Где вы находитесь. Где взять переходник с тип 2 на розетку евро в Москве
@ZECarGuru14 күн бұрын
Вам для зарядки машины из розетки или от станций type 2 на обычную розетку( для подключения чего угодно)?
@DaniilDaria-om4kd15 күн бұрын
Ты сказал на испанском извини или нет
@user-rc7ny4vx9jАй бұрын
сам длительное время ездил на авто, в котором установлено г/о для пропана. любопытное явление. в популярном журнале проводили тестирование на возгорание газа в авто -не удалось создать таких условий. Здесь похоже множественные нарушения при эксплуатации и т.д.
@ZECarGuruАй бұрын
Там балоны взрывались, бывает что угодно при благоприятных условиях для горения
@user-rc7ny4vx9jАй бұрын
@@ZECarGuru Балконы с метаном или пропаном?
@ZECarGuruАй бұрын
@@user-rc7ny4vx9j да кто ж их знает, это старое видео. Просто кто-то распространял это видео через соцсети, как будто это горела Тесла. Тесла горит попроще.
@avtoGBАй бұрын
Так там 170 коней всего? Че ее уносит???
@yurisonz4085Ай бұрын
на ладе тули и понравиться😂
@ZECarGuruАй бұрын
Лада это наше все, есть даже электро. К БМВ привык, хотя сначала многое бесило.
@DARKNETOFFICIAL2 ай бұрын
Как заряжать Type 2 авто со станции GB/T? Подскажите если такие переходники и какие посоветуете если есть
@ZECarGuru2 ай бұрын
К сожалению таких не встречал. Уже не первый раз меня об этом спрашивают. Тем более если у вас только type2
@user-rl1he1uw8s3 ай бұрын
Классно 😅
@user-mc9du9jf5s3 ай бұрын
наверное ето датчик насколько заражен акумулятор
@ZECarGuru2 ай бұрын
Нет, это немного другое, но зависит от заряда аккумулятора
@traileragent4444 ай бұрын
Если учитывать 🇷🇺, там где матрешки и медведи, 🥶⛄️, зимой много меньше проезд на зарядке, чаще пешеход вероятно!😉
@ZECarGuru4 ай бұрын
Ничего не понятно, но очень интересно, особенно про медведей, но в России есть и другие животные, насекомые, а так же человеки с высоким уровнем интеллекта!!! 🤣🤣🤣👆🚴⛷️🏂🤽🏊🚣🪂🏇🪂🔋👅
@traileragent4444 ай бұрын
@@ZECarGuru так да, это реальность, вменяемые люди много где есть..!👍😉⛄️
@Ikramchik1114 ай бұрын
😅
@user-ub7te3kr2s5 ай бұрын
Да, с переходниками проблема.
@ZECarGuru5 ай бұрын
Хотя все продавцы говорят , что все работает 🤣😞👆
@Avesti45 ай бұрын
хм. для европы актуально, для Москвы нет
@ZECarGuru2 ай бұрын
За 22-23годы количество гибридов и электромобилей выросло в разы
@MrPrius19765 ай бұрын
Не думал что это достижение) На лифе у меня сейчас так же, 8км/кВтч. На Ионике было 10/100, тоже не плохо)
@ZECarGuru2 ай бұрын
Я не экономлю, я жарю по полной, но в пробках идёт экономия.
@olegfomenko22655 ай бұрын
Откуда 140 кв😅
@Robert154444 ай бұрын
Привет есть версия на 140 квт, опцией
@user-sk7od4do8j5 ай бұрын
и сколько времени уходит на зарядку
@ZECarGuru5 ай бұрын
30-90мин, зависит от машины
@user-sk7od4do8j5 ай бұрын
понятно @@ZECarGuru
@priusphv46116 ай бұрын
Любая батарея Li-ion, никогда не высаживается в ноль. Остаётся какой то %. У Ниссан Liaf 2, 7 v, у Приус PHV 3,56 v. Я думаю остаточную ёмкость, более объективно, нужно мерять в километрах. Если машина с завода прошла определённое количество км, в определённых (одинаковых) температурных и погодных режимах, желательно на том же отрезке пути, с той же загруженностью, с равной скоростью во всех тестах, вот разница в километрах и покажет, сравнительную ёмкость ВВБ. Каждый год не обязательно делать такие тесты, но раз в три года, даст какой то результат.
