Судя по описанию, она у вас прошла огонь и воду)) у меня так три года назад была машина, первая, я все ее латал, заделывал ржавчину, менял радиатор два раза, в общем намучался я с ней.... потом психанул, купил себе тойоту в автокредит, так удобно по условиям вышло, недорого в месяц, и все, с первых дней я доволен как слон)) так что советую, а, и я сравнивал разные банки их условия, у т-банка я высчитал выгоднее всего брать

А тут просмотры автору ничего не дают к сожалению. Мера от необходимости, а не от желания )

На дзене просмотров мало будет поэтому всё равно ничего не заработаешь

Carscaner видит эту ошибку, другого приложения нет

@@AutoSnz74 просто у Ниссана эта прога много может делать настроек с вариатором

Чек не горит

Ездите , как Вам нравится. Ваши советы я не одобряю )

Так он по трассе ездит, и не тормозит)

😁

Дело еще в масле может быть , сильно устало ))

В плане ?

Согласен

Тогда я и думать об этом даже не буду ))

Ни разу не регулировал. Просадки не заметил

Они с завода криво стоят просто))

@@_rezistor ну да, и с трещинами

Тоже есть такое.

Ннормально

На теанах тоже есть проблема толчков у светофора. Там я переключал в спорт режим и все проходило, еще помогло переход на 92 бензин

Нормально наверное. Я просто не замечаю такого. Может дело все в том , что всегда плавно трогаюсь

Отлично 👍 Антифриз я вроде на 70 тыс менял .

😁

Нет ее

Спасибо. Уже разбираемся с этим

Термопредохранитель ставят в аналогах,в родном блоке реле стоит самовостанавливающий предохранитель !желтый) он многоразовый

@@user-gm2vs1td1r если был бы многоразовый то не было проблем с этим реле. Обычно 1 скорость на этом реле отказывает зимой, когда прихватывает вентилятор и при подачи команды на включение, этот предохранитель срабатывает спасая мотор вентилятора, а обнаруживают проблему весной, когда при включении кондея, тот не включается или включается на короткое время.

Так там цепь.

У меня цепь

Ну порвался ремень и что страшного???

Мне Асоми понравились. Масло мне сейчас кажется почти все одинаковое

Я наоборот не экспериментирую

Спасибо за отзыв. Родные задние колодки гудят норм ))

Гарантии нет более

А зачем ?

Действительно зачем пусть будет грязный так приятнее

Так машине 3 года всего, и постоянно по трассе заряжается. Конечно родной, что с ним будет

Да, родной

что за ежик ?

@@XuJIuGan777 все написано, регулятор скорости вентилятора, почти на всех иномарках он выглядит как 🦔, то что показал в конце автор, в виде реле с сопротивлением.

@@baseautoport спасибо. Написал вопрос не досмотрев видос 😂

Странно,по идее должно быть наоборот. Хотя у меня был такой мотор,масло не жрал,всегда лил 5w40, но потом один раз попробовал 5w30 того же производителя,и ни на том,ни на этом угара не было.

@@user-so5uz5lz2v ну как,, жрал,, 100гр на тысячу пробега это вроде и не жрал. Но все равно не привычно. На масле 5в40 За 7500 км уровень по щупу уходил с макс до мин. На масле 5в30 уровень с макс опустился на середину щупа.

@@user-eu7op9uk2s а производитель был один и тот же? Вообще-то 5w30 менее вязкое,и как правило у более вязкого должен быть меньше угар. Я менял раз в 10 тыс км,заливал тогда Эльф, эволюшн 5w40,что и лилось с самого начала,потом на пробеге 60 тыс км попробовал точно такое же масло,только 5w30,и разницы никакой не обнаружил,расхода не было, единственное однажды на пару мм уменьшился уровень,когда я ездил полной машиной на дальняк,где приходилось часто обгонять и крутить мотор и давать нагрузку. Если мотор масло не жрёт,то как правило и не особо влияет производитель или вязкость,но если жрёт,то надо подбирать,бывает реально расход уменьшается. Ну а так 100 мл на 1000 км не особо и жор,согласен,если не доливаешь от замены до замены,то это точно не масложор,а просто небольшой угар.

@@user-so5uz5lz2v я перебрал за 40тыс разных производителей масла 5в40. У всех был один и тот же расход. Только при переходе на 5в30 а5б5 удалось минимизировать,, жор,, масла на уровне залил и забыл.

@@user-eu7op9uk2s пробег 87тыс, 21 год, с новья лью 5/30 А5/В5, проблем нет 👍