muzica de la intro si outro foarte faina! Mi-a placut si discutia. Spor si succes!

1.4 TSI 125 CP ( an 2017 pus pe passat ) ce parere ai / aveti de acest motor ? care este cel mai bun motor pe benzina de la vw?

Simt nevoia sa expun cateva ganduri, obiective. Am sa incep prin a mentiona un lucru. Pornind de la conceptul tau: "Studiu de fiabilitate". Ceea ce faci tu este de fapt un sondaj de opinie. De ce? Pentru ca intrebi oamenii ce pareri au si ce experiente au avut cu motorul respectiv. Si asta este cel mai prost ori neinspirat lucru pe care-l poti face. Pentru ca oamenii nu sunt obiectivi. Asa cum vezi pe orice forum tehnic cu topic auto, oamenii posteaza impresii ori pareri doar atunci cand sunt nemultumiti. iar cand un om este nemultumit, nu mai este sub nici o forma obiectiv ci din contra, CAT SE POATE DE SUBIECTIV. Si un lucru extrem de important, niciunul nu mentioneaza ori nu este sincer despre cum a intretinut masina respectiva, cum a exploatat-o si mai ales, in ce stare REALA era cand a cumparat-o(asta daca vbim de o situatie SH). Multi spun ca n-au avut pb dar au masina de 1-2 ani, cumparata sh la vechimea de 8 ani si naiba stie in ce stare si cu ce rulaj real ori istoric de servisare/exploatare. Sau altii care spun ca este un gunoi de masina/motor in aceeasi situatie. Dar nu mentioneaza in egala masura ca schimba uleiul si dupa 7 ani la 25.000km in ROMANIA, sau ca merg cu distributiile pe curea originale 10 ani pentru ca "n-au facut kilometri" sau ca dau cheie masinii iarna si pleaca imediat in tromba. Si asta zi de zi ori an de an. Si argumentele pot continua. Sa faci "studiu de fiabilitate" la 1.5tsi dupa doar cativa ani este o ineptie in sine, dar asta este o alta poveste. Si cel mai tare ma deranjeaza pe timpan explicatiile tale tehnice. Se vede ca sunt lucruri pe care nu le intelegi. Le-ai cules din parerile participantilor la studiu, de pe forumuri(unde sunt tot felul de curiosi si "experti") si le-ai pus cap la cap dar nu prea ti-a iesit. Ideea este buna, recunosc. Dar executia, dezastruoasa. Mai mult vei dezinforma decat ajuta pe cineva cu majoritatea informatiilor pe care le furnizezi. Ia si pune-te la punct, invata mecanica elementara, dar logic nu mecanic si spune-ti impresiile oferind argumente pertinente. Stiu ca nu vei recunoaste si ca, cel mai probabil, vei da un raspuns acid ca de obicei dar ma rog, mi-am facut "datoria".

Vw tRoc 1.5TSi 150 manuala se simte foarte bine la condus! Un motor foarte interesant! Eu as da un like!🥰

Salutari! Ar fi interesant sa zici cate ceva despre motoarele HDI PSA CITROEN, tinand cont ca sunt motoare care au ajuns deja la 150k- 300k km.

Evacuarea integrata nu cumva e pt a ajunge mai repede la temp normala de functionare?

Rețeta fiabilității, din punctul meu de vedere, la benzinare, este motorul aspirat natural. Din păcate, aspiratele devin din ce în ce mai rare.

Multumim de infor! :)

Ce părere ai de testul de consumul de 7.4 al lui Bogdan Capusan cu Lamborghini Urus?

Nissan qasqai 16 benzina an 2008 este un motor fiabil ce poti sa-mi zici despre qasqai

La motoarele noi ca asta care are cam 2-3 ani de cand a inceput sa fie pus pe masini e cam devreme sa zici daca e fiabil sau nu mai ales ca masinile sunt inca in garantie, poate dupa 5-6 ani te poti pronunta. Cred totusi ca va fi mai fiabil decat cel de 1l

In linkul pentru mercedes nu vad varianta 2.7 cdi diesel

Eu am motorul asta de 2 ani si 3 luni pe un Skoda Superb cu cutie DSG, cam 27.000 am facut. Pana acum nicio problema, tb adaugat cam 1l ulei pe la 10.000 km, in rest pare ca merge din ce in ce mai bine. Consuma cam 6-7 afara si vreo 11 in oras, multumitor pt o masina imensa CUTIE AUTOMATA. Puterea vine foarte rapid, nu am nicio problema la semafoare, depasiri. Am mers mult cu un hibrid american de 178 cp Ford si cu un 1,4 140 cp Opel, dar Superb TSI este muuuult mai sprinten si mai fiabil. Nu stiu cum se va comporta pe la 150-200.000 km, masina va fi fost de mult a altora atunci, dar nu cred ca va face fitze.

