054 : Running fix / Back bearing
Рет қаралды 8,771
3 жыл бұрынBu videoda, yelkencilerin konum belirlemek için sıklıkla kullandıkları iki farklı yöntem üzerine konuşuyoruz :
"Running fix" ve "Back bearing" .
Umarım beğenirsiniz.
İyi seyirler...
-------------------------------------------------------------
Bu projeye katılmak ve destek olmak için :
IBAN (TRY) : TR56 0006 4000 0011 0062 8171 71
/ @yachtmastermuraterensoy
-------------------------------------------------------------
PODCAST yayınlarımıza ulaşmak için :
Spotify : open.spotify.com/show/7xHkyx4...
Apple Podcast : podcasts.apple.com/us/podcast...
Google Podcasts : www.google.com/podcasts?feed=...
Breaker : www.breaker.audio/yachtmaster...
Pocket Casts : pca.st/08ycgmv6
RadioPublic : radiopublic.com/yachtmaster-m...
------------------------------------------------------------
Ek dökümanlara ulaşmak için :
drive.google.com/drive/folder...
#yelken #tekne #deniz
@TheCaptainwildshark Жыл бұрын
Teşekkürler Hocam. Önerilerim: Running Fix = Seyirde Düzeltme, Back Bearing = Pupa (Arka) Hizalama ile Düzeltme
@YachtmasterMuratErensoy Жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@yukselsacn5920 3 жыл бұрын
Murat Kaptan, navigasyon bilgimiz sayenizde gittikçe gelişiyor. Tirilyeye emniyetli bir şekilde gideceğimizden eminim. Bilgiler için yine çok teşekkürler. Sevgiler
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@omersavtekin6017 3 жыл бұрын
Murat bey sonsuz teşekkürler genelde işim gereği hep Avrupa ülkelerindeyim hiçbir bilgi ve ögretinizi kaçırmamaya söz verdim saygı ve sevgiler, varolun huzur dolun.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@ataataman8900 3 жыл бұрын
Teşekkürler kaptan emeğinize sağlık...
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@ugurbagci777 3 жыл бұрын
Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@erolyapc7193 3 жыл бұрын
Her videonuzda bildiklerimin üstüne yeni bilgiler(küçük küçük detaylar şeklinde) katıyorum. Emeklerinize sağlık, teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@karavanhikayeleri3114 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim kaptan emeğinize sağlık...
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim.
@gulferaltankaya3508 3 жыл бұрын
Çok onemli bilgiler vetdlnlz. Tesekkur ederim
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@mehmetyenicerioglu6318 3 жыл бұрын
Murat kaptan emeğinize sağlık. Yeni bilgilerle doyduk bu hafta da.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@alimat 3 жыл бұрын
Güzel bir dersti. Kalpten teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@korhanleventyuru. 3 жыл бұрын
Bir önceki videodaki sorumun karşılığını aldım ,çok teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@fahrettinpeksen9318 3 жыл бұрын
Murat bey asıl biz size teşekkür ediyoruz,sağ olun
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim.
@ekmelakgun5745 3 жыл бұрын
Yine şahane bir konu ve anlatım teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@kendibulan 3 жыл бұрын
Sağol Murat Kaptan tamamlayıcı bilgiler ışığında eğitim mükemmel bir şekilde devam ediyor.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@gokhanuzunoglu 3 жыл бұрын
Güzel bilgiler. teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@sabriatalay2622 3 жыл бұрын
Çok teşekkürler. Emeğinize sağlık. Her şey kolayınıza olsun.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@mustafaerdem6020 3 жыл бұрын
Murat bey, teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@adaminbiri460 3 жыл бұрын
Teskkurler kaptanım
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim.
@ozgurmutlu2596 2 жыл бұрын
elinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@suleymanemekdar9194 3 жыл бұрын
Emeginize saglik Murat Kaptanim
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@halukilk3302 3 жыл бұрын
Teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@ibrahimkeser6355 3 жыл бұрын
Çok faydalandım dilinize sağlık kaptanım sevgiler selamlar
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@serkanyldr4360 3 жыл бұрын
Teşekkür ediyorum Murat abi
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim.
