Multumesc pentru aprecieri. Informatiile le iau din manualele originale ale masinilor, le-am gasit pe net. Pe unele le-am cumparat si pe hartie. Problema e ca sunt scrise in limba rusa, eu rusa nu stiu, asa ca folosesc Google Lens pentru traducere.

@@luciantic80 Multumesc pt raspuns! Spor la treaba

Imi ia o zi intreaga sa editez un clip :) asa ca deocamdata nu apuc sa fac ceva pe la masini. Dar vreau sa scap de seria asta apoi ma apuc de lucru

@@luciantic80 este un caz fericit o zi și nu 2-3 cum ma duce pe mine

@@VNLGARAGE o zi lumina in care stau numai pe el. Nu mai fac nimic in curte, nu am serviciu :)

@@luciantic80 știu muncă depusă un urma unui clip, mai ales ca trebuie sa ai energie și dispoziție sa explici și ce faci acolo pentru a înțelege vizionatu..

Intr-acolo ne indreptam. Ramaneti pe frecventa :)

Multumesc pentru sfat, o sa tin cont. Hm, au trecut deja cei 500km de cand am facut reglajele. Deocamdata nu am desperecheat tijele de culbutori, pentru ca nu am scos tijele iar culbutorii i-am asezat la loc pe axa in ordinea in care fusesera initial.

Pfff, greu de ales. Cred ca Uralul, pentru look-ul infiorator. Adica doar BMW E28 si Uralul imi dau fiori cand ma uit la ele. Gazul e o masina foarte buna si practica - compact si cu consum mic. Krazul e un vis ruginit si greu de plimbat, fiind cu gabarit depasit. Puncteaza la posibilitati practice, avand platforma si nu duba, poti care baloti cu el :D Si fiind pe motorina, ar putea fi mai putin gurmand decat Uralul. Cred ca daca ma mobilizez sa bibilesc la celelalte Uraluri, cel de-al doilea Ural ar putea deveni preferatul. Sau al treilea? Sper sa aflam candva :)

Salut! Scrie-mi pe facebook - luciantic si povestim cum facem. Apopos, voi anunta curand (sper) un eveniment retromobil interesant, care se va desfasura langa Manastirea Ciolanu/Buzau, intre 21-24 Iunie. Vor fi acolo mai multe masini foarte interesante.

Da, despre ele este vorba :) La noi, Zil au ajuns doar 6x6 sau mai rar, camioane mari cu tractiune spate. Chiar pe Gazul meu exista si generator in fata, in locul cabestanului, actionat de cardan. Nu au putut avea in acelasi timp si cabestan si acest generator. Generatorul din dupa nu-l am, dar stiu pe cineva care a gasit recent o masina completa. E veche masina mea, desi in acte e trecuta ca fiind fabricata in 1975, tind sa cred ca e facuta in '67. Are dinam, nu alternator, iar ceasurile de bord sunt aparte, nu am mai vazut nicaieri asa.

M-am ferit de metoda asta de teama ca poate surubelnita nu ar fi aliniata cu directia pe care urca pistonul, riscand sa frece filetul pentru bujie din chiulasa.

Nu sunt mecanic si nici nu umblasem la vreun camion pana sa cumpar Gazul si Uralul.

Da, bine spus :) Dar si daca m-as fi gandit la treaba asta, nu aveam cum sa verific singur, ca manivela e cam departe.

Pregatesc toata povestea, vad ca am mult material, credeam ca ar fi 2-3 episoade cu totul, dar deja am facut doua recent si abia e inceputul.

Multumesc! Mi-ar placea sa urmeze pasiunea pentru fiare, dar mi-e ca, fata fiind, o sa calce baietii rai pe strada :)) Visam la un SR si/sau un DAC, om vedea.

@@luciantic80 Sa o trimiti la Guvern si la Parlament,cu niste Krazuri...sa calce bine🤣

:))))) hai ca era haios comentariul tau, dar mda, nu prea mai sunt agreate nici macar in gluma... Tu l-ai sters?

@@luciantic80 Nope.

@@EuEu-re8lv Ciudat. Dar il mai vezi aici? Eu, in mod normal nu-l vad, ajung sa-l vad doar dupa ce dau niste click-uri in Studio, doar asa l-am gasit, intamplator. Inca e acolo, dar nu pare sa fie public si nici nu am optiuni sa-l validez, nu e la "Held for R eview", acolo pare in regula.

Awww!

Yep!

Multumesc!

Mda... no comment.

Sa vezi ce dor o sa ne fie mai la vara :D

@@luciantic80 te cred🤣

Electromotorul e destul de mic in comparatie cu motorul, si e la doar 12 V . Dar motorul are compresie mica, nu e greu de invartit. Porneste foarte bine daca are benzina in nas, cum se vede la minutul 4:50

:)) Despre iernat...pai...avea blocul crapat pe ambele parti. L-am lipit. Are robineti de golire, unul foarte incapatanat. Dar am incercat sa-l tin cu un antigel cam diluat, ultimele doua ierni fiind destul de blande. Chiar daca mai pierde din el stand pe loc, asta e. Tocmai si-a deschis o noua cale pe unde pierde, trebuie sa arunc un ochi.