Te rog sa adaugi sondajului despre fiabilitate la Toyota si motorul de 1.5 pe benzina

Video începe la 1:28

Parca spuneai ca o sa m-ai disuti si de alte motorizari de la alte marci gen renault Tce

De ce nu introduci si Mitsubishi ASX cu motorul diesel de 1.8 si 150cp? Cel cu distributie variabila, eu am unul si vreau sa vad ce zice si lumea despre el.

Ce părere ai despre Vw bora?

foarte frumos multe detalii care sunt interesante dar va rog faceti fimulete si despre alte marci de masini de ex ford

Eu zic ca trebuie sa o luam în calcul. Consumul este destul de ok, în oraș aglomerat cu sistemul Start-Stop și mers calculat (frana de motor, etc.) scoți un consum de 8,5 - 9% (maxim cu AC pornit) iar la drum lung, am scos pana la Sunny Beach 4,6 %

Salut Dan! Tot respectul pt cea ce faci! Eu personal nu as opta ot niciuna dintre motorizările Tsi sau Tfsi de la Wv! De la grupul Vag as opta numai pt diesel si as merge pe 2.o Tdi! Iti multumim ot explicații!

Seria cu motoarele TDI nu mai ajunge? 😁

sunt curios unde e cureaua de distributie

cine poate sa imi spuna care este diferența dintre un motor de 1.0 si 1.6 sau un exemplu, dar cu aceeasi cai putere? 🤔

In ce tara se asambleaza acest motor 1.5 TSI?

Am complectat la hyundai si o intrebare zice asa:daca subturez masina (3000) pai masina zice ca sa schimbi inainte de 2500 ture 😂😂.din cand in cand trag si peste 3000 dar cel mai des merg linistit cu ea .felicitari ci canalul

Am un Passat din 2019 cu motorul 1,5 TSI 150 PS și pana acum sunt mulțumit. Am schimbat uleiul și filtrul la 15000 Km. Am avut un update de soft ceva legat de puterea alternatorului.

parerea mea este ca e prea mou motorul ca sa spunem dac e fiabil sau nu

Din punctul tau de vedere daca luam o suma exacta,care optiune ai alege-o,sa fie din an mai vechi insa mult mai dotat,comfortabil etc. sau o masina mai noua dar cu dotari minime?

Am o skoda octavia cu motor de 1.5 Tsi din decembrie 2018, are deja 65000 de km si nu mi-a dat nici o problema. Intre schimburile de ulei (de 30 000 de km) i-am completat cam 1 litru de ulei. In rest totul ok.

Nu sunt singur despre asta , dar Ford avea din 2011 pe motoarele 1.6 ecoboost ceea ce ei numesc overboost... Nu sunt sigur daca e aceeasi tehnologie , dar e vorba de motoarele pe benzină . Ma refer la primul motor de serie dotat cu Turbina cu geometrie variabilă pe benzină

Salut, pentru Mazda nu faceti un formular?

Poate cineva sa spuna daca motorul asta are injectie dubla?

Sunetul "descentrat" al motorului cu temperatura

Hai sa îl lăsam sa iasă din garanție măcar acest motor, ce captivat am fost de poveștile tehnice ca era sa nu mai merg la servici 😂 bafta!

Can we please have English subtitle for this?

Putem vedea și noi raspunsurile de chestuonare? Sigur au mai apărut unele noi de la publicarea clipurilor.

