Περιμένουμε βιντεάκι και για τους κινητήρες 1.4 TJET

Εγώ θέλω να δώ βίντεο για tjet και multiair καθώς και για n54, n55, n20. Ο n20 συγκεκριμένα αποτελεί πολύ ενδιαφέρον μοτέρ για τα ελληνικά δεδομένα, τα n54/55 είναι λιγότερο ρεαλιστικά για το περισσότερο κόσμο. Επίσης, τα Μ271 κυκλοφορούν πάρα πολύ στην Ελλάδα και θα ήταν ενδιαφέρον ένα βίντεο πάνω σε αυτά, πόσο παίρνουν χωρίς να αλλάξει ιμάντας στο κομπρέσσορα κλπ κλπ

Μπράβο ενδιαφέρον όλα τα βίντεο που κάνετε παιδιά! VAG απασχολεί πολύ κόσμο πιστεύω. Συνεχίστε!

Υπάρχουν κ BMY μοτέρ με 200 χιλ Χιλ με πρόγραμμα τα 150 κ αρκετό πάτημα. Κανένα πρόβλημα πέραν αντλίας νερού, συμπλέκτη κομπρεσορα και Πολ/στων. Χωρίς σέρβις τουρμπίνας, μηδενική κατανάλωση λαδιού κ ποτέ καδένα... Τα βίντεο σας έχουν ιδανικό μίγμα θεωρίας κ εμπειριών κ είναι πολύ ευχάριστα. Συνεχίστε έτσι κύριοι!

Εξαιρετικό βίντεο , όπως άλλωστε όλα τα προηγούμενα . Είναι πολύ θετικό το ότι δεν υπάρχει μονόλογος αλλά γίνεται συζήτηση κι αυτό έχει άμεση ανταπόκριση σε όλους εμάς. Όλες οι τεχνικές πληροφορίες δίνονται με ιδιαίτερα κατανοητό τροπο και ίσως να είναι η πρώτη φορά που υπάρχει διεξοδική ανάλυση τεχνικών προβλημάτων για συγκεκριμένα μοντέλα που βοηθάει τα μέγιστα τους ιδιοκτήτες τους . Επιτέλους ακούμε για την βελτίωση σε επίπεδο καθημερινού αυτοκινήτου κι όχι για οριακές ιπποδυνάμεις που οδηγούν τους ιδιοκτήτες σε ταλαιπωρία ,στενοχώρια και οικονομική αιμορραγία . Ελπίζω να συνεχίσετε τα βίντεο με την ίδια διάθεση .Κατόπιν προσωπικής εμπειρίας , θεωρώ τον Δημήτρη έναν από τους κορυφαίους tuners στην Ελλάδα .

Πολύ ωραίο βίντεο... Περιμένουμε αντίστοιχο βίντεο με 1.8tsi όπως του πόλο gti μετά το 2015!!!!

Στο επόμενο βίντεο πες και για 1.8 tsi bzb και cdaa Συνεχίστε τα ωραία βίντεο!!

Πολύ ωραία τα λες σωστά και αναλυτικά. Όταν μπορέσεις κάνε ένα video για τα καινούρια μοτερ 1.0 tsi με τα 110 αλογα.

Ωραία βίντεο παιδιά να κάνετε και για τα 1.4t-jet

Άκρως ενδιαφέροντα👌👌για όλους μας αυτά τα βίντεο! Άντε να δούμε και αυτά τα i20N μόλις ξεκλειδωθούν τι θα κάνουν.

Έμεινε και κάτι που να μην έχουν πρόβλημα;;;😅😅😅 Μπράβο παιδιά συνεχίστε έτσι 💪💪💪

Να είστε καλά. Μπράβο και πάλι Δημήτρη. Άψογος!σε όλααα!! Τί να πούμε για σένα!!!!

