1.6 hdi DEPOSE COUVRE CULASSE 🚗
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Күн бұрын#hdi #dv6 #psa #méca
bonjour, comme certaines personnes me l'on demander, voici une petite vidéo sur la procédure a réaliser pour déposer ce fameux couvre culasse.
pour le remontage vous aurez besoin de remonter les joints d'injecteur, je vous invite a aller voir ma précédente vidéo pour réaliser a bien cette procédure.
liens vers la vidéo : • 1.6 hdi, CHANGER FACIL...
bon visionnage.
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@romeca 4 жыл бұрын
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@nicowolf69 Жыл бұрын
Salut l'ami, j'ai les vis du milieu ou viennent les injecteurs, qui sont grippées, têtes cassées, une astuce pour les enlever ? C'est une douille E7 à la base. Merci bien
@romeca Жыл бұрын
@@nicowolf69 écrou, plus contre écrou et si ça vient toujours pas une fois tout démonté, il faudra les casser, sortir le couvre culasse et enlever le reste.
@nicowolf69 Жыл бұрын
@@romeca Merci bien je vais tester ça ! du coup tu dévisse par l'écrou du bas j'imagine... ? M6 ? Merci encore à toi
@lakdarchaouche191 8 ай бұрын
@@romecasalut romeca super bon boulot com dab , en fait j'ai de l'huile de partout autour de mes injecteurs sur la demi culasse une maree noire et la jaune d'huile est basse , est ce qu'il faudrait démonter la demi culasse comme toi la nettoyer et tout rejointer , la fuite viendrait elle du joint qui est foutu avec les années, elle a 272000 km (j'avais déjà changé le joint de cache culbuteur), mais toujours pareil ,si tu peux me répondre ce serait gentil de ta part merci.
@Infinitecreative54 3 жыл бұрын
Vue que c’est mon véhicule j’ai pas envie de la changer je fais ce que je veux j’adore 🤣🤣 bon boulot 👌👌
@romeca 3 жыл бұрын
Ahahahah 😂 merci 😃
@olive4920 3 ай бұрын
La ya chantier que tu as géré, félicitations pour le taff fait,force à toi pour la suite,je viens de comprendre que ce chantier c'est du a la vis de l'injecteur que tu as cassé en la changeans vidéo que j'ai regardé, c'est bien ça tu disais que c'était un chantier je comprends mieux maintenant.j'aime bien ce aue tu fais je me suis abonné, amplement mérité
@melissagaumont6846 4 жыл бұрын
Bravo pour cette vidéo très instructive 😀
@romeca 4 жыл бұрын
Merci Melle gaumont 🥰
@PENCHO1989 Жыл бұрын
bravo et merci
@thetiti809 4 жыл бұрын
Super dommage qu’elle ne soit pas plus longues et détaillée , c’est pas un reproche je sais que c’est long à faire 😁 , merci d p ratage pour ce bon vieux DV6
@romeca 4 жыл бұрын
Merci pour votre commentaire, je prend note 🙂
@khalid950.. 3 ай бұрын
Très bonne explication bravo à toi, j' ai un problème de bruit qui vient du côté de la chaîne je pense que je vais y avoir droit, Peugeot Citroën de maintenant c'est vraiment de la merde les ingénieurs ce casse la tête à trouver comment nous enmerder plutôt qu autres choses 😂. Bonne continuation 👍👍👍
@brucekunakey3635 Жыл бұрын
Bonsoir, j'ai déjà eu l'occasion de dire tout le bien que je pense de ce tuto. J'ai aussi suivi l'échange de conversation avec Bob bobby91 sur la question des poussoirs. J'ai eu exactement le même problème de poussoirs bloqués en position haute et, après visionnage de divers tutos, j'ai opéré le démontage, le nettoyage et le remontage des poussoirs qui maintenant coulissent bien mais je n'avais pas la notion du rôle du clapet anti retour. Ma question est: "ai-je fait une c.....ie et vaut-il mieux que je les remplace (le moteur a 280.000) ou je peux remettre les poussoirs tels quels?" J'entends déjà une petite voix me dire qu'il vaut mieux les changer ...😁😁😁😁😁😁 Merci et bonne soirée
@romeca Жыл бұрын
Salut, de mémoire j’avais acheter les miens 100€ en 2018 donc si le prix a pas trop augmenter autant les changer 👍
@antoinesargero5425 3 жыл бұрын
Salut je suis en plain démontage comme toi aussi est merci pour le tutoriel. loctite que tu mes c'est le 271 ? Cest le bleu ? du couvre culasse . J'ai regarde dans la description , merci
@survol9468 2 жыл бұрын
Salut Romeca j'ai envie d'installer la plaque pour fermer la van egr. Je voulais savoir si c'est obligatoire de nettoyer la pipe d'admission ? Merci jolie vidéo.