Salut, Am o Skoda Octavia 3, 1.5TSI 150HP, Ultimul Facelift 2018-2019 Septembrie luat in leasing operațional la firma. Majoritatea problemelor întâmpinate la ea sunt de ordin electric/electronic si câteva mecanice. • Pilotul automat cuplează din 2 in 2 (asta la primele 2 săptămâni după primirea mașinii) - nici o eroare depistata la tester-ul e la reprezentanta; • Blocul e far s-a aburit in interior fără fisuri (schimbat la reprezentanta pe garanție) • Senzorii de parcare si sistemul e Urgent Break a picat si el. • Undeva prin martie mi s-au aprins in bord martorii de check engine si ESC si motorul trepida si vibra din toate încheieturile. După o supra-turare la 4000 erorile au dispărut dar a picat start-stop-ul . • După câteva zile îmi cere sa completez nivelul de ulei, destul de curând la 13k km, dar cum ai menționat si in video, TSI-urile cam papa ulei. • Alta problema la motor am constatat si eu ca la relanti când nu este încălzit suficient cam huruie. • La geamurile electrice am observat ca scârțâie angrenajele sistemului e culisare a geamului e pe partea șoferului. • La discurile care susțin rotile mașinii, unde se infiletează prezoanele (ca alta denumire nu cunosc), au apărut pete de coroziune destul de mari - am trimis poze la service si mi s-a spus ca sunt urme normale, deși eu nu prea cred la nici un an si 13k km parcurși. Sper acum când voi merge pentru schimbul de anvelope sa o supună serios si la o inspecție tehnica sa verifice toate problemele. In rest mașina se conduce bine si ușor, motorul destul de vioi, deși Octavia e mai masiva fata de GOLF 7 ce am avut înainte pe 1.5 TDI, dar la Golf nu am avut probleme de genul in afara e inspecțiile periodice, doi ani m-a dus cu brio. Toate bune!

Ciao am un tiguan 1.5 tsi dsg de un an jumate, 0 probleme ,la 15000 am completat mai puțin de 1 l ulei,consum 10 l oraş și 7 afară,fiabilitate destul de bună nu o maşinã sportivã dar e pe aproape dacă chiar vrei.

poate ca ar trb sa compari tehnologiile ww cu cele de la ford...

Salut. Ce motorizare recomanzi pentru un Seat Leon 2019 între 1.5 TSI 130cp și 1.6 TDI 116cp. M-ar interesa atât fiabilitatea, cât și consumul, costul de întreținere și performanțele. Mulțumesc anticipat.

La secțiunea bmw motorul b47 nu e cu distribuția pe curea......

Este de luat in calcul studiul...motoarele de 1.4 tsi cu turbina si compresor mecanic aveau probleme până în 100.000 km. Măcar știm că acest 1.5 duce fără probleme acești km.. poate sunt persoane care nu vor să țină mașina mai mult de atâta și îi interesează să nu bage bani în ele în această perioadă...

este prea nou motorul si de prea putin timp in piata pentru a sti daca este intradevar fiabil pe termen lug.

Salut, ce părere ai despre motorul 1.6 t-gdi de pe Hyundai Tucson?

Salut....as dori sa-mi spuneti si mie va rog...ce este F S H si TI-VCT la Ford focus 1.6l si care este diferenta. Multumesc

Iata ca au trecut 5 ani si 110.000km cu 1.5TSI, Octavia 2019. Schimb uri ulei la 12-15.000, filtre schimbate la timp, etc... Intretinere de bun simt.... Motorul impecabil.

Eu am o Skoda Octavia 1.4 TSI de 150 CP. In prezent am 62000 km si motorul se comporta foarte ok. Mentionez ca am facut intotdeanuna schimbul de ulei la max. 10.000 km. Am vazut mai jos in comentarii ca cineva se plangea de un scartait la geamurile electrice si pot sa confoirm ca siu eu o patesc, dar nu ma deranjeaza atat de tare. Cu privire la consum, este adevarat ca in oras (Bucuresti) consumul creste fata de un Diesel, dar in afara locaclitatii poti lejer sa ai un consum de la pornire de 4.9. Eu ma declar multumita de aceasta masina :)

Dețin 1.4 TSI EA211 cu 50.000km din 2018 și sunt foarte mulțumit de el până acum!

Dane, te urmaresc cu placere de fiecare data. Dar nu se poate vorbi de fiabilitate pana nu vor fi trecut macar 3-4 ani si macar cateva mii de exemplare sa fi ajuns la 150-200k km. In rest, eu ma bucur ca mai aflu detalii tehnice despre diferite motoare. Keep up the good work!

Despre motoarele de 1.4 și 1.6 MPI aspirate din grupul VAG când faci? Erau și aceste motoare in sondaj

Dar cred are deja 3 ani pe masinile VW. Ce ati recomanda, 1.5 TSI cu 150 CP VW sau 1.5 cu 180 CP Vtec de la Honda. Motorul Honda este mai vechi si a avut ceva probleme cu diluarea uleiului, dar se pare la motoarele din 2019, de generatie mai noua, nu ar mai fi problema asta, in rest sunt foarte fiabile.

