7 ай бұрын
7 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
Пікірлер
@user-gb8vq5yi9u Күн бұрын
今となりゃE5系もE6系も先輩か…
@user-ty5fm4sg8r 8 күн бұрын
これぞ、疫前の良き鉄道光景。113系よ、永遠なれ。
@user-pb1gk5cs7y 10 күн бұрын
昔北海道にあった簡易軌道を思い出す 多分こんな感じだったんだろうなと…
@komashi839 13 күн бұрын
もうすぐドクターイエローは引退ですね。
@user-do7ly9qc8l 16 күн бұрын
ジェット飛行艇を自衛隊や軍に配備すれば、海賊事件が起こっても、短時間で現場へ駆けつけられそう。
@user-noZTrains001 18 күн бұрын
I can't believe how protected the empress and emperor were, they are the unity of Japan and it fantastic to see the majesties
@hirofumi-matsui 19 күн бұрын
隣はムーンライトながら使用の折り返し静岡行き普通?
@user-hm8zn7sd6f 19 күн бұрын
南部縦貫鉄道より揺れそうですね😸
@user-ni9qb5ff6b 25 күн бұрын
小田急の骸骨
@597_AjjX Ай бұрын
2006年
@user-fx3fb4hm4u Ай бұрын
20年前の映像なのに綺麗だけど音質が少し悪くて残念
@user-jn5ix4pv7n Ай бұрын
カヤ24 7
@user-th3st8wv8c Ай бұрын
二軸なのかな。すごくそそる
@user-kl4lg2cr9k Ай бұрын
運良く、瀬戸と出雲は車両変更という形で続くことになった。
@user-tf2ng9lf4r Ай бұрын
曲線区間にはカントも設けられていて、揺れもそこまで大きくなくて意外と線路整備しっかりしている感じがします。
@KENKTZT Ай бұрын
今見てる人はさすがにいねぇかw
@TOBUEXPRESSch 2 ай бұрын
303って他の305や304と比べると顔が縦長のような…
@hirohidetokoro9423 2 ай бұрын
結構良いですね。1999年ごろ重慶でバイト帰路。ぼろい公共バス山道下り坂。エンジン切ってました運転手さん。燃料の節約ですね、昔の質素な知恵。ブレーキサーボって？堅かったように思いますくねくね。
@untalhdp7713 2 ай бұрын
Son demasiado parecidos a los Toshiba del Roca, tiene sentido ya que tambien fueron fabricados por Tokyu Car y Kawasaki. Sus diferencias radican en que estos coches tienen 4 puertas por lado y aire acondicionado, en cambio, los de argentina solo tienen 3 puertas por lado y no poseen A/C
@ISO8 2 ай бұрын
exactly👍
@niwatori_chicken 2 ай бұрын
今ではトラック輸送へ転換されたそうですが、一部区間を観光鉄道として再利用しているようです。 日本に数多存在した簡易軌道たちに比べれば幸せな最期だと思います。
@conspiracy_shine 2 ай бұрын
コロナ以降の情報が全然ないですよねー
@YjY-dr1ne 2 ай бұрын
我们中国现在都没有这种火车了，都已经淘汰了😅
@YjY-dr1ne 2 ай бұрын
这种车头淘汰了
@root5014 3 ай бұрын
■中国は外国からの投資を呼び込むため世界を騙し人口14億人と嘘を言っています。 実際は9億人です。 その理由は、一人っ子政策です。 中国の一人っ子政策は、1979年から2014年まで実施された人口抑制政策です。 www3.nhk.or.jp/news/contents/easy/still/manu_2023_0118_01.jpg 一人っ子政策をやっているのに何の変化もない人口増加。 二人目を妊娠したら堕胎。そんな国が40年で6億人も増える訳がない。 GDPも嘘。実際は日本以下。 中国には議論や反対意見はなく、習近平が「来年の経済成長率は６％」と言えば必ずそうなり、必ず全人代で承認されます。 中国政府が発表したＧＤＰ数値はIMFと世界銀行が承認することで「お墨付き」が与えられ事実になります。 IMFと世界銀行には何かを調査する機能はなく、各国が報告した数値を集計するだけの組織です。 中国はこうした世界制度の欠陥を利用して世界を騙し、40年間自分に都合の良い発表をしてきました。 では現在の中国のＧＤＰはいくらなのか？、調査していないので習近平自身も知らないのが怖い所です。 2019年、李克強首相は全人代の記者会見で、「中国人の平均年収は3万元(約45万円)だった」と話した。 現在の中国のGDPは、２３００兆円だそうです。 実際は単純計算で、９億人×４５万円＝４０５兆円。実に公表の1/6です。 ソ連最後の書記長にして大統領のゴルバチョフは、ソ連の経済状況を知らず、ある朝部下から破産を知らされて初めて知ったという。 ソ連崩壊で、実際のGDPは公表の半分以下だったのは周知の事実。 習近平もある朝起きたら中国が破産していて、最後の国家主席になるのは確実です。
@conspiracy_shine 2 ай бұрын
妄想楽しい？
@realmadridstars 3 ай бұрын
役者が2人も、113が邪魔とか贅沢があまり言えない
@Langevloei-NL 3 ай бұрын
Paperscrap
@Langevloei-NL 3 ай бұрын
11:54 What is coming out of the smokestack? All of those flammable particles in a coal mine. Before you know it, it becomes a new Centralia - Pennsylvania, USA.
