Me alegra que el video te ayudara, hace unos pocos días tuve la ocasión de rodar con Carlos (DadRider) mientras él hacia la review de esa 450MT y fue una absoluta sorpresa esta moto, me dejo alucinado el nivel de acabados y sus características por un precio de menos de 6k Euros, de serie tiene el mejor sonido de escape que he escuchado en mucho tiempo, para mi la mejor trail de acceso que hay actualmente. Sin duda alguna el Savage va a ser un accesorio clave para tu moto, yo de entrada le pondria eso si unos paramamos Barckbusters ya que los que lleva de serie como es habitual en todo tipo de motos son demasiado endebles. Que la disfrutes!!

Hola Iván, yo tengo también una 450MT, ¿podrías pasarme el enlace donde lo has pedido? Y si ya lo has montado dinos qué tal va. Muchas gracias!!

tiene mucho sentido tu razonamiento, como ves el Savage es un clon del Scotts, estos no obstante NO fabrican en china, se diseñan, desarrollan y fabrican en su planta de California EEUU.

@@NeiAdv La verdad es que lo he visto en otro ámbito en el cual aparecian productos diseñados por compañeros jajaja por eso lo comento, el video genial, saludos!!

Exactamente aunque así a simple vista yo no supe identificarla. Muchas gracias por el apoyo!

Gracias a ti por el apoyo, cuando de inicios tienes un Scott no hay que mirar atrás porque es lo mas TOP que hay. Encuentro en el Savage una buena opción de entrada que en muchos casos será mas que suficiente, sobretodo si haces un uso de la moto mixto con mas carretera que campo.

Correcto, es tal y como lo expones, el Scotts es una pieza diseñada y pensada para offroad y el Savage tiene un uso mas mixto por decirlo de algun modo, en on funciona y en off a no ser que tengas un nivel de pilotaje alto iras perfectamente bien con él.

Gracias a ti Jose! Tu video haciendo el mantenimiento del Scotts es muy interesante.

Muchas gracias por tus palabras! Sienta muy bien que te reconozcan el trabajo y tiempo invertido en hacer un video!!😊😊😊😊

Muchas gracias y que disfrutes tu nueva Kove 800X, tengo muchas ganas de probarla solo escucho/leo maravillas de esta moto.

@@NeiAdv Aún no la he comprado seguramente sea antes de final de año, pero me tienen que confirmar otras cosas primero. En tú caso compraste el Savage y el adaptador para la KTM todo junto (todo en aliexpress) o solo el savage en aliexpress y el adaptador para la KTM por separado? Muchas gracias de antemano.

​@@SuT4G4Racingcompré todo en Aliexpress pero por separado, primero el adaptador que viene con el "teton" y luego el amortiguador de dirección (lo compré un par de meses después) pero todo en Aliexpress. a.aliexpress.com/_EGDbV9T a.aliexpress.com/_EGFjl6z

Buenísima pregunta y MUY IMPORTANTE: El amortiguador original hay que quitarlo para que el nuevo que montes trabaje con total libertad. Gracias por compartir esta inquietud.

de verdad, es tan fácil como ves en el video, si sigues los pasos podrás desmontarlo sin que se complique nada. La primera vez te da algo de respeto, luego ya es como desmontar cualquier otra parte de la moto. En cuanto al deposito repartido en dos partes como dices absolutamente ningún problema, de hecho gracias a este diseño se consigue en esta moto un centro de gravedad muy bajo lo cual facilita mucho el pilotaje.

@@NeiAdv gracias es que barajo la 790 como candidata por tema del A2

Gracias! 😊😊

Interesante... podrías por favor compartir el enlace? Seguro que mas gente lo encuentra interesante. Gracias!!!

