Күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@ShimonyanTV 3 күн бұрын
'91CR250乗ってたけど、ラフ路面だから乗れるものであって、アスファルトだったらフロントすぐ浮いて乗れたもんじゃないと思ってた😅
@Dsaku 3 күн бұрын
私は、ビビリで開けなかったので乗れたのかも知れません😅
@user-qo5jz9pz3i 10 күн бұрын
青ジャージマン祥さんでは？
@hamsterch-jg2kx 16 күн бұрын
熱膨張が冷やされて収縮する音？
@Dsaku 16 күн бұрын
そうだと思います👀
@user-uw2yr9gc8i 19 күн бұрын
調整終わったら乗らしてください😂
@Dsaku 19 күн бұрын
マサさんも乗って欲しいみたいですよ👌😁
@user-uw2yr9gc8i 19 күн бұрын
@@Dsaku ルートリトルに合わせるんでトレッキングの時に是非ご一緒しましょ!とお伝え下さい😊
@j1nxz668 Ай бұрын
激シブすぎる…
@semimaru4 Ай бұрын
やっぱ、履き替えるべきか… でも、高速乗るしなぁ
@Dsaku Ай бұрын
オフタイヤに履き替えても高速🛣️問題ないですよ👍👀
@user-wf6sy7fy8e Ай бұрын
純正でこれくらい走ればいいのに
@113mako Ай бұрын
値段から言ってハンターではなくくろすでしょう。また、ABSとか必要なら、クロスカブの値段がやっとではないでしょうか。
@金原義尚 Ай бұрын
勉強になります😆
@uko-k6031 Ай бұрын
俺おもいッきり高速走ってましたね
@user-gf8ur1gg3z Ай бұрын
この標識､群馬と茨城でも、見た様な気がします😊✋
@user-kd5xc7bp6d 2 ай бұрын
こういう奴捕まえたほうが良いですよね、白バイに憧れてるとか、少しでも上に見られたい思想はヤバイ奴ですからね🤣
@nishikawa01aka21 2 ай бұрын
白服ですから大阪では青のバイクを乗って緊急走行を駆けつける警察官だと思います。白になったのかは不明ですけど。
@user-hh2kr3sg9c 2 ай бұрын
ただの迷惑系ユーチューバ
@user-bv7tw3vu6n 2 ай бұрын
安全が確保されます！ 車間もとってくれます
@user-mu5nf8yb9n 2 ай бұрын
干渉する部分はフロントフェンダーのどこら辺になるんですかね？
@Dsaku 2 ай бұрын
確か、フェンダー後側でタイヤがコーナーリング中に接地するR部分に軽く当たる感じでした。常に干渉してないので、砂利を巻き込んだ時に気になる程度です。
@kshr533 2 ай бұрын
GS50 何年くらい乗られてるんですか？
@Dsaku 2 ай бұрын
確か、16年乗ってますね❗️
@user-ok2bq2bt3p 2 ай бұрын
素性を知るのは大事、無理ですと車が言う。 部品をかえるや改造で行けなかったけどは、自己責任。
@uko-k6031 2 ай бұрын
地元だ😊
@user-cg1jr5zm6e 2 ай бұрын
消防団員が中古のポンプ車を自家用車にしてる的な
@funsol2424 2 ай бұрын
アイドリング高めですか？
@Dsaku 2 ай бұрын
冬だったので、高めですね！
@tml6649 2 ай бұрын
ニノさん。
@RIKUO-type97_sidecar 2 ай бұрын
あれはVFR750だったはず こっちはCB1300だからちょっと違いますね
@user-it4nr5dg5c 2 ай бұрын
ボアアップとかしてますか？
@Dsaku 2 ай бұрын
確か83ccぐらいにボアアップしてハイカムとヨシムラキャブ入れてます👍😁
@user-it4nr5dg5c 2 ай бұрын
@@Dsaku ありがとうございます！
@user-gv5ql7tk3i 2 ай бұрын
青いジャンパー、白いヘルメットとスクーターでも無謀運転からのバリアーにはなる
@user-mb9or4qc2e 2 ай бұрын
初コメです😌 自分は、今、インドHONDAのNAVI110に乗ってますが、PG-1は、次に買いたい一台ですね🎵 ハンターカブのアップマフラーも格好いいと思いますが、自分はダウンマフラーとアナログメーターが好きなので、理想のバイクです😆🎵
@Dsaku 2 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 是非、買ったら感想聞かせて下さい👍
@user-it4nr5dg5c 2 ай бұрын
何用のビキニカウルですか？
@Dsaku 2 ай бұрын
カワサキ、AR50です😄