Buna ziua, skoda kamiq. achizitie 11 feb 2020. la 8000 am schimbat pompa retur apa. cred ca asa se numeste. si multe alte probleme la alte componente. astazi 30 apr 2021 are 26000 km

Motor recent si fiabil pe benzina de la vw? Ar fi ceva nou.

Salutare.As vrea sa stiu ce imi recomandați pt un Tiguan: 2.0 TDI 150 cp si Ad Blue sau 1.5 TSI tot 150 cp. Ambele motorizari sunt cu tractiune fata! Multumesc mult

Golful meu are 230k km, cutie manuala. Am scimbat ambele pistoane de la ambreiaj pana la 80k, pompa de apa al 125k (iesise din garantie) si distributia la 190k. In rest fara probleme. De la 150k are stage 1.

Si eu am EA211 de 1.2. Pe Jetta din 2017. Dar cum oamenii nu stiu asta, le-au scos din productie. Nu inteleg de ce le-au mai facut in serie atat de mica.

Eu mă gândesc serios sa-mi iau un crossover cu acest tip de motor, un Taigo...ceva, dar stau în dubii. Acum am un TSI 1,8 L, 160 CP, care "mănâncă" ulei la greu, dar asta este singura lui problema.

Eu ma gândesc in general ca motorul TSI este bun , dacă șoferul nu are experiența și nu știe sa meargă cu mașina și in așa fel sa o ducă sa ii facă reviziile se strica , e logic , dar dacă ai grija cu un astfel de motor ma gândesc ca tine peste 200.000 km ca și Omul, dacă are grija de El trăiește mult , dacă nu, nu...

Salut Dan, salutare si celorlalti subscriberi. Am o intrebare legata de motorule 2.0i 245cp de pe BMW legata de fiabilitate ,consum si eventualele probleme aparute. P.S eu inca astept sa postezi un 328i saun 528i. Multa bafta!

Am acest motor de 1.5 tsi pe skoda 2018, într-adevăr la pornire masina are cateva secunde un zgomot de diesel, însă nu ma deranjează. Sunt extrem de mulțumit de cum au reușit cei de VW sa impace puterea si consumul, mai exact am resit sa fac un drum București-Valcea cu un consum de 5.3( cel mai mic consum pe care l-am avut), dar si 7.5 consum între București-Orșova unde am profitat la maxim de cei 150 HP. Personal sunt mulțumit de acest motor si sper sa fie fiabil. Am 30.000 si am schimbat uleiul de 2 ori, cei de la Skoda insista sa-l schimb la 30.000 insa eu nu i-am ascultat. Intre schimburi mi-a consumat cam 500 de ml ulei....

Salut Dan, ai uitat sa pui la Peugeot Citroën, motorul 2.2hdi 204cp

Inceputul e bun cu aceste teste. Ar fi fain sa repeti testele peste 3,4 sau 5 ani si atunci se va vedea adevarata diferenta. E devreme sa ne facem o idee pt ca motoarele astea inca mai sunt in garantie si nu au fost destul exploatate. Voi ce credeti?

Motorul 3,7l benzina am pe A8 La ce probleme sa ma astept fac aproximativ 70000km pe an il am de 3 ani nu a avut nicio problema are 475000km in prezent i am schimbat decat buji,ulei,flitre

Salut, eu am skoda octavia 2 cu facelift fab 2012, 1.2tsi 105cp 6+1trp.presteaza activitate taxi, luata de pe Olanda la 188mii km, actualmente are 757mii km, și pana acum nu am făcut nimic la motor, nici turbina, singurele piese schimbate au fost, Pompa înaltă presiune, bujii+fise de 3 ori, ambreiaj la 435mii km, și cutia schimbat setul de rulmenți, în rest totul ok pe acest motor, aaa, și de 2 ori distribuția completa și de 4 ori întinzător, neavând un cost prea mare, a doua distribuție am schimbat și lanțul la pompa de ulei. Sunt foarte mulțumit de motorașul de drujba😅, trage bine, consum benzina decent cu buzunarul, făcând taxi😅... Acum sunt nevoit sa înlocuiesc actuala skoda, nemaincadranduse la taxi, și îmi pare rău că trebuie să mă despart de ea. Acum caut tot o skoda, asta de 1.5 dar din descriere ma cam dezamăgește. Zi buna

