Toda essa simplicidade não seria um problema se o carro não custasse quase 90 mil!

Acabei de comprar um TSI mecânico, estou adorando, muito bom, anda muito bem, econômico, silencioso, prazeroso.

Gosto muito da sinceridade do tk, trabalho com vendas de veículos seminovos uso muito os vídeos como material de estudo.

Tiro o chapéu. Vc é a 1° pessoa que faz uma comparação de cada proposta do carro com o seu valor.

Parabéns pelo vídeo. Você descreveu minha experiência com meu Clio 99 (primeira geração, 1.6 de 74 CV) que paguei menos de 6k. Sinto a mesma coisa ao dirigir. Não tem nada, apenas o carro e a estrada 👏🏼

Andei em um e gostei bastante do silêncio dentro do carro, em viagens longas isso é uma coisa que realmente vale muito a pena. Pensei em vender meu Clio 2015 e comprar um Polo, quando vi o preço broxei, vou ficar com meu Cliozinho aqui que tá show mesmo após 8 anos. Vamos falar daquilo que a gente pode, se possível, consiga o Link desse copão aí TK. Abraço!

Vivemos na Europa onde meu filho tem um Polo Comfortline 2019 com o mesmo conjunto de motor e câmbio e com rodas (que aqui são de liga leve) e pneus com a mesma dimensão. O carro é realmente muito bom, muito bem construído, muito silencioso e bom de conduzir, mas mesmo não sendo um modelo top de linha já vem bem mais equipado e com materiais de melhor qualidade. O carro do meu filho já tem painel emborrachado, vidro elétrico nas quatro portas com subida e descida com apenas um toque. Tem também carregador por indução, radar frontal com frenagem automática, sensor de ré e multimídia com Apple Car Play. Comparado ao Gol, este Polo me parece um carro bem melhor.

Usei um tempo um Polo MPI 2019, e sou usuário de polo e virtus tsi. O carro é muito honesto, seguro e "linear". Para quem não espera performance, é um carro que atende todos os requisitos. Anda o necessário, bebe pouco, transmite segurança, tem espaço e conectividade, enfim, carro sólido.

Mais uma vez, PARABÉNS por fazer uma avaliação honesta e coerente, como sempre mostrando o objetivo e o seguimento pra qual o veiculo avaliado foi feito.

Vídeo diferenciado, TK. Muito massa essas impressões de 1000km. Em termos de detalhes de ergonomia, só sinto falta de duas coisas nesse modelo. 1) Um botão de abertura no próprio porta-malas, como dito no vídeo. 2) Regulagem de pelo menos altura do volante, que é importante pra quem tem estatura fora da média (como eu). De resto, é mesmo um bom carro de entrada.

Que bate papo legal, bom saber desses pontos positivos que vc listou, acho que hoje em dia a maioria das pessoas só sabe reclamar. Digo isso por que aluguei esse carro recentemente para trabalhar, os reviews e comentários que vejo geralmente são negativos, mas pra mim não teria como ser melhor, estou gostando bastante!

TK, acho que alguns "mimos" que um veículo moderno pode hoje oferecer ao seu proprietário são importantes: velocidade de cruzeiro e ajuste do volante são exemplos. O Polo Track, com seu três cilindros, e um acabamento sofrível, é um legítimo e auténtico pé de boi.

A ideia de um carro cada vez mais simples ao meu ver, remete a longevidade. Quanto menos tecnologia desnecessária supérflua, mais o carro tende a ser resistente ao longo tempo. Essa é a verdadeira resistência a ser aferida atualmente, é bacana a tecnologia aplicada aos carros porém a longo prazo provavelmente estarão enquadrados na obsolescência programada, não por falta de tecnologia para reposição mas sim por um custo que não se justifica tendo em vista o alto preço desde a aquisição do próprio veículo. Os vídeos do TK me remete a reflexões muito interessantes, tipo a desse vídeo. “Macchina x tecnologia, qual é a necessidade mais atemporal?”

