Регламент

@@KIRIK_KAMAZ Вкладыши на 170к? Ну если её 3 раза крутили, то да. А так меняют под 300 вместе с цепями. И то там 50 на 50. По факту проблема с вкладышами сильнее всего распространена на 4.0d, на первых n57. На 3.0d в 258 ЛС, эта проблема есть, но чаще всего сказана плохим обслуживанием и кривыми чипами, 90 проц 3.0d на чипах, и хозяева часто об этом даже не знают. Про кривой коленвал это бред, кривой коленвал это проблема 4.0d на чипах, и 3.0d на очень злых чипах. Всё равно они ходят и ходят долго. И они бы ходили, если бы владельцы не были бы жмотами и меняли бы демпферный шкив во время. На чипах, до 200 тыс. Без чипа, его меняют как начнёт трескаться, но по хорошему не затягивать. Были случаи когда коленвал не то, что гнуло, он лопался. Знаю человека который 450 тыс прошёл на всём родном. И цепи, демпфер, вкладыши. И машина в состоянии на 4+. Так что, не в регламенте дело. А в чипах. Если хочется быстрее. Меняешь коленвал на 5.0d, и хоть 450+ сил накатывай. А на 170 тыс лесть в этот мотор бред. Он уже проверен временем. Просто надо понимать, что 3.0d берут не для того, чтобы на них раз в месяц в магазин по ехать. На них катают много и быстро, потом крутят пробег и продают. И так делают все.