@@user-cv8of2fl1x то есть вы рассказываете чушь а потом отправляете к производителю?))))
@dvbulatov3 ай бұрын
ну так это одно колесо, а их 6, 18 киловат, получается даже больше чем л.с.
@greenscout532728 күн бұрын
Колеса сейчас поменялись. Идут 6 кВт
@IgorTs798437 ай бұрын
2:02 "...на далекие расстояния..." Но как я понял запас хода всего 100 км... Это вездеход для дачи, чтобы поехать в ближайший лес и на озеро, покатушки по деревне.
@user-cv8of2fl1x6 ай бұрын
Для некоторых и 10 км далёкие расстояния ))
@greenscout532728 күн бұрын
Да не пройдете вы 100 км за один день. Мы на аргошке, по тундре, шли 100 км 3 суток.
@user-bi6ru1pw1i7 ай бұрын
Отвал с детской машинки, по-моему у детей в писочниуе такие отвалы.
@user-cv8of2fl1x7 ай бұрын
Ничего себе песочница)))
@user-bi6ru1pw1i7 ай бұрын
@@user-cv8of2fl1x я отвал имею ввиду
@NIVA6x6OFFROAD7 ай бұрын
Придавит не вылезешь
@user-cv8of2fl1x7 ай бұрын
Есть такое. Это экстрим ))
@user-yb9jp5be9v7 ай бұрын
это не рячери, а фрикционы
@user-cv8of2fl1x7 ай бұрын
Вы за фрикцины дергаете ?)
@user-ik6hm2cp3n9 ай бұрын
Привествую! Как приколхозить мосты от 66 на л200
@user-cv8of2fl1x7 ай бұрын
Здравствуйте. Точно не скажу. Но думаю это не прямо большая проблема. Использование 66 мостов уже довольно распространено. Вопрос цены.
@slavaslava3765 Жыл бұрын
Дайте контакты пожалуйста, кто изготавливал тяги рулевые.
@user-cv8of2fl1x7 ай бұрын
Не смог найти контактов. Извините.
@Vladimir_Sergeevich72 Жыл бұрын
Хороший обзор
@user-cv8of2fl1x Жыл бұрын
Спасибо на добром слове)
@user-iy3re5zw6s Жыл бұрын
Хрень, переломка рулит
@user-cv8of2fl1x Жыл бұрын
Каждому свое ))
@PORSCHE009 Жыл бұрын
Друзья. Все видео с вездеходами и многие другие в начале выходят на основном канале))) подписывайтесь и смотрите другие видео))
@deniskabybugivugi59 Жыл бұрын
Добрый. Не совсем понимаю как чувствуют себя моторколеса под водой? Вряд-ли их можно на 100% загерметизировать. Те же сальники после песка и грязи долго не проживут, как и сами моторы.
@user-cv8of2fl1x Жыл бұрын
Здравствуйте. Это лучше спросить у производителя. Думаю они должны были такие тесты проводить )
@IgorTs798437 ай бұрын
@@user-cv8of2fl1x Ну это вы так думаете... На деле полную герметичность обеспечить невозможно, но можно подавать небольшое избыточное давление
@user-cv8of2fl1x6 ай бұрын
@@IgorTs79843 так я и не утверждаю . Я же написал у кого лучше спросить.
@greenscout532728 күн бұрын
@@IgorTs79843 Это при изготовлении мотор-колес. А те, что сейчас есть, можно только дополнительно водоизолировать с помощью доп. втулок. А так, по факту, вездеход плавает и ничего мотор-колеса потом работают
@enduryga247 Жыл бұрын
Насчет веса мостов человек лукавит, цена да, разница велика, но по весу нет... Передний мост с восьмидесятки весит как мост с Уаза. Другой момент это ценовая доступность блокировок... Как ни крути всё упирается в стоимость...