Cara o bom do tk é que vc assisti literalmente qualquer vídeo dele e pode ter a certeza que ele não vai estar mentindo ou tentando te enganar

É simplesmente o prazer de DIRIGIR! Eu tive o highline em 2018... noooooooooooooooooosssa, QUE SAUDADE!!!!! Se eu tivesse que ir na padaria que fica em frente a minha casa, EU JÁ ARRANJAVA A DESCULPA DE SAIR COM O POLO! Claro, estou exagerando... mas é para deixar claro o PRAZER de dirigir esse cara aí... a PLATAFORMA MQB É A MESMA QUE EQUIPA CARROS DA AUDI. Maravilhoso de dirigir!!!

Gostei desse apresentador! Motorista raiz, sem mi mi mi. Parabéns!!! Vídeo excelente.

Muito bom o vídeo. 👏👏👏👏 Bem explicativo e colocando na prática, sem teoria.

Concordo demais que o ponto forte desse carro é a qualidade construtiva, mas para uso geral, na minha opinião, eu já subiria pro MPI, que tem algumas firulas a mais, mas que fazem a diferença, como os faróis de LED e o visual mais bonito, como eu pude sentir na sua opinião. Ele não incomoda, mas falta um ponto ou outro, que é besteira, mas que hoje em dia faz diferença.

Excelente seu teste e comentários. Esse é o tipo de comentário PÉ NO CHÃO, realista..... Parabéns!! Valeu!

Comprei um Confortline há pouco mais de 1 mês. É automático, ok, mas ainda assim, um carro prazeroso de dirigir (foi o que mais me chamou atenção). Dá vontade de sair com ele só pra curtir a dinâmica do carro. Banco do motorista excelente, encaixa bem, fácil de achar uma posição boa para dirigir.Ainda não peguei estrada, mas no dia a dia percebe-se que é muito silencioso. Saí de um Cruze LTZ e não vejo diferença no ruído interno. Tanto que pra usar as borboletas no volante eu tenho que prestar atenção ao conta giros, pq o motor só mostra o ronco com o giro lá em cima. Acabamento simples, mas é o que se tem no mercado atualmente na maioria dos carros que não são muito caros. Peca em alguns outros pontos, mas coisas menores. Pelo que percebi, não vai ser tão econômico quanto meu antigo Onix Plus, mas ainda a conferir. No geral, estou muito satisfeito.

Q vídeo bom!! Simplicidade e muito verdadeiro o comentarista!! Parabéns

Muito bom seu vídeo! Vc quase me fez esquecer que ele custa 80 mil

Adorei o video! Pretendo comprar meu primeiro carro final do ano, e provavelmente será esse S2

Comprei um Polo Track a mês atrás. É um carro muito simples, ou seja básico. Todavia é algo gostoso de dirigir. Tem motor de verdade.

O que mais chamou atenção, foi o EVO NO FUNDO BRANCO. Tá maluco que carro lindo

Aluguei um polo desse modelo track, tava zerinho tinha 235km apenas. Sempre ouvi compararem ele ao gol e até cheguei a acreditar mas quando rodei 750km com ele pude comprovar que não é nada parecido com gol. Carro é bem espaçoso, mala satisfatória pra categoria e bem firme na estrada. Claro que em termos de conforto e acabamento é bem simples mas os concorrentes tbm não fizeram lá algo tão superior. Minha opinião 👍

Comprei um hoje, 15 do 08 de 2023, tomará que seja bom mesmo. Foi um lado do meu fígado na volta.

Enfim uma análise sensata de quem entende a proposta de cada carro. Parabéns, TK!

cara,sai do hb 20 2023 e peguei um polo track 2024,estou adorando,cambio justo,muito bom,carro muito bom de dirigir,economico,o hb 20 e top tbm,mas como ja estava com 3 hb 20 19,21 e 23,decidir esperimentar o polo.