@ozcancalp3040 3 жыл бұрын
Murat bey teşekkür ediyorum. ...
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim.
@lokmanonuruyank7110 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim.
@mehmetcinkilinc2235 3 жыл бұрын
Murat Bey elinize, dilinize sağlık. Sabırla anlatıyorsunuz, çok teşekkür ederim. Sağlıkla kalın.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@ertekinbayraktar131 3 жыл бұрын
Teşekkür ederiz Murat kaptan...vermiş olduğunuz emekler denizciliğimiz için büyük hizmet oluyor...sağ olun.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@ercanbasaran6940 3 жыл бұрын
Teşekkürler Murat bey
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@recepkuru8759 3 жыл бұрын
Murat Bey Sonsuz Teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@hasanemir262 3 жыл бұрын
Ögrenmeye devam Murat bey emeginiz icin cok tskler
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@YARASAMSİ 3 жыл бұрын
emigine sağlık Murat Bey
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@denizyangin727 3 жыл бұрын
Murat Kaptan, Emeğin için teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim. Sevgiler, selamlar.
@mehmetatl397 3 жыл бұрын
Teşekkürler
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@onuryeltirik451 3 жыл бұрын
Murat abi çok teşekkürler saygılarımla.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim. Sevgiler, selamlar.
@himmetgok833 3 жыл бұрын
Elinize emeğinize sağlık .Sayenizde hayaller tutkuya doğru evriliyor
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim.
@1234serhan 3 жыл бұрын
Murat çok tesekkurler iyi bir ders oldu
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@abdullahc8340 3 жыл бұрын
Murat Kaptan emeğinize sağlık,teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@bahadrozdes6547 3 жыл бұрын
Teşekkürler Murat kaptan.Selam ve saygılarımla
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim. Sevgiler, selamlar.
@emreozer8499 3 жыл бұрын
Running fix= anlık konum
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) İngilizcelerini kullanmanın bir sakıncası yok.
@nusretozmen1148 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim kardeşim
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim.
@alpaslankabasakal4068 3 жыл бұрын
Teşekkürler Murat bey bu konularla ilgili ufak tefek soru işaretleri vardı aklımızda ama şimdi bu video ile daha iyi oturmaya başladı elinize emeğinize sağlık kalın sağlıcakla.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. Adım adım ilerledikçe, herşey yerli yerine oturacak. Sizin yapmanız gereken ; videoları atlamadan sırasıyla seyretmek ve bana güvenmek. :) Sevgiler, selamlar.
@umitavcioglu 3 жыл бұрын
Bilgiler ve tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkürler, emekleriniz için ayrıca teşekkürler. Selametle.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@sophisticatedTR 3 жыл бұрын
Al defteri kalemi cetvelleri eline birde deniz haritası tek tek izle oldun kaptan... müthiş yaaw 😃 Elinize sağlık Murat bey 👏
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) Teşekkür ederim.
@ghost-can6908 3 жыл бұрын
çok iyi bir ders oldu.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@gokhanbasheyamolayacht6127 3 жыл бұрын
Murat kaptan ögrenmenin sonu yok, ayrica anlatim bu denli harika olunca müthiş oluyor cok sağolun 👍⛵️
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) Teşekkür ederim.
@highnote35 3 жыл бұрын
Sabır ile ekşi koruk pekmez Dut yaprağı ipek olurmuş.. Sabırla adım adım takibe devam ;) Teşekkürler değerli emeğe ve bilgi pınarı videolarınız için .
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@armagan2613 3 жыл бұрын
Çok zor bir konuyu çok anlaşılır bir şekilde anlatmışsınız. Aydınlandım. Teşekkür ederim
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim.
@veyselnarin8835 3 жыл бұрын
Emeğinize sağlık sağolun.Selamlar
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Siz de sağolun. Sevgiler, selamlar.