Am văzut chiar ieri l un tov care este problema lor...o garnitura de 5€ de la garnitura de pompa de apa...și cea cu 7viteze este buna la cutia auto..nu cea de 6 datorita faptului că are ulei de cutie separat

Cand urmeaza la bmw? Apropo, ai scris ca motorul B47 are ditributia pe curea, nu este asa, e tot pe lant ca la N47-M47

Eu am 50k km și probleme doar cu efectul gangaroo, se simte mai puțin la mine pt ca am cutie automata. 1.5 tsi are doua variante de putere, 130 și 150. Cel de 130 are turbo cu geometrie variabila, cel de 150 are turbo mono scrol(nu cu geometrie variabila) consum ulei la mers sportiv max 1l la 14000 km. (nu consuma) ca și performațe este peste un motor bun, top speed, consum etc. Dacă vreți sa scăpați de kangaroo eliminați mersul în 2 cilindri. După ce termini cu Garanția. Ca și tuning poți face un stage 1 la 180 cp. Presiunea fără stage 1 este de 1.3bar iar la stage 1 este de 1.5, 1.6. Înainte de update de soft mașina se tura laax 6300 rpm, acum la 6900 rpm.

VW Golf 7 1.5TSI 2019, are 3 map facute deja la REP, cred ca merge bine masina :) cand stai pe loc are un mic trepidat dar insesizabil, si cea mai enervanta optiune sa ii zic asa, mergi cu ea 80km/h o tii doar din acc intra in eco mode 2 cyl, dar daca iei piciorul brusc de pe acc apare un A in bord si se opreste motorul, masina merge perfect normal, ar fi un starter naiba sa il ia, daca franezi sau accelerezi porneste si totul e ok . Cum se poate dezactiva aceasta mirobolanta EXTRA optiune :)

Hei...Ce părere aveți de motorul 1.2 16valve dacia 73 cai?

Sa adaugi, te rog, la ford si motorul de 2.2tdci si la Renault 1.9dci

toti producatorii au scazut stacheta la fiabilitate oricum ,iar cerintele pentru minimul de noxe este din ce in ce mai imposibil de realizat , producatorii fac tot posiblilul sa mai tina in viata motorul cu ardere interna care este pe cale de disparitie , deoarece tehnologia masinilor full electrice este inca scumpa iar bateriile nu tin prea mult ,oricum maximul de km pe care poti sa i faci cu o astfel de masina nu sunt reali se descarca mult mai repede decit crezi tu piata auto cred ca se afla acum intr o cumpana de tehnologie, iar in majoritatea tarilor nu ai cum sa incarci masinile electrice daca siar lua toti asa ceva, este nevoie de o lege internationala care sa oblige toate statiile peco sa ofere si incarcare electrica abia atunci poti sa spui ca merita full electric daia fac motoare mici fortate si complicate ca doar 100 de cai aveai pe un motor de 2.5 litri acum 30 de ani, din punctul meu de vedere tot ce este turbo benzina la ora actuala nu este foarte fiabil adica trebuie sa schimbi anumite piese periferice la un anumit nr. de km pentru al tine in viata iar cine isi ia motor de 2.0 l tfsi il vrea ca e mic si puternic un motor de 2.0 din punctul meu de vedere este unul mic daca vrei putere > iati de 4.0 l sau chiar 5.0 l alea sunt motoare fiabile la ora actuala nu cele de 2.0 sau 1.5 sau mai ales 1.0 l tot ce este sub 2.0 l este pentru pasionatii saraci asta este adevarul vrei 200 cai si sa consume 5% sau 6? niciodata !!!

Tot din capitolul motoare pe benzina, ar fi interesant un video si despre motorul 1.5 Turbo 182 cai de la Honda.

1.5 TSI-ul de la FORD ? o comparatie ceva? Mersi, keep up the good work

O sugestie la poll adauga o rubrica in care sa intrebi de cat timp are masina/cati km a facut cu masina, (la cele SH) eu zic ca e relevant direct la fiabilitate si la piese schimbate cineva care are masina de 11 ani vs de 1 an

Injecție directă + presiune mare datorită turbinei = oxizi de azot. Are AdBlue? sau soft VW în care zice ca generează el oxigen că la fentat e campioană firma jermană??? Dacă e complex fără o diagnosticare corectă devii cobai de testere dacă ai probleme... Succese pentru posesori.