@bilelbilalo1633 2 жыл бұрын
Bonjour esque en peu appliquer la loctite sur le couvre culasse et merci pour la vidéo superbe
@sylvainmire4201 4 жыл бұрын
Bon contenu
@romeca 4 жыл бұрын
Merci
@thierrylancien3323 4 жыл бұрын
Top
@romeca 4 жыл бұрын
merci
@falbala435 11 ай бұрын
Salut, la pâte à joint il vaut mieux la mettre sur le plan de joint du couvre culasse et pas celui de la culasse car il y a des canaux de graissage du tendeur qu'il ne faut pas obstruer par de la pâte. Ces canaux sont sur le couvre culasse. Sinon nickel merci
@brucekunakey3635 Жыл бұрын
Tous ces tutos sont vraiment super et rendent la mécanique moins mystérieuse. Pour ma part, il m'arrive une tuile. En nettoyant les puits d'injecteur, un bouchon d'obturation est tombé dans la chambre de combustion (😡😡). Je n'ai donc pas d'autre choix que déculasser, mais pour retirer la courroie de distribution, je ne peux pas appliquer la procédure de faire deux tours de vilebrequin pour caler le volant moteur car j'ai peur d'endommager la chambre de combustion ou le bouchon est tombé. Avez-vous un bon conseil à me donner pour résoudre cette question? Merci et encore bravo pour vos tutos.
@romeca Жыл бұрын
Comment le bouchon à t’il pu rentrer dans la chambre de combustion ? Il n’est pas au fond du puit d’injecteur par hasard ? Sinon si c’est en plastique pas de risque pour le moteur, sinon enlever la courroie tel quel et recaler le moteur avant de remettre la culasse.
@brucekunakey3635 Жыл бұрын
@@romeca Merci pour la réponse rapide. Non, le bouchon est bien passé dans la chambre de combustion (j'ai déjà vu divers sites le comptes-rendus de personnes à qui cela est arrivé) et, bien sûr, il est métallique. J'ai eu le tort d'acheter un kit de nettoyage universel; j'aurais dû acheter un kit ou des bouchons spécifiques car ceux du kit devaient être légèrement sous-dimensionnés. Cela m'aurait évité cette mauvaise plaisanterie. Mais bon... on apprend tous de ses erreurs 🙂🙂 . Cela dit, c'est un mal pour un bien car démonter me permet de nettoyer et d'éliminer les tonnes de calamine et de goudron du collecteur d'admission, de l'ensemble EGR et du carter d'arbres à cames (joints à changer également. Pour la culasse, je vais donc suivre votre conseil, c'est-à-dire démontage, nettoyage, calage puis remontage... avec le sourire . Merci
@brucekunakey3635 10 ай бұрын
Bonsoir, j'ai enfin terminé (eh oui, je ne suis pas rapide) le remontage de mon moteur qui a bénéficié d'un changement des joints haut moteur, des courroies (distri et access) et des capteurs de position d'arbre à cames et de régime moteur niveau vilebrequin. Au moment de l'essai de bon fonctionnement, j'ai été confronté aux problèmes suivants: - la mise sous contact entraîne un bruit de grésillement de type électrique que je localise grossièrement dans la zone capteur AAC/pompe haute pression (le bruit cesse quelques secondes après la coupure de contact), - par la suite, lorsque je lance le démarreur, ce dernier entraîne normalement les pièces mobiles, mais le moteur ne démarre pas. Selon vous, comment interpréter ces dysfonctionnements et les résoudre? Merci une fois de plus pour votre aide
@scarwn 3 жыл бұрын
Hello merci pour la vidéo, du coup au niveau des fuites injecteurs avec la pate a joint tu n'avais plus du tout de fuite ? Tu as dis que tu ferais plus propre mais tu n'as pas expliqué comment, as tu procédé différement ? Merci !!
