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【1/13新発売】カワサキ初！原付2種の電動バイクNinja e1が凄すぎる！
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Күн бұрын1月13日国内発売決定！
カワサキ初の電動バイク！その名もNinja e1！
公道走行可能なEVスポーツがデビューです！
しかも原付2種クラスで登場！
ジャパンモビリティショーに出展された実車映像もご覧いただけます！
☆オリジナルグッズ販売中☆
suzuri.jp/GENch
(パーカーとステッカーが人気です！)
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#Ninja e-1#kawasaki#EVバイク
@user-jb8ip3lx3v 8 ай бұрын
Ninja e-1とZ e-1、1台ずつ注文しました。 見積もりも納車日も未定です。東京都民ではないので補助金は12万円のみです。 でも、ずっと待っていたし、乗りたいから買います。 すごく楽しみにしています。
@nnz4gzrf 8 ай бұрын
「ブーストポッド作動 エンジン臨界点へカウントスタート」が脳内に流れる世代
@kho-g 8 ай бұрын
わかりみすぎる！ もちろん車載コンピューターが歌うんですよね🤣
@user-nb1ho8zi6p 8 ай бұрын
いくぞっ！スパイラルッ！！！
@otaru6042 8 ай бұрын
ブースト時のメーター演出はぜひ福田監督に監修いただきたいですね
@watamas 8 ай бұрын
充電関連の諸々の問題が解決できない限り、ガソリンエンジン車両だな。
@wakaky 8 ай бұрын
お二人の茶番は大好物なのでどんどんやってくれて大丈夫です。なんなら茶番だけ動画でもいいくらい👍
@user-px6ik6zy2n 8 ай бұрын
なんならどんなジャンルでも楽しいトーク期待出来ますよね♪
@greenman8483 8 ай бұрын
電動ninjaが出ましたか。やっぱりかっこよさ変わらない
@user-xu1us6wh7x 8 ай бұрын
公称72kmなら片道20kmの目的地に乗っていくのもちょっと危ういね… すごく応援したい分野だが人柱にはなれないかなぁ～
@sinjuku24 8 ай бұрын
バイク実際乗っていると直線距離の肌感ってこの距離だとその距離近辺ですよねぇ… 完全な玩具で用途限るといいのかも知れないけど乗り物としては遠くには行きにくい かと言って小さくないマニュアルバイクが今後廃れるかも知れないからクラッチレスは良いかも知れないけど 免許の排気量上げていくだけなら新原付きのCBR買うほうが教材には良いみたいな辛さ。 面白いんだけど75kmだと小型軽量目指すべきだしフルサイズだと航続かなり足りない。 モンキーサイズ位で100km走るってコンセプトなら良いんじゃない?っておもいますけどねぇ (120-150kmは現実としては欲しいけど小型なら近所用として100kmでも有りかなと) ガソリンがいいと言うより止まったら困るやんけってだけなのでevが嫌とかクラッチが欲しいみたいな話出はないんですよね
@FULLMETA1000 8 ай бұрын
8掛けが実測値だとして58㎞ 冬場キャブエンジン車がエンジンかからないような極寒状態でさらに8掛け46㎞。 2年落ちでバッテリーへたってさらに8掛けで36㎞ 通勤実用には使えないかなぁ。
@too3098 8 ай бұрын
交換バッテリーが高すぎる現状。
@user-zt3hy8np3p 8 ай бұрын
ちょこみさんと社長さんのやり取りがい〜ワン❤🎉
@tajasej 8 ай бұрын
今新しいバッテリーを開発中とか聞いたけどそれが本当なら今買うべきじゃないかもしれない 新バッテリーが出てきたらバッテリーの買い替えでまた何十万とかかるかもしれない・・・
@petemisaver0248 8 ай бұрын
原付二種で１００万は．．．やっぱりEVはまだ １５年ぐらいに早いです。航続距離７５キロなんてあり得ない。バッテリーの改革がなければ将来無いですね。ハイブリッドがベストです🎉
@user-fn7ei9ic7e 8 ай бұрын
僕もエンジン人間なので EV化はちょっと寂しいですけど、Ninja e1カッコ良いですね。若い方たちが(バイクって楽しいな)と感じるようなモノを造り続けて欲しいと思います。 メグロ、大好きです。オートレース車両ではkawasakiに吸収されたあともメグロの名前で出場してました。
