Tudo sobre o motor diesel de picape mais potente do Brasil ! Cummins ISBE 6.7

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9 күн бұрын

Fernando Borges, experiente engenheiro e familiarizado com o assunto, já trabalhou na fábrica de motores Cummins e vai compartilhar explicações técnicas sobre os componentes e funcionamento dessa máquina!
comercial: contato@macchinabr.com.br
Nosso site - www.macchinabr.com.br/
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Пікірлер: 140

@danianiribeiro8805 7 күн бұрын

Seria legal falar sobre os efeitos do biodiesel nesses motores.

@EduardoMitestainer 7 күн бұрын

Sua pergunta foi bastante pertinente, devo lembrar que toda essa tecnologia aplicada nos novos motores Euro 6..... vão cair por terra Literalmente....no Brasil,nosso combustível é muito ruim,isso no diesel S10...com o acréscimo de Biodiesel liberado pelo governo.....dito isso....os motores Euro 6 rodam a pelo menos 12 anos na América.... é o combustível deles são bem diferentes... já sofrem,tirem suas conclusões....minha opinião somente,detalhe trabalho na Mercedes a mais de 20 anos na área de motores, já vi euro 3....5.....agora o 6 ,garanto sem medo de errar....estamos ferrados com todo esse protocolo de mudança feito pelo nosso governo, assinando protocolos de poluição,nas reuniões de países de primeiro mundo

@klebersander8677 7 күн бұрын

Conhecimento que o engenheiro mecânico Fernando tem é surreal sobre motores,ciclo Otto ,diesel e 2 tempo,é surreal meus parabéns.Só faltou falar da potencia e torque do motor que não foi mencionado.

@vitormelo3812 5 күн бұрын

Foi sim, aos 5:30

@master.ferreira 5 күн бұрын

Toda vez que o Fernando Borges aparece no vídeo é uma verdadeira aula de motores! Gosto demais!

@celtapratagm8844 6 күн бұрын

Contrata esse cara, faz parceria....sei lá.. mas fica com ele...fecha muito com seu canal... Leva muita técnica para seu canal

@alexandrebratz 7 күн бұрын

Esse é mais um daqueles vídeos épicos que você já fez tu vê o tamanho do vídeo e imagina que vai ser longo mas quando assiste ele parece de 5 minutos de tão bom que é meus parabéns por ele.

@amekildo 7 күн бұрын

Poxa, muito obrigado! Abraço

@filipemichel77 7 күн бұрын

Tenho zero interesse por esse gênero de veiculo, porem ouvir o Fernando falar com tanto detalhe de engenharia é fantástico. Grato TK e Fernando!

@amekildo 7 күн бұрын

Rapaz... muito obrigado! Bora fazer mais vídeos

@ericsonvieira5084 5 күн бұрын

Todos os vídeos técnicos que o Fernando apresenta são SENSACIONAIS.

@CarlosJulioVmax 7 күн бұрын

Animal, só precisa arrancar o DPF assim que comprar.

@stevejasson 6 күн бұрын

Melhor coisa é isolar a egr e tirar o dpf

@carlossilp1 4 күн бұрын

No Euro 6 complicaram mais um pouco nosso "ajuste técnico" mas Jajá o Brasileiro vai resolver esse problema.

@NarizdoBadola 21 сағат бұрын

Meu coração bate mais forte pelo Hemi

@ToniZanotto 7 күн бұрын

TK, que tal o Fernando Borges comentar sobre o caso da quebra da 3500 do Mauricio - MK Expeditions, que foi abandonado pela fábrica e revendedor. No KZfaq tem a saga: WAR 3500 MK EXPEDITIONS EP06 - WAR Parte I

@Jotabe60 2 күн бұрын

Parabéns Fernando. Informações corretas e precisas deste maravilhoso mundo da engenharia de motores. JB

@joaopaulopiragine6358 6 күн бұрын

É emocionante ver o conhecimento q o Fernando tem ... animal! .... ama o q faz! ❤

@cristianomacedo1372 2 күн бұрын

Muita explicação técnica , mas o real fica camuflado para os leigos e tudo lindo e funcional, , não estou falando mal da Cummins , mas hoje em dia o isbe 6.7. E uma caixinha de surpresas , isso pra nós q trabalhamos vivemos diesel

