Volvo

molaria que bajases un poco la musica, no se entiende en muchos momentos nada de lo que explicas

Eso no es verdad cada quien elige el camión con las especificaciones ,necesidades y gustos del cliente .en lo personal los camiones automáticos son una porqueria…

Perdí 7 minutos viendo este video que no dice nada de nada. Para el olvido.

No decis nada. Y muy poca objetividad decir que en choque frontal es mejor el americano. No mostras la real compawativa. Y es cabina sobre motor, no motor sobre cabina.

Buenos y poderosos camiones. Si es un camión europeo me gustaría algún día conducir un Scania V8 y por el lado Norteamericano me voy con un kenworth t680, salu2

El camión de mis sueños Renault Magnum año 2000

“EL CAMION MACK TITAN, EL CAMIÓN RÉCORD QUE LOGRÓ ARRASTRAR EL TREN DE CARRETERA MÁS LARGO DEL MUNDO” Mack Titan, el modelo trompudo de la marca del bulldog famosa por su robustez y motores irrompibles. Menos que menos, pertenecer al nicho de los trenes de carreteras, esos conjuntos que superan los 60 metros de longitud y arrastran más de 100 toneladas de carga.😉👍🇺🇸

Al pareser esos camiones chinos son desechables .cuando nuevos se ven rodando en las carreteras ,pero despues de 3 o 4 años se ven parados o arrumbados en sitios o talleres

LOS CAMIONES AUTOMÁTICOS PARA TRABAJOS EN LAS CIUDADES COSTERAS PLANOS ES MUY BUENO , PERO NO SIRVEN PARA LOS CUMBRES DE LOS ANDES DE AMÉRICA CON CARGA DE 30 TONELADAS Y MENOS O MÁS ...

saludos cordiales, todo suena muy convincente y pareciera esto una verdad irrefutable...pero la verdad verdadera es que falta para que esto ocurra....primero la razón de peso que mas salta a la vista es:desde los años 50 y aun no se concreta...solo el año 23 vendieron en los eeuu 90% pero que hay de países latinos donde son apasionados por hechar palanca,la gente de formula i corriendo con cajas automaticas,la india,australia tren de carreteras),los asiaticos y alemanes orgullosos de mecanismos; donde han logrado tal suavidad..hay gente que solo por costumbres, idiosincrasia.hay sitios donde por obsolescencia su parque automotor esta vencido desde hace años..los agentes en minas,bosques donde sacan rolas,madera..confiales a tractomulas con bajadas de mas de16º de pendientes donde no se soportan temperaturas extremas por esfuerzos con diente grueso en piñoneria.los sincronismos de asbesto o hilo no aguanta estas palizas y se queman por el uso y el abuso..los repechos se tiran tres las cajas automatizadas,se manda a lavar el tracto y los sensores se aislan y se ponen locas las cajas se neutralizan,ect....si esto es asi como no lo vendes desde cuando solo existiera cajas que hagan todo el trabajo....solo en las bellas carreteras bien pavimentadas con curvas de 11ªgrados solo de pensarlo es como un paraiso..hay que ser criticos conocedores si no resisten las cajas llamadas de choque o asincronicas,y quisiera solo que vieras el cementerio de piezas destrozadas por mala operacion..este es el verdadero negocio para los fabricantes dejemos de ser ingenuos..

La verdad, esperaba mas de este video.

Esa es una idea teórica por qué en la práctica no es lo que dicen.

Pues tiene respaldos de grandes marcas fuller Eaton Allison pero ESCANIA todo es ESCANIA yasemiran en México alomejor el motor es mercedes

Mucho bla, bla, bla y no dice nada...

Los chinos son copiones, vean la nueva copia del Scania

Y LA COMPARATIVA???

Excelente información.

Tiene mas torque el volvo Fh de 780hp.

Interesante video, he aprendido mucho

Volvo le saca la mugre a cualquiera...estos chinos ya saben cómo es de fulero y encima copian a los buenos de la marca no tienen criterio propio.

Ya ay en México?