@kazehaya1 8 ай бұрын
バイクは全然知らない原付乗りですが、今回はメチャクチャ面白かった。笑
@y_s_k_ 8 ай бұрын
電動は近距離移動にしか使えないのが難点なんだよなあ
@user-nd5nx9bl5o 8 ай бұрын
今日もちょこみさんと社長の面白トーク最高でした😂特に茶番では爆笑でした。で、今回の本題はなんでしたっけ？
@user-ic5sk6pd7g 8 ай бұрын
100万超の原付二種・・・・高いわ・・・ スクーターなら３台行けちゃう
@bty1990 8 ай бұрын
EV=スクーターの印象が強い中でスポーティーなバイクが選択肢に増えるのは嬉しいですね EV事業に躍起になってるホンダじゃなくてカワサキが出して来るとは予想外だけど
@xsato240 8 ай бұрын
レンタルしてみたい at限定だから その雰囲気だけでも味わいたいな
@bikersbasech219 8 ай бұрын
どんどんバイクも進化していきますねー ガソリン臭いが減っていくのは寂しいですね🥺
@user-bt8bv5cn4b 8 ай бұрын
ネイキッドや、スクータータイプも出して欲しいな。 原付のエンジン積んだHVも。
@user-vo8lr3ue3i 7 ай бұрын
EVすごい！しかもAT扱いなんて！ とは思ったけど、 ”スクーターだけ乗ってきたAT免許者がフットブレーキをうまく使えるか？” と不安になった。 私はしばらくスクーターばかりだったが、 MT免許持ちでもともとMTを乗っていたこともあり、 最近またMTに乗るようになっても何の違和感もなかった。 が、うちの妻はMT免許でもほぼスクーターにしか乗ってなかった。 そのせいか、停車・原則の際に、 ハンド（前輪）ブレーキばかり使用していて、フット（後輪）ブレーキはほぼ使わない。 （すぐに両足を降ろしたりもする） まあ、毎日はMTには乗らないので、いまだに慣れず停車の際には両足を降ろす。 正直、後ろを走っている私はひやひやする。
@solael_x 7 ай бұрын
夢の完全電動バイク!!!!! しかもNinja!!!!! 高校生の頃から夢見たものがついに… 夢と感動のために実用性はさておき買っちゃうかなー
@cdxmmn5622 8 ай бұрын
70キロかぁ・・・ もはや、弱点ではなく、致命傷・・・
@user-tc1vw9sf2n 8 ай бұрын
バイクの話も楽しく拝見させて頂いてます、、、がお二人の掛け合いはさらに楽しく面白いです😊お二人の話のタイミングで笑わせて貰ってます😂次回も楽しい動画で笑わせて下さい!!🎉
@richie2655 8 ай бұрын
15秒ブースト機能は男心をくすぐるぜ…
@user-cf1fd5ps1l 8 ай бұрын
頑固なKawasakiも時代の流れには勝てなかったみたいですが、何よりかっこいい！
@us-cbactqa8893 8 ай бұрын
走りに振ったストロングハイブリッドが良いね！電動モーターは加速装置として使われているようだ！カッコ良い♪ ちょこみのいつも無茶苦茶可愛い😍大好きだぞw
@tadaaki99 8 ай бұрын
スポーツバイク🏍️って、あんまり好きじゃないけど、Ninja e1はカッコいいですね😊👍🏻 原付2種で乗れるのが良いけど、航続距離が短いのが難点ですね😣 やっぱ俺は、クロスカブかハンターカブが良いなぁ〜😅
@user-jp5nv9hz2q 8 ай бұрын
ガソリンの匂いが苦手でev気になってるけど、航続距離が… それにしても見た目がかっこいい😊
@YK-zt4er 8 ай бұрын
７２kmは短すぎるし、充電も８時間くらかかりそうだし。 やっぱりまだまだ未来かな〜。 充電施設に依存する感じも、バイクの自由さと相反するからなぁ。
@martinzgmfx10a 8 ай бұрын
原付二種AT免許で乗れるのはいいですね。 でも高い・・。￥1067000・・。 けど補助金が出たらアリな値段かなぁ・・。 でも航続距離が短すぎる・・。 まぁ街乗りくらいにしか使えなさそですね。 今後のバッテリー性能ＵPに期待ですね。
@110by4 8 ай бұрын
今後バッテリーが全個体電池になって、航続距離が延びたら良いですね。
@gogoyonsama 8 ай бұрын
興味津々やけど…ちょこみのあまりの可愛さにバイクの情報が伝わってこない！！
@user-jt3im7ld9s 8 ай бұрын
