Хренасе скорости. Что за крыло такое скоростное. Да видео просто ускоренное?
@simhathecat12 күн бұрын
Не, видео обычное. Не знаю, может быть там было немного по ветру, но это не точно... )
@user-lq8db8co1m13 күн бұрын
Подслило не вовремя))
@simhathecat13 күн бұрын
Да, дело запахло экстренной посадкой )
@shareobj13 күн бұрын
Умеете. Могёте.
@AndrewLysenko13 күн бұрын
Будьте🎉аккуратны- под огурцом примерно на этой высоте забита труба, высотой с траву, об нее каждый год кто-то травмируется
@simhathecat13 күн бұрын
Ох, надо спилить )
@EARAISED13 күн бұрын
И в чём смысл?
@Ty16013 күн бұрын
Просчёт пилота, чуть травку не покосил. Смысл: не делайте так.
@simhathecat11 күн бұрын
@@Ty160Посадка в любом месте горы это не катастрофа, а предмет тренировки... ;)
@user-ot6su1mw5k13 күн бұрын
🎉👍💯🪂
@PodaProject14 күн бұрын
@was_paraplan17 күн бұрын
Хорошая тренировка. Сам так делаю, особенно полезно на новом крыле.
@deni_.sky._17 күн бұрын
И как тебе новое крыло двухрядное по сравнению с твоим предыдущим UP?
@simhathecat17 күн бұрын
Нууу, в 2 раза легче по весу, немного быстрее, особенно на акселе. От ручек только положительные эмоции. В целом норм... ) У тебя тоже был переход на 2-рядку - как оно?
@deni_.sky._17 күн бұрын
@@simhathecatДругие ощущения в плане чувства крыла,бонанза более жëсткое крыло,ощущается,как цельное без намëка на баян,сначала было не привычно,bgd base 2,как будто разделëн на много частей более мягкая структура информация по всему крылу разбросанная,уши очень мягкие,но это сделано для большей информативности. На бонанзе мягче аксель и задними рядами управляется мгновенно,потому что двух рядка, легче удержаться в воздухе и крутить потоки,на старте проще выводить потому что легче и квадратура меньше, по резвости на триммерной скорости чуть быстрее,при выжимании акселератора разница конечно есть, разгоняется мгновенно,всë-таки цешка,а так вообще доброе крыло, мне даже base 2 показался более агрессивнее в некоторых моментах.
@simhathecat17 күн бұрын
@@deni_.sky._ т.е. ты сразу с Бешки на 2-рядку? Как показалось, не слишком большой прыжок в классе? Понятно, что кому как. Кому-то это нельзя рекомендовать, а кому-то в самый раз. Интересно услышать про такой опыт из первых рук...
@deni_.sky._16 күн бұрын
@@simhathecat Учится начинал на Mak Pare Eden 4 крылу на тот момент было уже 9 лет) это нижняя бэшка много налетал,стало не хватать продал.Присматривался к верхним бэшкам, появился хороший вариант через знакомую взять base 2,многие говорили,особенно Теоретик, что это горячая бэшка с более сильной инерцией при прямых и боковых клевках.В процессе эксплуатации крыло очень понравилось.Я был, как в своей тарелке,летал где только можно на нëм и в разных условиях,да он с перчинкой,но всë точно и понятно без всяких неожиданностей и фокусов.Очень хорошо нарабатывается моторика крылом был очень доволен👍Пришло время продавать,хотел взять тоже bgd но только нижнюю цешку Lunx 2 красивое интересное крыло с более лëгкими материалами и стропной в 2.5 ряда, думаю то что нужно для плавного перехода с верхней бэшки,но цена оказалось не справедливо конской,потому что даже бонанза со своими новыми технологическими открытиями стоила дешевле)И я призадумался, что брать!И как раз пошла мода на двух рядки в Ц-классе,новые технологии,новые перспективы,хорошие отзывы и прошло уже нормально времени для теста этой конструкции на соревнованиях.Много перелопатил инфы из ленейки двух рядок и остановился на Бонанзе 3 и Артик R. Изучал два этих крыла Артик R оказался более требователен и сложнее при управлении в турбулентности у него сложнее старт и более лëгкие материалы, что меня не устраивало для наших условий,где мы взлетаем.На бонанзе 3 понравилась более плотная ткань по всей верхней части новая ткань Мунжин или как там еë)меньше пачкается из за своей скользкой структуры.