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Пікірлер
@geraldcharbonier6313 22 күн бұрын
Stationnaire 😂 Trop fort !!!!
@antoninleroux3993 2 ай бұрын
Félicitations !
@TomNowak-gp9qw 3 ай бұрын
1 an après j'ai fait mon premier vol solo !
@jean-marcpaupertinstructeu7205 3 ай бұрын
Une belle étape, bravo Tom !
@jcp1438 4 ай бұрын
Beau moment !
@arkhor 4 ай бұрын
Belle gestion des aléas Lucien. Bien joué et en présence d'un excellent professeur ! Fly Safe !
@jean-marcpaupertinstructeu7205 4 ай бұрын
Le jeune pilote est Bastien, un potentiel réel! Nous faisons référence dans la vidéo à notre ami Lucien Cupif (La Boiserie), que j'ai eu la chance de former à l'ULM. L'extrait de l'approche simultanée piste + grain provient d'une de nos séances qui m'a fortement inspirée pour ce scénario 😉
@felixzer1 4 ай бұрын
On trouve de nombreuses annonces de vente de ce modèle d'ULM à moins de 10000€. J'ai du mal à comprendre pourquoi il est si peu cher. Pas la côte ? Coûteux à maintenir ? Peu fiable ?
@jean-marcpaupertinstructeu7205 4 ай бұрын
L'Albatros est un bon appareil, mais ne correspond plus à la tendance actuelle du marché, où beaucoup de pilotes cherchent des appareils rapide avec beaucoup d'autonomie. Avec 100-115 km/h, on est loin des 180-250 atteints par les ULM haut de gamme actuels. par contre, aucun autre appareil 3 axes ne rivalise en terme de visibilité ni de facilité de repliage
@felixzer1 4 ай бұрын
@@jean-marcpaupertinstructeu7205 On est certes très loin des performances des multiaxes très hauts de gamme, mais comparé à des machines types "club" (Savannah, Nynja, Ikarus, etc.) qui ont ~160-170 km/h de vitesse de croisière et environ 4h d'autonomie et se vendent facile 40 ou 50000€ d'occasion, les 50km/h de moins de vitesse de croisières de l'Albatros me paraissent un compromis léger pour un prix divisé par 4 ou 5. Et de ce que j'en comprend, le repliage et la petite remorque signifie qu'on peut le ranger au garage à la maison et donc pas besoin de place dans un hangar..? Je garde cet appareil dans un coin de ma tête pour le jour où je souhaite acheter un ULM :)
@jean-marcpaupertinstructeu7205 4 ай бұрын
@@felixzer1 C'est tout à fait vrai. Dans la pratique, je ne qualifierais pas la remorque de "petite", et il ne faut pas perdre de vue la nécessité de bien protéger l'appareil lors du transport (frottements, chocs éventuels, blocage des gouvernes). En utilisation, je préfère conserver une (petite) place dans un hangar en garant l'Albatros en version repliée après chaque vol (ou journée de vol). Cela prend une minute par aile à une personne. Incomparable !
@rokenobi8652 4 ай бұрын
super vidéo comme toujours ! ca donne vraimentenvie d'apprendre avec vous :)
@Tradeur-Cueilleur 4 ай бұрын
Respect, humilité : que demander de plus à ce padawan à part lui dire qu'il a déjà tout pour lui ? ;)
@arkhor 4 ай бұрын
Bravo pour ce nouveau brevet ! Bien joué avec un excellent professeur ! Bons futurs vols !
@l_appel_du_rotax 4 ай бұрын
Bravo à vous deux, vous êtes formidables!
@ericdekervarec9824 5 ай бұрын
Horizon pas net reste à la buvette!
@yvesmathelin5182 7 ай бұрын
Très sympa Jean-Marc Paupert, je passerai vous voir ce printemps prochain... provenance Genève...YM ancien choletais.
@jean-marcpaupertinstructeu7205 7 ай бұрын
Avec plaisir !
@mosquito7459 8 ай бұрын
On ne monte pas dans un avion d'aero club comme on monte dans une voiture de tourisme, en cas de pépin le point de non retour peut vous amenez aux portes de l'enfer 😇
@jean-marcpaupertinstructeu7205 4 ай бұрын
La formation correcte est celle qui consiste à vous faire envisager une "solution / contre-mesure" en face de chaque menace. Sinon, il vaut mieux ... s'en tenir à la voiture de tourisme !
