Tack så jättemycket ❤❤❤❤

Konstigt att det inte säljs något om o berätta för passagerarna att finns bälte o nödhammare plus o ta ut varnings triangeln

Ingår ej färdskrivare i kontrollen?

Ingår ej färdskrivare i kontrollen?

Tja sist jag gjorde en ordentlig säkerhetskontroll var för 46 år sedan och den var inte så värst omfattande. Dagens linjeförare (rattvridare) ska inte göra någon kontroll alls tiden räcker inte till, tid är pengar, den "ska" tvätthalls-personalen göra, (jo tjena 🙄) Skulle säkerhets kontrollen göras skulle mycket få linjebussar kunna köras iväg..🤪. Så var det med den säkerheten. Då är det mycket bättre på beställningssidan. Vi som kör beställning har mer tid och intresse.

Bro jobbat 🎉❤

Ol

Vid 2:57 drar han i handtaget för att kolla att den sitter. I andra instruktioner drar de bredvid. Det han gör här riskerar väl att ta loss vagnen?

Håkan and Jörgen ❤ hoppas ni kan fixa mer video om lastbil,släp och buss.

Bra video :), tusen tack

Vem sjutton kontrollerar allt detta innan man kör iväg? 😅Kontrollera defroster på sommaren 😂 Varför skrapar man inte rutorna också? 🎉

Varför inte aktivera tändningen, lägga i backen och aktivera varningsljus, helljus och dimljus samtidigt för att spara tid?

❤❤❤Tack det är bra förklaring för säkerhets kontroll 👌

OBS! Varningsblinkers och säkerhetsbälte, kontrolleras inte i denna "kompletta" säkerhetskontroll för bil och släp. Har svårt att se, att det är ok att strunta/missa dom i en säkerhetskontroll.

Om man hade följt denna video vid en uppkörning så hade man blivit kuggad. Dels så kollades inte färdskrivaren om den var plomberad, besiktad och godkänd. Och sedan kollades inte bältet och inte heller om det sitter något mellan tvillingmontagen. Så denna video får en tumme ner👎

Jag tog BE-körkortet nyligen efter godkänd säkerhetskontroll (omprov) :D

Jag går på YrkesAkademin, och där säger dem att man borde inte hålla i däcket samtidigt som man slår med hammaren, det kan ändra ljudet. Men bra video iallafall, det med att kolla mellan däcken på tvillingmontage va intressant, att det inte alltid är nödvendigt.

Tack för du gjorde bara lastbil säkerhetskontroll Jörgen .

Tack🙋‍♂️

Hej . Jag lite esvenska . Hej . Jag kan lite svenska. Jag har ett B-certifikat. Men jag behöver ett BE-certifikat. du kan hjälpa mig . Jag får BE-certifikatet. Tack för att du svarade mig. Tack.

den bästa täthetskontroll som jag har sett. Stor tack.

ska man inte kontrollera färdskrivaren ?

Älskar din säkerhetskontrollen så tydligt.

Bra video! Dock glömde ni kolla om det fanns stenar emellan däcken på tvillingmontaget

"Bra" trafikskola där...berättar inte hur ofta du bör göra en hel säkerhetskontroll. Varje dag, en gång i veckan, en gång i månaden osv. Bara förklarar vad som säkerhetskontrollen innehåller. Klassiskt fel många "trafikskolor" gör idag.

Mönsterdjup kan i verkliga livet kontrolleras någon gång ibland och med fördel en gång varje år när man byter däck, inte varje gång man ska till ICA en kilometer bort. Ingen kan kontrollera däcktryck genom att smeka insidan av hjulkanten och bultarnas dragkraft kan heller inte bedömas visuellt. Framför allt: eftersom man struntar i att exempelvis kontrollera oljan "för det ser vi ju inne i bilen" kan det ju gälla för alla andra kontroller som däcktryck, stängda dörrar och alla lampfunktioner - inklusive släp som exempelvis felmeddelas i min bil om sådant skulle vara trasigt.

Jag gillar dig, försätta!

tack för denna videon detta kommer hjälpa mig på uppkörningen snart

Fin ståtlig Mercedesbuss. Uppmärksamhet krävs vid körning av boggiebuss och där färdvägen har höjdbegränsningar.

Räcker det B körkort att köra lastbil C1

Hej Dräneringsventilen da? Eller va de hette haha. Den man pyser lite me typ under buss, eller gör man inte de på denna typ? Mvh

Det är väl ingen normal människor som kollar allting innan man ger sig iväg? Nu menar jag spolarvätska, bromsoljan, däcken, bultar. Använder man sin egen bil så har man förhoppningsvis lite hum om sin bil.

Hur kan man kontrollera bromsljus?

Bra kontroll,

Så som jag har uppfattat det när det gäller täthetskontrollen så det där med att de inte får sjunka med än 0,5 bar finns inte med någonstans, varken på transportstyrelsens krav på vad som ska ingå i och hur man ska utföra en säkerhetskontroll, eller i STRs läroböcker för D-teori. Du får väldigt gärna hänvisa till vart i regelverket ni fått fram de uppgifterna. Snygg och tydlig video för övrigt!

Bra där!

MzmKznndddmldkdsldlslskksdb Z Z nnmkiOOssaah

Bra genomgång, men vore det inte bra att kontrollera rörelsereserven även om det inte är full last? Det är ju bra att veta att den inte är för liten för den aktuella lasten.

Hej igen, Ni har gjort säkerhetskontroll,väldigt bra och vi har lärt oss faktiskt mycket nya saker,men en sak jag har inte uppfattat! Du har gjort 30 sek kontroll,sen görde ni täthetskontroll och därefter lågtrycksindikator. Lågtrycksindikats kontroll ska man göra med motor avstängt eller igång? Jag ser att du har startat motor för att byga upp luft i systemet. Tack på förhand.

Hej! Om man bara kör på landsvägar lär inte så stora stenar ligga på vägen att de kan fastna mellan däcken. Däremot en bil som kör på byggarbetsplatser eller liknande bör kontrollera det just då man kört ut. Det kommer en med tillkopplat släp, vet inte exakt när. Tack för input...

Ni borde ha en sækerhetskontroll med slæp også

En fråga varför kollar inte denna läraren om det eventuellt finns stenar mellan dubbelmontachen han nämner inte ens det i videon. Ursäkta stavningen.

En säkerhetskontroll ska man kunna göra helt sj inte be nån bromsa åt en.. man kan lägga varningstriangel mellan bromspedalen o panelen.