Sou fã do TK e entendo a necessidade de fazer um bom comercial do produto, acho inclusive que ninguém faria melhor que ele, mas este vídeo foi o verdadeiro “jogar perfume em bosta!”, carro pé de boi, mal acabado e a preço de carro premium, só no Brasil cola um conceito deste!!!

Amigo, em 2014 a família adquiriu um vw up (modelo intermediário) no mês do lançamento. Automóvel excelente, dizia-se que era o sucessor do Fusca. Nada disso, seu preço subiu muito. Veio o polo, como o up é bem alemão, pouco brasileiro, daí ser muito melhor que o gol. Saudade do up.

Parabens TK, primeira vez que vejo teportes automibilistico lendo o carro pra quem gosta de carro. Lembro que quando a empresa que eu trabalhava de continuo eu lia todos os manuais em busca das relações de marcha, diferencial, potencia, torque, folgas de valvulas, e muito mais infos tecnicas. Hoje o que se mais ve é profissional da area que mais parece garoto propaganda querendo convencer a boiada sobre essa parte mais atual e subjetiva dos carros, não que eu ache ruim mas que viecem só depois da parte tecnica, logica e pratica que os carros deveriam ter. comodidade e tecnologia sãp importante mas a maquina deve vir antes. parabens pelo conteúdo e Sucesso Sempre meu caro!!!

Cara, faço minhas as tuas palavras. O carro é bom, silencioso, macio, me surpreendeu. Ótimo vídeo! 👏👏

Só queria dizer que foi mais que uma análise, um vídeo de verdades que muitos deveriam ver

Vendi o Voyage 1.6 2017 e comprei um polo mpi 2023 um ótimo carro.

Peguei terça feira emplaquei quinta. Carro pra trabalhar excelente , dirigibilidade toppp . Pra mim pela minha altura tá bom demais

Bah, muito obrigado TK. Finalmente alguém fez uma análise real desse carro. Gostei bastante das tuas considerações a respeito do Polo Track. Tô quase quitando meu Voyage 2018 e dado meu poder aquisitivo, acho que um polinho Track ou mpi vão ser o meu alvo caso eu resolva trocar de carro. Muito obrigado. Vai ajudar muito na minha possível escolha.

João Grilo tão contente com o carro e os haters fuzilando o cara. Ele por acaso está obrigando alguém a comprar o carro?

Avaliação de quem curte carro eh diferente... Sem mimimi... Eh isso aí. 😊

Boa tarde TK. Primeira vez em seu canal. BASTANTE INTERESSANTE SUA ANALISE. Na minha opiniao carros deveriam vir "pelados" e mais baratos ( um preco basico ). Ai, como antes, haveria uma lista de equipamentos que cada um escolheria. Eu, por exemplo, escolheria freio a disco nas quatro rodas, ABS, airbags. Espelho eletrico, vidro eletrico e chave plim plim nao tenho uso. Auxiliar de partida em rampa, camera de re, prendedor de cadeira de crianca? So para quem precisa, e assim por diante. Morei nos EUA ( trabalhei e estudei ), tive um Escort Wagon automatico e com tudo eletrico (ate o cinto de seguranca ) Carro de entrada, baixa quilometragem, mas deu problema no cambio e nos vidros eletrico, E uma vez deu uma pequena pane na bateria e fiquei preso pelo cinto. NADA SEGURO. Quanto a esse papo de JABA, nem de atencao. Esses criticos devem gostar mais de canal de carro em que o youtuber diz que KWID com multimidia ( mesmo caindo o volante ) eh melhor que o TRACK. Tenho grana para comprar um POLO Track ou MPI a vista. Vou esperar um pouco, Nao compro carro para vender. Entao, nao compro carro preto, branco ou cinza. Se a VWB oferecer VERMELHO como opcional para o TRACK, prefiro o TRACK. RSRSRSRSRS. Vou ver outros videos seus. O nome MACCHINA e otimo. Desculpas pela falta de acento e cedilha. Computador travou teclado em ingles. Tudo de bom. UMA PERGUNTA: ele eh bom de curva mesmo 1 cm mais alto?

