На РЛСМ-10 вообще при ТО можно привязать комбинацию кнопок к конкретному кагалу. Нажимаем 55 получаем 55 кагал. Зачем машинисту искать по таблице, какая комбинация кнопок нужна для включения 55 канала. Ему что других головняков мало. Монипуляция с таблицей отвлекает его от управления локомативом. Это не старые рации где так нельзя было.

Странная логика конструктора. Почему сразу не вводить номер канала?

Добрый день! Спасибо за отличное видео! Хотел добавить один момент. Перед отправлением (либо на ходу в движении) в режиме автоведения, нужно датчик скорости поставить в ноль, а контроллер поставить на максимум, и нажать кнопку Start, в режиме автоведения. Тогда и включится режим автоведения поезда.

Вообще огонь 🔥

А время как настроить?

Об'ясните более подробно, по схеме, в чём суть метода?

спасибо автору, а тчми нах ненужны, потомучто ниодин не обьяснил, все сказали : учитесь в ютубе

Еще есть способ перезапуска компрессоров на посниках. Нужно передернуть датчики ВР-18 в автотормозном шкафу на всех секциях а так же передернуть фишки на датчиках давления масла в комиессорах и так жэ перезапустить все компрессора на виртуальном пульте.

Ты загрубил шумоподавитель, дсп тебя не дозовется на удалении, по станции возможно еще и все в порядке будет

всё, закрыли лавочку!

А везде одинаковый пароль?

Быстро и понятно 👍

А если при нажатии срабатывают цифры только верхнего ряда, 123? А средний и нижний ряд не срабатывает. Что делать?

Видео полезное, спасибо. Только нужно было подсказать, что повышаем до того момента пока шум не перестанет. Если до предела, то хрен кого услышите.

Спасибо добрый человек

А какая частота кв диапазона???

Просто кто-то переставил блок индикации из кабины в другую кабину и не сделал конфигурацию сети.

Спасибо позновательное видео особенно для ремонтников, которые ещё остались в ограниченном и сокращающемся контингенте. Скоро скорее всего придёт какюк всему, старые кадры уходят на пенсию а молодёж не идёт в РЖД, престиж профессии исчерпан и угроблен.

Похоже на блоке МПД-Н неправильно зашили номер кабины при модернизации

Приветствую, 2эс5к 092, КВ и УКВ диапазоны не слышны через общий динамик переговоры движенцев. Чем можно подправить сложившуюся ситуацию?

Вы можете объяснить подробнее?

В движении это работает? Или только на стоянке?

Ну кто, ну что за дебил придумал такое количество раций. Одни работают на частоте, другие на канале, третьи в прс или срс. Дебилы

А как на этой рации найти 106 канал, частота 155,325.

познавательно....Спасибо.

По формуле не сходиться с теми диаметрами которые в журнале. Какие лучше заколотить?

Как настроить сами частоты этих каналов, если знаешь абсолютный номер канала или его конкретную частоту?

Всё логично и ничего экстраординарного, в том что пришлось SF37 выключать/включать нет. После срабатывания автомата SF23 "Тяга, Торможение" пропало питание на проводе Н023, соответственно и на проводе Н1 (первый дискретный вход первой кассеты БВВ-057 блока A2 БУ-006 "KV8-Блок цепей управления"). При пропадании питания на данном дискретном входе блок управления БУ-006 перестаёт быть ведущим устройством, блок индикации "видит" это, так как получает соответствующие ответные телеграммы по линии CAN1/CAN2 от бывшего master-устройства (блока БУ-006), при этом, соответственно, БИ завершает работу и прекращает с ним обмен данными. Включение автомата SF23 (появление лог.1 на первом дискретном входе) не приводит к восстановлению связи между БИ и БУ-006, так как это невозможно в силу программно-алгоритмических особенностей ПО БИ (инициализация связи по CAN1/CAN2 возможна лишь при первом включении БИ, т.е. в момент первоначальной подачи на него питания). Говоря языком обывателя: восстановить связь, что называется "на горячую" НЕ ВОЗМОЖНО, требуется перезапуск БИ с отключением/включением питания, что и производится автоматом SF37. Так же в этой ситуации произошло отключение реле KV12, при этом потерял питание вывод управления "FT" БИ (провод Н066), что привело к завершению работы ПО БИ и переходу БИ в дежурный режим.

Вот на таком говне мы и ездим

Здорово

Сам шкаф МСУД "ожил", а блок индикации "залип"

Громкость увеличить как

а как увеличить громкость ?

спасибо дядь 😏

Не помогает Денис.

Здравствуйте! Почему при отправлении автоведении отключается и пишет что низкое давление в ТМ? Хотя по манометру давление в 5.0

Красава

Полезно

Полезно.

По больше таких познавательных видосов

Еще было бы лучше, если бы на каждом То-2 работники, ответственные за эти настройки, проверяли и настраивали их, пока сухо проблем нет, как только дождик брызнул ехать невозможно!

Мое видео

Хммм... так то сетка частот, не для распространения!

Ебался пол часа, не зная как переключить группу, а оказалось надо просто кнопку УКВ зажать 🤦🏻‍♂️

Вчера только такая х... Была

Да хули 15 и 246 забиваешь и не фиквюсируется ни хуя

На 5-й позиции сработает РП с откл. ГВ

Спасибо

Без лишнего!👍

f15 f246 для чего и как?