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Пікірлер
@kstfsyt3462 6 сағат бұрын
武蔵野線は学生時代に通学に使っていました。 大好きです。 昔ながらの風情があるというか。 ただ、新秋津～新小平あたりは雨に弱いんですよね。 冠水しちゃって半年別の電車で行ってました。
@KENoooo 5 сағат бұрын
私も、開通以来たまに利用してきましたが、今も昭和の風情が残ってますね😊 昭和時代は冷房の無い電車も多く、夏は窓全開でトンネル区間を爆走するので、反響音がすごかった思い出があります。新秋津～新小平は、天井に蓋をしなかったのは、何か理由があるのですかね。それにしても秋津⇔新秋津を通勤・通学で歩かされてる方々はご苦労様です。
@kstfsyt3462 3 сағат бұрын
@@KENoooo 様 謎だらけの電車です。 僕も秋津と新秋津を歩いてる人を見ると便利なのか否かわからなくなります😃
@user-re2cw2pw3 Күн бұрын
✨宇津貫町ですね。子供の頃は自販機すらなく、ジュースやビールは常温で売っていました。
@KENoooo Күн бұрын
バブリー様へ、はい、法華寺のところです。貴重な想い出を記述してくださりありがとうございました😊
@kstfsyt3462 Күн бұрын
ムーンライト越後？新潟行き。 以前の「とき」でしょうか。 僕の知ってるこの形の特急はL特急とか言われてませんでしたっけ？ 子供の頃L特急が好きで母の田舎の長野までL特急あさま号に乗っていきました。 新幹線ができて少し寂しい気もします。 つぶやきです😃
@KENoooo Күн бұрын
昔L特急に使用されたこの車両は、晩年は特急運用からはずれ、細々と快速列車として余生を送ってました。L特急「あさま」を御体験なさったのは人生の宝ですね。横川～軽井沢の急勾配区間が、新幹線開通により廃線になってしまいましたので😢
@kstfsyt3462 Күн бұрын
@@KENoooo さま 子供ながら何で他の汽車に引っ張られてるんだろう、と思っていました。 碓氷峠の急こう配は覚えてます。 新幹線が走り出して1時間少々で行けちゃったことに寂しさを感じました😕 はい、本当に人生の宝物にしたいです。 ありがとうございます。
@KENoooo Күн бұрын
😊👍
@kstfsyt3462 Күн бұрын
@@KENoooo さん
@masakiyamada3438 2 күн бұрын
東京の武蔵小山なんて、東急タワマンで飲み屋街潰されましたよ。
@KENoooo Күн бұрын
昭和時代の武蔵小山駅周辺を存じてますが、日本のなかでもトップクラスの素敵な街でしたね。地下化前の駅も良かったし。
@kstfsyt3462 3 күн бұрын
大井川鉄道素晴らしいですね。 寸又峡温泉に行きたいと思ってます。 その際には千頭まで大井川鉄道に乗れるかと思うとわくわくします。
@KENoooo 3 күн бұрын
kstfsyt様へ、御存知かもしれませんが2年前の土砂災害により、大井川鉄道は川根温泉笹間渡駅までしかSLで行けません。その先は代行バスになりますのでご注意ください。
@kstfsyt3462 3 күн бұрын
@@KENoooo はい、わかりました。ありがとうございます。またご相談乗って下さい😃
@KENoooo 3 күн бұрын
はい、お答えできる範囲であれば😊
@kstfsyt3462 2 күн бұрын
@@KENoooo 様 こんばんわ。 こんなに楽しいチャンネルあったんですね😃そしてお忙しい時や返信が遅くなっても僕は全然大丈夫なので気にしないでください。 寸又峡温泉の土砂災害詳しく見ました。 もう少し時間がたってから行ってみようかと思います。いくつか自分でも探してみます😃
@KENoooo 2 күн бұрын