@mehmetsedef3799 3 жыл бұрын
Sağol varol Kaptan Kalsağlıcakla Saygılar
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@erdincyenikaya8345 3 жыл бұрын
Murat Kaptan’ım bu güzel eğitici ve öğretici video için teşekkür ederiz.Türkiye ‘ye gelirseniz sizi Trilye’de misafir etmekten mutluluk duyarız.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Rica ederim. Trilye, çok güzel, sevdiğim bir kasabadır. :)
@mustafaangay5828 3 жыл бұрын
Kaptanım emeğinize sağlık
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@calpar 3 жыл бұрын
Murat Bey Merhaba, videolarınız birbirinden yararlı. Bize bu bilgileri verdiğiniz için çok teşekkür ederim. Şu anda Gökova Ören'de şiddetli yağmur ve rüzgar altında tekneden sizi dinliyorum. Denizciliğin güçlüğü bu tarz havalarda daha iyi anlaşılıyor. Özellikle teknenin su alması, açıkta motorun arızalanması gibi acil durumlar konusunda bir video çekerseniz biz denizci adaylarını çok cesaretlendirirsiniz. Sevgiler
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Acil durumları da ileriki videolarda, yeri geldikçe detaylı konuşacağız. İlginize çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@cevahirreklam1916 3 жыл бұрын
saygıyla eğiliyorum teşekkürler.Ben istanbulda 1995 yılında çok iyi bir kurs tan karaköy de ders ve eğitimler almama rağmen bu back bearing ölçümlenmesi oğretilmedi fakat bunlar marmara denizinde (kanal) yaşanan bir durum.Teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@umityildirim1205 3 жыл бұрын
Kaptanım eline sağlık
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@benben6117 3 жыл бұрын
"Mükemmellik ayrıntılarda gizlidir." İşte yaptığınız işi ve yapış şeklinizi anlatan Türkçe bir deyim, bunu nasıl İngilizceye çevirebiliriz bilemedim. teşekkürler emeğiniz için
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) Teşekkür ederim.
@zekiask3833 3 жыл бұрын
"Perfection is in the detail" diyebiliriz sanirim
@leventsahin8776 3 жыл бұрын
Murat kaptan, emegine, agzina saglik. Yine navigasyonu mukemmel aciklamissin bu videoda da. Sekstant kullanmayi da ogretecek misin acaba? Ben onu da cok merak ediyorum. Belki de onu "early oceanic navigation" olarak bir videoda ayrica anlatirsiniz. Tekrar tekrar tesekkur ediyorum, sevgiyle kal...
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Bu anlattıklarımla sextant kullanma mantığının temellerini oluşturuyoruz zaten. 150. videodan itibaren "Okyanus seyri" konularına geçeceğiz. Sextant kullanımını en detaylı şekliyle anlatacağım. Merak etmeyin. Ama su an anlattığım temel konuları iyice öğrenmeniz gerekiyor. Videoları sırasıyla, atlamadan, dikkatle izlemenizi tavsiye ediyorum. Sevgiler, selamlar.
@minerx 3 жыл бұрын
Rota sabitleme ve geriye kerteriz diye çevrilebilir.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) İngilizcelerini kullansak daha iyi olacak gibi.
@MD-65 2 жыл бұрын
Running Fix- Calisan Duzenleme olabilir.
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
"Running fix" olarak kalsın.
@kaptanzamanvar 3 жыл бұрын
. izlemeye devam teşekkürler bilgiler için kaptanım
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@alinusretsari17 3 жыл бұрын
BACK bearıng = Arkadan yol takıbı Runnıng fıx. = Hareketlı kerterız
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
İngilizcelerini kullanmayı tercih ediyorum.
@erkansen13 3 жыл бұрын
murat bey merak ettiğim bir nokta var biz önceki videoda da olduğu gibi kerteriz alırken eğer teknede yalnızsak bu süreci nasıl yönetebiliriz. sadece back bearing ve derinlik kullanmak yeterli olur mu? bir de bahar ayllarında sabah belirli saate kadar çiği ya da sis olabiliyor. böyle durumlarda görüş oldukça az olduğunda nasıl ilerleniyor? göksel navigasyona mı geçiyourz :) video için teşekkürler çok güzel bilgilerle donatıldık...
