいいと思う。
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 決して極めてる訳ではないですが(^_^;) 無事に家に帰れれば次の機会にまた乗る事が出来ますからね。
@wakuwaku_Motorcycle 2 жыл бұрын
W400の遊び方すごい的確に紹介されてますね！！最高です！
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 どうしてもW650に劣るイメージがあって、W400の良いところを探そうと、必死です。 でも自然と楽しいバイクなんだと気付いて来ました。
@wakuwaku_Motorcycle 2 жыл бұрын
@@osg5898 僕はファーストバイクがW400なので比較できないですが、今最高の相棒です！
@ND_Rayleigh 2 жыл бұрын
いい音のする素敵な動画ありがとうございますｂ W400がこんなにも楽しそうばバイクだとは知りませんでした。 しっかりとエンジンを使って燃料を燃やし、路面を蹴っていく。そんな感じが伝わってくるようでした！
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私の伝えたかった事が少しでも伝わったと思うとうれしいです、感じ取って頂きありがとうございます！ もっさりしたイメージのW400ですが、こんな走り方もできるというのを表現したかったので、動画を作りました。 路面を蹴るという表現妙にうれしいです。
@user-wb7ix8nu8g 2 жыл бұрын
Ｏリングチェーンは交換も面倒で嫌いなので、Ｏリング無に交換しています、乗り出す都度チェーンメンテとタイヤ交換等も自分でやるので、センタースタンドは必須です、で自分のＷ４００は初期のＷ４００で、センタースタンドはW６５０の物がそのまま使えました。ヤフオクでウオッチしてましたが新品に近い値段￥・・新品まだ取れるので新品買ってポン付けでしたね。出先でもセンタースタンドが有った方が何かと便利ですね。 今はハードテール化して長４０mmロングで６０ｍｍ車高が下がってしまったので、センタースタンド４０ｍｍ切断＆溶接で造り直して使ってます。オートバイは５０台以上購入してますがＷ４００ほど楽しく乗れるものは無い、新車で買っときゃ良かったと後悔しまくりです 。
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 センタースタンド私も検討したのですが、加工が必要との事で諦めました。自分で切断、溶接ってすごいですね^^; 50台以上購入の中でW400が楽しいってのはのってる身としては嬉しい内容です。中古市場もタマ数少ないので、途中で手放す人が少ないのかなーって思ってます。それぐらい楽しい乗り物だと😄
@user-wb7ix8nu8g 2 жыл бұрын
@@osg5898 お返事ありがとうございます。 加工が必要？どこを加工するのだろう？苦労したのはスプリングが二重になっていて、滅茶苦茶テンション硬くて更に真下なのでスプリングをセットするのに難儀したくらいでポン付け出来ましたよー。 中古市場ウオッチで出回ってるW全般、走行距離１０万キロを超える物が多いですね、BSA➡メグロ➡KAWASAKI➡Kawasaki➡Kawasakiメグロと、その系統は長～く愛され続けていますからね、日本ではW400はその末弟、海外仕様ではエストレヤ２５０がW２５０として発売されていましたね。エストレヤも所有してますが、Wは本当に楽しい、原付免許取って あの何とも言えないワクワクして乗てったオートバイの楽しさ、それを思い出させてくれたほど楽しい乗り物です。欠点があるとしたらキックがオプション、バイク屋さんが二度と付けたくない、って言うほどメンドイらしい・・。
@osg5898 2 жыл бұрын
センタースタンドポン付けできるんですね！ キック自分も付けたいと思ってますが、費用が嵩むので、今は我慢してます。 長く乗れるバイクだと思うので大事にしていきたいと思います。
@user-wb7ix8nu8g 2 жыл бұрын
@@osg5898 (≧▽≦)👍
@geometryer 2 жыл бұрын
同感です。W400で走る峠道は低重心からくる安定感からか？ヒラリヒラリと楽しいですね。 また峠道では危険な速度で走る方や、楽しまずに走る方など、それぞれですが、制御できる速度でライディングを楽しんだり単車の鼓動などを感じるのは楽しみのひとつですね。 特に予想を越える深いコーナーでは、安全なつもりでボォーと走ってるよりも遥かに安全に対応できる思います♪(^^)/