EVが世界中にシフトしたらバッテリーの製造の二酸化炭素排出量が今より増えます。EV推進はヨーロッパの日本潰し(トヨタなど)では、政治的な要因が強いです。他の代替エネルギー考えていかないと行けません。EV万歳と浮かれてる場合ではないと思うのですが！
@user-vu1xl3eb9y 8 ай бұрын
ニンジャe1、カッコいいですね〜😮確かに、航続距離は不安ですが‥近所の山なら楽しめそうな感じですね。メグロも素敵ですー
@redrum3024 8 ай бұрын
125とか150ccのシリーズハイブリッドを希望します まあ100万では手が出ないけどね
@user-xe4oy5ci7w 8 ай бұрын
これカワサキのHP徘徊してたらいつもリヤカーみたいのしかないページに二台増えててわろいましたわ
@user-nf5qo3ou5w 7 ай бұрын
もうすぐですね。
@user-he4nd8ow9l 8 ай бұрын
電動バイクが色々有りますが、インフラが無いですが充電はどうするのですか。
@qwerty-td6qt 8 ай бұрын
マジか！ メチャかっこいいじゃん❤ レンタルバイクで出してくれたら絶対に借りる🎉
@nobu.819 8 ай бұрын
とにかく面白い編集と茶番はスキ🤩 Kawasakiのメグロは欲しいかも😆
@MM-sj4td 8 ай бұрын
モーターのコイルが温まってきたところだぜって言える時代になってきてるんだな
@user-bw2ei6mm2m 8 ай бұрын
おすすめに出たから開いたら動画投稿21秒前だった
@jet-e1027 8 ай бұрын
EVはまだ近場の足で原付タイプが精々かな、実電費考えたら隣の市までの往復でも結構ヒヤヒヤするレベルだし。 やっぱり実電費で200キロ位走れないと厳しい。
@kamkam_99 8 ай бұрын
マフラーが無くても意外と違和感がない。
@user-cd4ut3xt8r 8 ай бұрын
いつも楽しく拝見してます！ 内容もさることながら私、社長の声フェチなんです、 ええ歳の爺様なんですけど。 社長の顔出しの回はないのですか？？ ホントええ声ですよね！ ちょこみさんとの掛け合いを楽しみに見てます！中身の感想でなくてすいません！！社長、出てください！！
@skidcore_note 8 ай бұрын
何事にも最初はあるので、まず市場に出してくれたことが素晴らしいと思います。日本の名メーカーの面目躍如。欲しいかと言われたら欲しいし、買うかと言われたら買えない（笑）。航続距離の問題はあるけれど、日本のメーカーがなんとかしてくれると期待しています。
@user-uv2pn4ok6g 3 ай бұрын
茶番サイコー🎉毎回期待して待ってます
@user-nf5qo3ou5w 7 ай бұрын
わたしも気になる｡
@gengen976 8 ай бұрын
やっぱり見た目もいいけど、航続距離は重要ですね。ギミックは考えたね。
@user-rr8cp3cb8g 8 ай бұрын
やはり値段と航続距離が……
@user-wc9ku2nz2x 7 ай бұрын
郵便配達員さんの使ってるBENLY e: EVバイクを気になってます。😺確かにEVバイクはメンテナンス（オイル交換など無くて）楽ですよね。ヘビーユーザーだと航続距離長く走るから今後バッテリーも改良されるんでしょうけど。
@user-dl2rv1ef5r 8 ай бұрын
クロスカブの新色レビューしてほしい
@asaichban9842 8 ай бұрын
バイクの電動化、電池をＧＳ、コンビニ、道の駅などに置いておく 交換式が主流になるのでは 24時間稼働の無人の交換装置も出来たりするかもね
@user-ob3nf6me4u 8 ай бұрын
さすが漢KAWASAKIですよね🎉 EVカッケー❤
@user-th7sl8fg1d 8 ай бұрын
発売前に、見せて頂きありがとうございました。😀
@user-nt1ht5sq6y 8 ай бұрын
わくわくに素直になるっていいね👍🏻👍🏻👍🏻
@user-zy4qm1qs3w 8 ай бұрын
EV型よりもHV型の方が気になるなぁ EVは電池革命がもう一段階おきないと航続距離が短すぎて話にならない HV型は低速トルクの確保と燃費の改善が期待できるので色々とおもしろそう HVにすることでまだちょっと重いからもう少し軽量化できるといいかな バッテリーが13Kgもあるようなのでこっちも電池革命が求められる
@user-jy6if5vy6k 8 ай бұрын