Seus vídeos são muito bons ,vc sabe passar para as pessoas oque realmente é necessário.

Thiago Excelente sua a exposição descrevendo muito bem uma versão simples do Polo , tornando interessante a demonstração de um carro simples ! Parabéns Abs Andre Calasans amigo do Aoki

Melhor vídeo sobre este carro! Assisti vários, mas com esse nível de sensatez é o único. Obrigado pelo excelente trabalho!

Muito legal o vídeo, TK! Também testamos o Track recentemente e mesmo que simples, o projeto maduro e ainda moderno do Polo realmente o destaca em termos de dirigibilidade e percepção de qualidade diante dos concorrentes. -Davi

Excelente vídeo! TK se expressa muito bem. Valeu a prosa! Ganhou mais um inscrito no canal. Abraços

Tk, gostei de sua abordagem sobre a suspensão do Polo e a comparação em relação a geração anterior , posso testemunhar que faz total sentido porque os Polos 9N , 9N2 de 2006 à 2013 tem a bucha de suspensão muito melindrosa , tanto que a maneira de reforçar e até mesmo sanar esse problema é pondo as buchas do Cross Fox . Like pelo registro 👍🏼

Bom saber que tem alguém que gosta e dá valor p a simplicidade de um carro,,,, como botões físicos no painel, instrumentos com ponteiros,,, etc.....e que tornam o uso mais fácil no dia a dia.... instrumentos digitais e comandos por tela touch enchem os olhos, mas não são bons de usar enquanto se dirige um carro.

Comprei um Polo Track 2023 e estou gostando bastante do carrinho.

Viramos os anos 2000 e esse é o novo GOL

Como não substituiu o Gol? Pelado, apertado, motor fraco e sem tecnologia alguma. Esse carro substituiu perfeitamente o Gol de 1990. Não entrega nada, nem mais e nem menos que um carro dos anos 90. Pra não gastar 100k num carro fraco, o Polo é a melhor opção.

TK, vc fala da homologação e teste de dinamômetro, e como acontece a homologação e teste de rodagem real? Porque às vezes eu me pergunto como a VWB homologou a mecatronica 0AM no Brasil!

É uma tristeza ver conentários de "entusiastas" que ouvem que porta malas é barulhento, que o módulo vai pifar, aqueles caras que só veem valor na porta usb e nos frufrús, mas quando um cara fala da honestidade do produto como o TK e o Juliano Barata, por exemplo, não é aceito! Ora, vão ser jornalistas automotivos e façam suas análises! O carro é honesto sim, é para quem deseja apenas ter um carro legal e usa-lo com sabedoria. Parabens, TK, pelo vídeo bacana!