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 峠道は色んな人が走ってるので、皆それぞれの楽しみ方があるのでしょうけど、気負わずゆるくヒラヒラ走るのが楽しいです。 車重200Kg近くある様ですが、乗ってると重さを感じさせないぐらい、軽快です。
@oreoress 2 жыл бұрын
W400って遅いイメージあったけど峠こんな軽やかに走ってて欲しくなった
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 決して早くは無いですが、峠を走るのは パワーが無い分アクセルを全開に出来る楽しさがあります。
@patariro6231 2 жыл бұрын
こんにちは。風、どうですか？ この手のシェルター、台風とか突風が心配で。。骨組みがひん曲がったなどという話も聞きますし💦 私んちは雨ざらしで、バイクカバー2重かけでしのいでますが。。💧
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 購入して1年半程ですが、その間まともな台風の直撃が無く、今んところ無事です。 一応杭を打ってるのと、バイクの自重で抑える構造になってるので、そこも効いてるかと思います。 さすがに台風直撃しそうな時は紐等で、フェンスに固定しようと思ってます。
@user-sj9bt4pi4m 2 жыл бұрын
初めまして、w400の購入を考えている者です。センタースタンド、オプションでも無いのですか？
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 W400用としてオプションで部品は無いみたいで、ネットで検索すると、Ｗ400用に短く加工した物があるそうです。www.vingtcinq.jp/original/w650w400shortstand/ もしくはメンテの時だけw650用を使うとか。 ちょっと不便で、手間かかりますが、そこも含めてW400の良さかと。
@user-sj9bt4pi4m 2 жыл бұрын
@@osg5898 有り難うございました
@user-pw9cf2vb5p 2 жыл бұрын
これの前のモデルの所持者ですが5年目の夏頃にはシート生地は簡単に破れるほど もろくなります。北海道なので冬はバラして物置にしまっています。 新しいモデルに買い換えようとおもい見にきました！参考になりました。
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 冬屋内保管という事は実質年間屋外に出てるのは8〜9ヶ月程って事ですかね。 私はずっと外に置いてるので3〜4年でダメになりそうですね。使い勝手良いだけに耐久性低いのがとても残念です😰 このまま使い続けるか悩むところです。
@ikkihenricksen5236 2 жыл бұрын
大人気ですよね。 で、現在どうですか？
@osg5898 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 今もテント生地の劣化は進んでいて、側から見ると見窄らしく思えます😭 使い勝手は文句ないんですけどね。
@rivariva7682 3 жыл бұрын
札幌で同じカラーのダブヨンに乗っているジジイです。 カラーが同じなので親近感が湧きました。 私の場合球数が少ない希少価値のあるダブヨンに魅力を感じています。 なので暇さえあればシコシコ磨いています。 いつの間にかクランクケースやジェネレーターケースのクリアが剥がれ顔が綺麗に映るようになりました。 w650やw800よりも希少価値の高いダブヨンには磨く楽しさがあると思います。 綺麗にして汚いw650やw800の横に並べてやりましょう。
@osg5898 3 жыл бұрын
コメントありがとうごさいます。 このカラーは自分もお気に入りです。 球数は確かに少ないせいか、最近グーバイクの、ダブヨンの値段見てると自分が購入した時より大分高騰してる気がします。 それにしてもクランクケースとかクリアが剥がれるまで磨くって凄いですね。 自分もクランクケース磨いてたのですが、クリアが中途半端に剥がれたままです。 このバイクは磨くのが楽しいですよね。 やればやる程綺麗になる。 この動画を通してみなさんにダブヨンの魅力についてコメントを頂き動画投稿して良かったと思ってます。熱い思いが伝わって来ます。 自分も負けずにせっせと磨いて行きます❗️
@rivariva7682 3 жыл бұрын
おはようございます。 私の場合クリアーが剥がれてきたのでボンスターで力を入れずに軽く擦ることで少しずつ劣化したクリアーが剥がれてきました。 そのあとピカールで磨くと綺麗になりました。 気長に何年もやっているとかなりピカピカになります。
@osg5898 3 жыл бұрын