ついにカワサキも原付2種の電動バイクを出すとは✨かっこいいけど、イミテーションでマフラーが欲しいなぁ🎶
@user-bm4pw3xc4h 8 ай бұрын
今日も可愛いちょこみさん😊❤
@user-nf5qo3ou5w 7 ай бұрын
いい
@BH5D6780 8 ай бұрын
トルク発進100％加速はえぐそうだし、 カッコいいけど、音もなく来たら気付かなさそう😅 あと、価格と航続距離が😢
@koshien29 8 ай бұрын
航続距離もそうだけど、この見た目で排気音が無いのは寂しいかなと思ってしまう。
@whitepandajp 8 ай бұрын
ヤマハのコンセプト車で、ガソリン車ならタンクに相当する箇所に剥き出しにスピーカーを設置して、ライダーに“走行音”を聴かせる、というものがありましたよ。
@user-eo2zn8vd6z 8 ай бұрын
おつかれさまです。 音も聞いてみたいです^ ^
@user-fm3ym9id2z 6 ай бұрын
素晴らしい
@user-ot3zy9ws6y 8 ай бұрын
今回も楽しい動画でした。 バイクもEV化の波が広がってますね。 確かに航続距離が…の問題はあるけど、例えば最近のスマホのバッテリー事情のようにそう遠くない時期にはかなり改善されるかもですかねぇ(^^)
@teera-texeeruxu 8 ай бұрын
全固体電池がアップ始めてます。
@user-hi1bk2cz9k 8 ай бұрын
スズキもEVでチョイノリ復活だしストマジも復活してほしいぜ！
@user-gv5iy8ij2o 8 ай бұрын
HVがこれから進化していけば普通二輪でも乗れるバイクも出て着ますねぇ EVは新たな時代の幕開けだし HONDAも来年には発表があるだろうし より競争が始まりますねぇ
@user-jm9ld9jf7m 8 ай бұрын
EVは航続距離の短さ、給電スタンドの少なさ、寒冷地や冬だとバッテリーが弱る 価格が高い、などの問題が解決すればなぁ 個人的には水素エンジンの方が好きです
@185R 8 ай бұрын
EV乗ったことないでしょ？
@user-jm9ld9jf7m 8 ай бұрын
峠とかツーリング行ったら帰れなくなるとかありえないでしょ バッテリー重いし どこかの国のレアアース買ってほしいとかこんたん見え見えw
@skymilte9442 8 ай бұрын
@@185R 車じゃないんだしそんなに続かんで。良いバッテリーや回生ならワンちゃん。
@user-jv2yc8zs2f 8 ай бұрын
@@185R EVにに乗ったことがあるって関係あるの？ 確かに加速性能は素晴らしいし、面白い。ですが、バイクにしろ車にしろ目的はなんですか？長距離を早く移動することでしょ。トルクや加速性能は本来の目的に付随してするものであって、別にサーキットを走るのではないのですから本来の目的ではありません。 それにその言い方はそもそも相手に失礼です。学校で相手に失礼なことは何か習ってないでしょ？
@user-tl5gl6ui7u 8 ай бұрын
個人的にはバッテリーが弱る冬はそもそも乗らない
@A1shio 8 ай бұрын
『出川哲朗の充電させてもらえませんか？』で使ってもらえないかなぁ
@user-et8nl8eb9z 8 ай бұрын
カワサキはブースト好きだよね〜👍
@user-dx3rg5nn6p 8 ай бұрын
社長の顔を見たことがないですけど松岡修造みたいな顔を想像していつも見てます。
@user-zj1cr7qd2o 8 ай бұрын
😆また、最後まで見てしまった！いいね！ほしい！😚
@user-ue9vb5bf8w 8 ай бұрын
ブーストボタンで気分はもうＭＡＤＭＡＸですね！
@amodemasiadoaechevarria. 8 ай бұрын
ちょこみちゃん可愛い
@user-fm7qp5fx8j 8 ай бұрын
バッテリ容量の問題から今すぐ内燃機関の乗り物に取って代わるの無理でしょうが、 ここ10年くらいのフルカウルスポーツブームの火付け役になったカワサキが率先してEV車を出す意味は大きいとおもいます。 航続距離からロングツーリングは難しいですが、ソーラーと大型モバイルバッテリーをハイエースとかに積んで トランポしながらツーリングする妄想はしちゃうなぁ。宝くじ当たれ
@user-kq9fl1nx7n 8 ай бұрын
オススメから初見で来ましたが可愛くて即チャンネル登録しました。4輪の方が好きなんですけど手軽に乗れる下駄に欲しい…
