この車が売れたからこそ、マツダが乗用車メーカーとして残った重要な車なんですよね。トミタクさんがR360を愛でる気持ちよくわかりますよ！

素朴な事を聞きたいんですけど🤔アルテッツァに積んである3sエンジンと🙄ハヤブサのヘッドって合わないんでしょうか❓馬鹿な質問ですけど

めちゃくちゃ実家の近くです。 中華屋さん味◯ですよね？ 高校生の時バイトしてました。

トミタク認証工場‼️

風景が見覚えあると思ったらベイシアとか出てきたw うちの会社で毎日誰かしら配送行ってます。 お店の場所も分かりました。 機会があればお邪魔にならない程度にお邪魔したいなぁとか思いました。

素晴らしく油面もとれてるようですね 何が凄いってキャブセッティングが素晴らしいですね。 やはりウェーバーの丸い方がコーナーに強いのでしょうか

オフィストミタク取次店を掲げられたらさらに幅が広がりそうですね (^-^)

90年代のBMWのファンカップリングで苦労したの思い出しました

甲府盆地の特殊気候のなか、よくぞ来県してくださいました！ ぶどうと桃は岡山県に負けません(違う 岡山県は、山と海があるところが羨ましいです。

サッキーさん名前が会話に出て来てますよー！😊

家から少し遠いのですが同じ県内ですのでオープンしたら行ってみたいなッと思っております。

出川の充電させてくださいでもこの道通っていましたね🛵💨 ゴルフ場前からの道は、軽だとターボが無いと全然登らないですよね💦

騒音が迷惑にならない環境でないと使い難そうかな？生死の掛かった場面では文句は来ないかもしれませんが日常で隣の家の庭でこの音出され続けたらいざこざが起きても不思議はないしノーマルの車のアイドリングの音だって昼間ならともかく夜は耳について煩いので発電量も大事だけれどできれば夜でも使える静粛性をもっと追及して欲しいな。

休息ミッションなんで休んでるんじゃないですか？

懐かしい景色！ セッティングを楽しむなら、御坂みちよりこっちですよね😀

岡山国際の入り口でエンストしていたのは、何だったのか？ｗ　M様に乗って頂いてよかったね（ニッコリ

何でニトリルグローブしてんの？

湾○ミッドナイト的なコメントさせて頂きますと ... 分かっている人のドライブ... 観ていて好きですよ❤❤❤❤❤

4:07 車で膝を擦る…ウケる😭

甲府盆地から若彦トンネンルを通り河口湖にに向かう途中の道、小さめボディの車が楽しい道ですね。

こんばんは😊 富士五湖周辺を元気に走り回ってくれる事を願っております✨ 僕も久々にこの峠までドライブ行こうと思います🐢

スーパー㊙セッティング？！

油温はみたいよね。

あ！いつも河口湖へ行くのに通る裏道（？）だ！

個人的には、谷口信輝さんの所へ嫁に出して欲しかったな〜(笑)

面白いですね

調子悪いなｗｗ

予定日でない配信ありがたいです 次の車両？トミタクさんの今までの感じから、ナローポルシェなど来そうですか😅

ホントこの85のドッキリと、トミタクガレージの紹介からトミタクさんにハマって、ずっと楽しまさせていただいています。😄 １つのプロジェクトが終わって、次のロータリーも楽しみにしています。 ただ惜しいのは、斜面研までした最強4.7AGの燃調をたにぐちさんが出来てなくて、ポテンシャルが発揮出来てない事が心残りですが、4ARと3ARがM様の元で永遠に大切にされていくだろう事を想像すると、それで十分幸せと思えてきました。

このシリーズも良いですが、最近、TC24の音を聞いていないので、TC24の近況脱線動画をあげて頂けると、安心します。　TC24は、トミタクさんの魂を感じるんです。