Posesor de Golf 7.5 1.5TSI 150cp, 2018. Foarte multumit de alegere pana acum, aprox 45K km facuti, preponderent in Bucuresti, restul extraurban. Masina este foarte sprintena, mai ales in modul sport, consumul de combustibil este extrem de bun extraurban (medie 6-6.3, mers sportiv!), in Bucuresti in traficul din timpul zilei 9-10 (10-12 iarna in conditii mai rele). Schimbul de ulei pana acum a fost facut la 30k si momentan cat masina este in garantie intentionez sa ramana asa, apoi probabil la 10-15k. De altfel singura problema notabila pe care am avut-o vreodata a fost la un drum lung Viena-Bucuresti, fara opriri mai mari de 5 min, in care pe autostrada media a fost 140-150, atunci aveam aprox 23k km, iar la Sibiu mi-a aparut martorul de ulei si a trebuit sa completez, insa nu vad nimic iesit din comun ca la un drum lung de genul si dupa nr. acela de km masina sa 'pape' putin ulei. Functia de dezactivare a celor 2 cilindri functioneaza fara repros, consumul scade notabil in acest regim, iar motorul este deosebit de silentios (pe langa puterea dezvoltata asta imi place cel mai mult la el), indiferent de regimul de condus. Recomand cu incredere acest motor, poate singurul minus este ca mananca putin ulei din cand in cand, in rest nu am ce sa-i reprosez. Numai bine!

Se pare că cel mai fiabil tsi, este cel de 1.0 ! Cea mai mare păcăleală, este cu uleiurile long-life! La tsi, chiar și 10.000 de km, sunt prea mulți, între două schimburi de ulei

Eu detin o Skoda Karoq 1.5 tsi 2018. Problema a fost rezolvata cu un update de soft. Cand era motorul rece pana in 1500 de rotatii avea tendinta de a pierde putere si masina avea un efect de "Kangaroo". Problema era generata de incercarea softului de a reduce consumul/noxele, prin urmare cu motorul rece se putea sa apara acest efect de kangaroo, care disparea cand motorul se incalzea. Nu au fost toate motoarele afectate, eu nu am avut aceasta problema, dar updateul de soft l-am primit si eu. Masina are aprox. 30.000 km facuti intr-un an si 8 luni aprox. Nu a avut probleme, am facut schimbul de ulei la 15.000 km si a mancat aprox. 300 ml ulei. de atunci si pana acum la aprox 30.000km nu a mai consumat sau e prea putin sa se observe. Toate cele bune!

Salut. Am motorul asta pe o Octavia 4, are 55000 km și ce ai zis în legătură cu mersul neregulat la viteze mici este adevărat. Consuma ulei, cam 1litru la 20000km. Scrie despre asta în manualul mașinii și chiar primești mesaj în bord sa completezi cu maxim 1l. În rest, motorul trage f bine, este silențios și îmi place ff mult.

Honda Accord sedan executive 2008 2.2i-ctdi 140hp,200000km,am schimbat galeria de evacuare,in rest totul perfect,,,o mașina fiabila și de încredere,,,,recomand Honda...cind o voi schimba,o voi face tot cu o Honda,bineînțeles....

Salutare. Fara suparare, nu vad in linkurile tale nimic legat de suzuki. Eu detin un suzuki swift 2011, motor 1.2 aspirat 94 cai, 220k km la care nu s-a schimbat nimic in afara de consumabile.

Salut - detin un Seat Ibiza din 2017 cu motor 1.5. Am luat masina noua si inca o detin. Singura problema ar fi efectul de cangur la rece in general dar nu in fiecare zi rece. De 1-2 saptamani s-a resimtit putin si la temperaturi de peste 10 grade afara, la pornire insa dureaza doar cateva secunde. Am facut cu ea aproximativ 50000 km si in afara de cauciucuri si schimburi de ulei nu am schimbat nimic. Consumul poate fi unul foarte bun la drum lung comparativ cu un 1.9 diesel in 6 trepte chiar si la 120 km/ora. In oras in aglomeratie creste destul de semnificativ. Inainte de primul schimb de ulei nu am avut nevoie sa completez ulei insa intre primul si al doilea a trebuit sa completez cu aprox 500 mililitri chiar cu aproximativ 1000 de km pana la al doilea service. Partea buna este ca acest model de Seat Ibiza a fost vandut in putine exemplare deoarece din 2018 pana spre 2019 nu au mai pus acest motor pe masini VW on general. Nu stiu motivul real insa se zvonea sau ca ar fi probleme mai serioase la el sau ca nu era stoc suficient pentru toate marcile VW, Skoda, Seat si Audi, iar pana in acest moment in UK sunt doar 4 Seat Ibiza 1.5 benzina la vanzare ceea ce sper ca va ajuta reducerea deprecierii a masini in timp, asta daca motorul ramane intr-adevar bun. Daca te intereseaza si alte detalii, raspund cu placere. Mersi

