Доброго дня. Обратитевнимание на дату выхода ролика. На тотмомент на этом никто внимания не акцентировал. Но вы правы! Я с вами абсолютно согласен. Спасибо за коментарий.

Добрейшего дня. Очень рад, что вы интересцетесь данной темой. Согласен с вами! Смотрите дату выхода ролика. Он стар, как мамонт.

К сожалению, далеко не все смотрящие продвинутутак как вы.

@@user-qc8pv7ws2y что из этого? Это значит что вы оправдываете свою безграмотность? На ваш ролик мне дали ссылку, вот мол смотри, что говорят, ты обманщик! Я посмотрел, ну да авторитетно выглядите только как людям теперь объяснить что то что вы сказали тогда, при мамонтах, было ошибочным?

Совершенно верно. Для хороших посадочных полок и отличных бортов герметик не нужен. Он и идёт как ремонтный материал для устранения не значительных деформации обода. А Тип-Топ, как монтажный. Все верно.

Сколько обычно держит жгут?

@@Serg-978 хм думаю пока колесо не кончится. У меня на машине и на зиме и на лете стоит щас по жгуту.

@@user-xs7wu2vc2x а если ездить на шине по 3000 в год - продержится 10 лет?

@@Serg-978 не пробовал, но я думаю что продержится весь срок службы!

Доброго дня. Можете отправить запрос на прайс на e-mail [email protected] или на сайте 722395.ru

Доброго дня. Согласен. Но каждый герметик выполняет свои функции.

Доброго дня. Согласен, что видео ролик не покрывает все функции герметика. У каждого из них свои преимущества. Паста Tech выполняет свои функции. Абсолютно согласен. Смотрите видео канала Tech или ролики Родион Медведева. Я с ним во многом согласен, но смотря мой ролик, вы не выделили основного - всему свое предназначение. В нем идёт обсуждение только герметиков. Пасты и гели я в нем не обсуждаю. Возможно будет снято отдельное видео о них.

Спасибо за отзыв. Канал обязательно нужно обработать. Как я вам говорил (я же с вами общался по телефону?), канал обрабатывается вращение напильника по часовой стрелки. Это необходимо, чтоб "закатать" металлокорд, расположенный в брекере, по окружности. В противном случае, он будет "перекусывать" жгут (вставку, ножку гриба и т. д.) при эксплуатации шины.

Каждый выбирает сам. Мы работаем всеми герметиками.

Спасибо за отзыв.

Пробовали. После их использования ремонтировать шину гораздо хуже и сложнее.

К сожалению я не смогу вам ответить на этот вопрос. Его нужно адресовать производителям. У каждого своя рецептура и она является коммерческой тайной ( я так полагаю).

Спасибо за критику. Учту. К сожалению текст к роликам заранее не пишем.

Если бортшины и обод имеют дифекты, то нужно. Если и шина и обод в хорошем состоянии, то не обязательно.

@@user-qc8pv7ws2y а как это понять?

@@user-mg7yz5bf2n все зависит от того, чего вы планируете добиться (какой результат вам необходим). Есть необходимость применения герметика борта - применяйте. Нет необходимости - не применяйте.

Спасибо за отзыв.

Спасибо и на том. Ваше право. А в интернете не все можно читать и смотреть.

Нет он хорошо рассказывает и информативно. Скорей всего просто ты ботан начинающий юный и закомплексованный, боящийся говорить медленнее (а по сути -вдумчиво, без спешки), чем обычно тараторят на автопилоте седняшние малолетки. Т.е. скажи мне, в чем ты критикуешь других - и я скажу тебе , кто ты.

Попробуйте герметики других производителей. Тогда сможете дать более объективную оценку.

С чего такое мнение?

А можно залить герметик Кевлон и забыть о проколах и ремонтах!

@@user-lp2ot2ie9h Залить можно, но обязательно посмотрите в инструкции скорость движения после применения герметика. Скорее всего она будет до 40 км/час.

Конечно грязь, ржавчину, окислы и остатки химии, нанесённой ранее, необходимо удалять перед монтаже шины на обод, но герметик выполняет ту задачу, которая на него возложена, а так же его нужно использовать по назначению.

Очень обидно за вас. По всей видимости вы оказались жертвой не совсем порядочных мастеров.

Ещё раз уточню, что ремонт "рыжими" (бутилкаучук) жгутами - это мера временная и предназначена для того, чтоб добраться до мастерской.

Премного благодарен за комментарий, arbitr. Действительно все "рыжие" жгуты (или шнуры, кому как нравиться) устанавливаются в шины до 4,5 атм. Но по всей вероятности ты просто не заметил два вида резиновых жгутов (в зеленых коробочках фирмы РОССВИК и в синей упаковки - Tip-Top) - жгуты TECH их аналог. Вот они как раз устанавливаются при давлении до 0,5 атм максимум. Бутилкаучуковые жгуты устанавливаются при давлении минимум 1,0 атм. Хорошей работы!

Абсолютно все жгуты устанавливаются при сниженном давлении.Вы сами внимательно посмотрите ваш ролик,у вас на столе только резиновые жгуты Россвик,шнуры Россвик и ещё какие то шнуры.В отличии от вас я шиномонтажник,и всё проверил за 13 лет работы на практике.Да на коробках Россвик написан порядок установки шнуров(жгутов).

Завидую вашему опыту. Целых 13 лет! У меня немного скромнее - 30 лет ремонтов шин, из них 17 лет "эксперта по технологиям шиноремонта" и планомерно развивающаяся компания, специализирующаяся на ремонте всех типов шин (имеющая свой учебный центр). Кстати, ролик не является учебным пособием (занятие по данной теме занимает 2 академических часа). Он предназначен для информирования современного водителя.

Ну если считать советский опыт ремонта шин,то у меня он дольше,поскольку за рулём я уже 40 лет.Это к тому,что в 86 году ремонтировали шины в СССР каждый,так скажем,самостоятельно(если вы скажете,что вы уже тогда занимались шиноремонтом,я вас опять обзову).Теперь по поводу эксперта,я 13 лет,каждый день ремонтирую шины и камеры,и всё прошёл на практике.А наличие у вас компании по продаже расходников не делает вас экспертом(хотя бы по ответу жеке брянскому понятно).Я ведь написал отзыв на ваше видео только потому,что вы не верно объясняете принцип ремонта.Вот и всё.Удачи.

Спасибо. Я ценю опыт любого работающего человека и дорожу им. Еще раз благодарю за отзыв. Не в коем случае не хотел кого-то обидеть. Каждый имеет право на собственное мнение. Но я действительно имею удостоверение эксперта по технологиям ремонта уже 17 лет (а советский опыт имеет неоценимое значение в нашей работе). Прошел все возможные курсы и обучения, какие были мне доступны (и до сих пор учусь) по технологиям ремонта шин. Сам я, конечно, уже редко занимаюсь ремонтами, но разбором их мы занимаемся регулярно. А принцип ремонта любого сквозного повреждения, на мой взгляд, это заполнение канала повреждения и усиление каркаса. А вот метод ремонта выбирает непосредственно мастер и качество ремонта будет зависеть именно от этого. Успехов в работе.

Спасибо за ваш вопрос. Если вы используете жгуты без адгезивного слоя (рыжие, черные), то можете использовать любой клей. При работе со жгутами, имеющими адгезивный слой, используйте клей того производителя, чей ремонтный материал используете.

Можно.Только время склеивания жгута с покрышкой увеличится.

я уже попробовал.все нормально.также хорошо получилось как и с родным клеем