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Pekçok farklı navigasyon yöntemi anlattım, anlatıyorum. Şartlarınıza en uygun olanlarını siz seçeceksiniz. NAVİGASYON : ELİNDEKİ TÜM İMKANLARLA KONUMUNU BELİRLEMEK VE VARACAĞINIZ YERE PLANLAMAYI DOĞRU YAPMAKTIR. :) Sevgiler, selamlar.
@huseyinzeren1567 3 жыл бұрын
Sevgili Murat Kaptan..Videolarınızı ilkinden başlayarak sürekli takip ediyor ve hayranlık duyuyorum..Elinize sağlık.Emekleriniz için sonsuz teşekkürler.Sabit pusulaların deviation hesabı için bilgi vereceğinizi belirtmiştiniz..Ama ya ben kaçırdım ya da henüz bahsetmediniz..Bu konuda bilgi aktarmanızı rica edebilir miyim? Yoksa henüz erken mi? Teşekkürler , Sevgiler..
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Sextant kullanımını anlatırken, "deviation chart" oluşturmayı da anlatacağım. Henüz erken olduğunu düşünüyorum. Sevgiler, selamlar.
@ertugrulsartepe4951 3 жыл бұрын
Murat kaptanım bilgiler için çok teşekkürler eğitimimiz gayet emin adımlar ile sayenizde devam ediyor running fix ilerliyen düzeltme olabilirmi birde sorum var back bearing kullanarak kıyıdan ayrıldık kıyı gözden kayboldu ve kerteriz alacak kıyı yok butür sapmayı nasıl tespit edebiliriz
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim Ertuğrul bey, Sorunuzun kısa bir cevabı yok, sırası geldikçe hepsini adım adım konuşacağız.
@idrismelihulu 3 жыл бұрын
Murat bey tesekürler elineze sağlik. Bir sorum olacak, Back Bearing yöntemini sadece çıkış noktamızı gözden kaybedene kadar kullanabilyoruz sanirim, daha sonra daha önce anlattiginiz konum bulma yöntemleri kullaniyoruz degilmi. Tesekkür ederim.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Kesinlikle haklısınız. Konum belirlemek için farklı yöntemler anlatıyorum. O an bulunduğunuz duruma göre en uygun yöntemi seçerek, seyrinize güvenle devam edebileceksiniz.
@kadrimetin 3 жыл бұрын
Merhaba Murat kaptan, bilgilendirmeleriniz için çok teşekkür ederim. İzninizle bir soru da ben sormak isterim. 90 derece bordadan gelen akıntı back bearing açısını değiştirir mi ? Değiştiriyorsa bearing açısı da değişmez mi ?
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Akıntıya maruz kalmak "back bearing" inizi değiştirir. Ama "bearing" değişmeyebilir. Zaten "back bearing" i kullanmamızın nedenlerinden biri de akıntının gücünü tesbit edebilmektir.
@fevziyazc2648 3 жыл бұрын
Teşekkürler kaptan, el kerteriz pusulasını metal ve veya manyetik araçlardan kaç metre uzak tutmalıyız.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Terlememek için sobadan kaç metre uzakta oturmamız gerekir ?
@atillaeken 3 жыл бұрын
Murat hocam yine çok değerli bilgilerle dolu bir video olmuş.Ders çalışmaya devam;Murat hocam bir sorum olacak örneğin kıyı şeridi uzun olsa ve ileriğe doğru devam etse idi hep yeni tazelediğimiz kerterizdenmi aynı yöntemi uygulayacaktık,yoksa ilk aldığımız kerterizden'mi yine sizin gösterdiğiniz gibi paralel cetvel'imizi izlediğimiz kıyı rotasında pusula gülünden konumumuzu belirliyecektik?emeğinize yüreğinize sağlık kendinize iyi bakın sevgiler selamlar.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Bulunduğunuz konuma ve seyir yaptığınız bölgeye en uygun kerteriz noktalarını seçmelisiniz. Çok uzaklardaki bir kerteriz noktasından el pusulasıyla ölçüm yapmak çokta hassas olmayacaktır. Bunu da gözönünde bulundurmanız lazım. Sevgiler, selamlar.
@atillaeken 3 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoyTeşekkürler hocam çok sağolun.