乗る楽しみだけでなく磨く楽しさがあ？のもこのバイクの魅力ですよね。 天気が悪く乗れない日も、磨く事でバイクと触れ合える😀 教えていただいた方法で自分も根気よくエンジン周り磨いてみます。
@ryo1beretta.151 3 жыл бұрын
良い語呂の数字が並んで、7777になりそう。
@osg5898 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 はじめ何の事かな？と思いましたが、SRのトリップメーター7776キロだったんですね。気が付きませんでした。 そんな視点が、あったとは… マジで勉強になりますm(_ _)m
@user-iq1yy8ch3y 3 жыл бұрын
w4乗りです。いつも動画拝見させて貰ってます。w400、いいバイクだと思いますよー。巷でw6やw8に劣っている所が逆にこのバイクの面白さだと思います。完全に自己満ですがワイバンを高回転で回した時の高音のブリブリが伝説のw3を彷彿とさせるようで気に入ってます。ちなみに私のw4は外装もw3彼バイ仕様にして長く大事に乗ろうと思ってます。
@user-vx9qm2ql4r 3 жыл бұрын
彼バイがWを神格化させたと言っても過言じゃないですよね。
@osg5898 3 жыл бұрын
動画拝見及びコメントありがとうございます。 物理的に排気量はW6W8より小さいのでそこを逆手に取れば楽しさも見えてくるとおもいます。 後…恥ずかしながら私はW1W3の事に、詳しくなく、コメントでもこのバイクの事を頂く事があります。 彼バイも、見た事無いのですが、一度見てみます。更にW4の事が好きになるかもしれません。 調べると1986年公開の映画なんですね、自分は6歳でした。 磨きがいがあるバイクなので私も長く大事に乗りたいと思います。
@user-vx9qm2ql4r 3 жыл бұрын
@@osg5898 度々横槍失礼します、、 彼のオートバイ、彼女の島 言っちゃいけないですがKZfaqにあがってますので是非。 平成生まれですが毎年春に観てます。
@osg5898 3 жыл бұрын
情報ありがとうございます。 実は教えられてから昨日、今日で観ました。 走りに行きたくなる映画ですね。 しかしラストが… 私より若い世代の方も知ってる人は知ってるんですね。 皆さんが彼バイの話題を出してくる理由が分かりました、ありがとうございます。m(_ _)m
@user-vx9qm2ql4r 3 жыл бұрын
@@osg5898 こちらこそありがとうございます。 ラストの解釈は人によって違いますね、私も初見はミーヨ事故死でしたが何度も観るうちに合流からの記念写真の解釈も受け入れられました。
@user-vf2zw9ee9v 3 жыл бұрын
ダブヨン乗りです。 650と800との1番の違いは やはり希少価値ではないでしょうか。 約3年しか発売されてませんし。 自分は他とかぶるのが嫌なので400にしましたが 650とか800を見るたび「量産型め」と 勝手に優越感に浸ってます。笑
@osg5898 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 おっしゃる通り私も希少な所が良いと思ってます。 グーバイクでW400を検索すると何故か最近相場が上がってます。 これも希少価値ゆえかなと思ってます。 お互いこのバイク大事に乗って行けたらと思います😄
@bikersfisher381 3 жыл бұрын
私もW400に乗ってます。 景色を見なからゆっくりツーリングするには 良いバイクだと思います。 最近はGB350が気になっていますが、二連アナログメーター で無いのが残念です。
@osg5898 3 жыл бұрын
同じW400に乗っておられるという事で、コメントありがとうございます。 ゆっくり走っても絵になるバイクですよね。 GB350私も気になってます。 スタイル、単気筒、後良心的な価格の点でめちゃ売れるんだろうなと思います。
@user-te5ge2dj7j 3 жыл бұрын
一緒に練習したいです🤣
@osg5898 3 жыл бұрын
嬉しいコメントありがとうございます😄 いざという時の為にこの練習は役に立ちます。やはり練習して慣れておかないと出来ませんからね。
@handorutenani 3 жыл бұрын
819って高槻にもあったんですね、ノッチチャンネルで見るんで関東方面だけかと思ってました。
@osg5898 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 関西にもいくつかありまして、その中で、SR400を扱ってるのが高槻店でした。 もしGB350がレンタルされたらまた借りようと思ってます。