@ZECarGuru6 ай бұрын
Я в километрах тоже делал тест. Kapa это мои киловатты, которые я могу использовать на пробег, верхние и нижние киловатты производитель отрезал и мне они не видны как минимум 3кВт. Считаю идеальный автомобиль bmw i3 i3s для города в южных регионах, но своими недостатками. Идеально универсальной машины не существует, сами это понимаете. Автомобиль достойный города. Приус и лиф тоже есть на них любители, которым БМВ совсем не нужен.
@vladimirivanov95763 ай бұрын
@@ZECarGuruВ чатах по i3 то в Мск то ли в белорусском пишут что такие замеры батареи дадут разные цифры в зависимости зима это или лето. И ещё. Если можете,дайте пжл ссылку на видио хотя бы простых работ по обслуживанию этой машинки (замена акб,например) В Мск был один, публиковал много чего полезного но затем по договорённости с белоруским админом подтерли оба свои ролики, жаба задавила обоих.
@ZECarGuru2 ай бұрын
@@vladimirivanov9576 да верно, зимой и летом будут разные показатели, зимой меньше kapa. Что же касаемо обслуживания, то его как таковой нет. Замена тормозной жидкости, осмотр батареи снизу, да бывает замена батареи 12В, ее тогда будет нужно прописывать из программы( некоторые меняют на ходу, но это спорное дело). Обслуживание Рекса это отдельно к последовательным гибридам. Да наступила эра девяностых, когда иномарку покупали на свой страх и риск и меняли только масла, фильтра и колодки, остальное не знали, регламента не было 😁. Про ссылки на ролики, скорее всего люди уехали из страны, я например знаю одно парня который в своем деле по этим машинам преуспел, но переехал на запад, что очень печалит.
@vladimirivanov95762 ай бұрын
@@ZECarGuru спс за ответ. И кстати,эти двое никуда к сожалению не уезжали, один живёт в Бутово другой Минске, постоянно зазывают к себе на ремонты i3.
@ZECarGuru2 ай бұрын
@@vladimirivanov9576 каждая работа должна оплачиваться. Я тоже многие ролики стал закрывать, они или устарели, или не имеют коммерческой цели. Каждому нужно кормить семью, развивать свой бизнес, если все открыть и бесплатно, то это будет коммунизм, я буду тогда кататься на порш тайкан или Лотус нио элетро по своим делам за ноль рублей, а возможно и не буду, потому что дел не будет. Держите на всякий случай $3000 или эквивалент, при покупке машины.
@ValeStar16 ай бұрын
Сколько ампер???
@ZECarGuru6 ай бұрын
120А
@user-yo5mq4sm3g6 ай бұрын
Нормально
@ZECarGuru2 ай бұрын
По type2 он заряжается 7,4кВт
@asv25496 ай бұрын
Хочется его продать?
@ZECarGuru6 ай бұрын
Зикр или переходник?
@asv25496 ай бұрын
@@ZECarGuru зикр
@asv25496 ай бұрын
@@ZECarGuru в смысле конкретно ли он заебал
@priusphv46116 ай бұрын
Гибрид !!! Только гибрид, поездки без ограничений !
@ZECarGuru6 ай бұрын
Ну, если только последовательный!!! Никак ни Приус, он не едет. Ли7, ли9, воя фри или Фрея (кто как читает). Одним словом любой последовательный гибрид. Тоже знайте, на последовательном сильно жарить не получится, аккумулятор сядет и у него пропадет мощность и тяга. Для меня так i3s гибрид идеальный автомобиль, жаль что его сняли с производства. Но у гибрида есть недостаток, это ДВС (даже у БМВ есть с ними проблемы, а что с Китаем будет вообще никому не известно пока что). Больше свежих зарядных станций, меньше нужен ДВС. Так что ждём пождем.
@priusphv46116 ай бұрын
@@ZECarGuru Четвертый год эксплуатирую Приус PHV. Отзыв только положительный. До этого 12 лет на дизеле. Если коротко о Приус PHV : перепаковал ВВБ на 33 КВт + допка 6 КВт = 39 КВт. (c завода 4,4 КВт) Запас хода на EV около 120 км/ на одном заряде ЛЕТОМ (город), и около 70/80 км ЗИМОЙ (город). Последние пару лет больше проезжаю на EV 60% / 40% - ДВС. Заряжаю машину на месте парковки, вечером включил, утром поехал. Плюсы - экономия : гораздо реже интервалы замены масла и обслуживания ДВС, замена колодок (экономия за счет рекуперации), износ ДВС на 60% меньше и срок службы на столько же больше. По трассе жрет, как обычный гибрид 4,5 л/100км. в гибридном режиме - ( это примерно, в зависимости от загруженности, и времени года). Минусы : нужно не забывать менять масло в редукторе, как и в любой электричке, не забывать заправляться бензином и хотя бы иногда прогревать ДВС (это летом). других минусов пока не вижу. Для своего класса машина не дорогая, очень экономичная, сверх надежная, Тойота - это ИМЯ. Кому интересно на моем канале этапы совершенствования машины, путешествия на дальние расстояния и др. Спасибо за ролик, гибриды наше ВСЕ.
