Реализация пп в газеле отвратительна. Лучше бы простую заднеприводную взял. Дешевле в обслуживании, нет гула, вибраций, выше скорость. Собственно сейчас она в заднеприводную и переделана. Поставил более скоростной редуктор в задний мост, убрал раздатку, поставил кардан. По двигателям это мне так "повезло". В целом ездить можно. Но не везде теперь)

​@@aleksandr_maksimovЯ купил заднеприводную пассажирскую, хочу переделать на полный привод, надо ставить раздатку от газ 66 и хабы обязательно. Пока изучаю вопрос

Качество некоторых деталей пздц, по несколько раз менял. С другой стороны глобальные проблемы меня в дальняках заставали, а по городу целый год десятки тысяч км накатывал и так по мелочам ремонты. Если полный привод не принципиален, то лучше заднеприводную взять, она гораздо дешевле в обслуживании

Возможно. Разные мнения про них слышал. Интересно как с шумом. Скорее всего плюс минус также хреново. Пробовать с Этой машиной уже желания мало. Скорее всего нет дешёвого решения. Трансмиссию иномарки если только внедрять..

@@aleksandr_maksimov 👍

Если бездумно ездить, что угодно можно на бок положить. По-дольше живут. Не образцы японского качества, но живут. В отличии от коробок, которые чаще колодок либо меняю, либо ремонтирую. Моно привод застрянет в рыхлом песке. даже тут пришлось стравиться, чтобы на полном приводе проехать. Максималка и шум в такой машине- это боль. По хорошему другую раздатку сюда внедрять и углы карданов выравнивать

@@aleksandr_maksimov давно хотел бы взять некста только газель, но видит око да зуб неймет, потому все недостатки впереди. В нашем парке больше тысячи машин. Работал не только водителем, но и мастером ремзоны. Поэтому есть статистика и на полноприводную газель тоже.

@@user-wi5bv1cp6n т.е. некст норм машина? У меня ощущение складывается про ГАЗ, что каждая машина отличается друг от друга по качеству. Рулетка, а не завод.

Целый год на своей тоже +- норм летал без особых проблем пока не прорвало. Пазик по объёму гораздо интереснее! Желаю успехов в проекте! Будет интересно посмотреть, особенно если на полном приводе!

Скажите пожалуйста из какого размера какая база размера Бензин дизель

А зачем фаркоп оформлять? Поставил и всё. Он заводского исполнения, соответственно имеет все сертификаты. Проехал с ним дважды до Новосибирска и обратно и до югов. Ни одного вопроса про это не было

на заднеприводных- на кпп, на полноприводных- на раздатке

раздатка её же, газелевская. двух видо бывают с завода

общался с агрегатчиком, он отговорил от этой идеи. не помню что именно говорил, наверное что подшипники будут лететь. а ещё дважды оценил плюс спарок, когда колёса сзади прокалывал и спокойно доезжал до шинки на следующий день

@@aleksandr_maksimov согласен , зависит , что ВАМ нужнее . На спарках проходимасть хуже , но нагрузку держит лучше. УСПЕХОВ.

Не, газа 20 л

Переделал раздатку на part-time с отключенными хабами по трассе 14-15 литров при скорости 70-80 км/ч. На газе (пропан).Как говорится выбирай сам либо быстро и дорого ездить либо подешевле и недорого.

В том то и дело, что всё что нужно было подготовить, всё было сделано. Но в пути один хрен сюрпризы подкидывала

Приветствую, как снежинка ❄, тож такую брал после ФТС, пока идет подготовка и ревизия всех узлов и агрегатов, что сделали в салоне интересного?

Привет! Стоит разделять полноприводные от обычных. Есть много знакомых кто работает на обычных заднеприводных газелях и в целом всё более или менее нормально. Видимо мне везёт как утопленнику) Когда инженеры газели начали внедрять в неё полный привод их видимо переполняла ненависть к людям и чувство сильнейшего похмелья. Во всех полноприводных машинах карданы идут соосно. В газеле карданы в такую раскоряку.. Отсюда шум, вибрации. Для особо настойчивых можно лишь подумать чтобы внедрить туда полный привод от уазки, либо иномарки. Но тут уже бюджет..

@@aleksandr_maksimov Блин, мои фантазии о грузовичке на полном приводе рушаться об отзывы владельцев оных 😈 Соосность да, жесткий конструктив. Одно тешет что можно раздаткой и хабами отсекать передний мост и включать его только в необходимых случаях. Но слушая тебя, у которого вроде как это реализовано, акцент всё равно не положительный 🤔. Было в планах воткнуть дизеляку (td27 или afn 1.9) и оставить родную коробку, так как немного свап проще и дешевле. Раздатку от пажеро какого нить или на край шишиговскую. И вроде как рисовалось более радужная картина с минимальным бюджетом. Поидее устраняешь косяки, остается только мост (который не такой дорогой) и карданы (которые не крутяться постоянно). Но всё равно че то свербит, но и понимаю, что аналичных конструкторов таких нету. А впариваться в дорогой свап или проект первоначально дорогой, не по карману и не опрадан. С газелью вроде можно поиграть и не сильно угареть. Конечно фактор повезет или нет очень большой, ездят же как то, и вроде как и на полноприводных люди катаются. Понимаю что с шумами и вибрациями придется смериться, но это для меня не так важно, нежели стать газелистом и каждый вечер заниматься своей «ласточкой» 😁

Вопрос ещё для какого именно бездорожья готовить.. Если так по лайту, то газель ок. Если планы посерьёзнее, то может лучше соболь рассмотреть. Геометрическая проходимость лучше+ сзади 2 колеса, а не 4. На соболе человек говорил раздатку по-моему с коробкой от патриота поставил и стала гораздо веселее бегать. Про глубину доработок не помню. В целом даже 405 движка хватает, но если есть свайп комплект по полному приводу от чего ещё, то лучше ставить. Про раздатку шишиги- вроде как шумная говорят, но сам не знаю

Спасибо, Алексей! Да самому интересно еë возможности понять в более полной мере

Наивный ты какой то, сколько же тебе заплатили за груз что ты решился на такой длительный трип на такой машине? И не суй оба наушника в уши иначе не услышишь чего нибудь на ходу.

Ровные дороги не всегда то что нужно) Спасибо!

vk.com/maxi666

А трек есть?

Привет! Только увидел коммент) К сожалению нет(

250 -ка думаю от 150 если повезёт найти живого годов так 95-00-х, до ~250 в хорошем состоянии последних годов выпуска -2008