この車はたぬぐつさんドッキリ（煽り）で購入した車では無かったかな？　そちらに行かなかったのですね。笑

◆コルトギャラン カッコよかったよなぁ～ デザインがジウジアーロって初めて知りました。 そういや 初代ジェミニにもどことなく似てる気がします。 (￣▽￣)ｖ

シャシダイに乗せてほしかった

4.7AR見たかったなー

10,000 rpm 🤘

M様のところに嫁ぐのはいいなぁと想うのですが、たにぐちさんと疎遠になったのも３ARを手放すひとつの要因かなと思います... 勝手な憶測ですが、ジェッティングできていないたにぐち車両をドリキンさんに乗ってもらい、結果、隼ヘッド＋4AGはたいしたことないと酷評を受けてからおふたりの繋がりが消えました トミタクさんの製作した車両への愛情と、たにぐちさんのエンタメ思考の違いが壁を作ったようにおもいます 隼ヘッドと言う言葉に注目行きがちですが3ARを踏まえてのヘッド斜め切削面研＋スタッドボルト穴再加工なんて誰もしないこだわりにも驚かされました。 そして肉体も精神も病んでしまい作業継続ができなくなったのも動画で拝見しております 究極の燃焼にこだわった素晴らしい実績と投稿の数々ありがとうございました。 一区切りお疲れ様でした！レシプロエンジンの次のロータリーエンジンでぜひ新しい燃焼論を伺いたいです！

また新しいドラマが始まるんですね　 潔い別れ、素敵です 嫁ぎ先も若さと情熱と”環境”が整っている　　 好きだけでは続かない　安定した環境や資源も大事ですよね 次世代につながる展開も期待ですね

某大学で微分炭を燃料に発電用ロータリーエンジンを回す実験をされていた方がいたような・・・

85君の思い出を少し語らせてください。 2022年のノスタルジック2Daysに展示する事になり、試作のディスビ用小型ポイントセンサーの信頼性テストを兼ねてパシフィコ横浜までドキドキで自走したのがついこの間の様に思い出されます。 その他にも色々な実験をさせていただき、点火と燃焼について沢山の事を学ばせていただきました。 趣味なのか、仕事なのかよくわからないくらい熱中でき、楽しい機会をいただけ、ありがとうございました。

なんでそうなるかなぁ～(TДT) やっぱ4.7AG には勝てなかったのが響いたのか⁉️ Mさん贔屓が過ぎる 嫉妬するわぁ(笑)

モーターファンイラストレーテッドの燃焼のみたら、ロータリーのPV線図が載ってました。やはり急速燃焼しておらず、ダラダラぁぁっと燃えてました。 しかし、最近リリースされた8Cはレシプロエンジンとほぼ同等の線図になってました。（若干燃焼圧ピークが遅めですが・・・） いっそ8Cを２個調達して16Cを作っちゃう・・・とかどうですか（妄想

確かにトルクないんですよ(泣) 滑らかと言えば聞こえはいいですけど、 トルクの盛り上がりに欠けるって事ですよね でも・・・1200cｃなんですよ!３AＲだって1500cｃもあるじゃないですか 理不尽な税制のせいで、税金にロータリー係数掛かってるけど(泣) 少し大目に見てやってください(笑)

先日の動画でトミタク塾のお話をされていましたが これまでのM様との作業風景を見ていると正に師匠と弟子の様な関係に見えましたwww 師匠が作った工業遺産を弟子が引き継ぐ 岡崎さんとトミタクさんの関係と重なりますね😅

いつも楽しく拝見させていただいたAE85は寂しくなります... ロータリーも良いですが... トミタクさんはターボに否定的❓️でしたが、個人的に次は[ 初代　SAAB 900 TURBO ]辺りをお願いしたいです❤

ロータリーは、ローターの回転数が、エンジン回転数の１／３しか回っていないから、トルクは低いよね あれだけのシールの長さを考えると、低い速度だと摺動抵抗との戦いになるからね おいらも乗ってたけど、４０００回転から上が美味しいところですよ

Mさんは大事に乗ってくれそうで良い嫁ぎ先でクルマも幸せでしょうね。 ただ、最初からずっと見てきた一ファンとしてはOS技研参加のイベントでも見ることができないだろうことが残念過ぎます。

パキスタニトラックの人ならアークで肉盛って満面の笑顔を魅せてくれそうｗ

習おうとしても難しいでしょうね。テストとは違って、AならばB。ってわけにはいかないので、

毎回必ず拝見しています。 共感する所が多く見ることが無い様な エンジンなど様々な内部構造等 解説して頂き有難う御座います。 一度お邪魔したいと思っております 宜しくお願いします。

tsccってそんなにすごいの？