@fredericmartin8758 8 ай бұрын
Une barre de tractage, j'en ai trouvé une sur la piste juste après mon atterrissage... (Ce n'était pas la mienne.)😂
@jean-marcpaupertinstructeu7205 8 ай бұрын
Un grand classique !
@tanguydufour5356 8 ай бұрын
Sans animosité, c'est un peu l'hôpital qui se moque de la charité quand vous reprochez que l'élève parle trop vite. Revoyez vos vidéos, vous parlez encore 2X fois plus vite... Je m'étais d'ailleurs fait la réflexion. Sinon vidéo super instructive comme d'habitude, je vous suis depuis très longtemps notamment aux début sur Easyfly. J'ai depuis passé le cap, breveté sur Eurostar depuis Juillet 2023. Rêve d'une vie, 53ans... il est jamais trop tard ;-)
@jean-marcpaupertinstructeu7205 8 ай бұрын
Bien vu, c'est aussi l'avantage de la vidéo en instruction, ça permet de voir des choses dont on ne rend pas compte dans l'action (tics verbaux, rythme ou fourchage de langue 😉). De plus, le montage vidéo accentue ce ressenti de débit élevé, à trop vouloir supprimer les temps morts et condenser. Bons vols, et continuons ... de vivre nos rêves !
@bertrandthomasflylover2306 8 ай бұрын
et bien il en a de la chance de faire un stage comme ça ! j'en aurai rêvé. Il se débrouille bien, on a vu pire même après des 10aines d'heures de vol ! mais bon avec une casquette SR-71 Blackbird ça sent le passionné !
@pats1124 8 ай бұрын
Comme une evidence et pourtant....c'est fou tout ce qu'une prevol peut eviter comme ennui petit ou gros
@francoisperrot298 8 ай бұрын
Jean-Jacques vous êtes instructeur dans quel aéroclub
@jean-marcpaupertinstructeu7205 8 ай бұрын
Je suis basé à Cholet (49/LFOU), association Aéro-Découverte
@lagunaseca95 9 ай бұрын
Talentueux et super instructeur
@expliquemoica 9 ай бұрын
Génial 👍👍
@zildezildjian9785 9 ай бұрын
Dommage que j'habite près de Bruxelles. Je rêverais d'un instructeur comme vous. Mais merci de partager ces explications.
@jeanpaulpacot7248 9 ай бұрын
Génial , ça fait plaisir de voire tant de talent , et le sourire en plus .
@georgeelia93 9 ай бұрын
👍👏👏✌️✈️❤️
@nonobebert7646 10 ай бұрын
Est ce que vous utilisez Flight Simulator ? Quelle est la configuration minimum de l'ordinateur ? Merci.
@jean-marcpaupertinstructeu7205 10 ай бұрын
J'utilise FS2020 principalement (le VL3, plus proche sur le simu du comportement du Sting dans la réalité). Pour les config ordinateur, il faut prévoir un PC gamer pour ne pas être trop limité
@jean-marcpaupertinstructeu7205 10 ай бұрын
@@nonobebert7646 Avec plaisir . Le palonnier est fortement recommandé, apporte beaucoup en réalisme et aide à aborder dans de bonnes conditions les phases de roulage et d'utilisation des freins lors des vols réels
@nonobebert7646 10 ай бұрын
@@7-Smilla Merci pour toute ces infos.
@jcp1438 10 ай бұрын
Ben mince alors ! Moi qui vole en vallée du Rhône (je détaille pas le mistral) et qui ai été formé par un instructeur au top je n’ai jamais fais de stationnaire. Génial !!! Merci Jean- Marc.
@lsalvan 10 ай бұрын
Quel talent pour son 1er vol! Bravo à lui....et à l'instructeur bien sûr
10 ай бұрын
Génial ! Bravo pour un 1er Vol !
@pascalr2701 10 ай бұрын
Super Jean-Marc Très prometteur ce jeune pilote 😉
@CORSAIR001 10 ай бұрын
Joli vol, ça me rappelle de beaux souvenirs (photographies des châteaux de la Loire).
@CORSAIR001 10 ай бұрын
Joli vol, ça me rappelle de beaux souvenirs (photographies des châteaux de la Loire).
@bertrandthomasflylover2306 10 ай бұрын
Très bel exemple de pédagogie, dédramatisation et démystification du vol et du pilotage, bravo ! l'ulm c'est ça, simplicité, plaisir, mais sérieux aussi. On peut regretter le manque de machines "new" telle celle-ci, à force de grossir, grandir et coûter 150000€ les ULM deviennent des avions et un de ces 4 la règlementation s'emmêlera...