eu am 1.4 tsi cavd 160 CP si face fix la fel , pana se incalzeste bine peste 70 de grade nu merge rotund , se simte in masina la relanti . Dupa ce trece de 70 de grade merge perfect , am schimbat bujii , bobine , schimburi de ulei la max 10k km cu ulei motul , asa se comporta de cand am cumparat o la 50k km , am fost in service mi au zis ca motorul e ok :)

la renault adauga motoru de 1.8

Salut! Pentru Fiat grande punto?

Dan la Toyota ar merge si cel de 2.5L Diesel adaugat pe site:)

E cel cu reparatiile de 7000 euro care a scris date false ca sa strice graficul (parerea mea) sau are 1.4 tsi 160 si nu stie

in 30.000 km ii faci schimbul pe parcurs oricum... la cat ulei bagi in el

Pe cand un review despre fiabilitatea noului V8 TFSI 4.0 l bi-turbo de pe AUDI SQ7 si SQ8?

Salut,respect pentru munca pe care o faci,te urmaresc si apreciez ceea ce faci,eu am o dilema , vreu sa-mi iau auto nou si oscilez intre benzina si hybrid,intre nemti si japonezi,parca sunt tentat sa merg pe Mazda cx-30 sau Corolla hybrid 1.8 ,decat pe Skoda Octavia 1.5 TSI sau Passat 1.5 TSI,tu ce parere ai?

Salut Dan ! Mi-ar plăcea să-ți împărtășești părerile și despre motorizarea 1.0 ecoboost de la Ford. Am acest motor de 119000km și momentan nu am nici o problema cu acesta, dar as fi curios de parerea ta bazat pe experiența avută cu mai multe mașini cu această motorizare. Mulțumesc și apreciez ceea ce faci !

Cred ca eu am trecut prin toate probeleme menționate (care sunt doar de soft)

Toate problemele de care am auzit despre 1.5 TSI erau despre cel cu 150 CP. Eu il am pe cel de 130 CP pe un Seat Leon si nu am avut nicio problema cu el pana la 20K KM (nici kangaroo effect), just saying. Am adaugat 0.5L de ulei la 15K KM. Foarte smooth motorul.

Skoda Karoq 1.5 TSI DSG, an fabricație 2020. După un an și jumătate și 40.000 km merge fără nicio problemă.

Salut .eu am motorul asta de 1.5 tsi pe un Tiguan 2019 varianta de 130cp .este adevărat ,iarna durează 2 minute de la pornire pana ce motorul se “încălzește”,perioada in care motorul face foarte mult zgomot.am cumpărat mașina de noua.in rest nicio problema in 10000 km..

Poti face si despre T-jet, TB, TBI, Twin-air. Nu doar despre TSI.

01:01 s-o spart ecranul :(

Cand aud ca se schimba uleiul la 10.000 mor... de o gramada de timp producatorii recomanda schimbarea la 20.000+ . Deja daca schmbi la 10.000 e o problema acolo.

1,5 TSI 150cp pe Seat Leon FR Break 2021, 1L de ulei consumati pana la 30000Km, 500ml pana in 5000 Km ceaa ce e scris si in manualul masinii (mers relativ repede si cam jumatate din Km pe autostrada la 120-130Km/h. Se simte un mic smuncit cu motorul rece, dificil de zis daca e de la motor sau vitezele nu sunt prea bine adaptate pt o cutie manuala (treapta 1 si 2 parca prea scurte, 3 si 4 foarte lungi). Odata ajunsa temperatura uleiului peste 50 de grade trage bine (dar parca nu ca un 2.0 tdi 140 cp sanatos). Nu are pretentii de supersport dar e "pesche meghie" cum ar zice cineva