@marlonjesus8332 6 күн бұрын

Uma aula de engenharia de mecânica de motores, parabéns e obrigado pelos ensinamentos

@raphaelhenrikgomeswicherca5477 7 күн бұрын

Que aula de engenharia! Parabéns! FODA

@assurcristo6420 7 күн бұрын

Que vídeo meus amigos! Parabéns a equipe

@brunosabatino3530 7 күн бұрын

que aula , ta doido

@alvaroleal4832 7 күн бұрын

Parte dessa redução de ruidos é pq a cumins hj mesmo o carter de ferro ser mais leve que o de alumínio apesar de suas desidades por ser uma chapa bem fina e o de alumínio bem mais grossa.. acaba que o alumínio também "absorve" tambem um pouco dos ruidos em uma das regiões que mais geram ruido que é na parte inferior..

@sergiomalamud3695 Күн бұрын

TK bom dia, fui vizinho do seu avô, por muitos anos na prof. João de Brito, e lembro de vcs jogando basquete em frente da minha casa, bons tempos, mas de lá mudei para são José dos Campos, hoje tenho uma Mercedes E-350 2010, e apesar de estar só com 80.000 kms, em 13 anos de uso. Mas estou procurando uma boa dica de oficina para fazer manutenção. Você teria uma indicação pra mim, de QQ forma muito obrigado e passei a ser seu seguidor assíduo ok

@Macchina 8 сағат бұрын

Fala, meu amigo. Era um primo nosso que morava ali. Coincidência! Procure o Fernando da Racer Performance, em SP, na vila maria

@luisfernandddo 6 күн бұрын

Surreal o conhecimento e a explicação

@cgauer 6 күн бұрын

Uau que aula! Boa!

@geraldosilva2634 7 күн бұрын

Excelente seus comentários

@malvestiti6141 7 күн бұрын

É até bonito ver ele explicando!!!!

@AiltonFirmino 6 күн бұрын

Esse programa é uma aula !!! 👏🏻👏🏻👏🏻

@Badari28 7 күн бұрын

Parabéns pelo conteúdo!

@masterconstrutora8860 6 күн бұрын

TK, tenho uma também, carro dos sonhos!!! Mas a minha nunca passou dos 6km/l, na verdade média dela fica na casa de 4,8 até 5,2 MÁXIMO. Andando de 100 a 140, que para esse carro é velocidade de cruzeiro! Ela se comporta bem nessa velocidade, porém consumo é o calcanhar de Aquiles .

@atm9315 7 күн бұрын

Que aula que foi esse vídeo! Super obrigado 🙏

@anisiorodriguesdelimaneto7428 6 күн бұрын

Foi uma aula...

@leomartinimoura 4 күн бұрын

Baita vídeo!! Muito aprendizado!!

@GCarzino 7 күн бұрын

Tk, acho que seria interessante explicar o funcionamento do freio de escape desses motores diesel.

@celsomamoruinoue 7 күн бұрын

Logo o TK está pilotando um fórmula truck. Seria interessante.

@gustavocolbin7472 7 күн бұрын

Euro 5 ja entopem catalisador e varios problemas imagina agora o euro 6

@douglasfidelis7025 3 күн бұрын

Esse negócio é pra quem ñ tem problema na vida rsrs e tá doido pra arrumar e quer gastar um pouco dinheiro tb, q o cofre no banco ñ cabê mais kkkk

@ronifreitas4929 4 күн бұрын

Muito bom essa matéria

@chicobala2935 5 күн бұрын

Valeu dmais muito interessante!!

@Danielrobertoamaro 7 күн бұрын

TK, faça um vídeo falando sobre o BIODIESEL

@TATONAVARRO983 6 күн бұрын

Tenho uma 3500 e sou apaixonado na máquina, gostei da aula👏👏👏👏

@alexXxmma 2 күн бұрын

Consumo dela é tão melhor assim que a 2500?

@jairsilva9079 6 күн бұрын

Que vídeo top muito conhecimento 👏

@hiltonjr 7 күн бұрын

Ciências pura!!

@andredoliveira 7 күн бұрын

Os engenheiros da cummins estudaram horrores e vem os “técnicos “ dar palpite. Esse é o Brasil.