@user-xq4fc7nu5n 7 ай бұрын
男カワサキ！是非ともゼッツー出してほしい…
@thorn8089 8 ай бұрын
忘れられた悲しきノスリスe
@Kawa_mochi 8 ай бұрын
街のバイク屋で充電できたらいいですね
@junjun0912 8 ай бұрын
昭和の人間なので、エンジンがいいと思います。🏍️
@goodnightjoe 8 ай бұрын
航続距離もそうなんだけれど、EVはどこで充電するのかが問題なんだよね。 実家暮らしの実家保管なら良いけれど、アパート一人暮らしとかだと、月極の駐車場や駐輪場に置くことになるから、そもそも電源確保ができなかったりする。
@user-mt4is6vh2x 8 ай бұрын
トルクフルなバイクは楽しいですよね。
@ZXR-dn6km 8 ай бұрын
やっぱり出始めは、何でも高額だな～。高すぎて、手が出ません😅
@aoao7aoao7 8 ай бұрын
EVならオイル漏れしないバイクが作れそう。でも漏電しても川崎選ぶ人は 電気の入っている証拠とあまり気にしないかもしれませんね。
@user-wl3yk9ln2l 8 ай бұрын
HONDAの一般向けの電動スクーターを買った方の初走行動画配信してたよ
@puyopuyo010 8 ай бұрын
EVも良いけど、ハイブリッドめちゃ気になるな🤔
@26267 8 ай бұрын
これはカッコイイ、欲しいな〜と思いつつ、最後、航続距離、満充電72kmは無いわ〜😭💦！はい、却下〜〜😫
@chicken_skin 8 ай бұрын
モビリティショーで真っ先にカワサキブース行きましたー。忍者のように静かに走り抜けていくのかな？
@rsitachi6996 8 ай бұрын
充電スタンドで充電できるのかな？
@teru-san 8 ай бұрын
補助金が入って20万くらいにして欲しいよね～😅
@user-lx4xy8gj5e 8 ай бұрын
今日も可愛いね💕
@Ken_4722 8 ай бұрын
確かに航続距離70kmはつらいかな😅 通勤通学用にはもったいないですよね😢 ところで地域によって補助金58万円は聞き捨てなりませんね！ 調べてみます✌️😎
@masamina6887 8 ай бұрын
多分、緑のタヌキ都知事がお住みのところだけではないでしょうか？
@Ken_4722 8 ай бұрын
そのようですね、半分でてしまうのはすごいですね😅
@mako-chan- 8 ай бұрын
流石、KAWASAKIカックイーバイク✨ そしていつも可愛イーちょこみさん♥️
@textbrigade 8 ай бұрын
｢オートマ｣だからこそマニュアルの１速に入れる際の(特に信号待ちで)あの｢ガチャーン｣っていうでっかい音による不安感や恥ずかしさを感じなくていい！あれがカワサキらしいっていう人もいるけど、俺には心臓に悪い。
@Teach_me_English. 8 ай бұрын
走りの観点だと電動と二輪は相性抜群だろうね
@Netboy0122 8 ай бұрын
車のEVスタンドはたくさんあるから、あれが使えたらバイクであれば短時間で充電できそうですし車より実用的かも、ただ、現状充電コネクタは車用ですから、あれがバイクでも使えればなあ 車の充電設備は300Vとか高電圧充電なんだろうなあ バイクメーカーさん何とか対応して欲しいところ
@miduki01 8 ай бұрын
いやー・・・・・ 100万円かぁ・・・・ ミライース新車で買えちゃうじゃん・・・・
@kotibi14 7 ай бұрын
東京だと50万で買えるのはいいなぁ
@user-gd3wo2zw4q 8 ай бұрын
追記、ハイブリッドninjaこれは欲しいよね、ツーリング行きたいです
@user-ko5hq3lr4s 7 ай бұрын
電動バイクのバッテリーのタイプは2種類あって、ひとつはバッテリーが取り外し可能で、100V充電できるものと、車と同じで取り外し不可の物があり、取り外し不可の物なら、車のEV車と同じように、外出先で急速外部充電が可能な為、航続距離が短くても、外出先で充電できるので、困りませんが、取り外し出来るタイプの物は、自宅でないと充電出来ない為、ツーリング等には向きません。
MOTOR STATION TV
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Ruriko_675
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