@ondervural6541 3 жыл бұрын
Merhaba Murat kaptan çok uzaklardaki kerteriz noktalarını görmek ve hassas ölçüm yapabilmek için dürbün benzeri bir kerteriz pusulası varmi yoksa onun adı sektant mi bilgisizliğimi bağışlayın 😊
@huseyinzeren1567 3 жыл бұрын
Sevgili Murat Kaptan..Yine harika bilgiler..Çok teşekkürler..İşin geometrisi biraz kafamı karıştırdı..Zahmet olmazsa bir ufak açıklama rica edeceğim..Bu örneğe göre yeni konumumuz , ilk konumumuzdan 4M uzaklıkta ve Sivrikaya Fenerini 130 derece kerteriz açısı ile gören bir noktada olmalı..Ama bu yöntemle bulduğumuz yeni konum , evet Sivrikaya Fenerini 130 derece ile görüyor , ama ilk konumumuzdan 4M'den daha uzakta (bu ölçeğe göre 5-5,5M gibi). Yöntem bunu kabul edilebilir bir hata olarak mı görüyor?Yoksa ben mi yanlış yorumluyorum? Aydınlatıcı bilgi için şimdiden çok teşekkür ederim..Harika videolarla benim gibi amatör ama doğru bilgiye ulaşma açlığı çeken deniz severlere katkılarınız için ne kadar teşekkür etsek azdır..Teşekkürler.. Sevgiler..
@huseyinzeren1567 3 жыл бұрын
Sevgili Murat Kaptan..gerek kalmadı..Bir sonraki video herşeyi açıklıyor..Çok teşekkürler..Sevgiler..
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) Benim ağzımdan çıkan kelimelere odaklanın, aksi halde yanlış anlaşılmalar mutlaka olacaktır.
@h.ramiyildirim9032 2 жыл бұрын
Murat bey iyi günler. Bu çok değerli bilgileri bizlerle paylaştığınız için çok teşekkür ederim. Elinize emeğinize sağlık. Bir sorum olacak. Videonun sonunda yaptığınız açıklamada " El kerteriz pusulasından bir yere baktınız bir kerteriz aldınız o kerterizi harita üzerine taşıyacaksanız Magnetic'ten True'ya bunu Variation'u hesaplayarak çevirmeniz gerekiyor" diye vurguladınız. Ancak, Runnin fix konusunu anlatırken, Pendik Trilye rotasının birinci ayağında seyir halinde bir noktada el kerteriz pusulasıyla Sivrikaya ve Bozburun fenerlerinden aldığınız 210° ve 130° dereceleri True'ya çevirmeden haritadaki yön skalasına işaretlediğiniz için kafam karıştı. El kerteriz pusulasıyla almış olduğunuz dereceleri Magnetic'ten True'ya Variation'u hesaplayarak çevirip haritadaki yön skalasına o şekilde taşımanız gerekmiyor muydu?
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
210 ve 130 dereceler TRUE ya çevrilmiş değerler olarak kabul edin. Artık her seferinde tekrar tekrar Varyasyon hesaplaması yapmayacağım. El pusulasıyla yaptığım ölçümü, zaten true'ya çevirmiş olduğumu düşünün. EL PUSULASIYLA YAPTIĞINIZ ÖLÇÜMLERİ HARİTAYA AKTARIRKEN, "VARIATION" U HESABA KATARAK "TRUE" YA ÇEVİRMELİSİNİZ.
@h.ramiyildirim9032 2 жыл бұрын
Değerli vaktinizi aldım. Teşekkür ederim, sorumun cevabını aldım. İyi günler.
@reco35reco 3 жыл бұрын
selamlar
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Sevgiler, selamlar.
@ondervural6541 3 жыл бұрын
Sabah 5 de aklıma bir şey takıldı ve video yu iki kez daha seyrettim ve back bering yaparken kerteriz pusulasında kontrol edeceğimiz değerin sizin dediğiniz gibi 44 derece değilde 45 derece olması gerektiğini düşünüyorum haklıysam neden haklıyım yanlışsam neden yanlışım konu ile ilgili olan bir sonraki video da değinirseniz çok sevinirim
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
videoda detaylı anlattığım gibi ; El pusulasına "deviation" etkisi sözkonusu değildir. Sadece "variation" etkisi söz konusudur. Bence, benim anlattığım kadarına dikkatinizi yoğunlaştırın. Gerekiyorsa bir kez daha seyredin.
