14 күн бұрын
14 күн бұрын
Пікірлер
@amiga5006 15 сағат бұрын
Plutôt un Avantime 2.0 sans les défauts de ce dernier.
@philippe732 4 күн бұрын
La Capri n’est pas revenue, c’est une autre voiture avec le même design que la plupart des Suv, électriques ou non 👎
@patrickhudziak798 6 күн бұрын
C'est une caprichine 😂😂😂
@olivierlucas1433 6 күн бұрын
Bel essai 👍
@user-lw1mk8df4r 10 күн бұрын
Il ne suffit pas de coller un badge capri sur un gros suv moche pour que sa se vende.
@anthonyr.4963 11 күн бұрын
Darude sandstorm
@user-gd2sf3ee2f 13 күн бұрын
Looking like Chinese Polistar
@gregs9318 14 күн бұрын
Vous n'avez pas nommé le designer, c'est dommage. Et la consensualite actuelle qui évite de parler de la base commune VW est dommage je trouve au sein des entreprises.
@rimbowarrior 14 күн бұрын
Capri ? On nous prend vraiment pour des chèvres..
@richardjouve7612 14 күн бұрын
Marketing à fond. Je vois une ressemblance avec le profil Pokestar 2. Cela reste cher .
@gasjanssen8752 14 күн бұрын
Une vraie Capri...😂😂😂😂😂
@gasjanssen8752 14 күн бұрын
Toaster 🤮 💩 👎 🍞
@mynameisgroot4357 14 күн бұрын
Bien plus beau que l’ID de chez VW qui lui sert de base technique.
@TubeVloggers 14 күн бұрын
Avec ce modèle... Capri c'est fini... il est fini le temps de mon premier amour...😂😂😂
@MrBlondelo 14 күн бұрын
Tarifs compétitifs mais pas pour tout le monde, il est bien loin le temps ou la capri était presque une voiture du peuple 😮
@aquamen3453 13 күн бұрын
40 ans sont passés
@Musashi35140 14 күн бұрын
Electrique... 🤮
@gregs9318 15 күн бұрын
Bon format dans l'esprit du M.A. Les détails techniques sont plus développés que dans d'autres médias et c'est ce qu'on attend aussi du M.A. Dommage que la communication de l'ensemble de la profession (chefs de projets, designers...) soit désormais stéréotypée mais soit....
@capiz625 17 күн бұрын
Merci ! Présentation de grande qualité assez pro ,on aiment ! Je viens de m'abonner
@taziabdou8615 19 күн бұрын
Plus réussie comme une alfa ella plus d âme que les autres
@peppeg5801 19 күн бұрын
Combien ca coute les taxes pour ces model 158cv en Belgique?
@kevinmatarat6246 21 күн бұрын
Volvo ex neunante ??? Ex quatre vingt dix plutôt en vrai français
@MoniteurAutomobile 19 күн бұрын
Rappelons que nous sommes un média belge francophone. En outre, si l'on se base sur les racines greco-latines de la langue française, le "soixante-dix" et le "quatre-vingt-dix" n'ont guère de sens, pas plus que le quatre-vingt qui devrait être dit "huitante" comme nos amis Suisses... Mais nous tâcherons à l'avenir de doubler nos données chiffrées en "vrai français"...
@kevinmatarat6246 19 күн бұрын
@@MoniteurAutomobile oui au moins afficher le prix à l’écran pour comprendre alors je sais vous êtes un média belge mais ne vous privé pas d’un potentiel public français qui ne comprendrait pas du coup donc affiche le prix à l’écran et je pense pour tout le monde la meilleure des solutions Et petit rappel amical c’est la France qui a apporté le français en Belgique le côté wallon il y’a plusieurs siècle car la Belgique wallon était un territoire français comme la parti flamande était hollandaise D’ailleurs ne comprend pas pourquoi vous avez modifié le français en Belgique et surtout dans quel l’intérêt ? C’était la minute histoire
@MoniteurAutomobile 18 күн бұрын
@@kevinmatarat6246 nous tâcherons de tenir compte de vos remarques à l'avenir.