@Marcus.V.Menezes 7 күн бұрын

Hora da aula. Muito bom.

@amekildo 7 күн бұрын

Grande abraço! Obrigado!

@jpancap5057 7 күн бұрын

Esse deve ser um dos motores diesel mais usados e versáteis que existe, se não o mais usado... Tem Cummins Série B em caminhão, camionete, maquinário agrícola, linha estacionária, gerador, maquinário de construção e obra, linha marítima... Além do FPT NEF ser o mesmo Cummins Série B, só muda o nome... Deve ter outras marcas que usam o Série B e só mudam o nome, é o caso do DAF tbm...

@amekildo 7 күн бұрын

É verdade, meu amigo. Muito usado!

@wallacebenj 7 күн бұрын

Scania também usa o mesmo motor com outro nome

@techmanja 7 күн бұрын

Qual o daf que é compatível com isb? Os nef eu já sabia, mas daf não, até pq tive pouco contato com esse tipo de caminhão

@jpancap5057 6 күн бұрын

@@techmanja Os DAF CF, chamam o motor de Paccar PX-7, é o mesmo Cummins 6.7...

@jpancap5057 6 күн бұрын

@@wallacebenj Linha P de entrada da Scania usa o Cummins Série B tbm, até 280 cv se não me engano...

@eduardof.4047 18 минут бұрын

Impressionante o tanto que essa estoria de "emissões" esculhambou a industria automotiva. O motor tem 3 sistemas para funcionar e 30 para atender restrições de emissão. São 30 sistemas para quebrar, dar pane, requerer troca, manutenção, cu$tar, Cu$tar, Cu$tar...

@nunochapina 7 күн бұрын

Vamos aprender sobre esse cummins!!!! 🇵🇹

@fjpsil 7 күн бұрын

As aulas do Fernando são excelentes!!! Estes vídeos são ótimos, TK! Aliás TK, vc já apresentou o Fernando para o pessoal da FT? Nessa fase que eles estão entrando no motor diesel, o Fernando pode ter muita informação pra eles.

@estefanofanhani 3 күн бұрын

O motor 6 cil ou v12 é o motor perfeito. Nao precisa de contrapesos por vibraçoes.

@josericardobini1536 6 күн бұрын

Tiago quando puder faz um vídeo sobre os problemas do biodiesel.

@rognerorsolin 5 күн бұрын

Faltou falar do biodiesel e o famoso câmbio dessa ram

@GARAGEMVIDIGAL 2 күн бұрын

No canal do MINERINHO MECÂNICO, ele fala tudo sobre este motor. Desmonta e monta o motor todo.

@Jotabe60 2 күн бұрын

Uma pena toda essa tecnologia de pós tratamento de gases só para homologação de venda do veículo que depois cai em mãos de “preparadores” que arrancam todos esses filtros e sensores. Culpa da falta de controle de emissões no licenciamento anual do veículo, como no mundo desenvolvido. Brasiiiiilll! JB

@MrJulianograciano 5 күн бұрын

Tk, certamente esse mesmo motor, com esses diferenciais em relação aos ISB de caminhão, é usado na 2500? Seria muito interessante se você conseguisse ficar 1 semana com uma 2500 para comparar aceleração, consumo, etc. pois esse consumo da 3500 deixa ela mais econômica que pickup média!

@andredoliveira 7 күн бұрын

Vide os agroboys na lista de comentários.

@alexnazareno 3 күн бұрын

14:25 Interessante. INCONEL é nome comercial. Para norma norte americana são classificados em UNS variando em classes que diferem basicamente na composição NÍQUEL CROMO e MOLIBDÊNIO. Destaca-se para excelente resistência em manter as suas propriedades mesmo em altíssima temperatura. É conhecido também por ser resistente a oxidação e corrosão. Gostaria de saber se a válvula do motor é material UNS N07718 pois essa classificação inclui aproximadamente 5% NIÓBIO. É a classe mais sofisticada. Equipamentos submarinos de alta criticidade na indústria Oil&Gas, a classe 718 é obrigatório. E também para todos os dutos de escoamento. Esse revestido em inconel 620.

