Die Frage ist, was du unter "lohnen" verstehst. Als die Diagnose im Februar kam, hieß es, dass es 5000 bis 7000 € kosten würde, es in der Werkstatt reparieren zu lassen. Und das wäre auf jeden Fall keine Reparatur, so wie sie Martin jetzt gerade durchführt. Mit so einer Sorgfalt hatte ich gar nicht gerechnet, obwohl ich schon einige Videos von ihm gesehen hatte. In der Werkstatt wäre es nur so eine - so viel wie nötig auseinandernehmen - geworden. Und wenn ich so sehe, was bei Martins Demontage bisher so alles zum Vorschein gekommen ist, habe ich eh etwas das Vertrauen in Werkstätten verloren. Und ganz oben drauf, bin ich mir relativ sicher, dass es auch nicht bei 7000€ geblieben wäre. Damit war sie auf jeden Fall ein wirtschaftlicher Totalschaden. Und dabei war ich zum dem Zeitpunkt noch voll darauf eingestellt, dass ich mit ihr jetzt auch noch die 200.000km schaffe. Was so meine Optionen waren, schreibe ich jetzt hier nicht noch mal runter. Das kannst du dir bei Bedarf ja mal im RIP Diva Video angucken. Da habe ich das glaube ich erzählt. Einfach wegwerfen oder als Einzelteile zwerpflücken wollte ich sie aber auch nicht. Mein Plan war dann, dass ich sie einlagere, bis ich irgendwann mal in Rente bin oder so, und mich dann selbst daran versuche. Auch wenn ich mir da schon bewusst war, dass das wohl eher nichts geben würde. Und dann hat ein Abonnent irgendwie Martin und mich zusammengebracht. Und ich bin der Meinung, dass daraus jetzt quasi ein WIN-WIN-WIN Situation entstanden ist. Ich denke es ist offensichtlich, dass Martin das ganze aus Spaß an der Arbeit macht. Würde er jetzt nicht an meiner Diva rumschrauben, dann halt an irgendeinem anderen. Sein Plan war ja eigentlich für dieses Jahr mal wieder etwas für sich selber zu schrauben. Das er sich dann doch für meine Diva entschieden hat, zweigt mir, dass er auch Bock auf das Projekt hat. WIN für Marint: Er hat ein Projekt, was ihm Spaß macht und offensichtlich auch einige neue Abonnenten und viele zusätzliche Aufrufe beschert. WIN für micht: Ich muss die Arbeitsstunden nicht bezahlen, sondern nur die Teile, die ersetzt werden müssen. Und ich habe Chancen, dass ich meine Diva wieder fahren kann. WIN für euch: Schöne Videos von einem interessanten Projekt, was man nicht alle Tage sieht.

Ralf, meinen Kommentar möchte ich nicht als Kritik verstanden wissen. All Deine Motivation kann ich nachvollziehen. Über Sorgfalt und Gründlichkeit von Martin brauchen wir auch kein Wort zu verlieren. Allein die Sache mit dem Abzieher war Keine Worte, mit welchem Enthusiasmus er das Problem gelöst hat. BIN ABSOLUT KEIN SCHRAUBER. Mein Mut hat mich 2002 mit der Anschaffung der R1100RT verlassen. Nochmals HOCHACHTUNG für Martin‘s Engagement und können. Vielleicht laufen, pardon, fahren wir uns doch noch einmal über den Weg. Oder ich schaff es zu einer Deiner Treffen zu kommen. 👍👋

Lenkerendenspiegel (nach oben) hatte ich ja auf meiner Diva. Von der Sicht her war das super, aber optisch konnte es mich bis zum Schluss nicht überzeugen. Ich denke es wird dann bei mir eher in die Richtung gehen, wie die, die auf der 890 Duke R drauf sind. Aber noch müssen die Biene Maja Fühler einer zeitlang herhalten. 😂

@@Rhoenschrat 😃🤣 ok du machst das schon.

Da kann ich leider nicht wirklich was zu sagen. Soweit ich das gesehen habe erfolgt der Import über die ConnectedRide App von BMW, die das ganze dann an den ConnectedRide Navigator schickt. Generell kann die GPX Dateien importieren. Wie gut die jetzt aber mit Tracks und Routen umgeht kann ich nicht sagen.