Acompanho o canal a muito tempo e sempre achei as avaliações do TK bem interessantes, entretanto, a sensação desse vídeo de hoje é de que houve uma grande passada de pano e uma avaliação Infiel a realidade… Falar que deixar o carro com acabamento preto opaco não é corte de custos é no mínimo brincadeira… A Volks sempre cortou black piano de coluna e até do “botão” do freio de mão pra baixar custos, criando um pensamento nas pessoas de que é melhor comprar o veículo assim que lança pois posteriormente a marca vai depenando pequenos acabamentos até chegar nos freios a disco ( não estou discutindo o mérito da eficiência da frenagem). Afirmar que o carro ser pelado e lembrar os anos 2000 não é um problema, é claramente um grande problema… Temos ai 23 anos de evolução e o mínimo que se espera é que tenham itens melhores e mais modernos nos veículos que em tese passam por uma constante evolução (infelizmente juntamente com uma constante “depenada”) e deveriam apresentar soluções melhores em acessórios e itens. E sim, sabemos que estruturalmente e mecanicamente houve uma grande evolução). Dizer que o Polo sendo mais simples proporciona uma maior interação com a máquina, é interessante somente para “entusiastas” e não para o público alvo desse veículo. Quem compra esse veículo, são pessoas que tem uma necessidade de algo mais barato, sendo elas jovens recém habilitados que na grande maioria das vezes ainda estão inseguros com a direção e todo e qualquer item como sensor de estacionamento, retrovisor elétrico e afins, já ajudam muuuito no dia a dia, principalmente nos grandes centros. Outro público consumidor é o de motorista de aplicativo, que por questão de subsistência se sujeitará a adquirir um carro pelado e novamente, todo e qualquer item a mais já faz uma grande diferença nas longas e exaustivas horas de trabalho no trânsito. No tocante ao acabamento interno que “parece” ser bom e silencioso, já é sabido que na linha VW o acabamento é fraco e barulhento do Polo ao Taos… Já tive experiência com mais de 5 modelos VW com essa linha de acabamento e com o passar do tempo fica muito barulhento e incomodo os barulhos desse acabamento de baixa qualidade, basta entrar em qualquer grupo de carros da marca e tirar a prova real… As críticas foram “rasas” e meio que se limitaram ao um porta copos, onde culturalmente no Brasil as pessoas usam garrafinhas descartáveis ou até mesmo menores que um copo térmico americano e ao banco que esteticamente é feio e grosseiro… O pensamento não deveria ser de que menos coisa no carro é menos coisa para dar defeito, haja vista que a segurança e a durabilidade deveriam ser prioridade independente dos itens do veículo. Adicionar dois vidros elétricos não seriam itens que trariam dor de cabeça ao consumidor, na realidade, um carro sem vidro elétrico traseiro pode ser um problema para um pai com filho pequeno que pode vir a abrir em momento inoportuno ou até mesmo para quem anda com idosos que por complicações biológicas podem não conseguir abrir ou fechar o vidro traseiro.

Aluguei por 1 semana e 1500km. Pra quem gosta de carro, é perfeito, já senti saudades. Forte, estável, silencioso, gostoso de dirigir. Pra quem gosta de frufru, não compre.

Melhor video sobre o POLO Track, vc sabe explicar sendo um conhecor de autos. Parabéns por tu ser elite e mesmo assim pé no chão .

Honda Fit Civc City Tem Comandos Variáveis, ! Em Determinada RPM ele Abre outro Estagio do Comando! Claro q Vc Sabe , Igual a Motores Dois Tempo! 😏

Esse carro e um espetáculo tenho um Highline 2019 peguei ele a dois anos com 10 mil km que carro maravilhoso nao tenho nem palavras

Este Polo muito me lembra os Santana CL: Simples de acabamento e equipamentos, porém ainda um excelente carro.

Adorei a sua abordagem do carro sem frescura, carro tem que ter estrutura, cambio motor e suspensão bem dimensionada o resto eh frescura de nuttelas Que gostam de ficar alisando bancos e painéis!!!!

O seu comentário sobre a quantidade de borracha das rodas e aro menor x asfalto brasileiro não poderia ter sido mais acertado. Tenho um Yaris e sempre via a galera criticando o pneu 185/65/R15, falando que a roda era pequena…mas sempre vi isso como um ponto positivo. Na estrada, em velocidades mais altas, não é possível desviar de todos os buracos/remendos, então uma escolha mais arrojada nos pneus, significaria um sacrifício no conforto/segurança.

Cara sua análise e diferente, agradável e toma um rumo diferente dos outros, curti demais +1 inscrito

Esse vídeo é uma aula. Parabéns!!

O consumo, na gasolina, faz 1km a mais que meu Versa 1.6 2016, tanto na cidade quanto na estrada. É aquilo que o ADG da High Torque sempre afirmou: "Motor 1.0 3 cilindros não é para reduzir o consumo, apenas cumprir as exigências de emissão".

Há um mês com o Polo TSI. Apesar de achar caro para a pouca quantidade de conforto que oferece, é um carro muito bom. Esse motor é excelente.