Πολύ ωραία σειρά βίντεο μπράβο, αν γίνεται να κάνετε και για άλλα αμάξια θα ήταν τέλειο

Γνωστός με 1.4 tsi BMY του 2007 Κ εγώ ίδιο μοτέρ BMY του 2008 Έχουμε διαφορά στην αξιοπιστία και οι 2 με πρώτο στάδιο Του 07' το αμάξι έβγαλε σχεδόν σε όλα τα περιφεριακα πρόβλημα Το δικο μου βάζω vagcom κ δεν έχω καμία βλάβη και χιλιόμετρα σχεδόν 300.000 αλλαχτηκε βέβαια καδένα αντλία νερού και επισκευή τουρμπίνας Βέβαια πια μάρκα δεν αλλάζει αντλία νερού; αυτή η αντλία είναι πιο ακριβή λόγω ότι έχει το μαγνητικό για τον κομπρεσορα και μας πονάει λίγο η τιμή 😅

🎉 Ωραίοι παιδιά. Το ελληνικό KZfaq στην κατηγορία αυτή ανεβαίνει θεαματικά. Πολλά χρόνια επαγγελματίες σας γνωρίζουμε από παλιά 👍🏻

πολυ ωραιο το βιντεο μπραβο. Πολυ καλη ιδεα θα ηταν να πιασεται και τα 14ρια τα multiair/τjet fiat/alfa romeo οπου υπαρχει παραπολυ κοινο και παρα πολλες μετατροπες

Compressor roots 🎉🎉🎉🎉με τροχαλίες

Επίσης και για τα ecoboost ! !

Πολυ ωραιο κ αναλυτικο βιντεο! Παντα ελεγα, κ με βασει της αναλυσης σας, οτι ειναι ουτοπικο να θελει καποιος με 1.4 με τετοια μικρα πιστονακια να παει απο 170 σε 270 αλογα κ να πιστευει οτι θα ειναι αξιοπιστο. Καλυτερα πηγαινε σε 2.0tfsi απο την αρχη. Αναμενω με ανυπομονησία το βιντεο για τον 2.0 tfsi!

Το βίντεο αρκετά κατατοπιστικό, συγχαρητήρια!

πολκυ δυνατο το καναλι παιδια tjet Θελουμε καποια στιγμη

Μονο εγω εχω μείνει με τον CABB 1.8 μου φαίνεται απ τα σχόλια...😂😂😂 Πείτε και για εμας ρε παιδιά καμία καλή κουβέντα και ας είναι και ψέμμα 😂😂😂!!! Συγχαρητήρια για τη σειρά επεισοδίων ανυπομονώ για τα επόμενα!!!

1ο χερι ακόμα.. Στα 255.000 χιλ BMY, 220Hp κ ξεπατωμα. Αλλαγη Καδενας στα 195Κ χιλ κ τρομπα νερου στα 245Κ. Κατα ταλλα ολα μαμα κ δεν εχω συμπληρώσει λαδια ποτε. Δεν θα το δωσω το αμαξι ακομα γιατι έχει βγει διαμάντι.

Πολύ ωραίο βίντεο. Μια ερώτηση. Είπες οτι στα 1.4 122 caxa μπορεί να μπει η σκαστρα του S3 20vt. Μπαίνει χωρίς κάποια μετατροπή? Επίσης θα δουλέψει έτσι η θα χρειαστεί επαναπρογραμματισμό? Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Μπράβο παιδιά, πολυ ωραίο βίντεο, και μιλατε πολυ καλά!

1.4TSI, κωδικός CAXC, σε LEON του 2008, με μηδέν προβλήματα και άκουσον άκουσον μηδέν κατανάλωση λαδιού!

Πολυ ενδιαφέρον μπραβο για το βίντεο! Μια ερώτηση,πως καθαρίζονται οι βαλβίδες πρεπει να ανοιχτεί η μηχανή ή υπάρχει αλλος τρόπος??

Golf V tsi BMY (210.000χμ): Μέχρις στιγμής: Καδένα (πήδηξε δόντι και περαστικά μου) Τρόμπα νερού Τρόμπα βενζίνης Πεταλούδα γκαζιού Δίσκο πλατώ Ν75+ Ν249

Μπράβο παιδιά πολύ καλή δουλειά!! Κάνετε κανένα βίντεο για 2λιτρα εκομπουστ ❤

Πολύ καλό το κανάλι σου με πολύ καλό κ μεστό περιεχόμενο.Σου εύχομαι τα καλύτερα κ να συνεχίσεις ετσι

Θελουμε tjet και multiair!