@StephCno1961 23 күн бұрын
7:48 - Pourquoi la jambe gauche du conducteur est-elle tellement mal installée ?
@StephCno1961 23 күн бұрын
6:22 - Pourquoi la jambe gauche du conducteur est tellement mal installée ?
@user-bt3zu4zt1u 23 күн бұрын
Merci pour cette vidéo , entre l'explorer et la mustang vous me conseiller quelle Ford électrique ?
@MoniteurAutomobile 23 күн бұрын
Tout dépendra de vos besoins. Les deux sont très bons, mais ils n'émargent pas au même segment, l'Explorer EV étant clairement plus compact. Peut-être plus adapté à nos villes européennes. Le Mustang Mach-E dispose d'une plus grosse batterie et dans certaines circonstances d'une autonomie plus généreuse.
@BenoitOlivier-l2t 23 күн бұрын
Description intéressante du pourquoi du concept sans lunette arrière et du ressenti sur route. Cependant en tant que possible futur acquéreur je reste sur ma faim. Il manque des informations essentielles comme la consommation réelle et la courbe de recharge réelle, conduite à une pédale, la place du milieu est elle utilisable, y -at-il un frunk, boule d'attelage électrique etc.
@MoniteurAutomobile 23 күн бұрын
Merci pour ce retour. Ce genre d'informations seront incluses dans un prochain essai détaillé de ce modèle sur nos bases habituelles, afin de pouvoir prendre nos propres mesures. Mais n'hésitez pas à nous faire part de ce que vous attendez de ce genre de vidéos. Nous sommes toujours à la recherche d'améliorations.
@thomaswestin9987 21 күн бұрын
Pardon mon français est mal so I switch to English. There is a small frunk for cables. Build quality is great on my Polestar 2 (similar to Volvo) and also from my impressions of Polestar 4 and 3 at showrooms. Middle seat is usable.
@rimbowarrior 24 күн бұрын
Bon présentateur, va à l'essentiel.
@philippecallegari 24 күн бұрын
Pathétique... Donc on déguise une Citroen C3 Picasso (train roulant CMP de 2015) avec quelques accessoires logotés et voila la nouvelle Alfa Roméo... Vous auriez pu nous parler de la technologie des trains roulants, de la répartition des masses, du système de freinage, du poids, etc... Une Alfa ce n'est pas que de l'emballage, c'est aussi une technologie d'avant garde pour la mécanique...
@MoniteurAutomobile 23 күн бұрын
Pour parler de ces éléments, il faudra attendre que nous ayons essayé la voiture de manière tangible. Ainsi nous serons en mesure de fournir des commentaires concrets et cohérents.
@pierrem4560 24 күн бұрын
merci pour vos essais ! mais que c'est cher ces éléctriques !!!!!!!
@nicolasmolli 24 күн бұрын
Ford en Europe c'est d'une tristesse : ils ont arrêté la Fiesta et la Focus (les modèles qui se vendaient le plus) pour ne proposer que des immondes SUV. Cet Explorer EV n'est qu'un Volkswagen ID4 recarrossé et il est d'une laideur inexplicable.
@olivierlucas1433 6 күн бұрын
Il est pas laid mais ce bleu le rend en effet horrible. En noir il donne mieux.
@user-ub4kb1hx3s 24 күн бұрын
Très bon essai bien détaillé, ce nouvel Explorer est mieux que le VW ID4 notamment pour le style.
@tone554 24 күн бұрын
Très dommage que Ford Europe on gardé le nom vue qu’il n’a rien à voir, sinon dans le point positif je le préfère au ID4
@MoniteurAutomobile 24 күн бұрын
En réalité, Ford a adopté une nomenclature appelée "hero nameplate", ce qui signifie qu'ils vont utiliser des noms symboliques dans leur "esprit" c'est le cas de Explorer qui évoque l'esprit d'aventure de curiosité, etc., ou évocateurs par leur histoire comme Puma, Mustang notamment...