Pilas, una vez vi romperse varias alzas de un lote defectuoso y eso si es muy peligroso… Desde esa vez no uso alzas que no sean de marca confiable… El concesionario que las vendió las tuvo que retirar del mercado y todo de lo peligroso que fue ese tema.. Buenas rutas amigos

Yo llevo las de ktm originales mas el scotts soporte triple clam , por cierto la tornilleria es brutal , titanio creo . Ojo con eso por que con el triple clam y esas alzas , solo tienes una posicion posible si no quieres poner los suplementos ( 0,5 cm) de lo contrario tienes que poner el modelo wide, que si permite montar el sistema phes sin suplementos , como ves neil , he pasado por todo ese periplo , teton incluido , y la palanca tambien , por supuesto 😂😂😂😂😂

@@gerardfalco9443 ya veo ya! jajaja

Lo puedes regular con la rueda de la derecha le quitas unos pocos clicks y lo dejas sin resistencia, de todas maneras yo lo he llevado mucho tiempo en un termino medio (al principio toqueteaba mucho) y luego ya lo dejé en un termino medio y solo a veces le daba un par de clicks para aumentar dureza en ciertas situaciones. Es un accesorio para mi ya indispensable.

Muchas gracias!

Muchas gracias Alvaro! me alegra que te guste el contenido y sea de ayuda.

Hola, todas las KTM 790 / 890 suena la cadena en frio, es un poco desagradable pero es totalmente normal, no te ralles demasiado con ello. Si que estoy valorando montar el tensor Dirt Tricks que comercializa FuelDongle pero es algo que estoy estudiando detenidamente ya que no tengo claro si a la larga es una ventaja o no ya que que el tensor original funciona con presión de aceite y el DirtTricks es mecanico y tengo mis dudas. En cualquier caso si finalmente me decido a montarlo descuida que os mostraré todo el proceso.

No va amb segones no? 😅😅😅

que consti que queda apuntat per fer video! es una tematica excellent!

No no ho dic en serio,quan veig la gent que truca a la grua per una punxada .....😅😅

@@SvenHedin93 totalment d'acord, gent que s'en va de ruta amb una mà davant i un altre darrera i després passa el que passa, que acabes perdent una amistat.

Es lo que tiene Instagram, que los mensajes son privados.

@@NeiAdv Vaya....

@@capellomclaine c'est la vie mon ami! de todas maneras tampoco creo que sea una información relevante para nada ni para nadie si me piden en instagram en telegram o en KZfaq si puedo hacer un video de esto o de lo otro, no crees? Cuando considero que es factible y puede ser de interés lo hago y ya esta. Este concretamente pues es necesario desmontar el deposito para hacer bastantes tareas y mucha gente no lo necesita, pero hay otra gente que no ha desmontado un bolígrafo jamás y este tipo de contenido les ayuda, sin mas y sin menos.

@@NeiAdv Me parece bien, pero me hace gracia esa típica frase de "me preguntan mucho en comentarios" y en realidad nadie pregunta pero hace el vídeo porque quiere, en fin no te preocupes, no tengo nada en contra tuya...

@@capellomclaine no si te entiendo, no hay cosa que mas repelus me dé que ver histories de gente que empieza con el "me paso por aqui" o "muchos me estáis diciendo", asi que entiendo que te haya llamado la atención, pero verdaderamente recibo bastantes mensajes con peticiones de todo tipo y cuando alguna se repite mas de 4 o 5 veces (no soy Sinewan obviamente) pues considero que es interesante y si me es posible lo hago, la proxima vez hare el video sin mas y todos contentos. Un saludo tio!

Lo de que no sirva para tu moto... nunca se sabe!!! Que me consta que el test que hiciste de la 890 2023 te gustó MUCHO!!! 😊😊😊😊

Totalmente de acuerdo, es primordial tener claro que quieres hacer en moto y eligir modelo en consecuencia.