Πολυ ωραιο.. Καντε και για το 1.0 που φορανε τωρα τα μικρά να μάθουμε

Είστε ωραίοι 👏🏻

Ότι καλύτερο

2024 και ακόμα ασχολούμαστε με τους 1.4 ts? Έλα Χριστέ και Παναγιά

στο δυναμόμετρο βελτίωση ίσον ανατίναξη💥🔥💀

Bwk tiguan 400.000 με κλειστο μοτέρ κ αέριο απ 170.000 περίπου

θελουμε και ενημερωση για το 1.6 tdi του group αν εχετε την ορεξη! Συνεχιστε τη καλη δουλεια!!

Να ναι καλα η volkswagen που βοηθησε πολλα συνεργεια να μη κλεισουν το καιρο της λιτοτητας😂😊😊

πολυ ενδιαφερον βιντεο συγχαρητηρια! ηθελα να ρωτησω για το 1.4 tfsi CUK με τα 150hp, ειναι πιο βελτιωμενο στο κομματι ζημιων απο τα παλιοτερης γενιας??

Μπραβο μαγκες...πολυ ωραιο βιντεο και αρκετα επιμορφωτικο...συνεχιστε ετσι!Ποια η γνωμη σας για το carbon off?Ψηνομαι να το κανω αλλα 2 φιλοι νου δεν ειδαν διαφορα!Ο ενας με 1.4tsi και ο αλλος με 3.0 tfsi!Εγω κατοχος 1.8 tfsi!

καλησπερα και μπραβο για το βιντεακι σας μια ερωτηση θα ηθελα να κανω ως κατοχος golf 5 bmy με απογραμματιστο μοτερ σηκωνω over 1,5 σταθερο 1 να πουμε πωςτο μοτερ ειναι με 140hp ειναι φυσιολογικο??? Ευχαριστω

Δείτε τα διπλά μπεκ λαδιου για την ψυξη του εμβολου που έχει δημιουργήσει ο amg specialist (Τατούρης Μάριος)

έχω μία ερώτηση έχω 14άρι tsi και έχω το ίδιο σκαλοπάτι στο κομπρέσορα μου βγάζει μόνιμα κλειστά χλαπέ άλλαξα και βαλβίδα πίεσης σταχλαπε πάλι έχει την ίδια βλάβη μήπως κάποιος γνωρίζει τι να κάνω?

Ερώτηση: Πρόσφατα έγινα κάτοχος ενος Seat Leon Leon 1P 1.4 TSI Facelift του 2009 CAX μοτέρ 125PS με TD205 με μαμα σωθικα.Το αυτοκίνητο είναι ήδη πρώτο στάδιο με φιλτροχοανη JR στο μαμα φίλτροκουτί,εξάτμιση ολόσωμη 63,5mm και πρόγραμμα με over 0,8.Θέλω να το βελτιώσω και να φτάσω τουλαχιστον τα 200 άλογα.Τι πρέπει να αλλάξω ακόμα?

Πολύ καλο το βίντεο, μπράβο. Για τον τον EA211 (1.5 2020 evo) και την βελτίωσή του ποια η γνώμη σας?

Καλησπέρα παιδια. Πολυ εποικοδομητικο βιντεο. Για τα 1.2 tsi cbzb τι ισχυει τα ιδια με τα 1.4 tsi caxa;

Παιδια ισχυει οτι το μοτερ 1.800cc 192hp gen3 2014-2017 σε polo gti και ibiza cupra είναι πιο αξιόπιστα ακομα και απο 20vt ???

Τα mk5 τα twincharged βγηκαν με dq250.Τα μικρα με τα 122 μονο με dq200 και μετα τα mk6 παλι με dq200.