@priusphv46116 ай бұрын
@@ZECarGuru По поводу, что Приус не едет !?, очень даже едет, примерно , как 2х литровая бензинка, и пока электрички стоят на зарядных станциях и выясняют почему нет напряжения, гибриды (и обычные и заряжаемые) едут не теряя времени в очень экономичном режиме.
@Mir-rv6vv6 ай бұрын
Зделай обзор полностью
@ZECarGuru6 ай бұрын
Сейчас нет в наличии этих переходников, жду снижение цен. На объеме должна упасть цена.
@Mir-rv6vv6 ай бұрын
@@ZECarGuru понятно. Можно снять обзор на эту машину, 140 киловатом, на сколько хватает полный заряд в наших реалиях.
@ZECarGuru6 ай бұрын
@@Mir-rv6vv зимой смело умножайте на коэффициент 0,4 , т к пробки, снег, мороз, если пробок нет умножаем на 0,6. Если при -25° едем 140км/ч, опять умножаем на 0,45. Да это примерно из практики. Пробки разные, иногда доходит расход до 50кВт /100км
@ivanmarkov10876 ай бұрын
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста про коробку
@ZECarGuru6 ай бұрын
Здравствуйте, про коробку передач? 😁😁😁 Там только одноступенчатый редуктор и дифференциал.
@Anton_19847 ай бұрын
😂😂😂😂😂Китайские разьемы уже по 100 квт дают
@ZECarGuru7 ай бұрын
Они вообще-то уже по 150кВт работают, вопрос долго ли, посмотрим. Всё равно зарядок gbt DC мало. И цена невыгодная за кВт. 0₽/кВт самая выгодная цена для владельцев электромобилей 😁🤣
@Anton_19847 ай бұрын
@@ZECarGuru У нас много DC зарядок. От 40 до 120 кВт. Развитие очень быстрое.
@ZECarGuru7 ай бұрын
@@Anton_1984 где это у нас? 😁
@dzmitrybohush7 ай бұрын
Так а если прям зима зима, снег и мороз -15, я по трассе проеду на точно такой как у вас сколько? 100км есть гарантия что проеду с комфортом ?
@ZECarGuru7 ай бұрын
Мы тут не говорим о комфорте, но у этой конкретной модели есть важные преимущества, а именно: малый вес за счёт размера автомобиля, пластикого корпуса или точнее композитного, также салон не очень большой, следовательно нужно меньше энергии на его прогрев, узкие колесики тоже экономят заряд, сильно расходует заряд этот мороз, а его в тесте нет, поэтому это идеальные были условия для теста. Вам решать с каким комфортом вам передвигаться, можете купить последовательный гибрид типа L7 and L9, free, и будет вам счастье.
@ZECarGuru7 ай бұрын
@@dzmitrybohush при минус 15 градусах без пробок на скорости 90км/ч вы проедете 150км точно, если аккумулятор не потерял сильно ёмкость и изначально он имел заявленную заводом ёмкость 42кВт. Многие по Москве ездят не жалуются. Удачи на дорогах🤝
@ZECarGuru7 ай бұрын
@@dzmitrybohush ну, по Белоруссии на ней вообще ништяк ездить, там пробок нет, заряжать в своем доме, если на станциях маланки то было раньше 9₽рф, в сравнении с РФ по 20₽
@egamberganduschanov59437 ай бұрын
ОТКУДА.КУПИТ..ЭТО..АППАРАТ
@ZECarGuru2 ай бұрын
Европа все
@neonlight30017 ай бұрын
У меня в городе много зарядок на 150А через CCS, жаль мой гольф столько не ест.
@JekaMandra8 ай бұрын
Нужна маломощная DC CCS2. Есть предложение?
@ZECarGuru2 ай бұрын
К сожалению сейчас нет. Нужно все продумывать.