Бугорки на передней части лба,тоже дают свои преимуществами,меньше лишней информации от мелкой турбулентности и дерготни на подвеску она более плавная в размазанном диапозоне еë почти не чувствуешь,без рыскания.Можно выходить на более большие углы атаки без боязни привычной зоны сваливания на классе Ц,это большой плюс к безопасности и более покладистому управлению,точка бокового срыва тоже более покладиста ближе к ощущению верхней бэшки.Понравился лëгкий старт даже в плотный ветер,нет тенденции к закручиванию ушей, как это было на base 2,что очень бесило.Выход всегда плавный и понятный даже при боковом ветре.У Теоретика брал крыло полетать,когда он его тестил у Толика Ломовцева зимой.Он много ещë чего рассказывал за двухрядные парапланы и каждого производителя,поэтому посоветовал для первой двух рядки брать именно Бонанза 3, это самый понятный крыл из этой ленейки,тем более если ты хорошо себя чувствовал на base 2,говорит Теоретик.Крылом очень доволен, хорошо летит, понятное, доброе для своего класса,по управлению очень похоже с base 2 клеванты в меру нагружены без ватности и без резкости,долго привыкать не пришлось,короче золотая середина,отсюда и название крыла соответствуют ощущениям😊короче мне крыл очень нравится я доволен. 👍👍👍
@simhathecat16 күн бұрын
@@deni_.sky._ ого, целый обзор! спасибо за инфу! у нас тут есть ребята, которые стоят перед тем же выбором, будет полезно однозначно...
@user-nn8li4lc5j21 күн бұрын
Орошая выдержка....😊
@PodaProject22 күн бұрын
Отлично управляется! Я как-то летал на таком.. Пролетел километров 20, а потом проснулся!))
@feierdeko23 күн бұрын
Привет. Посмотрел с удовольствием, качество контента не заставило ждать подписки. Стабильные потоки чернозёмных краёв порадовали.Приятно смотреть видео с сочными комментариями. Качество звука с ветрозащитной губкой наверняка будет лучше. Удачных маршрутов в новом сезоне.
@simhathecat23 күн бұрын
Спасибо, губка уже на месте :) Кроме того, я обнаружил, что можно подрезать низкие частоты, это убирает самый неприятный шум. Удачи в полёте!
@was_paraplan23 күн бұрын
Классно, я один раз на нем летал. На праздники полетал на "Той" - тоже заснял, потом выложу.
@Ins1r23 күн бұрын
А как аксель в сравнении с конкурентами? Им интересно пользоваться?
@simhathecat23 күн бұрын
Ох, я давно не летал на конкурентах. Поэтому в плане глайда не с чем сравнить. Одно скажу - он легко выжимается одной ногой. Вот тут есть подробный обзор от Теоретика, он полетал в маршрутную погоду: paraavis.com/paragliders/free-flying/fun/
@sircep869624 күн бұрын
Ну хоть где-то можно летать
@simhathecat24 күн бұрын
Эт даа...
@PMkDg25 күн бұрын
какой такой динамик? не вижу никаких динамиков (
@simhathecat25 күн бұрын
а что видно? )
@PMkDg25 күн бұрын
@@simhathecat вижу полет
@simhathecat25 күн бұрын
@@PMkDg это термин такой - полёт в динамике...
@PavelMy25 күн бұрын
@@simhathecat а бывает полет без движения?
@PavelMy25 күн бұрын
я тоже хотел написать
@balkan_pil0t27 күн бұрын
Very nice looking site! Where is it?
@simhathecat26 күн бұрын
It's the Yutsa mountain in Russia
@Sam_Rigel_fly18 күн бұрын
Россия. Гора юца
@AbyssinianGirl1927 күн бұрын
Letouch.
@PodaProject27 күн бұрын
very much!!!
@was_paraplan27 күн бұрын
Четко
@Kvartiri-krasnodaraАй бұрын
Красава💪
@mc_fish0Ай бұрын
Интересно с такой высоты в бинокль посмотреть, понимаю что нужно все контролировать но все же
@user-fn8gx1zp6kАй бұрын
супер, красивые сьемки!
@DmitryVAАй бұрын
Класс!) Поток в пике был в районе +7?
@simhathecatАй бұрын
ох, трудно сейчас сказать... )
@Kolja0guitaristАй бұрын
Такие полеты -мечта! Монтаж класс!
@user-hy7ut4dv1zАй бұрын
Мужики! Идите пива попейте с рыбкой, да успокойтесь!...🍻😂😂
@user-rn8my1io9u2 ай бұрын
Подскажите пжл, что за вариометр?