Incredibil e si faptul ca mi-am luat masinile astea :))

@@luciantic80 Oamenii normali au nevoie de lucruri anormale, se numește echilibru. Prefer ca vecinul meu să aibă camioane militare și artilerie decât să stea 12 ore la muncă la costum și să salute pe toți cu sarumana, ăla care ține tot în el și nu se descarcă cu nimic iti da cu toporul în cap :))

Trebuie făcută omologare individuală pentru alt tip de motor. Plus că, ideea este să fie vehiculul autentic.

Le folosesc rar...de fapt nu le folosesc, asa ca nu are sens bataia de cap. Motoarele pe benzina au farmecul lor aparte, plus ca le prefer originale, macar pentru ca le pot incadra ca vehicul istoric. E adevarat ca la drum intins, pe dealuri se simte nevoia unui motor mai fortos. Iar consumul....

Binisor. Anul asta nu am facut mare lucru, dar am construit un solar sanatos de 6x8m, am plantat, acum de ingrijit se mai ocupa si altcineva. Sunt in urma cu stropirile la pomi si vie, o sa am cirese cu carnita. Lucrez la bolta din fata casei, e o structura interesanta, pregatesc un clip

Am cules si primii castraveti :)

:)

:) thanks!

Buna seara. Sunt corciti si nici despre rasele parintilor nu pot spune prea multe...

Multumesc! Sunteti binevenit daca aveti drum pe aici. Puteti sa-mi lasati un mesaj pe facebook -> luciantic, sau pe gmail la luciantic.

@@luciantic80 Super! Multumesc si eu pentru invitatie! 🍻

Da

Acum iti trebuie pentru orice anexa, cat de mica, din cate stiu.

Nu stiu cum e acel motor...eu nu pun ulei separat pentru pompa.

:D Ai grija, ca e boala grea. Ai categoria C? :))

Am uitat sa spun ca esti oricand bine venit. Lasa-mi un mesaj pe facebook -> luciantic sau pe gmail la luciantic

Ha ha, da :D

Salut! Pe mine m-a costat cam 7000E. Mult. Daca ai noroc, prinzi si la jumatate...

Salut, cauta luciantic pe facebook si scrie-mi acolo.

4000E cam nefunctionala, dar erau probleme marunte. Vrreo 1000E investiti si ceva munca. Mai am de pus cateva clipuri despre reparatiile facute anul trecut

Multumesc :) Fiecare vede lucrurile din perspectiva lui....

:)) il tin bine palele

@@luciantic80 cred ca ia bagat prea mult ulei in benzina😁

Era un sistem, comunist si dictatorial cum era el, pus la punct cap-coada. Abia incepe sa se vada ca ne revenim...

I fully recommend one :) It's the best BMW in few aspects.

Da

Cu straight pipe

Prima data m-am uitat la el si ma intrebam: asta poate sa zboare? Si ia curba? Apoi am vazut cat de manevrabil e, cu cata usurinta vireaza sau opreste.

@@luciantic80 Din cauza celor doua elici contrarotative poate sa faca niste manevre incredibile. O singura elice are "problema" giroscopului adica nu prea vrea sa se abata de la traiectorie, pe cand cele doua care se rotesc in sens opus anuleaza acest efect facand rabla asta sa realizeze niste manevre incredibile. Desigur trebuie si pilot pentru asta...

La elicoptere nu ma pricep deloc, m-am documentat putin in fuga in timp ce editam clipul. De ce e preferatul tau? Pentru manevrabilitate si simplitate, banuiesc?

L-a gadilat placut 😂, a venit sa-l vada.

Scoatem mig-urile la arat? Despre elice, mi-a fost putin teama sa ma apropii, intuind ca e o vechitura, mi-era sa nu se dezintegreze pe-acolo. Eh, la ele problema ar fi intretinerea.

Da. Și cei din localitatea mea folosesc exact același model de helicopter pentru stropirea culturilor de rapiță, grâu, e.t.c. Cel pe care îl folosesc ai noștrii, e pilotat de pilot din Republica Moldova, de asemeni și mecanicul ce îl însoțește. Sunt extrem de vechi... Cu ceva ani în urmă, a avut probleme pe la unul din motoare și era să se prăbușească, fiind nevoiți să aterizeze pe un izlaz al vacilor, în apropiere de mine. De asemeni am fost și am făcut poze... Le ador... Orice aparat de zbor...

​​@@Toni_IDda și la mine la fel stropesc culturile agricole cu acest elicopter,identic cu acesta!😊

​@@Toni_ID Pe izlaz au aterizat si aici. Intr-adevar, sunt foarte vechi, vad ca s-au fabricat intre 1969 si 1985. Vad o stire de acum cativa ani cu unul prabusit in tara la 100 de ore de la RK pentru ca pusesera prea mult silicon la montaj, silicon care a infundat sorbul pompei de ulei si a ramas fara ungere la cuzineti. S-a blocat motorul. Cum zboara foarte jos, nu prea fac victime.

Cica in 2020, in Moldova a fost inchisa o fabrica ilegala de Ka-26 🤣

@@luciantic80 Mai nasola este situația că pot cădea peste vreo gospodărie,zboară peste sat la joasa altitudine...😁

Couldn't agree more!