Wenn nichts mehr dazwischen kommt bin ich am Samstag bei der JHV dabei.

Angegeben ist sie mit 5,1l auf 100km. Aber dafür muss man glaube ich schon nur durch die Gegend rollen.

Geht relativ gut bin selber 195 selbst mit der Standart Bank geht es gut. Guter knieschluss am Tank.

Das sind aufnahmen mit der Insta360 X3. Der Ton war weiterhin der vom Helm Mikrofon. An der Kamera selbst würdest du da nur Windgeräusche hören. Und ein extra Mikrofon für Motorsound aufnahmen hatte ich nicht dabei.

@@Rhoenschrat super, geiles Ding. Und wie und wo befestigst du das Ding auf dem Moped ?

Ich hab die Schwerlast-Klemme aus dem Motorrad-Bundle ( amzn.to/3WtX3v9 ) verwendet. Damit bekommst du die Kamera mit dem "unsichtbaren Selfie-Stick" eigentlich recht gut irgendwo festgemacht. Vorzugsweise natürlich an irgendwelchen Rohren, aber es geht auch an kantigen Sachen. Ich hatte es hinten am "Gepäckträger" festgemacht und vorne am Lenker.

Ich bin sie auch gefahren, als möglichen Ersatz für meine alte GS 1100. Auch ich hatte den Eindruck, daß die alte GS bis ca. 6.000 rpm einen leichten Vorteil hat. Ich hab dann mal alte Tests rausgekramt und die Drehmomentkurven verglichen, siehe da, das Gefühl trog nicht. Das Krachen beim Einlegen des ersten Ganges ist heftig, ähnlich wie bei den ersten LC GSen. Der Händler meinte, das liegt an der Kombination Ölbadkupplung mit dem Schleppmoment des großen Twins. Die hintere Federung spricht nicht eben sensibel an, das Windschild wackelt bei buckliger Landstraße recht heftig herum, ansonsten ein sehr schönes Motorrad mit Charakter, handlich, top Bremsen, etwas Feinschliff braucht es aber noch.

@@straycat1115 , da gebe ich Dir in allen Punkten recht 😊 ich denke, meine 23 jährige 1150er und ich gehen gemeinsam in Rente, für das Alter fährt die echt noch modern 😂

Da geht's Dir wohl ähnlich wie mir..alte Liebe rostet nicht - oder wie habe ich neulich gelesen: die GS 1100 taugt nicht zum Youngtimer, dazu fährt sie sich zu modern..

Richtig schönes Moped ❤

Hat meine alte Stelvio auch, wenn man 10 Sekunden die Kupplung zieht vor dem Schalten, ist's leise!

Also an der Kamera selbst kannst du natürlich Quick Capture aktivieren. Das drückst du einfach die Aufnahmetaste an der GoPro - die schaltet sich ein und startet sofort die Aufnahme. Am Ende drückst du wieder die Aufnahmetaste, die Aufnahme wird gestoppt und die Kamera schaltet sich wieder aus. Aber über Fernbedienung geht das nicht. Hab zumindest nichts davon gesehen, als ich damals meine Pro-Mote App geschrieben habe.

Also wenn der Media Mod das externe Mikrofon richtig erkennt, dann nimmer er auch nur das Mikrofon auf. Es kommt halt schon vor, dass das Mikrofon nicht erkannt wird. Passiert allerdings eher beim Mikrofonadapter als beim Media Mod. Aber das hatte ich auf jeden Fall schon bei beiden. Deswegen habe ich ja bei meiner Fernbedienungs-Apps auch eine Anzeige ob das Mikrofon erkannt wurde.

@@Rhoenschrat super danke für deine Antwort

Für das erste Problem hatte ich ja mal eine Quicktip gemacht um Google Maps Koordinaten in Calimoto (und kurviger) zu nutzen. kzfaq.info/get/bejne/qtGoYKqjxMW4doU.html Bei den Zeltplätzen kannst du ja jetzt mal gucken ob es da einen GPX Datei mit einer Sammlung von Zeltplätzen gibt und die dann als Overlay einbinden.