Es in monstuo, es potente, además x, y z... Y es un monstruo, es potente, y p, q, r Y es un monstruo, y es potente, y es.... Pero que será de a, b y c? Antes de darte información útil que esperabas desde el principio, recuerda que... Es monstruoso, es potente, y detalles menores Y aunque es monstruoso, es potente, ooootros detalles menores ...................................... Pero ahora vamos con lo que sí interesa y... ¿donde están todos? La intención será buena, pero parece un mal infomercial ultrarepetido de inicio de los 90 Quizás nos veamos dentro de 2 años con estilo madurado

Dejen de mentir el camión más potente hoy en día es el volvo 780 FH

Pura 😢saliva, creí q ibas a dar otra tipo de información, Nueva

el que se deja llevar de la desinformación de occidente principalmente de USA y canadá francia inglaterra y otros solo compra sus productos no muy recomendable aun que si hay marca muy buena como volvo scanian mack Skoda peterbilt otros también los productos chino igual a los muy reconocidos camiones tractores y buses rusos nadie podrá negar con ya están dando la batalla son buenos y son el futuro

Buenas compañías automotriz deberían enseñar a otros países

Yo la verdad de Scania porque se dejan tunear un poquito más pero volvo tiene unos de los camiones mas potente del mundo

Volvo

Volvo

Demasiado bla bla.

Que malos son los videos usando ia... Buena basura de video, todos lo motores que dijiste son de segunda división carnal, quiere hablar de los mejores motores? Están en europa.

Esa baratija no tiene la calidad de un Volvo, Mercedes benz, Scania...

Los chino destruyen los camiones viejos para vender los nuevos.

NUNCA EMANEJADO UN ESCANIA YAIMUCHOS EN MEXICO UNA LINEA COMPRO DEAMADRES

👏👏👏CHINA NO TIENE LÍMITES ES LA INNOVACIÓN Y CREACIÓN.

Volvo es el papá...y Scania la mamá losl mejores de planeta.

buenas tardes el precio del camión 2024

No son mito es realidad la tecnología hace que los propietarios gasten el cincuenta por ciento más y los hacen tener accidente por su continúas fallas en sus conponente ,,,como en los cohetes que fallan por su tecnología ( y los muertos quien los paga ) haaaaa no importa,, eso es parte del sacrificio de la tecnología ,,

LOS VOLVO SONSUPER CHULADA EN COMODIDAD I FRENADO.LLALOSMANEJE

Con razón veo muchas tractomulas Chinas andaando x mi ciudad y sobre todo a gas.

Los camiones , tractocamiones y autobuses son desepcionantes , costosos y desechables con el pretexto ecológico , el exceso de electrónica , plásticos , el que los fabricantes de motores , transmisiones y carrocerías venden estos vehículos escondiendo fallas , errores de diseño , etc.....y los que pagan el problema de defectos de fabrica somos los consumidores finales y conductores..........una mierda tecnologica desechable........

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DESGRACIADAMENTE LOS CHINOS,,SE COLARAN EN TODO,,YA QUE NO GASTAN EN DESARROLLO NI INVESTIGACION,,SOLO COPIAN Y ALGO MEJORAN,,PERO SI LA GENTE NO VE MAS HALLA DEL BOSQUE,,TERMINAREMOS ESCLAVOS DE SU ECONOMIA,,HASTA QUE POR LA NATURALEZA DE RESTAURACION TODO EXPLOTE Y A EMPEZAR DE NUEVO,,BLANCOS CON BLANCOS,NEGROS CON NEGROS,,AMARILLOS CON AMARILLOS,,Y ASI,Y ASI,,YA FALTA POCO

La diferencia en el diseño se deve a la maxima longitud permitida. Un camion con cabina "chata" y 4X2 permite una caja o semiremolque mas largo. Aumentando la capacidad volumétrica de carga

El problema radica en los sofwar e interfaces del los controles electronicos; los cuales No colocan a la disposicio. Del público. Elevando los.costos.de mantenimiento pues.se depende al.100% del fabricante.

Que interesante información

Excelente, gracias por la información 👍