@simhathecat2 ай бұрын
Это Браунигер нашлемная пищалка, синенькая такая...
@user-rn8my1io9u2 ай бұрын
Ясно, спасибо.
@alexeyantipov47662 ай бұрын
Олегу Севастьянову привет
@grigory81782 ай бұрын
погодабомба! а красота-то какая
@roman300062 ай бұрын
Не летите в Баксан , там Кабардинцы живут . Они вас хичинами закормят 😅
@AbyssinianGirl192 ай бұрын
I c ya.
@was_paraplan2 ай бұрын
Ой спасибо за видео, как сам полетал.
@Sever15052 ай бұрын
А сколько примерно времени занимает набор в термике на такую высоту?
@simhathecat2 ай бұрын
От скороподъемности зависит. бывает 1 м/с, а бывает и 6... Соответственно, можно и полчаса потратить, а можно считанные минуты...
@Sever15052 ай бұрын
@@simhathecat ну а в среднем примерно сколько времени уходит на подъем пока термик не кончится? оно понятно что они все разные,но интересует примерно в среднем как эт по времени
@Sever15052 ай бұрын
@@simhathecat просто дофига видосов на эту тему,но непрерывно от начала и до конца нет видео без монтажа,что бы можно было понять сколько в среднем времени подъем в термике времени отнимает,лично я думаю что эт нифига не быстро,реально под полчаса там ковыряний если поток фиговый меньше трешки
@simhathecat2 ай бұрын
@@Sever1505 Ну, возьмём 2 м/с. Это довольно хороший поток. Для подъёма на 1000 м потребуется 8,5 мин...
@Sever15052 ай бұрын
@@simhathecat ну так то оно так,только его скорость по факту не такая,скорость в 1м.с. потери высоты парапланом то не фиксится,показывает ток общую скороподъемность,по факту поток не 2 а 3 метра примерно получается,он на примерно метр больше чем варик показывает,ну если учитывать среднюю скорость снижения параплана в 1 м.с.ну то есть фактическая скороподъемность потока на метр примерно больше,чем вариометр показывает,потому что параплан в горизонте без термопотоков не летит
@Sever15052 ай бұрын
Четкий поток,ну судя по облакам сверху там до базы набирать до 2 пришествия😁если вообще возможно
@simhathecat2 ай бұрын
база несколько выше осталась, но не так уж далеко вроде...
@Sever15052 ай бұрын
@@simhathecat мой рекорд высоты пока что в 500 метров,+ виды на 15 + км вдаль,но то на квадрике,на параплане у нас негде летать,ну либо заморочно и расходов требует,и прочих заморочек,ток с лебедок и не рядом нифига,то и не летаю на параплане,хотя в теории норм знаю эту тему
@Krasava.Slavik2 ай бұрын
Четко
@user-xw3wm2py1z2 ай бұрын
Подскажите, как вы определили скорость ветра на высоте?
@simhathecat2 ай бұрын
Это прибор рассчитывает по сносу, когда крутишь поток )
@user-nh1vz6it3y2 ай бұрын
Подскажите в Краснодаре есть клубы обучающие? Есть дикое желание приобрести крыло и заниматся этим сам занимался прыжкам с парашютом но в связи с закрытым небом в крае не хватает этого драйва
@simhathecat2 ай бұрын
В Краснодаре только индивидуальное обучение. А вот в Майкопе есть клуб под названием Полёт. Многие учились там.
@lanatol572 ай бұрын
Ничо непонятно, никакого рассказа, кто чо делал - фиг знает
@simhathecat2 ай бұрын
Не всегда получается много рассказать 😊
@lanatol572 ай бұрын
@@simhathecat надо как монголы - еду на верблюде - чо вижу - то и пою. Если в рифму, вообще отпад!
@AleksGeras2 ай бұрын
круто! А я всё никак не доеду до Юцы...)
@simhathecat2 ай бұрын
а вот это напрасно ;)
@urrymcaart57242 ай бұрын
ой, как рисково зашёл! Даже зная местность так нельзя заходить на посадку. Не делайте так, как автор ролика! Он наверняка тут 100500 раз садился. И у него налёт 100500 часов..
@user-tk9tj3xl7p2 ай бұрын
Молодцы! Хороший поток.
@Ty1602 ай бұрын
Да уж, классно смотреть-облизываться, особенно зимой :)