わかりました😊 ただ、復旧にはかなりの時間がかかりそうです。なにしろ、いまだに殆ど手をつけていないようですので😢
@user-ib6pn8rm1q 4 күн бұрын
すげーな、かみねんど。
@KENoooo 3 күн бұрын
😅
@user-gh2qg6cn8r 4 күн бұрын
東京マガジンでやってたやつかな？
@KENoooo 4 күн бұрын
最近、見てないのですよ。なかなか攻めてる番組なので好きですが😊
@kstfsyt3462 6 күн бұрын
小金井に住んで50年。 小金井最高。
@KENoooo 5 күн бұрын
😊
@kstfsyt3462 5 күн бұрын
@@KENoooo 様 ありがとうございます😃またコメントさせて頂きます😃
@kstfsyt3462 6 күн бұрын
南口のこの風情ある駅舎がいいんだよな、って再開発されてからしみじみ思った。
@KENoooo 5 күн бұрын
kstfsyt様へ、大正時代竣工の超貴重な木造駅舎でしたが、同時期竣工の国立(くにたち)駅駅舎が再開発後に完全復元されたの対し、こちらは殆ど注目されることなく跡形も無くなってしまいましたね😅
@kstfsyt3462 5 күн бұрын
@@KENoooo 様 返信コメントありがとうございます。そうなんですね。 貴重な情報ありがとうございます。もう一度当時の武蔵小金井南口が見たいです。
@KENoooo 5 күн бұрын
😊
@thegreatestpitchermaddux4887 6 күн бұрын
再開発もいいんですけど、小道は大宮の魅力でもあるので、防災上の対策しながらうまく残してほしいものですね。
@KENoooo 6 күн бұрын
たぶん地元のかたかと想像いたしますが、「小道愛」を記述してくださりありがとうございました😊
@morikuma-wi3vr 2 күн бұрын
小道自体が防災上の欠点になるから残すべきじゃ無い。消防車も入れなかったり、すれ違えなかったり。大問題だよ。小道が魅力とか無視しないといけない。道幅の最低幅は6ｍにすべきというのが持論だ。6mあれば普通に車両がすれ違えるので快適な交通になる
@user-yz7jd4xj9z 12 күн бұрын
ロードインいずみが出来た時は自分はまだ子供ですごくにぎわってました角のパン屋さんやたまに家族で行ったうどん屋さんがすごく好きでした絶対に戻る事の出来ない過去のいい思い出です
@KENoooo 11 күн бұрын
「絶対に戻る事の出来ない過去のいい思い出」←私もたくさん持ってますが、いずれもフツーの小さい食堂や駄菓子屋だったりします。現在、それらは全滅したので人生の虚無感を感じます。
@user-el7zi7lq9x 12 күн бұрын
懐かしい駅舎ですね。トイレ横か前にあった西海橋の模型がありましたね。この時結構覚えてます。
@KENoooo 12 күн бұрын
吉井9053様へ、コメントくださりありがとうございました。西海橋の模型ですか・・・・私はヨソモノのうえに、かなり昔に撮影したので覚えておりませんが、こんな素敵な駅舎を解体してしまうことに対する悲しみは忘れません。
@user-el7zi7lq9x 12 күн бұрын
@@KENoooo 私もだいたいは鳥栖の方にいますよ。初めて訪れたのは約30年ほど前である高校生の今頃でした。それから20代になってからは１８きっぷ旅で訪れるようになり、30代あたりから現在は18きっぷ旅で回っていた区間を車に切り替えて立ち寄ってます。新しいダイヤに変わると時刻表を📸して、あとからノートに書写します。
@KENoooo 12 күн бұрын
それはそれは几帳面ですね😊
@user-el7zi7lq9x 12 күн бұрын
@@KENoooo いやいや、元西鉄バス運転士(西鉄バス佐賀本社担当)で、会社は違っていても、佐賀以西は分かるので教えてあげれるよう、鳥栖、新鳥栖、久留米駅、佐賀駅を中心に西九州地区長崎本線、佐世保線、筑肥東線、唐津線、大村線主要駅乗換案内の為に時刻表を書写してますよ。
