Test Drive Nissan Qashqai Facelift 2024. Rulează fin, ca o mașină electrică!

No video

Test Drive Nissan Qashqai Facelift 2024. Rulează fin, ca o mașină electrică!

Рет қаралды 4,229

Күн бұрын

Nissan Qashqai Facelift 2024 vine cu un plus de calitate la interior și design nou, un aspect schimbat și la exterior, iar "perla coroanei" rămâne sistemul de propulsie hibrid de înaltă clasă, care face mașina să ruleze precum una electrică. Iată mai multe informații în acest review.
0-100.ro/
/ 0100.ro

Пікірлер: 29

@constantinhanganu4986 8 күн бұрын

Salut felicitări pentru ceea ce faci 👍

@0100ro 8 күн бұрын

Mulțumesc și eu pentru vizionare! Adrian

@petrupetru596 Ай бұрын

Salutare ! Mulțumesc pentru clip !

@0100ro Ай бұрын

Salut! Și eu mulțumesc de vizionare! Adrian

@dancojocaru9092 Ай бұрын

Salut Adrian. Multumesc pentru review-ul de calitate. Am o intrebare: spuneai intr-un raspuns la un comentariu ca acest hibrid e solutia castigatoare, "nu plug-in, nu altceva". De ce nu plug-in? Mie mi se pare solutia optima pentru un anume comportament de condus pe care il stim cu totii: Fataiala zilnica prin oras doar electric, iar la drum lung mers hibrid (pe modul HOLD, dar cu bateria incaracata initial) iar la destinatie, care de regula e tot un oras, din nou mers electric. Nu mai e nevoie sa amintim beneficiile deplasarii electrice prin oras, atat din punct de vedere tehnic cat si al mediului. Teoretic cu un PHEV in oras se poate merge numai electric. La hibridul full motorul termic porneste si se opreste intr-una, ceea ce nu cred ca e benefic pentru el. Iar in cazul drumurilor scurte, nici atat... Si nici nu ai emisii zero in oras. Da, poate ar mai trebui "inginerite", maturizate mai mult modelele PHEV actuale (greutate, spatiu util, dinamica si confort de rulare, consum in modul hibrid cu bateria goala etc) dar una peste alta nu e deloc un concept gresit in momentul actual. Care este parerea ta?

@0100ro Ай бұрын

Salut! Mulțumesc și eu de feedback și de comentariu! Plug-In Hybrid este o tehnologie menită doar să ferească de taxe niște motoare mari pe combustie și să mai niveleze consumul urban. Altfel, orice mașină de acest tip va necesita alimentare electrică foarte des (zilnic sau de mai multe ori pe zi), bateria se va uza repede din acest motiv, complexitatea de sistem este mare din cauza funcționării separate, dar și simultane, a ambelor tipuri de motoare. Și consumul de benzină e mare când mergi pe HOLD. Este un non-sens tehnologic. Dacă vrei o mașină bună o iei cât mai simplă pe benzină, diesel, full-hybrid sau electric. Asta e părerea mea. Adrian

@sandorkiss-wp5xr 15 күн бұрын

Aceeași problemă întâmpin și eu legat de cotieră. Sunt obișnuit să țin mâna dreaptă pe volan la ora 5 și cu cotul pe cotieră. Cea mai ergonomică poziție am găsit-o la Lexus Nx, însă depășește bugetul meu 😢

@0100ro 11 күн бұрын

Mai sunt mașini în bugetul de Qashqai. Poate ți se potrivește noul Tiguan, spre exemplu. Adrian

@EuEu-re8lv Ай бұрын

N-arata rau deloc masina,dar ma trage in jos motorul cu 3 cilindri.Daca as fi potential cumparator,cred ca m-as indrepta spre Kia/Hyundai...Motorul cu 3 cilindri cum se simte?Vibreaza?O fi fiabil?Daca ar fi sa iau masina in 3 cilindri,cred ca as alege doar intre Yaris GR si I8...

@0100ro Ай бұрын

Motorul în 3 cilindri e destul de mare și merge bine. Fiind de fapt un generator, toarce mereu frumos în plaja de turație optimă și nu vibrează deloc. Doar se aude din când în când, după cum poți sesiza și pe filmare. După mine genul acesta de hibrid este soluția câștigătoare (nu plug-in, nu altceva). Adrian