Vc v q ta ficando tiozão qndo vc assiste esses vídeos pacatos e mundanos do TK e curte mais do q vídeo d aventura ou carro forte ASHUAHSUAHSUAH vídeo excelente, quase q uma utilidade pública. Parabéns TK

Sem dúvida o melhor carro de entrada do Brasil.

Parabéns Tiago! Como sempre detalhes bem observado.

Comprei um e estou satisfeito...

Acabei de comprar um Polo Track, robusto, sem problemas de correia, manutenção de acordo, esperto em comparação aos outros 1.0 aspirados... estou muito feliz com a minha escolha

TK, eu comprei hj esse Track. Estou Adorando. Minha compra foi por causa desse video 😊. Abraco desde o Paraguay.

TK, VW/Polo se torna carro de entrada no Brasil. Sinal de maturidade do nosso mercado que exige melhores produtos de construção , tecnologia e conforto. Perante seus concorrentes : Ônix , HB20 , Sandero e talvez Argo, o Polo seja o melhor custo x beneficio no quesito construção, dirigibilidade e segurança (5 Estrelas Latin’n cap). Consumo acredito que os outros sejam mais econômicos, mas a relação câmbio, motor, chassis e suspensão, volks é volks.

Tenho o mpi 2018 com multimídia e roda de liga, cara que carro... não sei pq tanto preconceito no carro sendo que a plataforma mqb nesse hatch ficou sensacional. Se eu fosse troca para outro polo eu pegaria tsi 200 não aceitaria pagar caro para um 170

Meu golf tsi 1.4 alemão fiz essa media na estrada 16.2 km/L achei q esse polo iria da fazer mais ….golf top demais to curtindo anda bem, confortável resposta rápida !

Avaliação muito legal, parabéns!!

Já tive cross up tsi, golf 1.4 tsi além de outros carros mas hoje tenho um up move tsi pq não tenho como comprar um tsi novo. Hoje se eu pudesse compraria um polo gts só pelo motor e faróis.

Estou com 29 anos e me encontro me deleitando com os videos do TK, acho q a idade chegou turma… kkkk

Gostei da análise, dirigir carro da VW é sempre prazeroso. Penso igual em relação aos pneus.

Não é que os populares estão melhor do que nunca, é que não existe mais popular. O que tem hoje de mais barato no mercado são veículos que antigamente eram medianos.

Acho que esses motores 1.0 deveria ter mais torque pois os carros do final dos anos 80 tinha potência de 75 CV mas com torque de 15kgf e era econômico

Top 100 gosto muito desse canal, esse cara é simples, e carro pra mim e isso, tu dirige, nao o carro faz tudo kkkkk

Excelente vídeo e análise. Estou de olho num Polo Highline 2023. Excelente custo benefício hj

Falou tudo!! gostei muito desse video.. sou apaixonado por gol e estou me ensaiando para me desfazer do meu para comprar um polo...nao sei como vai se comportar no Brasil rural, pois uma coisa que as montadoras esquecem que os carros populares nao vao rodar so no asfalto, eu uso o meu 99 porcento em terra...e uma coisa que voce falou que achei top, que cada motorista tem que conhecer o seu carro, eu tenho o meu golzinho 1.0 e vou de A ate B com segurança...carros e como aviao, o piloto tem que ter horas de treinamento para pilotar determinado aviao, e carro e isso, o motorista tem que ter horas no veiculo que vai rodar

Pelo video agora tenho certeza que o Hb20 e mais economico no transito anda e para o hb20 tem autonomia de 8.1 por litro no etanol, quando trabalho a noite que o trânsito e um pouco mais tranquilo faço 10.1 no etanol, media geral fica acima de 10km por litro no etanol, tanto no computador de bordo como media retirada no abastecimento.

Parabéns pelo vídeo muito bem explicado os detalhes!