@user-cv8of2fl1x Жыл бұрын
Возможно. Цена и доступность запчастей само собой будет влиять на окончательную стоимость. В любом случае уже производитель ушёл от мостов. Теперь используется независимая подвеска от паджеро)
@qaz261 Жыл бұрын
Сомнительные доработки. В любой глухомани есть запчасть на уаз. Т.е в мосту можно полуось поменять без проблем. Опять же блокировок принудительных, самоблоков - на уаз вагон и тележка. Тут ставится редуктор от паджеры запчасти на которую ещё или поищи. Полуоси с шрусами - те проблемы в ебенях... Пыльник порвать махом можно, а тут сразу и превет шрусу. Так ещё и один привод самодельный, т.е не найти быстро. Самоблоки, вместо принудительных... Про надежность фитовских движков - улыбнулся. Один из самых распространенных движков на "контрактном" рынке, т.е пользуется спросом, т.е расходник тот ещё. Да.. Оцинковка - это отлично. Но дренажные отверстия в трубах рамы - наводят на вопрос о качестве обработки внутри труб и ржавлении изнутри. Пошёл дальше досматривать видео. Зы: тем не менее - удачи в новом году.
@user-cv8of2fl1x Жыл бұрын
И Вам удачи в новом году)) Она нам всем пригодится) А в целом сами понимаете, сколько людей столько мнений. Мне после теста например намного больше понравился такой вариант)
@user-ek2el2gy1n Жыл бұрын
Самодельный на независимой ,на марковских три года и год еще по каким ебоням ,второй на поджеровских почти год ,заменен только один пыльник. на уаз мостах тагже есть пыльники ,Это марковский а поджеровский пыльник порвать еще сложней..А редуктор с полуосями поджеровский порвать ,если только откровенный брак попадет. Считаю разговор о зап честях это страх, от ненадежности рос автопрома. Полуось японская в потора раза тоньше держит, а нашу скручивает
@qaz261 Жыл бұрын
@@user-ek2el2gy1n коммент из разряда: "Я сто раз в розетку пальцы сувал и жив. Это безопасно и все так делайте". Достаточно один раз сломаться, понять что нет зч в радиусе пары сотен км и до тех, что есть не добраться - начнёшь ценить ремонтопригодность и доступность зч.
@user-ek2el2gy1n Жыл бұрын
@@qaz261 Не кого нет желания переубеждать ,но если размыслить на счет ремонтопригодности здесь, точно такая же ,если не проще..А на счет розетки ,я из той междугородки когда идя куда то, включая зимнмики ,расчитывали на себя а не на сервисы.
@user-ij6fh6zk6h Жыл бұрын
Интересно конечно, обзоров побольше надо
@user-cv8of2fl1x Жыл бұрын
Позже смонтирую видео с теста )
@HRAMLES Жыл бұрын
Что-то рама какая-то хлипкая на вид. Как её просчитывали ?
@user-cv8of2fl1x Жыл бұрын
На вид да. Но испытания прошла) постараюсь , если будет много вопросов съездить к ним ещё раз и подробнее рассказать.
@figa5107 Жыл бұрын
корпус побольше, генератор на борт, и можно подумать ;-)
@greenscout5327 Жыл бұрын
А тогда он не будет помещаться на прицеп к легковому авто. Что касается генератора, сзади есть отсек, маленький генератор на 1 кВт можно держать там. Если есть огромно желание можно сразу его включить, запитать от него батарею и так ехать.
@user-vc1ze5nt9m Жыл бұрын
Если вы разговариваете на русском языке, то почему текст в видео на английском?
@greenscout5327 Жыл бұрын
Наши первые покупатели американцы. Поэтому мы в основном на них и ориентировались.
@MarkKolomiets Жыл бұрын
Где видео по болотам и колее от лесовозов?
@michailmichail84482 жыл бұрын
Еще бы электрические розетки висели на деревьях. И заряжался не за 12 часов а за 15 минут.
@familymanes2 жыл бұрын
Very beautiful, I would love to have one.👍
@user-rh1oq6gk2u2 жыл бұрын
а панорамная крыша не конденсирует ????