@user-it4nr5dg5c 2 ай бұрын
@@Dsaku ありがとうございます！
@p.s8111 3 ай бұрын
いつもスゲーと思い見させてもらってます。 ハンターカブのフロントスプロケ12丁は何処で買えますか？教えて下さい。探しても見つからなくて。。
@Dsaku 3 ай бұрын
Amazonでかいましたよ^_^420のチェーンに変更しないといけないのと、スプロケを止めるボルトをＭ６×10のキャップボルトに変更が必要だと思います。 Amazonリンク貼っときます。 スーパーカブやエイプと同じスプロケです👌www.amazon.co.jp/dp/B001EQO456/ref=cm_sw_r_as_gl_api_gl_i_Y384ARRGY4W32VNZ78ZX?linkCode=ml2&tag=dsakuch-22
@Dsaku 3 ай бұрын
ただ、今の仕様はフロント純正のリヤ46丁です！
@p.s8111 2 ай бұрын
早々に、教えて頂き有難うございます。やはり420チェーンに交換されてましたか。リア46丁検討してみます！ 左手ブレーキ増設動画も作って下さい😅 これからもハンター動画楽しみにしております。
@Dsaku 2 ай бұрын
@p.s8111 左リヤブレーキは、本当に必要だと痛感してますw 付ける時は、動画にしますね^_^
@wiredmoomin 3 ай бұрын
自分にとって、この動画シリーズはあまたあるハンターカブの動画の中で最も面白くて影響も受けました。ハンターカブってこんな使い方があるんですねというか、いちばん似合っているとさえ思いました。 今後もこの手の走りを動画にしてもらえたら嬉しいです。
@Dsaku 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 私も、通勤やオンロードだけのライダーでしたがバイク仲間がオフロードの楽しさを教えてくれました🥹 海外のエンデューロの動画に比べると、可愛いですが私のスキルでも楽しめるのがハンターカブだと感じます。 これからも、アップ⤴️していきます😁
@user-ex9ed9xe8s 3 ай бұрын
コメント失礼します。自分同じ外装セットのシート張り替えしてるんですけどコツってありますか？
@Dsaku 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。私は、ショップにお願いしたのでコツを知りません💦参考にならず申し訳ないです。🙏
@etu-7398 3 ай бұрын
いつもの流れ 行っちゃったから意地でも着いてくスーパーカブ❤
@etu-7398 3 ай бұрын
楽しそー！（笑）
@etu-7398 3 ай бұрын
スーパーカブ❤
@user-qe9db6gm5o 3 ай бұрын
再び幼稚な質問ですが耐えてください。クリッピングポイントでビックスルットル２６ とは何ですか？ メーカーのキットを変えれば事は済むものと考えてました。 技術的な話で面白くないでしょうがよろしく。
@Dsaku 3 ай бұрын
恐らく、メーカーのキットでセッティングは出ると思います。 動画の車両は、キタコの164ccパワーパックライトを組んで、クリッピングポイント製の26πのビックスロットルを入れてます。
@user-qe9db6gm5o 3 ай бұрын
皆様、参考なる教え、ありがとうございます。一つずつ試していきます。 また何かありましたら教えてください。
@user-qe9db6gm5o 3 ай бұрын
教えてください。私も164ｃｃボアアップし、しばらく走ってＯＫだったのですが、最近５０ｋ以上ノッキングして乗れません。これ以下ならＯＫですが、バルブの調整かフューエル関係の詰まり、又はフューエルコントロール設定等々。それにマフラーも最近音の良い物にかえたのでこれが原因かわかりません。Ｄ－sakuさんもマフラー替えてますよね。フューエルコントロールのMapのdipスイッチどう設定されてますか？ 教えてください。
@Dsaku 3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊 私は、この車両のオーナーじゃないので詳しい事は分かりませんが、マフラーを交換したタイミングで調子が悪くなったなら燃調だと思います。それでも直らないなら、思い当たる原因を１つ１つ潰していくしかないと思います。 バルブのクリアランスも確認してみて下さい。 私もハイカムを組んだ時に、上死点がズレて吹け上がらなくなったので点火タイミングも確認した方が良いかもしれません💦 後は、クランクサポート付けてますか？ この車両は、クランクサポートを付けてます。もしかしたら、クランクのベアリングがガタついてるのかも⁉️ はっきりと回答出来ず申し訳ないです🙇♀️
@user-uw2yr9gc8i 3 ай бұрын