@emanuelsiragusa4604 24 күн бұрын
Stelantis a bien foutu en l’air les marques Italiennes Ça ne donne vraiment plus envie d’acheter aucune marques automobiles ce n’est que du marketing Laisser faire le savoir-faire de chaque origine des marques dans leurs pays ont dirait la même voiture pour tous avec seulement l’emblème d’une marque N’importe quoi 😢😮
@Julian-bo6ho 24 күн бұрын
Très intéressant comme essai, super qualité !
@denischevrier8564 24 күн бұрын
Très belle voiture. Mais est elle comparable à une Porsche Macan ou Audi Q6 en matière de finition, d'image de marque et de prix?
@sebgen7654 24 күн бұрын
pour la finition difficile de dire tant qu'elles ne sont pas disponible. par contre pour le prix on sera bien inferieur aux Porsche et Audi. question image de marque il faut connaitre un peu: polestar est historiquement un préparateur de volvo pour la compétition, puis les versions performances des Volvo de série et aujourd'hui une marque à part entière.
@gregs9318 25 күн бұрын
Différente et très agréable à regarder. Attention à l'introduction j'ai cru lire Polestar 3
@MoniteurAutomobile 24 күн бұрын
Vous avez tout à fait raison, une erreur de montage, malheureusement.
@philippelemaire2887 24 күн бұрын
Tout passe par l'écran malheureusement
@Antoineforum 25 күн бұрын
Extrêmement belle. Apparemment la technologie DM-I de BYD est l'une des plus efficientes au monde. La philosophie de conception est que c'est le moteur électrique qui est considéré comme le moteur principal est le thermique le secondaire.
@gunsroses9640 11 күн бұрын
Le nouveau DM-i 5.0 n'est pas encore équipé à Seal U, autonomie incroyable et surtout son prix au modèle Seal 06
@pascalcousin3381 25 күн бұрын
C'est une Alfa Romeo ?? Quelle horreur... Alfiste depuis 40 ans, force est de constater que la marque a complètement perdu son âme, C'est un ersatz marketing, tout au plus,
@ArgoOne 25 күн бұрын
Hormis le design, je ne vois pas la justification du titre de la vidéo : Il s'agit bien d'une n-ième resucée du Peugeot 2008...
@MrDavidsic 25 күн бұрын
Malheureusement vrai et pour ceux qui s'intéressent un peu a l'automobile la confiance est rompue par rapport aux produits d'origine "PSA" avec tout leur déboires de ces dernières années en fiabilité. Je pense que ça va pousser certains vers des voitures asiatiques
@chris_pt6639 25 күн бұрын
Tout à fait d'accord avec vous. Moi le premier si je devais remplacer mon italienne ! Les déboires de Stellantis et la gestion catastrophique des moteurs Puretech et des airbags Takata sans compter une fiabilité aléatoire ne vont pas favoriser les prises de commandes. Quant à ce 2008 édition Milano/Junior, j'imagine mal les possesseurs de Mito et Giulietta de presser pour passer commande. Cette énième déclinaison du 2008 pastichée de rappels de design passé me fait penser à un frigo recouvert de vignettes Panini et de magnets ! Pathétique. Franchement il vaudrait mieux laisser disparaître cette marque à l'instar de SAAB !! Chez Renault les équipes dirigeantes semblent mieux inspirées pour relancer des modèles iconiques ! Idem pour Lancia ! 🙄
@laurentcherrier8492 25 күн бұрын
Commentaires dignes d un blaireau. Achete les bouses asiatiques le défaitiste!
@ArgoOne 25 күн бұрын
@@laurentcherrier8492 Je n'achète pas plus de 'bouze asiatique' que de 'bouze Stellantis'. Outre le fait de ne plus promouvoir que des SUV, ils détruisent l'image des marques qu'ils rachètent. Que ce soit Citroën qui se retrouve à faire du bas de gamme pour concurrencer Dacia ou Alfa en ne développant pas sur la base de la berline ou encore en ne retenant que la production de citadine de l'histoire de Lancia. Ils sont mauvais, c'est tout. Quand on voit ce qu'a fait le groupe Volkswagen après les rachats de Skoda en rendant hommage au passé haut de gamme de la marque ou de Seat en lui donnant une image sportive. Ceci a été fait non seulement par de l'investissement financier, mais progressivement par l'affirmation d'une image distincte et forte tout en bénéficiant de la d'organes saine
@pascalnoisette9613 24 күн бұрын
😊@@chris_pt6639
@grangerthomas1571 26 күн бұрын
Apres 3 ans quels sont les points négatifs ?