@mntutube 3 жыл бұрын
Murat bey teşekkürler video için. Bir sorum olacaktı. Ranning Fix mevki koymada Pendik'ten 4 mil mesafe işaretleyip sonra bunu ikinci kerteriz hattı ile kesiştirip mevkiyi belirlediniz. Ama bu durumda mesafe uzamış olmuyor mu? Yani şekli incelediğimizde 4 milden daha fazla mesafe kat etmiş gibi görünüyor tekne. 15 dakikalık mevki koymada bu mesafe daha da büyük görünüyor. Akıntı ve rüzgar etkisi olmadğını var sayıyoruz. İlave açıklma yaparsanız memnun oluruz.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Pendikten 4 mil mesafe işaretlemedik. Videoyu HIZLANDIRMADAN yeniden seyredin lütfen.
@mntutube 3 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoy Murat Bey videoyu tekrar seyrettim. İlk mevki yerine yanlış yazmışım Pendik'ten 4 mil diye. İlk mevkiden 4 mil aldınız. İlk kerteriz hattını mesafeniz kadar taşıyarak ikinci kerteriz hattını kesiştirip yeni mevkiyi buldunuz. Buraya kadar tamam. Bu durumda yeni mevkiniz ile ilk mevkiniz arasındaki mesafe 4 milin üstüne çıkıyor. Halbuki biz yarım saatte 4 mil hareket etmiştik. Bunu geometrik şekle bakarak söylüyorum. Belki kaçırdığım bir nokta var tam anlıyamadığım.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
İlk kerteriz hattı üzerinde herhangi bir TAHMİNİ nokta (konum) belirliyorum ve onu 4 nM rotam doğrultusunda ileri taşıyorum. İkinci kerteriz hattımla kesiştiği nokta benim saat 1400 daki konumum oluyor. Yani, 1330 da, ilk kerteriz çizgim üzerinde TAHMİNİ belirlediğim konumda değilmişim.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Video da da anlattığım gibi : Saat 1330 da, ilk kerteriz hattı üzerinde herhangibir yerdeydim.
@mntutube 3 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoy Tamam şimdi anlaşıldı. 1330 da her hangi bir yerde olduğumuzu farz edince gerisi kolay. Teşekkürler.
@yucelgizdes 3 жыл бұрын
1-Seyir gerçek konumu 2-Pupa kertereziyle düzeltme yapmak.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
İngilizcelerini kullansak daha iyi olacak.
@picbidervis 3 жыл бұрын
back bearing geriden kestirme
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) İngilizcelerini kullansak daha iyi olacak.
@picbidervis 3 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoy Geomatik Mühendisiyim ben bahsettiğiniz hesaba benzer birçok hesabı konum belirlemede kullanıyoruz. Bu hesap türlerinin adı ingilizcede back bearing dir yine, biz bunları geriden kestirme olarak türkçeleştiririz. Bu terim İTÜ haritacılarının terimidir. Diğer okullar genelde İTÜ'yü takip ederler ama bazıları sırf inat ve çekişme uğruna osmanlıca veya ingilizce, duyduğunuzda size birşey ifade etmeyen terimler kullanırlar. Bu arada İTÜ 1773'te Mühendishane i Bahri Humayun (İmparatorluk Deniz Mühendishanesi) olarak kurulmuştur. İlk modern türk denizcilerini ve haritacılarını yetiştiren okuldur. Tercih sizin tabii, ben alışık oluduğum için bana oldukça mantıklı geliyor geriden kestirme, ilk anlamının dışında bilimsel bir terim olarakta literatürde bir anlamı var yani. Sevgiler, saygılar.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Çok güzel bilgiler bunlar. Çok teşekkür ederim. Sevgiler, selamlar.
@okanyasaroglu5234 3 жыл бұрын
Teşekkürler Murat kaptan, izlemeye devam...
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.
