Also bis jetzt sind wir super zufrieden mit den Split-Klimas von Kältebringer. Seit dem Einbau der ersten im Sommer 2022 und dem Einbau der zweiten im letzten Jahr funktionieren beide einwandfrei und wir haben bis jetzt keine Probleme wie Druckverlust, Leckagen oder ähnliches (wie manch andere Nutzer es hatten) gehabt. Die Kühl und Heizleistung ist wirklich gut. Leider mangelt es natürlich in der Winterzeit etwas an "Solar-Strom" zum Heizen. Aber da können ja die Split-Klimas von Kältebringer nichts für....😅

@@sunshineossi 😜 das stimmt. Danke.

Momentan habe ich leider keine Zeit Videos zu drehen, zu bearbeiten und hochzuladen, da einige größere Projekte bei uns im Garten derzeit Vorrang haben und erstmal fertig werden müssen...😅 Da müssen KZfaq und Insta momentan leider erstmal warten🤷🏼‍♂️ Der Speicher ist schon etwas ausgebaut, der Victron MultiPlus-II 48/5000 GX und die Victron Wallbox sind ebenfalls schon in Betrieb und laden fleißig unseren Peugeot 3008 Plugin-Hybrid. Außerdem sind auch nochmal einige LiFePo4-Zellen und neue 100A DC MCCB-Trennschalter von TOMZN angekommen. Und noch so einiges mehr🤫

Bei Klimas mit R290 als Kältemittel (gibts mittlerweile von Kältebringer) greift m.E die F-Gas-Verordnung nicht da R290 Propan ist was in jeder handelsüblichen Gasflasche Enthalten ist

@@dieseldust5315 Vielen Dank für die Auskunft. Macht es denn ein unterschied ? Ich hätte gerne von der Firma Daikin die sollen sehr leise sein und auch sehr lange halten natürlich auch teurer. Was meinst du?

Dann schau mal ins neue Short-Video😜 Leider muss ich unseren aktuellen Speicherausbau erstmal auf Eis legen und alles nochmal etwas umbauen. Denn unsere Versicherung (Allianz) hat uns eine zusätzliche Vorgabe auferlegt, dass der Speicher mindestens 30cm hoch eingebaut werden muss und somit nicht direkt auf dem Boden stehen darf (wegen Wasserschäden und so) 😏 Das hatte ich leider überhaupt nicht bedacht und jetzt muss ich alles nochmal abbauen und etwas höher wieder neu aufbauen 🙄 Aber es gibt auch was Positives: Wenn wir unsere Inselanlage versichern, wird die Versicherung für unseren neuen Peugeot 3008 GT Plug-in Hybrid 1/3 günstiger. Wie cool ist das denn…😜

@@sunshineossiIch hätte jetzt auch schon eine Anlagenerweiterung aufm Garagendach. Bin allerdings auf einen Trickbetrüger reingefallen und das Dach wurde verpfuscht.

Nee, in den Foren wie Akkudoktor und Co. bin ich nicht mit involviert. Da wird mittlerweile nur noch alles ohne Ende tod-diskutiert...😅 Aber vielleicht hat einer von denen mein Video gesehen und dann dort empfohlen 🤷🏼‍♂️

Den Raspi haben wir bereits durch einen Victron Cerbo GX ersetzt 😉 Muss mal schauen, ob ich den MultiPlus mit integrieren oder nicht🤔 Der 5000er Multiplus soll ja bei uns alles im Außenbereich versorgen: - die Victron Wallbox - das Gartenhaus - und die Außenküche Da der MultiPlus-II GX ja auch einen eigenen Mess-Shunt mit verbaut hat, könnte man ihn somit auch als separate Installation im Victron VRM Portal einrichten und laufen lassen.