Bei direktem Wind von vorne ist es eigentlich immer kein Problem. Das war ja damals bei meinem Umstieg auf den E1 auch meine größte Sorge. Hatte ich glaube ich Video dazu auch erzählt. Bei dem war es damals eher das Problem, sobald ich den Kopf und damit den Helm aus dem Wind gedreht habe. Aber das hat sich mit der Zeit bei mir gegeben. Ich nehme an, dass sich meine Nackenmuskulatur einfach daran gewöhnt hat. Deswegen kann ich da heute glaube ich keine neutrale Aussage mehr zu machen. Was mir beim X.WED3 aufgefallen ist - wenn das Visier noch zusätzlich aufgeklappt ist und damit direkt unter dem Sonnenschild ist, dann merkt man den Wind von vorne eher.

@@Rhoenschrat vielen Dank für die Erläuterungen. Ich hab mir letztes Jahr den Shoei Neotec II (Klapphelm) gekauft aber auch ein Modell (Marke weiss ich grad nicht mehr) mit so ner Blende angeguckt. War mir dann zu unsicher in Sachen Wind. Übrigens Klapphelm darum, dass man bei Kurzhalt mit anderen besser schnorren kann, beim Tanken, resp. Bezahlen Helm auf und Brille montieren.

Die Hoffnung stirbt zuletzt, dass ich die Diva irgendwann noch mal fahren kann.

@@Rhoenschrat 😯

Ich glaube bei der ONE RS ist das Problem, dass der Mikrofonadapter keine Stereo aufnimmt. Ich bin mir da aber nicht ganz sicher, weil ich nie eine hatte.

Ich bin leider kein Technik-Genie und könnte da echt Hilfe gebrauchen 😂 Bitte wenn eine nette Seele das liest ganz fets um Hilfe 👌#pray

Kannst du mir mal ein Bild von deinem Setup schicken? Wenn du das SmartLav+ mit dem GoPro Mikrofonadapter erfolgreich getestet hast, dann hattest du ja den TRRS auf TRS Adapter am SmartLav+ dran. Den hast du aber ab gemacht, bevor du das SmartLav+ in den BLUEDapter gesteckt hast, oder? Der Ton vom Sena ist auf jeden Fall lauter. Deswegen habe ich bei mir in der selbstgebastelten Lösung einen Widerstand in der Leitung vom Sena um den Pegel etwas zu drücken. Bei der GoPro funkt da dann der automatische Limiter/Kompressor mit rein. Wenn er versucht den Pegel vom Sena einzufangen, drückt er automatisch den Pegel vom Mikrofon mit in den Keller. Um das etwas zu umgehen kannst du in den ProTunes Setting von der GoPro das RAW Audio mit geringen Bearbeitung aktivieren. Dann erhälst du zu jedem Video einen zusätzliche WAV Datei, bei der der Kompressor nicht reingefunkt hat.

@@Rhoenschrat Hm, nun ist natürlich alles eingebaut, natürlich Quatsch wenn es nicht funktioniert, aber ich wollte wissen ob und wie es sich verlegen lässt. Ich denke ich kann aber ein Bild das brauchbar ist machen. Den TRS-TRRS Adapter habe ich abgemacht, es hat aber weder mit noch ohne gescheit funktioniert. (MIT ja sowieso nicht) Ich werde mal die GoPro checken, vlt liegt es daran. Bin aber aktuell nicht zuhause, dauert ein wenig. Danke das du IMMER da bist wenn man Hilfe braucht!!!🤜🤛

@@Rhoenschrat ICH RASTE KOMPLETT AUS!!!! ES GEEEEHHHHTTTT!!!!!! Wie easy das doch war aber ich wußte es nicht! Also es war in der Tat alles richtig angeschlossen; aber es lag an der deaktivierten RAW-Funktion in der GoPro. So wie du sagtest auf niedrig gestellt und ZACK-Der Laden Läuft!!! Vielen herzlichen Dank; ich hätte das niemals gefunden glaube ich. So einfach kann es sein. Und: Es lässt sich mit CapCut kopieren-trennen-pegeln! DAS ist auch noch super. Man pegelt zwar echt ganz schön das Cardo weg, aber die Qualität ist klasse und den Rest bringt die Erfahrung. Besten Dank, eines Tages trifft man sich mal iwo und das nächste Bier oder der Caffee, Bratwurst, Currywurst oder what ever geht auf mich! Rhoenschrat=Ehrenmann!!! 🙏