@KENoooo 11 күн бұрын
なるほど!!!そういうことだったのですね😊
@somethingnewmetro 13 күн бұрын
今じゃライザップとファミマと業務スーパーに！
@KENoooo 12 күн бұрын
現況を記述してくださりありがとうございました。(小田急線の高架化前が懐かしい・・・)
@user-wc5od3ph4z 13 күн бұрын
これぞ汽笛交換
@KENoooo 13 күн бұрын
けいおん は傑作だねえ
@user-oo3cp8es2m 17 күн бұрын
唸るエンジン、自転車なみのスピードの峠越え…国鉄は遠くになりにけり。よくぞ記録してくれました！感謝です。
@KENoooo 17 күн бұрын
柴崎淳様、コメントくださりありがとうございました。「唸るエンジン、自転車なみのスピードの峠越え」・・・これらを理解できる感性を持っていないと、鉄道を真に愛することは無理だと思います。
@daikokudou 17 күн бұрын
583系、懐かしいです。 子供の頃、寝台特急『なは』で２回乗車したことがあります。 当時、『はやぶさ』の切符が取れなくて仕方なく乗った感じでしたが、今となっては貴重な体験をしたと思っています。
@KENoooo 17 күн бұрын
大黒堂様、コメントくださりありがとうございました。それは超貴重な御体験ですね!! 「はやぶさ」乗車記はいろいろな媒体で多くのかたが書いてますが、583「なは」はマイナーすぎて‥‥(笑) 私は客車「なは」(上り)に一回乗りましたが、大雨によりダイヤが乱れに乱れて、結局、強制的に新幹線に乗り換えさせられました(泣)
@user-yz7jd4xj9z 24 күн бұрын
ありがとうすごく懐かしい
@KENoooo 23 күн бұрын
秀樹原様、コメントくださりありがとうございました。撮影は平成時代です、昭和「らしい」風景ということでご了承ください😊
@daikokudou 25 күн бұрын
幌の挙動より車輪のフラット音が気になります。
@KENoooo 25 күн бұрын
あ!! お久しぶりです、お元気そうで何よりです😊フラット音、好きです、重厚なパーカッション音みたいで。自分にとりまして貫通路の魅力は、幌と渡り板よりも、その音楽性に惹かれているのです。リズム感のある音楽を動画に必ず付けておられる大黒堂様なら御理解いただけるのではないでしょうか😊
@tetudou-re-su 28 күн бұрын
上越新幹線の高崎から長野県、長野直通の整備新幹線開業により信濃、越後地域を結んだ路線、信越本線は高崎から篠ノ井間は手放され、高崎から横川間は事実上高崎線、軽井沢から篠ノ井間はしなの鉄道へ。横川から軽井沢間は鉄道廃止だし高崎から横川間は旧信越本線に乗った気分でもない。違和感も全く無い。横川駅も信越本線から事実上高崎線に変わって景色も変わりました。高崎線の終着駅に感じます。
@KENoooo 28 күн бұрын
鉄道レース様へ、コメントありがとうございます。信越線は、あまりにもあまりにも変わってしまい、個人的には過去を懐かしむしかありません😢
@tetudou-re-su 27 күн бұрын
@@KENoooo 高崎から横川間は事実上、高崎線、高崎支線になりましたね。高崎線のほうがわかりやすいし。第三セクターしなの鉄道も。 高崎線横川駅、しなの鉄道軽井沢駅も信越本線時代の名残りは過去になりましたね。
@OK-dl1cw 29 күн бұрын
スケキヨさんピアノと演技上手すぎワロタｗ
@KENoooo 28 күн бұрын
O本K子様へ、コメントくださり恐縮です😅KZfaqにUPしたあとに気が付いたのですが、録音レベルがマックスになっており音が割れてます、見苦しい上にお聞き苦しくてスミマセン😅