@grangerthomas1571 26 күн бұрын
On a fait le tour .y a que Mustang qui a un vrais look sympa.
@user-ub4kb1hx3s 26 күн бұрын
Merci pour ce reportage, bien commenté.
@user-ub4kb1hx3s 26 күн бұрын
Dommage, il reste pourtant quelques belles années avant l'obligation de n'avoir que des voitures électriques. Alfa Roméo pouvait proposer de vrais moteurs thermiques (avec une légère assistance électriques), en respectant l'esprit sportif de la marque, des années 80/90.
@user-bt3zu4zt1u 27 күн бұрын
Salutations , elle est un peu courte ta vidéo , elle est bien cette voiture , mais il manque plein d'infos....
@frederickevers7642 26 күн бұрын
Bonjour, Il s'agissait d'une prise ne main très rapide et succincte. Nous proposerons un contenu plus complet si la demande est suffisante une fois que la voiture sera disponible à l'essai en Belgique.
@gasjanssen8752 28 күн бұрын
Voiture chinoise 😂😂😂😂
@gasjanssen8752 28 күн бұрын
Voiture chinoise 😂😂😂
@nicolassaghatelian9252 17 күн бұрын
Et donc c’est quoi le problème ? Ce n’est pas moins bon que du Peugeot, du Renault ou du VW hein.
@Saverio001 28 күн бұрын
Pas un mot sur la conso batterie vide ?
@frederickevers7642 26 күн бұрын
Il s'agissait d'une prise en main sur une seule journée et nous n'avons pas eu l'opportunité de rouler batterie vide sur un kilométrage significatif. De plus, lorsque nous essayons les PHEV, nous essayons de les utiliser dans un cadre "intelligent" donc comme si on la rechargeait aussi souvent que possible. sachant que le kilométrage quotidien des Belges est majoritairement compris sous 80 km, une personne qui utilise son PHEV comme il est supposé l'être ne roulera que très rarement batterie vide. Mais un essai sur nos bases habituelles permettra de prendre ce genre de mesures, bien entendu.
@Saverio001 26 күн бұрын
@@frederickevers7642 et pourtant pour les longs trajets ( avantage d’un PHEV Vs BEV) c’est une donnée importante
@MoniteurAutomobile 26 күн бұрын
@@Saverio001 Tout à fait, mais bon, nous n'avons pas pu tester cet aspect de manière tangible. Donc, plutôt que de communiquer des valeurs potentiellement farfelues, nous préférons nous abstenir.
@lucjacquemard1013 28 күн бұрын
J'adore, elle va cartonner (800 volts, 2 écrans, Android auto,...) il lui manque que la possibilité d'avoir un toit ouvrant électrique, en mais la Tesla model Y ne le propose pas non plus.
@jr97310 13 күн бұрын
Le toit ouvrant j'avoue c'est ce qu'il manque à chaque fois sur les VE qui m'intéressent! 😮💨
@williambousquet1093 Ай бұрын
suis bourré? ou on dirait que la roue arriere est plus petite? aux alentours de 3.14
@mj_permissionless_222 Ай бұрын
trop de "septante" en 3mn seulement...je décroche bye
@jmw6260 Ай бұрын
T'es bêtes ou tu te forces la?
@thomasvallanzasca2581 Ай бұрын
@@jmw6260 Les 2 je pense
@frederickevers7642 26 күн бұрын
Nous sommes un média belge et fier de l'être... que voulez-vous. Nous tâcherons de doubler les mesures "critiques" - 70's & 90's - à l'avenir... 😉
@MrTibast75 Ай бұрын
Merci très sympa la vidéo ! En vrai je la trouve assez sympa, le xpeng G9 est encore mieux . Si le G6 est au même prix voire un peu en dessous, à mon avis Tesla a du soucis à se faire. Mais le problème c'est que les chinoises en Europe se positionnent premium et plus chère et là je ne pense pas que ça se vendra !