Da muss ich leider in beiden Fällen passen. Bei der Lautstärkeregelung vom Cardo bin ich auch noch nicht so ganz durchgestiegen. Da gibt es bei denen irgendwie zu viele Möglichkeiten. Außerdem bin ich mir nicht ganz sicher, ob in der Konstellation mit dem BMW TFT nicht sogar das noch irgendwo seine Finger drin hat. Beim Klang kann ich es bei mir so nicht bestätigen. Allerdings würde ich mich jetzt auch nicht also sonderlich empfindlich bezeichnen, wenn es um Ton geht. Und Musik höre ich z.B. mit dem Cardo gar nicht. Deswegen hab ich da auch keine Erfahrungswerte.

Trotzdem Danke! DLzG

In der Realität war meine E1 auf jeden Fall schwerer als der X.WED3 - hatte ich extra gemessen.

Mein Tipp ist eigentlich genau der, den ich im Video zeige. Benutze nicht BT Trans, sondern iPlay/Auto. Und kopple dein Intercom gar nicht mit dem Carpuride.

@@Rhoenschrat achso und dann mein Sena direkt mit dem Smartphone?

Ja genau. Das Smartphone als CarPlay oder Android Auto mit dem Carpuride koppeln. Das Smartphone mit dem Sena koppeln. Keine Kopplung von Carpuride und Sena!

Super, hab dein Video nochmal in aller Ruhe angeschaut. Jetzt funktioniert alles. Danke dafür!

Hatte ich in einem anderen Kommentar schon mal beantwortet: Das Teil ist 0,9 x 1,5 x 5,0 cm groß.

@@Rhoenschrat Ich danke dir vielmals. Sorry ich habs wohl übersehen. Aber suuuuuper,, dann passt das alles in die originale Aussparung in meinem Helm, die die für das originale Intercom vorgesehen ist. Freude!!! ;-)

Nicht die ganze Zeit, aber ich hoffe, dass ich zum Start mal da bin.

Wenn man keinen direkten Vergleich hat, fällt es auch meistens nicht so auf. Ähnlich wie die Unterschiede bei der Bildqualität aktueller Actioncams. Für mich ist es halt schwierig wenn man einiges an Arbeit reinsteckt um guten Ton zu bekommen und dann trotz mehr Arbeit noch etwas hinter dem bisherigen Ergebnis landet.

Mit Verwirbelungen hinter der verschiedenen Scheiben, hatte ich ja gerne mit meinem E1 zu kämpfen. Im direkten Wind funktioniert der super. Du hattest aber nicht zufällig die beiden Lüftungen oben links und rechts am Helm offen, oder? Wenn ich die offen hatte, war das Windgeräusch ab 100km/h echt schlimm. Wenn die zu waren, war es halt nur lauter als ich es gewohnt bin. Und man verschlechtert sich ja nur ungern. Das mit dem Pendeln ... war das mit offenem Visier? Mir ist aufgefallen, dass das Sonnenschild bei geschlossenem Visier gar keinen spürbaren Luftwiderstand hatte. Wenn ich aber das Visier hochgeklappt habe (und das klappt sich ja direkt unter das Sonnenschild und verschließt damit die "Kiemen"), dann habe ich einen deutlichen Luftwiderstand gespürt, wenn ich den Kopf bewegt habe.

@@Rhoenschrat ich habe mit allen Lüftungen gespielt, alle offen und alle geschlossen und die zwei Lüftungen oben habe ich immer wieder geöffnet und geschlossen. Die Lautstärke hat sich meines Erachtens nicht gross verändert aber der Ton. Es wurde mehr zu einem pfeifenden Geräusch. Das Pendeln war mit geschlossenem Visier aber unten nicht eingehängt, dass es noch ein zwei Millimeter offen war. Im Stehen war das Pendeln weg aber die Geräuschentwicklung war noch vorhanden. Im Nachgang fand ich ein Bewertung bei einem Shop, der die selben Symptome beschreibt wie ich. Somit sehe ich es nicht als Einzelfall an.