Nee, am Last-Ausgang des Victron 100/20 ist kein weiterer Laderegler angeschlossen, sondern ein Victron Orion DC/DC 24/24 Wandler. Die Batterie-Spannung schwankt ja, je nachdem viel voll die Batterien geladen sind (z.B zwischen 22 und 28 Volt) Der Victron Orion sorgte damals für eine stabile 24V Spannung für die Diesel-Standheizung und die 24V Beleuchtung im Gartenhaus. Die gezeigte Installation gibt es jedoch nicht mehr. Jetzt wird das Gartenhaus ebenfalls von unserer großen 48V Haus-Inselanlage mit versorgt 😉

@@sunshineossi Ah, jetzt wird`s Tag! Sorry für die Frage, konnte in dem Video auf meinem Smartphone nicht erkennen, um was es sich am Lastausgang handelt. So macht das natürlich Sinn. Vielen Dank für die prompte Antwort und noch gutes Gelingen und viel Freude beim Basteln!

Na ich hoffe doch, dass Victron das in den Griff bekommt 🤞 Wundert mich ehrlich gesagt, dass es so wenig Videos zur Victron Wallbox gibt. Das einzige was ich blöd finde ist, dass ich zusätzlich zum 230V Kabel mit dem Inselstrom auch noch ein Power-LAN Set von Fritz mit verbauen muss, damit ich die Wallbox ins WLAN-Netz bekomme um sie ins VRM-Portal mit einbinden zu können. Da hätte Victron ruhig einen LAN-Anschluss mit verbauen können. Man muß ja eh die Wallbox direkt mit der 230V Leitung verkabeln. Und so hätte man einfach ein Netzwerkkabel mit hin gezogen - und fertig 🤷🏼‍♂️

Also laut den technischen Daten sind es 750kg bei ungebremsten und 1250kg bei gebremsten Anhänger. Für uns ist es zum Grünschnitt wegbringen und Besorgungen im Baumarkt völlig ausreichend. Aber es gibt auch die Möglichkeit eine sogenannte Auflastung zu verbauen. Also eine Anhängelasterhöhung. Kostet dann je nach Modell-Typ und gewählter Erhöhung etwa 500 bis 1000 Euro und erhöht dann z.B. die maximale Anhängelast auf bis zu 2.200kg bei gebremsten Anhänger. Ist dann natürlich inkl. TÜV-Bescheinigung 😉

Mehr Details und reale Erfahrungswerte dazu gibt es demnächst, wenn ich ihn ein wenig gefahren habe...😉 Hier mal die rein technischen Daten: - Lithium-Ionen-Batterie (wie üblich) - Kapazität 13,2 kWh - Reichweite elektrisch ca. 70 km Laut meinen Berechnungen brauchen wir für unsere täglichen Fahrten auf Arbeit und zum Einkaufen bei 10 bis 13 km pro Strecke (also 20 bis 26 km pro Tag), etwa alle 2 bis 3 Tage eine Batterie-Ladung. Kommt natürlich auf den Fahrstil und die gewonne Energie durch die Rekuperation an. Das wird also erst der Alltag zeigen🧐 Leider ist die Batterie bei den Hybrid-Modellen nicht allzu groß und die Reichweite liegt daher je nach Autotyp bei nur etwa 50 bis 100 km. Aber dafür fahren wir die Kurzstrecken dann natürlich quasi kostenlos, da wir ja den Hybrid mit unserem feinsten ostdeutschen Inselstrom laden 😂 Schönen Feiertag 😉

@@sunshineossi Ja, Plug In Hybride machen eigentlich nur Sinn, wenn man sie für die Kurzstrecke an der PV Anlage lädt.