@user-ik8dj1ll6b 29 күн бұрын
巻き戻し再生すか 懐かしみがあるなぁ
@RyotaKanme-kl2np Ай бұрын
1両しか製造されんかったレア車やー！
@KENoooo Ай бұрын
黄色い保線車もレアですよ(爆)
@user-zw3io5wz7v Ай бұрын
懐かしい…
@user-om1ph4jn6k Ай бұрын
懐かしいー😊映像ありがとうございます✨ ロードインいずみの回るパンダ🐼とか、踏み切り横のサンケイホールだったかな？壁に大男と男の子の巨像があった。夜はネオンで巨像の目が光ってたような。また見て懐かしいって思いたいけど、なかなか映像がみつからない…😢どなたか映像持ってないですかねぇ～😢
@KENoooo Ай бұрын
かわうそ母ちゃん様へ、コメントくださりありがとうございました。「パンダ」と「巨像」、私なりに調べてみましたが(あくまでもネット上で)映像は見当たりませんでした。お役にたてずスミマセン、なにかの拍子に発見しましたらお知らせいたします😊
@OK-dl1cw Ай бұрын
スケキヨ、頭巾を取っておやり！！！
@KENoooo Ай бұрын
スケキヨ、取る (ドヨメキ) 「スケキヨは お国の為に戦って戦場で怪我をしたのです。それでああいう仮面を作ってかぶらせているのです。私達の帰りが遅れたのも、スケキヨの顔とそっくりな仮面を東京で作らせていたからです。スケキヨ この薄情な人達に、仮面をめくっておやり!!」
@user-oi7km2js2x Ай бұрын
私の最古の記憶は1998年の中３、複雑な経路😮
@KENoooo Ай бұрын
本橋桃子様、コメントくださりありがとうございました。撮影は20世紀終わりころです、昭和「らしい」風景ということでご了承ください。
@Kyujitsu-Dodesyo-2336 Ай бұрын
山交バスが止まってた 今はもう運行されていない
@KENoooo Ай бұрын
一番最初のところでチラリと写ってますね、さすが地元のかたは見逃しませんね(感心)。 なくなっちゃいましたか。人口減とコロナと運転士不足によって、全国の駅前からバスとタクシーが消えつつありますね😢 コメントくださりありがとうございました。
@mimi_love_desu Ай бұрын
でも、開かずの踏切なんとかしてほしかったので良かったよ
@KENoooo Ай бұрын
耳好き様へ、貴重な御意見を記述してくださりありがとうございました。
@keisei3050 Ай бұрын
大船行 湘南江の島到着・発車
@newton1837 Ай бұрын
昭和の後半から平成前半に理科大にいました。めっちゃかわってるｗ
@KENoooo Ай бұрын
_newton様、コメントくださりありがとうございました😊
@takurou2004jp Ай бұрын
よくこんな映像が残っているな！すばらしい「元運転士」
@KENoooo Ай бұрын
takurou2004jp様へ、コメントくださりありがとうございました。「元運転士」とは盛岡支社管内のかたでしょうか、夏は暑くて冬は寒いなか、本当に御苦労さまでした。たしか快速リアスは、茂市～区界がノンストップでしたよね、自分が運転士だったら我慢できずに漏らします(笑) ・・・それにしましても大槌町の動画を拝見しましたが、粛然となるのみ・・・です。
@OK-dl1cw Ай бұрын
モンパパは朝ドラで知りました。軽快で楽しい曲ですよね？ 演奏者（スケキヨ）とのギャップが素晴らしい！🤣🤣🤣
@KENoooo Ай бұрын
O本K子様へ、コメントくださり恐縮です。「虎に翼」のモデルとなった三淵嘉子さんは歌って踊るのが大好きだったようですので、これからそういう場面が盛り込まれるのか楽しみですね。以前、犬神家のテーマを弾いてUPした時に、顔出しが嫌なのでスケキヨスタイルでやって、それがそのまま続いております(笑)