@@NeiAdv 50% cabeza 50% po... corazón jajajaajaj

hola amigo, evidentemente tu unidad tiene un problema. Los días que yo lo estuve usando a nivel funcionamiento fue perfectamente, de hecho al parar la moto y volver a arrancar el tiempo de conexión con el móvil era bastante rapido y lo hace de forma automática una vez esta emparejado, lo mismo con los perfiles de audio que ademas lo sacaba a través del intercom del casco. Como digo en el video a mi el aparato en cuestión no me gusto tanto como para sustituir mi actual sistema de navegación mediante tablet dedicada pero una de las cosas buenas que tiene este Carpuride es que hay una empresa y gente que responde detrás, todas las dudas y sugerencias que surgieron durante los días de prueba fueron tramitadas rápidamente, cosa que con un aparato "estándar" de AliExpress no podrias hacer. Con esto lo que te quiero sugerir es que te pongas en contacto con ellos y si tu aparato esta en garantía tramites esta y soluciones estos problemas que indicas que no son normales en absoluto.

@@NeiAdv Muchas gracias por tu respuesta, me voy a poner en contacto con ellos a ver que me dicen.

Gracias a ti por el apoyo! el Fuel Dongle SG-01 es un inventazo realmente yo estoy super contento con el.

para saber el estado de los arboles de levas si o si hay que desmontar y comprobar, la ferralla puede ser un indicador de desgaste de alguna pieza pero es imposible saber cual ya que dentro del motor tenemos infinidad de componentes.

Muchas gracias por la paciencia con la música. Me propuse mejorar en edición, en sonido, en imagen y poco a poco lo voy consiguiendo. Es un mundo complejo este de KZfaq.

@@NeiAdv nada, era solo una observación....si que es complejo.Un saludo 🫡 y 🍀🤞

Cierto, eran mis primeros videos y entonces controlaba 0 de edición, los videos actuales están bastante mejor.

Muchas gracias compañero!

otro vecino!! aqui somos una cedula durmiente jajaja a la minima empiezan a salir motos offroad tirando pal monte! Espero que disfrutes mucho mucho esa 890 y cualquier duda aqui me tienes.

@@NeiAdv muchas graciaas !!! 😊🫡

Gracias! el del sensor de caballete ya lo tienes disponible en breve el anulador del EVAP que es muy interesante.

Se lo curran mucho mucho y son muy buena gente.

@@NeiAdv lo q no se es...si solo venden por la web o tienen taller.

@@markoan4339 tengo entendido que ambas cosas.

Hola Valentin, como ves en el video yo llevo una tablet Samsung Active tab 3 con la funda de ARN Rally que es compatible con el sistema de anclaje del Garmin Zumo XT te dejo el link www.arnrally.com/producto/soporte-tablet-garmin/ llevo con ella mas de un año y por ahora no he tenido ningún problema, aguanta lo que le eches, de todas maneras en su momento como alternativa me mire esto de Hesaparts: hesaparts.com/producto/brazo-ktm-390-790-890/ mas esto: hesaparts.com/producto/cuna-soporte-samsung-active-tab-2-3/ este ultimo si buscas por Wallapop hay makers de 3D que venden soportes para tablet con bastante buena calidad a mucho mejor precio. Espero haberte ayudado y que disfrutes mucho en la Rodi!!

@@NeiAdv Vale, yo tambien tengo la misma funda con enganche Garmin (normalmente llevo un Zumo). Lo llevas enganchado con el anclaje garmin? o directamente a una pletina con los 4 tornillos? El sistema garmin es muy comodo pero me hace sufrir un poquito ya que las vibraciones son muchas y los kilometros de la Rodi tambien. Estoy haciendo pruebas estos dias y me aguanta, pero claro, son solo pocos kilometros. En que zona te mueves? Me encantan tus videos, son muy clarificadores. Muchas gracias por todo

@@valentiiglesias751 pues creo que aqui el Kit de la cuestión es el soporte intermedio, digamos lo que une la moto con el soporte Garmin, no se si me explico, yo llevo uno de ARN Rally pero era una prueba y creo que no salió finalmente al mercado, el que salio fue este: viejospistones.com/producto/soporte-gps-articulado-ktm-790-890-adventure/ pero a mi particularmente no me convence tanto como el mío que es rígido supongo que por este motivo yo no tengo problema de vibraciones, por esto pensaba en el de Hesaparts que te he puesto enlace en el texto anterior. Yo soy de Barcelona y me muevo bastante entre el valles oriental y el moianes, pero no le hago feos a cualquier tipo de track que se merezca, aunque suelo salir entre semana por tema horarios laborales. Gracias a ti por comentar y cualquier cosa no dudes en escribirme que responderé en cuanto pueda. GAS!!