Wenn man seeeehhhr konservativ fährst, schafft man 70 km im Sommerlichen

@@sunshineossiDu wirst Spaß haben mit dem Auto. Ich fahre einen Hybrid 4

Der war gut.....🤣🤣🤣 Schön, dass es auch noch Komiker gibt👍

@@sunshineossi Depressiven Ossis helfe ich gern im tristen Schichtalltag, damit der Sannschein wieder aufgeht. 🤣🤣🤣 Glück auf! 🤣🤣🤣

Genauso sieht es aus 😉

Dann schreib sie doch mal an 😜😂

@@sunshineossi 🤔😂

Ein Influencer genießt und schweigt...😅 Ich bekomme natürlich durch die teilweise langjährigen Kontakte mit diversen Zellverkäufern sehr gute Preisangebote und bezahle daher einiges weniger als der normale Kunde🤫 Der normale Preis liegt derzeit je nach Zell-Typ bei etwa 80 bis 100 Euro pro Zelle (inkl. Versand, Einfuhrzoll und Steuern) 😉

@@sunshineossi ossi , weißt du was ich jetzt vermisse auf KZfaq? Das jammern wegen Zuviel Sonne ,Stromüberschuss, 🤭🤭 und im Winter wegen Sonnenmangel das könnse 🤣🤣🤣

Die Zellen von Floras Shop sind immer erstklassig verschweißt, gut aufeinander abgestimmt und hatten bisher jedes mal top Kapazitäten 👍 😊 Bekomme von ihr immer eine komplette Foto und Video Dokumentation vom Messen der Zellen, verpacken usw. Bei ihr hatte ich auch die 20 niedlichen kleinen 125Ah Calb Zellen bestellt 😉

Also die 2 leeren Kartons, richtig? 😂😂

@@sunshineossi du gönnst mir aber auch nix 🤭🤭 weiß schon gar nicht mit dem vielen Strom wohin 🤣🤣

Vorwärts immer 😉 Rückwärts nimmer 😂

Die Solar-Leistung liegt derzeit noch bei 3,5kW und wird dann noch auf 10 bis 12 kW ausgebaut, wenn der Speicher fertig ist 😉 Und Speicher muss leider etwas größer sein, damit wir auch mal 2 bis 3 trübe Tage überbrücken können. Wir betreiben die üblichen 230V Verbraucher (etwa 4 bis 6 kWh pro Tag) Die beiden Split-Klimas im EG und OG brauchen fürs Heizen im Winter etwa 6 bis 9 kWh und fürs Kühlen im Sommer etwa 4 bis 6 kWh pro Tag...😅 Im Sommer kommt natürlich noch die Poolpumpe mit 8 bis 10 kWh pro Tag dazu. Und der Peugeot 3008 GT Plugin-Hybrid braucht alle 2 bis 3 Tage dann auch nochmal knapp 15 kWh. Da kommen pro Tag schnell mal gut 20 bis 30 kWh zusammen. Und später soll ja dann auch mal noch eine Gegenstromanlage und eine Wärmepumpen-Heizung für den Pool damit versorgt werden...😅

Hochvolt-DIY? Gibts, ist aber eher selten wegen der doch hohen Gefahr

Creality Hyper PLA mit 0,1mm Schichtdicke, 50% Druckgeschwindigkeit, 230 Grad Schmelz-Temperatur und 50 Grad Bett-Temperatur 😉

Moin, das schaut sehr gut aus. Würdest du die Druckdat​ei für den 3D Drucker zur Verfügung stellen? @@sunshineossi

@@sunshineossi Ich würd bzgl PLA nochmal überlegen. Gut, für die Platine fast egal, würde trotzdem ABS bevorzugen und drucke mittlerweile fast nur noch ABS für Batteriekrams. Da hier in dem Fall Temperaturstabilität nicht so relevant ist tuts sicherlich auch PLA.

@@fldutch Für den Batteriekram wie z.B die Abdeckkappen für die LiFePo4-Zellen nehme ich ein anderes Filament. Da nehme ich das PPA Nylon Filament 3DXTech CarbonX 😉 Mache jedoch vorher Test-Drucke mit PLA, da das leider ziemlich teuer ist😅

@@oneerase146 Schick mir am besten ne E-Mail an [email protected] Dann schicke ich dir die STL Datei zu😉 Bisher habe ich die fertige Version noch nicht auf die Creality Cloud hochgeladen.