@superexpress6267 3 ай бұрын
富士急6000系のかつての姿
@user-id3he3hf4x 4 ай бұрын
中距離電車 とてもステキ（笑）❤ 山並み手前の大きなコンクリート建造物はなんだろう。すげー気になる（笑）❤
@e331kaitoku 4 ай бұрын
2005年とは思えない
@user-wf7qu2kq5m 4 ай бұрын
絶対、保線とかしてないだろ・・。とりあえず事故るまでOKなノリだろうな・・・。
@conspiracy_shine 2 ай бұрын
JR西日本かな
@mikespillman3075 4 ай бұрын
How do these locomotives NOT nuke themselves?
@user-ze5yc8mk8o 4 ай бұрын
🚆N700系も一部の車両にこのカラーを採用して欲しいですね。JR東海さん少しはパターン変えてみー。
@user-rq1rp7er7i 4 ай бұрын
20年前に敦賀で見ました
@ciranopinheiro1008 4 ай бұрын
Pense em um lugar frio, é esse em sandaoling!
@jpsholland 5 ай бұрын
Volcano on wheels.
@aquarius3570 5 ай бұрын
É uma carcaça de ônibus?
@superexpress6267 5 ай бұрын
永遠のシンデレラエクスプレス
@gomer6477 5 ай бұрын
Thanks for a great video. John from Australia
@user-fe6tl6xz4l 6 ай бұрын
この編成 h4編成?
@user-zl5xp7fp5o 6 ай бұрын
205系ピカピカすぎるw
@user-wv8eu5vr4y 6 ай бұрын
14年前でフルHDはファンからしたらありがたいね！！
@NS_5350 6 ай бұрын
This is by far the best footage I have ever seen of any railroad operation! Thank you for sharing!
@user-mk4lf7wn2q 6 ай бұрын
や人が乗らないと維持出来ないでしょうね😅
@user-ze6vl4bg1w 6 ай бұрын
東海道線と言ったらやっぱり113系だよね。過去に戻りたい
@user-pleo 6 ай бұрын
静岡に住んでました。
@user-yr6rn6uf2l 7 ай бұрын
めっちゃ楽しそう、小さい貨車牽いてるのもかわいい
@user-cj1ue8zc8j 7 ай бұрын
2009年5月の伊勢志摩大震災を控えた3月の改正で寝台特急列車はやぶさ.富士号が廃止されました。
@rokuroku214 7 ай бұрын
往年のアジア号もこんな感じで、大陸を走ったのかな？
@ISO8 7 ай бұрын
ここまで盛大にぶちまけられるとさすがに問題になったかもしれませんね…旧満州方面では林業も盛んに行われておりましたので いろいろ調べましたが、製品にならない細かい石炭が現場で消費された影響が大きいように考えています。
@rokuroku214 7 ай бұрын
@@ISO8ありがとうございます。楽しい動画で好きになりました。
@nori-tabi 7 ай бұрын
急行能登と言えば、長野新幹線開業後も週末を中心に混雑していましたが、周遊券がなくなった途端ガラガラになったのを懐かしく思います。車内が真っ暗になるので、座席はいまいちでも比較的寝ることができた列車でした。懐かしい動画をありがとうございます。
@ISO8 7 ай бұрын
コメントありがとうございます。発車だけだと寂しいということもありましたが、乗客が存外多いのに驚き、蛇足感ありつつも入れてみました。北陸には乗ったことがありましたが、こちらへの乗車はかないませんでした。
@nicolayu.kotomanoff4358 7 ай бұрын
Does still it work in 2023?
@ISO8 7 ай бұрын
In the rumor , a few locomotives are still alive , so some chinese tourists succeeded to request them to run on short brunch line.
@to7ajrm60 7 ай бұрын
蒸気機関車がコンテナ車連結してるの珍しい!
@ISO8 7 ай бұрын
言われてみれば！