@aspergeblanche9502 Жыл бұрын
Expliqué comme ça je signe directement bravo
@petercut6315 Жыл бұрын
Moi je fait mon vol initiation en septembre après 200h sur fligth simulator. Histoire d'avoir les vraies sensation et si le vol se passe bien pourquoi pas passé le brevet ulm sa serai top
@jean-marcpaupertinstructeu7205 4 ай бұрын
Le simu est très utile une fois qu'on a acquis quelques bases de théorie. C'est un très bon outil, complémentaire du pilotage "réel" ...
@azdinator Жыл бұрын
Oui merci Jean Marc.
@patrickmarechal2348 Жыл бұрын
Toutes les pannes que j'ai eues, c'est toujours avec un instructeur à bord ! ils portent la poisse !!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@jean-marcpaupertinstructeu7205 Жыл бұрын
Et quand la (vraie) panne survient plus tard dans sa vie de pilote, plusieurs de mes anciens élèves me rappellent ensuite en disant qu'ils entendaient encore nos dialogues en cours d'exercice lors de leur gestion de La Panne 😉
@jean-marcpaupertinstructeu7205 Жыл бұрын
@@patrickmarechal2348 J'avais bien compris 😉
@unecertaineideedelafrance7106 Жыл бұрын
Merci pour vos belles vidéos. Diriez vous que le Sting est bien adapté aux pilotes débutants? Quelles sont ses performances ? Excellents vols
@the.hatero Жыл бұрын
DECIR 2 COSAS 1RO- EL VIDEO MUY BONITO 2DO- FRANCIA
@ppla1870 Жыл бұрын
C'est génial ! Et moi qui pensait que ce n'était faisable que sur simulateur 😂. Et puis ça n'a pas de prix de pouvoir s'annoncer "en stationnaire" à la radio !!
@joeljambou5443 Жыл бұрын
Merci à Jean-Marc pour ces explications très claires. Joël.
@didiershouck5548 Жыл бұрын
Super sympa
@dchouvin Жыл бұрын
Bonjour Jean-Marc. Certain disent que l'Albatros fait énormément de bruit (pour l'environnement extérieur + habitations). Un peu comme tous les propulsifs. Est il si bruyant que ça en comparaison d'un engin tractif (sachant que je suis en 582 avec quadripale)?
@jean-marcpaupertinstructeu7205 Жыл бұрын
Bonjour, le son émis par l'Albatros est différent d'un appareil tractif, c'est sûr, mais pas forcément plus génant. La meilleure configuration est d'utiliser un fort taux de réduction (4 à 1 sur le notre). Ceci dit, rien à voir, et de loin, avec le son d'un autogire ou d'un Cessna ou d'un Piper tel qu'on en trouve sur tous les terrains ...
@LeCheneDeTele Жыл бұрын
Je retiens le « roulage rapide » 🙂
@dchouvin Жыл бұрын
Bonjour Jean Marc. As tu eu besoin de refaire l’entoilage ou est il d’origine?
@jean-marcpaupertinstructeu7205 Жыл бұрын
Bonjour, l'Albatros est équipé de son entoilage d'origine, beaucoup plus résistant qu'un entoilage traditionnel. Après, tout dépend du traitement que chaque appareil subit ...
@dchouvin Жыл бұрын
Merci. Dans ce cas je vais me laisser tenter par ce modèle : l'ex albatros de Gilbert Legendre encore en très bon état
@jcp1438 Жыл бұрын
Merci Jean- Marc.
@mbenoit09 Жыл бұрын
Une video simple, un instructeur de qualité et très pro propice à faire naître des vocations.
@tanguydufour5356 Жыл бұрын
Pas de palier d’accélération ?
@jean-marcpaupertinstructeu7205 Жыл бұрын
Si nécessaire, bien sûr, plutôt atteindre la vitesse de montée le plus tôt possible, plutôt que d'espérer qu'une panne moteur ne survienne pas quand on quitte l'effet de sol en sous-vitesse 😗
@jcp1438 Жыл бұрын
Dit comme ça c’est super simple. Merci Jean-Marc !
@CPL74 Жыл бұрын
J'adore le look
@arkhor Жыл бұрын
Super vidéo Jean-Marc. RDV à trouver pour une séance de perfectionnement, cela fait toujours du bien. Bons vols à tous et bon perfectionnement entre de bonnes mains 😉
@jean-marcpaupertinstructeu7205 Жыл бұрын
Toujours dispo !