D-sakuチャンネルさんからご連絡頂きまして、ご返信させて頂きますm(_ _)m私はマフラー、ハイカム、ビッグスロットル、エアーフィルターの仕様で、マップ4＋補正にて使用しております。 空燃比計を付けていて全開走行など色々なシチュエーションにて確認しましたが、問題無い空燃比と調子でした😃 D-sakuチャンネルさんがおっしゃるとおり、私もカムの調整だと思います。
@Dsaku 3 ай бұрын
ビックスロットは、武川ですか？ この車両は、クリッピングポイントのビックスロットルです。（24パイ） 武川の28パイは、大き過ぎる気がします。
@user-uw2yr9gc8i 3 ай бұрын
もしくはクラッチです。 私の車輌は強化スプリングと強化オイルポンプを使用しています。
@Dsaku 3 ай бұрын
訂正、クリッピングポイントは26パイでした🙇♀️
@user-jt3im7ld9s 3 ай бұрын
問題は値段だけです。最低でもクロスカブと同等かそれより下じゃないと買いたいと言う気になりません。ベトナムで18万、並行輸入で39万じゃ買いません(全体的に安っぽいし)。30万切れば、かなり売れると思います。買う人はカスタム用のベース車として買うと思います。なので本体価格は出来るだけ安く抑えたいと思うんじゃないでしょうか。
@user-re7qr8vp7v 3 ай бұрын
危ない🤣 魅力ありますね。
@Dsaku 3 ай бұрын
そうですね^_^刺激があります！
@etu-7398 3 ай бұрын
フロントのサスがめちゃうらやましー
@etu-7398 3 ай бұрын
マジで行きたかったわー！！
@user-tr8ri8gk7e 3 ай бұрын
この音なんか好き
@kshr533 3 ай бұрын
wr'sレアですね〜
@Dsaku 3 ай бұрын
最近は、見なくなりましたね😂
@user-uf3xm2sv1r 4 ай бұрын
今同じ中華エンジンを付けようとエンジンを付けたんですが付属のマニホールドではアクセルワイヤーがフレームに干渉しますどんなマニホールドをつけたら良いですか?
@Dsaku 4 ай бұрын
位置を変えれるマニホールドを使って、干渉しないようにしてたと思います。 Amazonなどで、売ってますよ^_^ Amazonリンクです。 amzn.to/4dgpFhC
@user-uw2yr9gc8i 4 ай бұрын
そのフロントの上がり方見るとちょー乗ってみたくなりますね✨ 振り回してみたい🤣
@Dsaku 4 ай бұрын
身体のアクション無しで、アクセルだけで上がるから面白いよ🤣 梅さんのに積んだら面白そうだね☝️🥹
@user-uw2yr9gc8i 4 ай бұрын
スーパーモンスターですね😂
@user-wd6rf5wx3j 4 ай бұрын
イモネジにJBウェルドなど塗って塞いでみては? イモネジの位置次第ではネジ掛かると思いますが カバーに足乗せたりしなければ２点止めでも大丈夫だと思います
@Dsaku 4 ай бұрын
ありがとうございます😊
@user-dj1bh9bk7q 4 ай бұрын
27分32秒辺りにポタリと垂れるものがあります💦
@Dsaku 4 ай бұрын
😱
@炭水化物過多おでぶ 4 ай бұрын
HONDAの規定トルクでも割れたり舐めたりするみたいだからなぁ
@Dsaku 4 ай бұрын
それは、もう素材も別物ですねw
@Gakuou 4 ай бұрын
ボルト長すぎで貫通してますよ！クランクケース死亡！その証拠に走行後の路面がオイルで虹色です。
@Dsaku 4 ай бұрын
路面のオイルは、別物です👌貫通しちゃいましたね笑
@user-es8nl7xh6k 4 ай бұрын
今回のSR400は不思議な個体ですね～😮 シートとシートカウルとサイドカバーのエンブレムは、ファイナルエディションリミテッドのものなのに、前後のホイールはスタンダードのファイナルエディションのホイールで、燃料タンクは1984年のSR７周年記念限定車の色ですね～。 不思議なのは、1984年式のSRはキャブレター車なので、当時の燃料タンクはファイナルのインジェクション車には着きません。だから、インジェクション車の燃料タンクをわざわざ1984年式の限定車の色に塗ったということになりますね😱 難易度の高い職人技のサンバーストカラーですから、いったいどのくらいの手間とお金をかけたタンクなのでしょう？😨 ぱっと見ただけで、３種類のSR400が混ざった不思議な個体ですが、どういう経緯でこうなったのか気になりますね～🎶
@user-ex9ed9xe8s 3 ай бұрын
タンクは普通にワイズギアという会社が限定で作った外装セットのやつなんで普通にインジェクション対応のタンクですよ。
@user-ui4fc5bt9g 4 ай бұрын
どこをどういじろうと、地面に接してるのはタイヤやからな。アクセル動向ゆーてるけど、1人目の人が運転しても同じ結果だと思うよ。