@user-cv8of2fl1x Жыл бұрын
Вроде нет
@user-qp2qb6sn7j2 жыл бұрын
Хуетень какая то….
@aleksrul84532 жыл бұрын
а где информация о том на сколько батарейки хватит?) три раза сказали что экологичный и бесшумный и все) главное чтобы был практичный в тайге или в тундре розеток нет.
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Думаю тайга и тундра это точно не его стихия. Могу ошибиться но запас хода очень небольшой. Около 60 км. Тут скорее по грибы , ягоды, на рыбалку , но так чтобы не очень далеко )
@greenscout53272 жыл бұрын
Практичный - это переломки. Стоят 200 тысяч, сделаны из говна и палок. На сезон хватает, отвалившиеся детали можно на веревочках крепить. И в целом повторяет концепцию деревенского трактора. Неудобно, дорого и тяжело в эксплуатации, зато везде в радиусе 30 км от деревни проедет. Что касается на сколько батарейки хватит. На данном прототипе километров на 100 по асфальту, 30 по бездорожью. Если нужен запас больше, то надо ставить батарею с большей емкостью.
@RAMZEZvideoDesign2 жыл бұрын
Привет вам, можно заставку с логотипом и трейлером сделать, нужно вам для вашего каннала? `...` т_..мамк
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Это свободная страна, я не вправе Вам что то запрещать.
@greenscout53272 жыл бұрын
@@user-cv8of2fl1x 👍
@vladislavmarkin79692 жыл бұрын
Приветствую! А что за тяги идут от колес к днищу ? Это ж всё оторвётся на первом же пеньке ...
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Здравствуйте. Вопросы дучше создать производителю. У него было много испытаний. Ссылка на производителя в описании под видео))))
@greenscout53272 жыл бұрын
Тяги идут к рычагам подвески. Они сделаны именно на этом прототипе и только в качестве страховки. Подвеска и без них выдерживает. На серийных образцах тяг не будет
@isus_hrist2 жыл бұрын
А где разговор о ценах? На допоборудование есть прайсы, а сам вездеход сколько стоит? Хорошо бы ещё к нему платформу с тентом для троих человек прикрепить, чтобы на воде можно было быть, вот тогда его у вас точно разберут.
@greenscout53272 жыл бұрын
@@isus_hrist Мы ориентируемся на цену 10 тысяч долларов. На воде он и так плывет, причем за счет того, что колеса массивные очень хорошая устойчивость на воде, как у катамарана, можно без проблем ходить внутри вездехода на воде, не боясь перевернуться. В инстаграмме есть видео, где он плавает. Что касается быстрого перемещения по поводе, то тут нужен подвесной мотор, электрический, от аккумулятора вездехода. Да в идеале поставить внутрь корпуса два водомета, но сил и средств на это пока нет. Что касается тента, то он в серийных образцах будет идти допопцией, мы поэксплуатировали вездеход, да, при дожде, мокром снеге, находится в открытом вездеходе не очень комфортно.
@paulcoverdale83122 жыл бұрын
It the best lookin one so far I’ve seen but, under the skin? Like the spring over suspension, it looks a lot more polished than the others Nice Thanks Paul 18.26 gmt Uk cheers
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Пишите пожалуйста на Русском языке)
@paulcoverdale83122 жыл бұрын
@@user-cv8of2fl1x hi guys thanks for getting back, can you look up a freinds of mine pls? There names are mazanoman an Maritimer, both on KZfaq an they both do long night or two night camp outs with quads. I told them about you guys an the different quads but for some reason they can find ya? Ok that’s all for now b safe b lucky b well Thanks Paul 18.27 gmt Uk cheers
@paulcoverdale83122 жыл бұрын
Hey guys just found your channel an if possible? Could we have some English in the titles or some subtitles pls? Have watch many of these atvs for sometime now an big fan Many thanks Paul 18.30 gmt Uk cheers
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Пишите пожалуйста на Русском языке)
@user-ix5yq5rq2d2 жыл бұрын
А незя вперёд колёса ставить уже, для лучшей рулёжки поворота угла колёс?! И почему пневмотромоза, а не гидротормоза?!