@user-mk8yn7yw3n Ай бұрын
水上に今は亡き107系が停まってますが、いつ頃の撮影ですか？ 新潟方面の夜行列車といえば、かつては新宿発のムーンライトえちごがありましたね。
@KENoooo Ай бұрын
高塚一司様へ、ムーンライトえちごです。マイクロSDカードになる前のカードなのですが、古い型のカメラが故障なので撮影年月日を表示できません、たぶん2013年です。
@h.t9694 Ай бұрын
東武8000系が地下鉄入線したかと思っちゃいましたネ。
@KENoooo Ай бұрын
H.G様へ、言われてみれば塗分けが・・・・😊
@user-sp2uf7wt5l Ай бұрын
懐かしい。 165系の時代は羽越本線の村上が終点でしたね。 それに使用された165系は快速『フェアーウェイ』として新宿～黒磯で土曜休日に運転されてました。
@KENoooo Ай бұрын
よこいち様へ。そうそう!! そうでしたね。「新宿⇔新潟⇔村上」という横サボも、ちゃんと付いてましたね。早朝の新宿駅には到着した165からサボを回収する係のかたもいて、「こりゃあ効率悪いから早々に引退になるだろう」と思いました。当時、唯一のデカ目でしたので、廃車前に湘南色に戻った時は「JRも、なかなかやるな」と感慨深かったです。
@drgentlewolf Ай бұрын
南口側には、とさつ場とかがあって暗かった記憶が。在〇の人々が住み着いていた記憶がある。。。もう50年以上前の記憶だ。
@KENoooo Ай бұрын
YOCOSU KENT様、地元のかたならではの情報を記述してくださりありがとうございました。
@user-vi1dm6ot2y Ай бұрын
当時雑色駅から月島まで通勤していた。懐かしいね。
@KENoooo Ай бұрын
岡目八目様へ、コメントくださりありがとうございました。大江戸線開通前は、宝町→東銀座?の乗り換えが大変なような・・・
@ahb6272 Ай бұрын
階段ダリィよ
@user-ut2kr8st5i Ай бұрын
上下左右の揺れが心地よく感じられます You can feel the shaking up and down and left and right. 名鉄は6月で創立130周年を迎えましたが､これからも楽しさを運ぶ存在でありたいです Nagoya Railroad(Meitetsu) celebrated its 130th anniversary in June, and we want to continue to be a company that brings fun.
@KENoooo Ай бұрын
Congratulations on your 130th anniversary. My favorite trains are the series 7000 , and the series 3400😊
@xianzhirang Ай бұрын
正直、免許取って府中の免許センターに行く様になるまで用の無い駅だったからな・・・。 全然、知らない。 武蔵境出身。
@KENoooo Ай бұрын
xianzhirang様へ、その「府中の免許センター」も撮っておくべきだったと後悔してます。デジタル化で一掃された代書屋が林立しているところを。
@user-qd7vd3bh3v Ай бұрын
東海道本線にも駅設けてほしい
@Md-hg6qc Ай бұрын
とても懐かしい風景です。この数年後に線路は高架になり、すっかりきれいになりました。 この頃にはすでに閉まっていますが、階段をあがったところにパン屋さんがあり、母によく連れて行ってもらったのを覚えています。
@KENoooo Ай бұрын
Md様へ、地元のかたでないと書けないパン屋さんのこと、記述してくださりありがとうございました。撮影は平成時代なかごろです。昭和「らしい」風景ということでご了承ください。駅名が変わったようですが、タイトルは旧名のままにさせていただきます。