@ronaldoribeiro4350 7 күн бұрын

O carro polui muito pouco o DPF funciona que é uma beleza até o momento com pouco tempo de uso ele ficar saturado e ferra a sua Dodge novinha. Td é lindo na venda mas depois que vc esta com o carro na mao reza para nao dar problema. E sim, da muito problema na RAM, pesquise na internet e veja o acumulo de usuários que tiveram que retirar o DPF e fazer downpipe com pouco tempo de uso. Esse problema nao e exclusivo da RAM, todas que utilizam esse nosso DIESEL ridículo estão no mesmo barco, eu mesmo a pouco mais de 1 mes fiz um stage 2 na minha para acabar com o problema, carro com apenas 38.000km rodados.

@techmanja 7 күн бұрын

O problema é que tem nego que compra caro a diesel, e anda igual vovó, e pega pouca estrada, carro a diesel tem que andar com o giro um pouco alto, para regenerar, se não é isso aí, carro com 20k km, saturado!

@marcelograca4846 7 күн бұрын

Se a mega sena der moral pra mim hj 03/07/24 em breve eu compro as minhas com potência e cores diferentes ❤

@lazarogilberto 7 күн бұрын

Agora eu consigo entender um pouco (pouquinho) o porque do valor desse caminhão

@FabricioSlaviero 7 күн бұрын

Poderiam comentar sobre os efeitos negativos que a EGR faz no motor! Poderia comentar tambem como eles aprovam a primeira revisao somente com 24.000km e nao com 12.000 km, sendo que teve aumento do biodiesel.

@brenothierry3534 7 күн бұрын

Eles falaram da egr

@juniorflora 5 күн бұрын

Assistindo este vídeo e vendo a altíssima complexidade de um motor a combustão atual, os carros não vai ter como não ser eletricos

@lucianonunes8151 7 күн бұрын

Tudo top. Parabéns! Agora, quais são os possíveis problemas? Quem decide comprar um veículo quer saber o que pode dar dor de cabeça. Câmbio tem BO? Sistema de tração é robusto? Motor precisa tratar com muita delicadeza, tipo ligar cedo e deixar 10 min funcionando antes de sair? TK, precisa falar dos BOs, caso contrário o japonês da Toyota reina absoluto. Abraço

@Fishingfriends-mc8eg 7 күн бұрын

Rapaz, depois desse vídeo acho q vou trocar meu carro 😅 Tá ligado né Fernando rsrs Parabéns aí mano véio

@amekildo 6 күн бұрын

Aaaoowww mano véi ! Que alegria ver seu comentário. Grande abraço irmão!!!

@adaosilvasilva4366 2 күн бұрын

Motor do ix35 Hyundai...tenho um 2016...tem vídeo no canal

@wernoneduardo2252 5 күн бұрын

Tiago por um snorkel nadadeira RAM 3500 complica o sistema de entrada de ar

7 күн бұрын

Quero saber quando vai entrar na garagem e receber as melhorias da Racer.

@KassioAlbuquerque 6 күн бұрын

Imagina esse cara fazendo um projeto de alta performance. Quero o contato dele!

@Leo_Lima 6 күн бұрын

Galera o motor é lindo, mas todos falam que o câmbio dá problema né. Tem algo que todo proprietário deve fazer após comprar esse veículo, para evitar esses problemas?

@guilhermeestaciaambros6057 7 күн бұрын

Egr é uma das coisas que vale a pena perder a garantia, baita tranqueira

@amekildo 7 күн бұрын

Também não me agrada, amigo. Mas sem ela você gasta mais com Arla. Aí o povo reclama muito mais.

@CarlosJulioVmax 7 күн бұрын

@@amekildocaramba, o gasto com arla é irrisório, mesmo que dobre muda nada. EGR é um atraso de vida

@andrewlobato1992 6 күн бұрын

Aqui no Brasil esse veículo é classificado como caminhão. Inegável que pelo porte e capacidade de carga/rebocar fazem jus a um caminhão pequeno, só que com um conforto e dirigibilidade próximas de um carro. E sobre essa de usar 6 cilindros em linha a Scania adota essa solução há décadas com excelentes resultados. O projeto é mais simples e barato que um V8 e têm outras vantagens. Como não são veículos que alcançam giros altos menos cilindros fazem sentido.