Muy buena pregunta, si me sigues en Instagram sabras que mi moto anterior era una BMW F850GSA a la que le hice 20k km en año y poco, con uso mixto 50/50. Si te estas mirando la BMW ya sabras que lleva un motor Loncin (no BMW) que no es mal motor ni mucho menos, funciona muy bien pero es un tanto descafeinado en cuanto a entrega de potencia, muy lineal y nada explosivo, mi GSA era el acabado Rally con todos los packs y esto para mi era un gustazo, por carretera se siente muy bien, con todos los extras, detalles y su pantalla TFT de BMW que ves la información mejor que en ninguna otra, ahora bien, por off.... un centro de gravedad muy alto, ese tanque de gasolina ENORME y arriba, su peso de mas de 250kg, sus suspensiones simples que por mucho que pongas el ESA en modo Offroad es una castaña y esta pensado para circular por pistas simples sin mas y su llanta trasera de 17 pulgadas hacian que a la minima que la ruta se complicaba un poco sufria como un condenado y no la tires al suelo yendo solo porque vas a flipar para levantarla. Este fue el principal motivo por el que decidí el cambio a la KTM, el comportamiento en offroad. La KTM es un polo opuesto a la GSA un motor explosivo que te arranca una sonrisa cada vez que abres gas, tambien puedes equiparla "full" casi como la BMW con sensor de presión de neumáticos, puños calefactables etc etc pero todo son extras. ¿Cómo va la KTM en carretera? sencillamente ESPECTACULAR el carácter de su motor es como digo el polo opuesto a la GSA, no es tan aerodinámica como la BMW pero es algo que tambien se puede "apañar" yo llevo una cúpula tipo Rally de RadeGarage y chimpum. Este texto se va a alargar mucho pero creo que vale la pena; siendo realistas y analizando tu caso, si como dices solo vas a hacer un 10% de off y ese off es sencillo, pistas en plan paseo y su principal uso es carretera creo que te cuadra mas la BMW y aqui saltaran los talibanes a decir cualquier cosa, mi opinión sobre la GSA esta fundada como te digo en muchos km durante un año y pico y un par de viajes largos por carretera que fueron una gozada, pero es TU caso particular, por contra en mi caso que uso la moto como vehículo principal para ir al curro, para hacer mis gestiones, hacer algun viaje por carretera y sobretodo mucho OFF mi moto es la KTM sin duda alguna, como digo en el video el día que cambie mi actual 890 R 2021 la cambiare por otra modelo actual. En cuanto a los "fallos" si lees los comentarios lo he dicho por activa y por pasiva, el video trata de una lista de los mas recurrentes y en absoluto quiere decir que cada moto tenga todos y cada uno de esos fallos, puedes tener uno, dos o ninguno. En cuanto al dichoso árbol de levas la evolución del modelo nos dice que ya en las 2023 este tema esta solucionado. Perdon por el tocho, como digo creo que el análisis valía la pena, espero haberte ayudado y si tienes alguna consulta mas no dudes en ponerlo por aqui por comentarios que estaré encantado de ayudarte.

Cuenta con ello!

No, no es general, le ha pasado a algunas unidades, lo que pasa que se ha hecho mucho bombo al ser un problema grave. Las 790 eran mas propensas, las 890 2021 ya eran menos y las 890 2023 se entiende que menos todavía.