Μας έκανες την καρδιά μαυρη

Περιμενουμε για b47/N47!!

Καλησπέρα και παλι μια ερώτηση να κσνω το προβλημα που σναφετεται στο βιντεο με τον κομπρεσορα οτι χαλαει μπορει να διακριθεί με ενα διαγνωστικο?

Περιμένουμε 1.4 act 150hp που αφορά πολλά αυτοκίνητα.Εγω είμαι κάτοχος leon 5f fr 2018.Ευχαριστώ.

Ένα κάρο προβλήματα και κρατανε τιμή ακόμα 8 με 9 χιλιάδες

Θα ήθελα να μάθω για τον 1,2 tsi αν είναι αξιόπιστος και τη προβλήματα βγάζει γιατί είναι να αγοράσω ένα wv caddy και θα ήθελα να ξέρω τι προβλήματα θα αντιμετωπίσω γιατί έχω και άλλες επιλογές ευχαριστώ

Αναλαμβάνετε και Cla του 2020 1.3 136 ;; Και αν ναι τι μπορούμε να κάνουμε;

θα δούμε βίντεο για τα Opel 1.6-2.0 turbo?

Βλέπω πολλοί γράφουν για μελλοντικό βίντεο Tjet. Κάτοχος Fiat Bravo εδώ βελτιωμένο. 🇮🇹🇮🇹🇮🇹

Μια ερώτηση..σε caxa 122 ενα ελαφρυ υβρίδιο γυρω στα 180 αλογα απαιτεί fmic?

Τι ισχύει για τα 1.5 tsievo act δεύτερης γενιάς??

τα 1,4 tsi με τα 122hp που ηταν σε golf για παραδειγμα ειχαν intercooler η charge cooler ;;; θα με λυσει καποιος την αποροια;; οταν βγηκαν πηγαμε στην αντιπροσωπεια και ο πωλητης οταν τον ρωτησαμε που ειναι το intercooler μας ειπε δε χρειαζετε γι αυτο δεν εχει , εχει η οχι κατι;;;

1.6 TDI plz

Ενα βιντεο για τουρμπινες πετρελαιων παιδιά αν μπορείτε. Τι να βαλω σε 1.6crdi; Μια μεγαλύτερη εννοω.

Gkolf gt 2008 μοντελο με 172 χιλιαδες χλμ 175 hp ειναι καλα τα χλμ

apopsi gia tin 1.4 tsi ea 211 tou golf mk7 kai meta sto tuning alla kai se axiopistia

Να πείτε και για το 1.8 με τους 160 ίππους

Θελουμε και για ea888 και is12 20 38 turbo

Οταν μπορείτε να μας πειτε για 2.0tfsi axxμοτερ

Πείτε μια για τα czt

Καντε και για το M271 της mercedes

Γνώμη γιά polo 1.2 tsi r line

Βγάλτε τίποτα και για τά eco boost παρακαλώ.

Εχω 1.4 tfsi με τα 125 και κραταει σταθερη πιεση 0.9 τοσο δουλευουν τα μαμα η φοραει προγραμμα; Τωρα το πηρα

Με λίγα λόγια αγοραζεις ενα 1400αρι ρίχνεις λεφτά να το κανείς να δουλεύει καλά κ μετά βελτιώνεις;; 😢

Η τροχαλια επισκευάζεται καθώς μέσα έχει ένα συρματάκι🙄🙄🙄🙄

Μπορεί να γίνει και βίντεο για bmw b47 τον 2λιτρο diesel κινητήρα της bmw μετά το 2015?

Για διλιτρο C4 vts ατμόσφαιρα 177 αλογα εχουμε προτεινομενη βελτιωση;

den ipirxe dq200 sta mk5

Czt

Kane kai gia 1.8t 16v

Κάντε κανένα βίντεο για τα κ9κ

Σε αυτά τα μοτέρ χρόνια τώρα rtmg taxopoulos Petros.

Αποκλειεται να δουλευε 1,2 bar…

Sta BLG den ixe dq200 alla dq250 6speed adiavastos ise file