@user-cv8of2fl1x Жыл бұрын
Производитель решил так. Ему виднее )
@user-ix5yq5rq2d Жыл бұрын
@@user-cv8of2fl1x понятно.. 😊
@eggssunnysideup13012 жыл бұрын
Can you put a Radio in it with speakers!
@eggssunnysideup13012 жыл бұрын
Holster Leather for my Rissian Ak
@eggssunnysideup13012 жыл бұрын
I need ,a Cup Hold for my Coffee or Voldka bottle!
@eggssunnysideup13012 жыл бұрын
Batman wants the ATV Putin 3000x
@segatv99142 жыл бұрын
А что так рулиться совсем не поворачивает
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Особенности данной компоновки.
@segatv99142 жыл бұрын
@@user-cv8of2fl1x очень хреновые особенности когда невозможно повернуть
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
@@segatv9914 ну в целом большого дискомфорта я не ощутил. Просто требуется время. Но это все компенсируется ввиду больших скоростей передвижения .
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
смотрите так же видео обзор уаза, подготовленного под ТР2 kzfaq.info/get/bejne/eLZzY9x62ZiYqZs.html
@vovavovin10732 жыл бұрын
УАЗ ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ
@user-bj5ne3kl7t2 жыл бұрын
У меня вопрос. Мы когда летом открываем капот - какая там температура.. А на Секаче яйки летом не сварятся?
@user-cv8of2fl1x Жыл бұрын
Интересный вопрос. Надо пробовать. Но за то время что мы катались вроде ничего, если подогрев не включать) а то там и зимой могут свариться )
@user-dn6bj9ks3c2 жыл бұрын
Дерьмо, куда можно поехать без крыши, так по парку детей катать летом. Зимой яйца мокрые, жопа примерзла к седушке, а колею в тайге видел, ты мостами сядешь, если конечно мост бревном утопленным не оторвёт. Недавно смотрел как поехали в экспедицию на квадрациклах группа иследователей и на пол дороги эти вездеходы стали дохнуть и ломаться и рассыпаться. Постав такие колёса на НИВУ или УАЗ и они дальше парка проедут
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Все то Вам не так. Вопрос целевого назначения. Ерунду пишите
@user-wj6op2rf3v2 жыл бұрын
Панара? Или Аобразка есть?
@SemenFaramordin2 жыл бұрын
Сикач это просто свинина,из леса .Я юзал на подобном говне .Классно.
@user-iu5yw3pm4m2 жыл бұрын
Расход топлива какой? Не меньше 20 литров думаю. Все время интересует почему дизеля не ставят на такие танки?
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Вроде около того.
@user-iu5yw3pm4m2 жыл бұрын
@@user-cv8of2fl1x Всё таки дизель будет более тяговит. Единственный недостаток это может быть вес. ОН немного тяжелее. Но экономичен. И все таки поставить после АКПП понижающий редуктор с придаточным числом пропорционально размеру колеса хонды и колёс этого танка. Нагрузка на коробку снизиться до нормы, думаю и расход упадёт даже на бензине. Масса Секача гораздо меньше Хонды плюс ко всему. То, что вы там его убиваете и он еще жив не факт живучести двигателя и коробки с, почти четверной нагрузкой на разгоне, и заезда в гору, если не более. У вас полуоси даже рвёт, а теперь представь нагрузку на ДВС и АКПП. Прасти дорогой, но тут чистая логика и ни каких эмоций. Танк понравился. На мой взгляд это недоработка у ВСЕХ производителей подобной техники. Все у друг друга копируют принцип сборки, т.е. они все похожи как холодильники. Оригинальность может быть только в продуманности всех узлов, приводов и оборудования как-то так..... С уважением.....
