Bonjour, j'ai la même valise que toi. Cette quantité de défaut peut être due à une batterie qui n'a plus toutes ces capacités pour alimenter correctement tous les calculateurs avant le lancement du démarrage. Le maillage, c'est le kilométrage. Quand on dit couper puis remettre, c'est le contact qu'il faut couper et remettre (pas la valise). Enfin, pour affiner tes recherches de pannes, il faut se servir des paramètres en temps réels et moteur tournant. Tu vas dans paramètres, sélectionne tous les capteurs que tu veux, tu fais OK et tu lis les valeurs des paramètres (T°, vitesse, pression, Volts...). Dans chaque calculateurs, il y a les choix lire, effacer défauts et paramètres en temps réels. C'est ce dernier que tu sélectionnes et ensuite tu coches les paramètres qui t’intéressent ou alors tu les coches tous (ils se mettent en surbrillance couleur rose) et tu fais ok. Et tu regardes les valeurs. Quelquefois, il y a des valeurs consignes et valeurs mesurées réellement pour un capteur. Si la valeur mesurée est (très) différente de la consigne, on peut en déduire qu'il y a un problème. Dans chaque calculateur ou BSI ou habitacle, tu peux choisir les paramètres en temps réels. Cela va beaucoup t'aider dans ta recherche de panne... Bon courage...

Vous devez regarder dans vos paramètres moteur avec votre outil de diagnostic, si votre T° gasoil est cohérente (valeur de la sonde d'air à froid)

J'avais oublié que le moteur ne démarrait pas. Dans ces conditions, tu peux quand même sélectionner des paramètres (capteur régime, capteur arbre à cames, Pression pompe HP etc ...) et tu lances le démarreur en observant les paramètres sur la valise. Si les capteurs régime ou pression GO ne bougent pas c'est pas normal; Il faut rechercher du côté des capteurs ou de leurs câblages... De même, regarder tous les paramètres contact mis, moteur arrêté pour voir s'il n'y a pas des paramètres incohérents (ex : T° LDR de 1000 °C, ou 0 Volts à un capteur qui doit être alimenté en + APC (Après Contact).

👍👍

On dirait tu as un problème d’anti démarrage. Donc voir la clé de démarrage le bis et le bsm

C'est pas évident quand ça touche electric ,bonne courage à toi

Es que la c3 est réparée

Bonsoir et bon courage à toi👍👍

Bonjour des nouvelles de la c3 j en ai une qui est tombé en panne et veux plus démarré

Hello sa n'a aucune importance la température moteur