Hola Javier, sobre los filtros Hiflo yo tambien los he montado infinidad de veces y nunca he tenido problema, hago alusión a una recomendación que me llega de un compañero que trabaja en una conocida marca japonesa y que en sus motos de alta gama han tenido problemas con denominador común filtro Hiflo, no he pretendido decir que es "malo" sino que es mas recomendable el original y estoy contigo, que conste, a mi me han montado Hiflo hasta en concesionario oficial. Tres cuartos de lo mismo sobre el 7100 que tambien he usado muchos km, NO ES MALO simplemente que hay aceites mejores (y mas caros) y tambien de peores claro y mi curiosidad venia por saber porque un 7100 (4l) cuesta 40€ y un Motorex Power Synt el doble. Yo tambien llevo montado en una moto mas de 30 años y en estos años he podido comprobar la evolución de todo, de la mecánica de la industria auxiliar, de lo aceites, etc... Y para terminar de ninguna manera el problema de los arboles de levas es culpa del aceite, este problema responde mas a un fallo de engrase, obstrucción de los jets y lubricación en frio.

Hola Isaac, monta un 10w50 sintetico 100% ¿cual? pues yo me decanto por un Motorex Power Synt, un Silkolene Pro 4 (Plus o XP) o un Ravenol Racing Motobike, tambien puedes montar una gama un poco inferior pero perfectamente valida como un Motul 7100

@@NeiAdv si eh estado echando 7100 pero tengo que cambiar cada 2000mil kilómetros kiero un aceite para cambiar cada 5000mil me dicen que el ravenol es muchísimo mejor de motorex

Porqué motivo cambias cada 2k km? Haces mucho offroad?

@@NeiAdv no para nada el motul 10w40 me dicen los mecanico que tengo que cambiarlo si o si cada 2000mil kilómetros quisiera un aceite para cambiar 5000mil

@@ISAACPEREZVASQUEZ sin desmerecer en absoluto la recomendación de tu mecanico pero digo yo que te habrá dado un motivo no? que te explique porqué cambiar cada 2.000km ya que son MUY MUY pocos Km, KTM indica cambios cada 15.000km!!! los que somos puristas y conocedores de esta moto y sus caracteristicas acortamos este intervalo a la mitad osea, entre 6.000 y 7.000 km hacemos cambio. Que tu mecanico diga que tiene que ser cada 2.000 que te de un motivo claro en primer lugar y en segundo lugar comprueba el grado en tu manual de usuario ya que el aceite recomendado seria un 10w50 no un 10w40.

Muy pronto!!!

fueldongle.es/products/kit-evap-canister-ec-02

Según web este es el indicado para modelos 2024.

Todo bien en casa Angel? Ánimos! P.D. las botas Acerbis X Rocks tan solo estan sucias, es lo que pasa cuando se usan. Un abrazo makina.

Hola Ángel! En algunas motos antiguas si, era tan sencillo como eso. Pero ya te digo de antemano, que la mayor parte de motos modernas han cambiado el sensor de la pata de cabra y ya no es un interruptor de dos cables simple que abre y cierra el circuito. Hoy en día llevan sensores hall que trabajan con un imán, tres cables: 5v, GND y señal. Te sorprendería las grandes complicaciones que hay para diseñar y fabricar un emulador para estos sensores, tenemos uno concretamente que es el ST04, que va con una PCB, un attiny85 con su programación en Arduino, varios condensadores y varias resistencias. Y como este ejemplo te puedo poner otros tantos que no son tan simples como hacer un "puente con un cablecillo". Tengo un amigo que me lo hace él y me lo hace mas barato... 😁😁😁

@@fueldongle si además tiene un piño solo y responde al nombre de cuñaaaaaoooooo que puede fallar? Encargárselo ya!

​@@NeiAdvResultaría más gráfico con unos zapatos de claqué y polainas, unas botas con tierra no pegan nada en una moto campera...😂

@@CarlosRodriguez-vx3fl y además sucias!! Que despropósito por favor!!

😅😅😅😅 graciaaas

Molt bona idea!, jo de fet ho vaig valorar però s,em va fer bola tallar i empalmar cables, però és una molt bona pensada aquesta.

ES molt còmode,pràctic,i ràpid en cas de averia del sensor del cavallet.

@@xavierrodriguez5701 bonisima idea, te la agafo crack !!!!