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
@@user-iu5yw3pm4m я не производитель, я просто снимаю. Спорить не буду. Тут у каждого наверняка СВОЯ правда будет. Время покажет.
@user-iu5yw3pm4m2 жыл бұрын
@@user-cv8of2fl1x Ну..... да.!
@user-kt4ji3yy7r2 жыл бұрын
Молодцы ребята, самое главное качество и цена, а остальное покупатели найдутся!!!
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Сейчас уже многое можиыицировано. Видео последнее на канале. Но и при этом они дальше продолжают все улучшать.
@user-kt4ji3yy7r2 жыл бұрын
При нынешнем качестве автомобилей невольно задумываешься над тем чтобы все делать своими руками, правильное направление ребята выбрали!
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
@@user-kt4ji3yy7r тут соглашусь на все 100%
@user-kt4ji3yy7r2 жыл бұрын
@@user-cv8of2fl1x Ждём от Вас новых видосов, а так продвижение каналу, контенту и подписчиков больше!!!
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
@@user-kt4ji3yy7r большое спасибо Вам на добром слове. Пока снимаем вездеходы те что в СПб или области. Пока нет возможности ездить далеко, но со временем надеюсь, если людям будет интересно и канал будет развиваться, то начнём уже охватыаать большие территории )
@-rus53572 жыл бұрын
интересный конструктив, но вот рулежка ни о чем... Руль вывернул до конца, а он едет прямо. Второе - переходите на нормальные шрусы для кардана, ибо крестовина траву наматывает аж бегом.
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
По рулежке в этой компановке чудес не будет думаю ( по всему остальному позже дам ответ , когда снова в гости к ребятам приеду ))) Спасибо за отзыв
@user-kg3pp1gx9z2 жыл бұрын
Раньше этот вездеход воспринимался не так серьезно даже чудаковато-сейчас дизайн смотрится интересней и с подвеской поработали грамотно (рама только простовато выглядит слишком много сварных точек)
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Ребята не стоят на месте. Поэтому всегда с радостью ездим к ним в гости ) думаю на этом они не остановятся и дальше будут развиваться )
@user-qq5hm5ng9m2 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите от чего стоят стойки
@user-cv8of2fl1x Жыл бұрын
Здравствуйте. Жига
@user-jd7eo9eb7s2 жыл бұрын
Здравствуйте. Двигатель б/у?
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Здравствуйте. Да. С небольшим пробегом.
@user-mt1qw4vp2t2 жыл бұрын
Трансмиссия не может быть несущей системой . С большой натяжкой можно отметить трансмиссию чешской Татры , где передача крутящего момента идет внутри стальной трубы , которая является несущей системой грузовика . Но . Это все же не трансмиссия , это хребтовая рама .
@user-mt1qw4vp2t2 жыл бұрын
Охотники , это беда для природы . Вездеходы , это пиздец природе .
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Почему беда? Насколько я знаю часть денег как раз идёт на природу с оплаты охоты) браконьеры это беда для охоты. Насчёт вездеходов не знаю. Нагрузка на почву небольшая.
@user-mt1qw4vp2t2 жыл бұрын
@@user-cv8of2fl1x Вы слишком узко мыслите . Нагрузка на почву , это одно . А вот из экосистемы болота он делает фарш . Но , это ладно . А вот самое худшее этого аппарата , это его возможность доставить человека в труднодоступное место , в один из немногих уголков сохранившейся природы . До создания подобной техники , таких естественных заповедников было много . Но , скоро их не будет . Что это значит ? Полное истребление животных , птиц , рыб . Надо понимать , что до сих пор само наличие живности держалось благодаря именно труднодоступности мест .
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
@@user-mt1qw4vp2t в ваших словах есть доля истины.
@user-us2hp4de2c2 жыл бұрын
ДВС L15?
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Хонда L13
@user-us2hp4de2c2 жыл бұрын
Покажите переднюю подвеску,спс
@user-cv8of2fl1x2 жыл бұрын
Попробую , если ещё раз приеду к ребятам в гости )