No final do ano compro o meu , taxa do banco VW é a menor dos automóveis

Adorei sua resenha. Falou o que exatamente a gente precisa saber e como bônus é a cadeirinha pra nós pais. 👏👏👏👏

Muito boa avaliação TK! Sou um gearhead como vc e concordo que pro dia a dia ele é ótimo mas o farol podia ter LED também como nas versões MPI, TSI,Confortline e Highline. E seria bom ter o ajuste de altura e profundidade do volante como opcional também.

Meu pai comprou um deste modelo e eu tenho um kwid e oq ele diz é tudo verdade

Pra quem gosta de dirigir não tem opção melhor nessa faixa de preço

Imagine a próxima geração da Saveiro ser baseada no Polo Track.

Concordo com vc sobre o consumo desses 1.0 3cilindros pois trabalho com um Gol MPI e tenho como meu carro um Argo 1.3 e o consumo é bem parelho, meu Argo na gasolina faz 11,6km/l na cidade com velocidade média na faixa dos 23km/h isso medido na bomba pois o computador de bordo marca pouco acima de 12km/l. Mas é destaque a valentia desses 3 cilindros, na cidade mal tem diferença pro Argo, claro que o câmbio mais curto ajuda, e na estrada chegam a 120km/h com facilidade, só não recomendo esses 1.0 3 cilindros se a pessoa for para rodovias de pista simples precisando de ultrapassagens em pista contrária ou se pegam muito trecho de serra.

Mais um excelente vídeo ♥️

Eu também sou muito espartano na hora de escolher um carro. E tem que rodar em todo tipo de terreno. Excelente video Tiago. Sem aquelas críticas infantis como, por exemplo, plástico aqui ou ali, etc. Quer carro todo couro,. põe a mão no bolso e compra uma Mercedes Benz. Brasileiro não consegue compreender que não é o carro que custa caro, são os impostos que são caros e a renda media no Brasil é baixa.

Sobre equipamentos, lembrei do Gol G7 que eu tinha, 1.0 MPI, nao tinha sensor de ré, hoje tem um UP TSI com sensor e nem me faz diferença praticamente pq acostumei tanto no Gol sem nada kkk o mesmo quando dirijo o Polo TSI do meu sogro que tem até camera (que nem olho na tela) e sensores na frente tbem, se nao tivesse pra mim ia dar na mesma kk

Nao e atoa que é lider de vendas

Esse polo é o que o Gol deveria ter sido há muito tempo, mas para a VW enquanto deu para ganhar com menor custo ela manteve o GOL.

Algumas considerações: 1) Excelente vídeo! Você passa exatamente o que o gearhead que necessita de um carro no dia a dia precisa saber. A maioria das pessoas não se apega a especificações técnicas, curso de embreagem, rotação, etc. Mas para quem gosta de guiar isso é essencial e os outros canais não passam isso em detalhes. 2) Tenho um Gol MPI 2023 (o último) pé de boi. Me atende muito bem como universitário e em início de carreira profissional. Optei pela assinatura por locadora, o que dilui vários riscos além de me poupar de gastos inesperados (dica interessante para tema de video). O carrinho me atende bem mas o motor berra muito. Porém na cidade é econômico e não falta força, no geral. Para subir a serra é complicado, imagino que o Polo Track seja a mesma coisa. De qualquer forma considerarei esse Polo pé de boi futuramente, “mesmo valor” por um carro melhor. A tropeços, a qualidade dos produtos ofertados vai melhorando. Abração!

O problema não é a falta dos equipamentos è o preço que as montadoras cobram, se tirassem os equipamentos e baixassem o preço do carro pro consumidor garanto que ninguém reclamava, o problema é que depenam os carros somente para aumentar os lucros e não repassam pro consumidor que pensa " vão aumentar o preço? Pois eu vou querer ar digital, controle de estabilidade, acabamento soft touch, etc, etc

Boa análise. O consumo do tsi deve ser bem melhor, tenho um UP e é bem mais econômico, mas é verdade que é mais leve.

Tive a mesma impressão que vc, simplicidade com qualidade...