2 ай бұрын
Пікірлер
@user-he2fp3nh5h 19 күн бұрын
опасно на резине
@user-rw8sq7qo5r Ай бұрын
Главное чтоб поезд на встречу не попался
@Dmitry_MA Ай бұрын
При максимальном отжимании аутригеров задняя тележка потом встает на рельсы без проблем? Как быть с аутригерами при необходимости проведения работ в месте стрелочного перевода? По моему мнению аутригеры могут попасть между шпалами, на рельс и т. д. Подумайте, пожалуйста, над доукомлектованием аутригеров проставками, исключающими неравномерное распределение нагрузки с аутригеров при их попадании на рельс и шпалы, чтобы небыло схода аутригеров с ровного места (допустим аутригер попал на половину шпалы или на место соединения рельсы со шпалой). Также принимая во внимание то, что ж/д насыпь обычно высокая и имеет крутой склон, можно подумать над исключением этой проблемы, например сделать платформу-подставку примерно такого вида - _/^ где правая часть идет в зацеп с рельсом противоположной стороны, а левая часть в форме перевёрнутого треугольника для упора в насыпь. соединение сделать между зацепом и треугольником двумя тросами 16т (4 аутригера, на каждую подставку по два троса 16т, в сумме 128т, думаю достаточно для этого крана). Задумка хорошая, нужно еще подумать над местами крепления этого оборудования на автокран, для его максимальной автономности и мобильности. По фронтовой платформе сомнения относительно того, может ли она выскочить из под колес в случае движения по стыкам и переводам? может еще сделать крепление к балке колес и бамперу? не хотелось бы чтобы она в коробку уперлась в случае слёта. Ну в остальном вопрос только в ограниченном отжимании аутригеров. На ж/д путях обычно нужно высоко отжиматься, так как ж/д путь выше земляного грунта
@user-ky6zr8js3t Ай бұрын
Аутригеры имеют достаточный вылет в стороны, что бы не задеть шпалу или рельс. Но вот на крутых насыпях ваше предложение имеет право на жизнь. Благодарим. Обязательно учтем. Если что, присоединяйтесь. Мы всегда рады присутствию в команде профессионалов.
@vladimirgarbuzyuk8408 Ай бұрын
Оригинально !
@Gleban4 Ай бұрын
5:05 может есть смысл сначала вынимать заднюю тележку? При максимальном подъеме передних аутригеров задняя тележка по рельсам легко отъезжает назад и создается изламывающий момент на штоках аутригеров, даже на видео видно.
@user-ky6zr8js3t Ай бұрын
Интересное наблюдение. Мы это учтем. Благодарим.
@user-ev4jo5zg9k Ай бұрын
Задним ходом долеко не уедет.
@utvoq4249 Ай бұрын
Это самое первое испытание. Сегодня уже летает и передом и задом. Скоро будет видео.
@maxkot2404 Ай бұрын
Кран шляпа, и оборудование шляпа,. Одним словом всё говно.
@utvoq4249 Ай бұрын
А сам что то сделал или пытался сделать по жизни интересное и полезное ? Если нет, то кто из нас говно ?☺
@maxkot2404 Ай бұрын
@@utvoq4249 много чего, и двадцать лет от работал на российских кранах и понял что хуже кранов в мире нет, как российские говно.
@maxkot2404 Ай бұрын
@@utvoq4249 и видно же что эта конструкция даже сто км не проедет, тут не надо быть специалистом.
@Dmitry_MA Ай бұрын
максим, 5б класс, любит котов, по знаку зодиака - телец, в будущем мечтает стать космонавтом... Прежде чем такое писать, сначала начните работать, потом откройте конструкторское бюро, начните изготавливать необходимое для работы оборудование, И В СЛУЧАЕ, если Вы изготовите хорошее изделие, которое будет отвечать всем ГОСТам и СНиПам, не будет угрожать жизни и здоровью людей, пройдет гос. регистрацию, я посмотрю и скажу что говно, а что нет. Возможно у Вас получится, но стоимость этого изделия будет превышать все разумные пределы. Учитывая нынешние реалии, стоимость узконаправленной техники, которая будет отлично работать на рельсах, очень высока, и целесообразно использовать такое оборудование, которое представлено на видео, которое не ограничивает использование автокрана как технику для работы на ж/д путях и как технику, способную работать на строительной площадке.
@GrekSU-ix5hr 2 ай бұрын
Косить траву на рельсах! Ебнуться! Конструкторы хреновы, косилку вы на хер навесите если сзади мандула висит в полвагона.
@Xorov 2 ай бұрын
Добрый день. Так и не понял зацеп от колес передается напрямую на рельсу или на некие промежуточные валы?
@user-ky6zr8js3t 2 ай бұрын
Здравствуйте. Данная модель является конструкцией Прямого хода, когда колея колес ТС совпадает с колеей рельсового пути 1520 мм, где колеса отталкиваются от головок рельс. Если колея рельсошпальной решетки уже, то применяется система Обратного хода. В этом случае колеса ТС вращают промежуточные валы, которые в свою очередь вращают рельсовые колеса.
@vitalitimofejev6086 3 ай бұрын
А самокатореборд? 🤔
@user-ky6zr8js3t 3 ай бұрын
Заказывайте, и сделаем самокатореборды и велореборды 🛴🚲🙂
@vitalitimofejev6086 3 ай бұрын
@@user-ky6zr8js3t спасибо, внучке хочу, на самокат, ей 4,сколько будет весить и стоить?
@user-ky6zr8js3t 3 ай бұрын
@@vitalitimofejev6086 К сожалению, это только для совершеннолетних. И перед тем, как обсуждать заказ, надо выяснить правовую сторону и безопасность жд пути.
@joekazkazinsky980 3 ай бұрын
Может еще из него вертолет сделаете?
@utvoq4249 3 ай бұрын
Железная логика у Вас. Так там все и работает.
@user-pq4on3lm8j 3 ай бұрын
Не, не надо нам такого. Работягам реборды на сапоги приделать дешевле будет. Пользы больше. Они хоть дело сделают и с пути не собьются.
@antonfertlih8024 3 ай бұрын
Звуковой ряд иногда хоть меняйте. Циклично по звуку. Напрягает
@user-ii1lx5wi9m 3 ай бұрын
Спасибо автор интересно было,