@JekaMandra2 ай бұрын
@@ZECarGuru Китай предлагает 1700$
@1983ALEXGOLD8 ай бұрын
Электрички для Европы, а не для каменного века)
@ZECarGuru8 ай бұрын
Ну, каменный век скоро заполнится электромобилями из Китая, а Европа будет дальше мечтать о прибыли. Ежемесячно подаётся в РФ более 10000 электромобилей или последовательных гибридов из Китая, есть чутка из Европы и США
@CustomKuzov6 ай бұрын
@@ZECarGuruа в РФ как была жопа, так и остается😂
@ZECarGuru6 ай бұрын
@@CustomKuzov ну не совсем, улучшается ситуация, но не так как в мире. Скоро обгоним весь мир 😁😁😁
@CustomKuzov6 ай бұрын
@@ZECarGuru если мы были , условной Индией, то, да. Но есть такое слово, потенциал, который практически не реализован. Ни своего электро авто, ни работающей инфраструктуры по федеральным трассам (для галочки есть, а реально другая ситуация)
@ZECarGuru6 ай бұрын
@@CustomKuzov согласен. Но я оптимист, верю в лучшее, готовлюсь к худшему
@user-ys9xe5js3o8 ай бұрын
Бедолага без rex
@ZECarGuru2 ай бұрын
Да, Рекс спасение для РФ. Чисто электро это рулетка, мать их. Или вокруг розетки ездить.
@denisk1868 ай бұрын
Я и не знал что в странах 3-его мира зарядки вдоль трасс установлены. У Флинстонов в мультике зарядки быстрее были😂😂😂
@ZECarGuru8 ай бұрын
Давно уже пора ставить педали в машинах, с приводом на генератор, проехал с ветерком, теперь покрути педали 🤣🤣🤣
@azamatryskulov99248 ай бұрын
Ну вы и вбросили. У нас в городе большенство китайские GB/T на 40кВт. Есть и на 80. Вообще нет проблем....
@ZECarGuru2 ай бұрын
Сообщил информацию как вижу
@user-ro7hl4en4t8 ай бұрын
Вопрос иметься: type 2 это всегда медленная зарядка ? Или можно использовать и для быстрой с type 2?
@ZECarGuru2 ай бұрын
В прицепе да, медленная, но можно замутить и быструю с обманом станции тип2. Но будет промежуточное устройство типа сварочного аппарата.
@Gomzhin8 ай бұрын
На моей BMW i3S максимум выдул 310км и то по городу)
@ZECarGuru8 ай бұрын
Смотря какая у вас батарейка, если 2018год, то это супер для 33кВт.
@Gomzhin8 ай бұрын
42,2 по паспорту.А по приборам выдаёт 34,7.Я её CCSом кормил в течении месяца каждый день зимой.Теперь только посадил на диету 220вольт.Вобщим CCS это смерть батареи(
@ZECarGuru8 ай бұрын
@@Gomzhin извините, не соглашусь, чушь собачья про CCS 2, заряжал всегда на super charge CCS2, потерял минимум, так как Ток заряда машина берет 1C, поэтому не может никак навредить нормальному аккумулятору!!! Если банки плохие может произойти разбалансировка ячеек и тут будет тогда все плохо. Но мне повезло, аккум в идеале, о чем можно убедиться в моих видео по пробегу.
@natolka46138 ай бұрын
Зое три фазы, гольф две фазы, какие 11кВт, мах 7кВт.
@ZECarGuru8 ай бұрын
Верно, это ошибка, но именно я всем сообщил , что гольф 2 фазы, до этого никто никуя не знал 😒, в описании все написал
@challengeyou17848 ай бұрын
У меня gbt от 60-80 жарит +-
@ZECarGuru8 ай бұрын
Отлично, наши станции просто на 50кВт, на машине тоже ограничение 50кВт, да китайцы на GB/T DC с большим аккумулятором 2021+гв заряжаются на скорости 120кВт, только станций в Москве ещё маловато, и ценник кусается за заряд.
@Eduard_19816 ай бұрын
@@ZECarGuruЛишь бы наши не шли этим же путем, а шагнули вперед пропустив эти зарядки постоянным током так как в будующем они станут уже никому не нужны. Будущее за зарядкой от переменного тока 380В и реальной емкостью батареи на 1000-2000км. Если Вы пока спите ночью за 8 часов зарядите свой автомобиль на пару тысяч км. уверяю Вас вы никогда больше не подьедите к этим зарядкам, а будете спать спокойно заряжая свою машину по дешевому ночному тарифу))) А это уже прошлый век.