@saygsen1321 3 жыл бұрын
Merhaba Murat Kaptan hocam, 44 derecelik Rotamız, Sivrikaya'ya geldiğimizde derecemiz yine 44'mı olur...!!! Antalya 'dan selamlar
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Merhaaba Saygı bey. Sorunuzu tam anlamadım ama videoda konuyu detaylı anlattığımı düşünüyorum. Yinede sorunuzu biraz daha açık yazarsanız, memnuniyetle cevaplamaya çalışırım. Sevgiler, selamlar.
@saygsen1321 3 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoy ilginiz için teşekkür ederim. Murat Kaptan hocam, konu anlaşıldı. Bilginize selamlar..
@collectioner1 3 жыл бұрын
Running fix hareketli sabit diye cevrilrbilir mı acaba kaptanım ?
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) İngilizcelerini kullanalım.
@gokhanakin986 3 жыл бұрын
Merhaba Back beating için soru; Pendik’ten 224° (c) rotamız var. Back bearing yaparak rotamızı kontrol edeceğiz. Pusula rotamızı bulmak için yaptığımız işlemde Magnetic dercemiz 225°. Bundan da 180° çıkarırsak 45° yi buluruz. Yani elimizde yapılmış hesabı kullanarak (t) rotamızdan Magnetic dereceyi buluruz. Değil mi? Teşekkür ederim. Selamlar
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
225(M) - 180 = 45 (M) backbearing. El kumpasında M kullanılır.
@gokhanakin986 3 жыл бұрын
Teşekkür ederim
@alinusretsari17 3 жыл бұрын
Murat bey videoların basındakı FREEDAM açık denızde yelkenlının dalgalardakı görüntüsüne doyamıyorum bunu uzatmak mümkünmüş..
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Az olan kıymetlidir. :)
@bugrainal1725 3 жыл бұрын
Murat abi, running fix acaba türkçeye tam olarak ''hareket halinde konum'' gibi çevirilebilir mi?
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
zorlama çevirilere gerek yok bence... "Running fix" i olduğu gibi kullanalım.
@agahdolay8386 3 жыл бұрын
Murat Bey teşekkürler. Giriş 12 sn.deki görüntü hayallerimi görüntülüyor.. Nereden bulabiliriz? Her videoda en 4-5 kere geri dönmeme sebep oluyor. :-)
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Feel the freedom :)
@agahdolay8386 3 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoy Müzik " jincheng zhang overseas " görüntüyü arıyorum. teşekkürler
@orhanbozkurt6117 2 жыл бұрын
Burda bulduğunuz yeni konumdan sonra hedefe ulaşmak için bir rota düzeltme gerekmiyor mu bu kısımda tereddüt ettim.saygılar..
@YachtmasterMuratErensoy 2 жыл бұрын
Yeni rota planlamak : Sadece harita üzerine yeni bir çizgi çizmek değildir... Rüzgarı, akıntıları ve navigasyonel riskleri yeniden değerlendirmeyi gerektirir. Her defasında yeniden rota oluşturmak yerine, ilk oluşturduğumuz rotadan ne kadar saptığımızı belirleyip, eski rotaya geri dönmeyi tercih ediyoruz.
@orhanbozkurt6117 2 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoy Anladım teşekkür ediyorum
@leventdastan259 3 жыл бұрын
Back Bearing = Kıç Düzeltme, Running Fix = Seyir Düzeltme olabilir mi?
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:)) Çeviriler pek uymadı sanki...
@leventdastan259 3 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoy Kesinlikle :))
@leventdastan259 3 жыл бұрын
@@YachtmasterMuratErensoy Bu arada size teşekkür etmeyi ihmal ettim. Eğitim videolarınız için elinize emeğinize sağlık..
@mustafabay1204 3 жыл бұрын
.....
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
.....
@EnginAtik 3 жыл бұрын
"Back bearing" "kictan merhale hesabi" olabilir, "running fix" "yurume payi hesabi" olabilir. Onlar da Turkce degil ya, uyduruyoruz iste.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
:) Sevgiler, selamlar.
@leventpesteli3829 3 жыл бұрын
Teşekkürler.
@YachtmasterMuratErensoy 3 жыл бұрын
Ben teşekkür ederim.