@Md-hg6qc Ай бұрын
@@KENoooo 動画がアップロードされた2013年頃の映像かと思っていましたが、平成中頃ということはもう少し前の映像ですね。 最寄り駅としてよく利用していました。子供時代の思い出が蘇りました。
@KENoooo Ай бұрын
高架化によって踏切事故は根絶できますが、街の風景が一変してしまい、失うものも多いですね😢見ていただきありがとうございました。
@user-rd5rt6bh4t 2 ай бұрын
初めてみました😮石和温泉駅の貴重な動画ありがとうございます
@KENoooo 2 ай бұрын
葡萄大好き様、コメントくださり恐縮です。この駅、随分と変わっちゃいましたね😲
@user-cq8jb1zc2o 2 ай бұрын
ご臨終ですのところで吹き出した笑
@KENoooo 2 ай бұрын
たけゆう様へ、(笑)1976年版の映画の台本通りです。「お父様、御遺言状は?」から始めればよかったなあ笑
@user-ni8nf7fy9l 2 ай бұрын
昔を思い出し見比べると寂しさが込み上げてきます😢
@KENoooo 2 ай бұрын
塚越様へ、コメントくださりありがとうございました。軽井沢駅周辺は、さらにもっと変わるようです😢
@mmmmm-xn3fw 2 ай бұрын
懐かしいです。現在は関西に住んでいるので、尚更。
@KENoooo 2 ай бұрын
mmm mm様、コメントくださりありがとうございました。味のある駅舎、無くなっちゃいましたね😢
@totaTdayo 2 ай бұрын
本屋とニューモナコが懐かしい…
@user-ch2kx1id9k 2 ай бұрын
北口駅前すぐの画材店・美正堂はなこ店はどの辺でしたっけ？？
@KENoooo 2 ай бұрын
西武・多摩湖線の国分寺駅前にあったはずですので、この動画(JRの国分寺駅前)には残念ながら写っておりません。
@user-ch2kx1id9k 2 ай бұрын
@@KENoooo ご教示ありがとうございます。 （美正堂をご記憶の方がいらしたとは！）
@KENoooo 2 ай бұрын
ネットで調べたのですが閉店の可能性が高いです、ストリートビューにも写ってません。国分寺市本町3-6 美正堂はなこ
@user-ch2kx1id9k 2 ай бұрын
@@KENoooo 20年ほど前に三菱UFJ銀行の先に移転ののち閉店したことは存じております…ただこの動画上ではどっちの方角になるのかなあと思いまして😅お手数おかけしました💦
@user-hr4xj9oe9u 2 ай бұрын
もう少し長めの尺でお願いしたいです
@KENoooo 2 ай бұрын
うれしいコメントですね😊
@user-sg2ms9qz5q 2 ай бұрын
軽井沢駅は2023年度より大規模再開発事業が開幕し、かつてのEF63連結・待機・開放スペースが綺麗さっぱり更地化され、近い将来大きく生まれ変わろうとしています。横軽の遺構をほぼ残す横川側と綺麗さっぱりなくす軽井沢側とで、扱い方が全く対照的です。この大規模再開発に伴い碓氷峠の鉄路復活は永久に不可となりました。 横軽廃止後もバス転換ですら嫌がられる区間だったらしく、やむを得ず地元のジェイバールバス関東小諸支店のバス事業者に運行させていると耳にしています。
@KENoooo 2 ай бұрын
小野爽様へ、軽井沢駅前(北口)の現況と展望を詳述してくださりありがとうございました。横川と軽井沢の温度差のお話、興味深く拝読しました。自分がこの動画を撮りに行ったのは2020年ころですが、新幹線の客は殆ど軽井沢で降り、そのうちの99％以上の人達は南口(プリンスホテル側)に出ていきました。彼らの身だしなみや会話から察するに、まあ、お互いに一生わかりあえることはないだろうなあ、と思いました(爆)。熊ノ平～横川のアプト復活なら不可能ではない、という僅かな望みを抱いて生きていきます。