@alexpeixoto8199 6 күн бұрын

Isso é bom, caminhão só paga 0,5% de IPVA um carro 1.6paga 3% isso chega a ser mais barato que ter um carro popular em questão de impostos, isso foi uma nos sacada ao meu ver

@TKgame02 4 күн бұрын

egr nao é a tecnologia de reutilizar a mistura que já foi queimada ?

@MrJulianograciano 5 күн бұрын

Esses motores girando 3000RPM são considerados LSD ou HSD?

@alexandrecurvelo9812 6 күн бұрын

Essa questão da baixa tolerância desses motores a trabalhar sem os jet coolers se deve pela temperatura que os pistões atingiriam ou pela perda da pressão de óleo que a remoção deles ocasionaria ao conjunto motriz?

@Macchina 6 күн бұрын

Temperatura

@amekildo 6 күн бұрын

Amigo, na verdade considere que montar o Jet oil fora do alvo do pistão é o problema.

@cristiano852 7 күн бұрын

Esse motor tem tanto estudo mas até hoje não descobriram que deveria ser colocado guias de válvula de um material mais nobre que o próprio ferro fundido do cabeçote. Problema crônico que com o uso severo faz perder vedação nas válvulas precocemente.

@rubelanerubelane 4 күн бұрын

Gostaria de saber, porque a RAM não fez a tração 4x4 permanente e progressiva, similar a da Amarok V6

@franciscopriess7656 7 күн бұрын

Cilindros em linha?

@diegolirio2813 7 күн бұрын

Nao sei se é o caso desse carro, mas creio que existe um sistema de aletas que abrem e fecham na grade dianteira. Acho que teria sido interessante ser abordado.

@fabioburnsopalav8220 7 күн бұрын

Carai ticha 😂😂 7 na rua , a minha 2009 faz 4 só com o peso da chinela kkk. E 7 na estrada 😂😂

@allanbrz9602 6 күн бұрын

É um haval?

@fernandoheitich4363 7 күн бұрын

👊👍🏆🏆🏆

@286vini 5 күн бұрын

👉👉existe ram com motor v8 diesel porem nunca veio pro brasil 😥( também e cummins porem com uma litragem menor, )

@brasilbike3343 7 күн бұрын

Posso até fa falando besteira, mas tanta tecnologia de gases nos EUA para os caminhões ficarem com o caminhão ligado 24 horas por dia carregando carga subdmencionadaa para capacidade dos caminhões, é um cobre a cabeça e descobre os pés.

@teamrokets9144 7 күн бұрын

EUA nao segue o padrão da europa, e mais relaxado nessas questões lá, ja o Brasil em algumas. Areas e mais rigidas que a da europa q é o modelo padrão

@luiseduardodeoliveiragonca4623 5 күн бұрын

Motor Cummins é um motor que não aceita bem a chamada " meia sola"...ou faz ele bem feito ou deixa como está.

@guilhermenascimentooliveir9595 7 күн бұрын

Só de ouvir ele destrinchar um motor desse é um sistema de scap desse da do de colocar um direto nele kkkkk

@raviamaral7089 7 күн бұрын

O escapamento desse carro é um laboratório ambulante😂

@MarcioR_Olv 7 күн бұрын

Por isso que custa quase 2x o valor da minha casa ... 😮...kkk

@vanessacorp50 5 күн бұрын

6 cilindros so no brasil.

@cha_zin_RJ22 5 күн бұрын

💪🫡😎👏🏼👏👏👏🏼

@warleygyn34 6 күн бұрын

Porem o fernando nao falou que a cummins tomou processo muito grande sobre as porcaria desses motores que esta comendo varetas,balancinhos,tuchos e comando pois estao perdendo lubrificação existe varios relatos tanto no brasil em concessionárias e nos estados unidos ,tenho fotos e algumas varetas por nao ter furos elas comem e acaba fundindo motor

@Chico148 5 күн бұрын

Blz o motor sabemos que é robusto e porque o câmbio não é confiável?

@alexXxmma 2 күн бұрын

Esses euro 12543115 só fode tudo.

@marcosleite2555 Күн бұрын

Faltou levantar a bichona para ver as diferenças dela com a 2500.

@thafaneslucas7934 7 күн бұрын

....

@leoo8701 7 күн бұрын

Motor desse deve ter só uns 40 anos , problema ai é o câmbio descartável dms..

@ricardofasolojunior9420 7 күн бұрын

Fico ate meio sem jeito de falar de remap num motor desses, o engenheiro nao vai gostar!!! Pode ou nao fazer??? Kkkk

@amekildo 6 күн бұрын

Pode 😂. Vai fazer uma fumacinha.

@edilsonmoreiradeoliveira 3 күн бұрын

.......

@OMGroubarammeufusca 3 күн бұрын

aula isso ai foi mais aula de biologia que sobre carro, só fala de ""emissão"""

@wilsonbatista-ow5zl 7 күн бұрын

Olha nada contra o Fernando, porém se levar qualquer “ troço “ ele vai ressaltar as qualidades e será …. A OITAVA MARAVILHA do mundo automotivo.kkkkk….

@rvgarcia17 7 күн бұрын

Conta pra gente sua opinião sobre esse motor!

@wilsonbatista-ow5zl 7 күн бұрын

@@rvgarcia17 A minha inexperiência é em ser garoto propaganda dos fabricantes . Sou usuário de motores cummis, são de boa qualidade mas, no mercado americano são medianos.

@KonradoAna-yu4ux 7 күн бұрын

Ele o pau no Gladiator.

@luizmiguelzabla5884 7 күн бұрын

Pra quem gosta e, entende, de motores, qualquer motor é uma maravilha

@pedrosantos-rh5py 6 күн бұрын

Calma la SE estiver falando a respeito do packaging total dos veiculos realmente as equipadas com Cummins sao medianas se comparadas as fords e chevys, porem SE tratando especificamente do motor em SI os Cummins Sao sem Sombra de duvidas superiores aos powerstrokes e Duramax nao atoa e bem comun encontrar swaps de Cummins em outras pickups que originalmenre Sao equipadas com as outras motorizacoes citadas previamente outro indicativo da superioridade dos motores Cummins em relacao aos Duramax e powerstrokes é a quantidade de unidades preparadas para performance que no Cummins e bem superior aos outros, extraindo inclusive com relativas poucas modificaçoes cifras bem dentro dos 4 digitos de potencia, e SE me permite uma comparaçao infame eu diria que os Cummins serie b Sao para o mundo da performance diesel o que os motores da familia jz Sao para o mundo da performance de ciclo otto @wilsonbatista-ow5zl

@elvissantos3863 4 күн бұрын

7km na cidade è 11km na estrada 😂😂😂😂😂😂😂

@rubelanerubelane 4 күн бұрын

Até é possível se medir descendo a serra,mas na medição de painel tem uma diferença de 8% pra menos já fiz todos testes na 3500

@Matheus_Lima__ 7 күн бұрын

Quem nunca estudou sobre o que gerou as normas de emissões pensa que isso (egr,scr,ev) são um grande benefício. Um sujeito chamado Al Gore fraudou estudos e gráficos para gerar esse tema político e possibilitar maior controle. Obviamente,ele não o fez sozinho. Mas toda essa parafernalha nova não serve pra nada pro consumidor final, só piora os veículos,seus sistemas, vida útil e manutenção alegando um benefício concreto que não existe e serve abstratamente muito bem para que tem terror do mundo acabar tostado. Enfim século XXI...

@amekildo 6 күн бұрын

Já andou de moto as 17:30 nos corredores da Marginal Tietê com o trânsito travado? É nessa hora que eu lembro desses sistemas. E quando paro ao lado de um mercedes 1113.... afff dá não...

@Matheus_Lima__ 6 күн бұрын

@@amekildo isso se resolve com escape pro alto, como se faz nos EUA, não encarecendo a parte "mais importante da mecânica".

@Kamui1938 4 күн бұрын

Só escreveu besteira hein

@Matheus_Lima__ 4 күн бұрын

@@Kamui1938 o que vc já estudou a respeito? Sabe alguma coisa além do mainstream ? Palpitar n faz diferença nenhuma. Eu pus a referência.

@Kamui1938 4 күн бұрын

@@Matheus_Lima__ só alguns cursos de injeção diesel ministrados pela Bosch. Não perderei meu tempo contigo