@KaraLeo1 9 ай бұрын
Il a mis la loctite là où les colonnettes se vissent
@matheolahoussine1182 2 жыл бұрын
Un tuto comment changer sa chaîne aac bientôt ?🙂🥰
@jeromel6752 3 жыл бұрын
Une astuce pour les colonnettes de maintien de brides d'injecteurs qui ne veulent pas se dévisser ? :)
@romeca 3 жыл бұрын
C'est à dire ? La tete torx a casser ?
@jeromel6752 3 жыл бұрын
@@romeca Sur les 8, les 2 premières sont sorties sans poser de problème... les 6 autres ne tournent pas....et l'empreinte Torx d'une à cassé oui. :) J'ai essayé le système avec le contre écrou mais je n'ose pas trop serrer... Sinon je compte essayer de leur mettre un coup de décapeur thermique ou alors du dégrippant cryo (-43°). Avec une petite clé 1/4 avec manche à rallonge, ça viendra peut-être mieux. Si t'as une soluce, je prends ! :)
@bobbobby9174 4 жыл бұрын
Salut , Déjà bravo pour la video. J'ai une question : Est ce de la loctite 243 que tu as mis sur le plan de joint de colonnettes ? J'ai pas compris pourquoi tu dis qu'il faut la mettre a la fin car ca seche vite. La 243 ca seche que si il n'y a plus d'air (normalement dans un filet) . Une goutte sur du metal à l'air libre ca seche jamais. Merci pour ta réponse . Je dois m'y mettre.
@romeca 4 жыл бұрын
Bonjour merci pour votre commentaire, oui de la loctite sur le plan de joint des colonnettes car la patte a joint ne tiens pas vu qu'il y a pas de gorge, elle sèche à lair en contact avec les métaux, un filet n'est pas étanche à l'air. Bon Courage 🙂
@gadjo_du6912 Жыл бұрын
salut mec et merci pour ta vidéo, juste combien de temps faut il laisser secher la pâte à joint avant de refaire tourner le moteur ? merci de ton retour à +👍👍🏄♂️🏄♂️
@kerianfrancois583 Жыл бұрын
En général la pâte à joint fait attendre une vingtaine de minutes avant de remettre le couvre culasse, et une fois reposer il fait attendre 24h avant de redémarrer
@gadjo_du6912 Жыл бұрын
@@kerianfrancois583 ça marche merci mon gars
@gaetanmandin2049 4 жыл бұрын
Salut Romeca, mon 1.6 (133 Mkm) fuit au couvre culasse (ça goûte au sol), RAS niveau injecteurs. Penses-tu que la fuite puisse s'aggraver? Merci pour tes videos!
@romeca 4 жыл бұрын
Bonjour, difficile à dire mais en général les fuites ne s'arrangent pas avec le temps
@mathieuraedemaeker2201 3 жыл бұрын
Bonjour, J'ai des linguets (culbuteur cassé sur mon fourgon boxeur 2.0L Hdi 2003-2006 (dw10td) ; Est-ce qu'ils sont compatible entre véhicules Hdi ou bien sont-ils de taille différentes? Je demande parce que sur ta vidéo les tiens ont la même tronche. Merci!
@samytm26 4 жыл бұрын
Salut super tes vidéos sur la 307 ! Est-ce que toi aussi tu as le bas moteur gras à cause des joints foireux de pompe à huile et de carter ?
@romeca 4 жыл бұрын
Merci pour le retour, ma pompe à huile ne fuit pas, j'avais effectivement des suintement au niveau du carter que je n'est plus après démontage, il ne faut surtout pas hésiter à insister sur les résidus de patte à joints jusqu'à ce que les carter soit nickel
@taveltoncul9179 10 ай бұрын
t es sur? mdr alors pq tu l as change plustard aaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh@@romeca
@romeca 10 ай бұрын
@@taveltoncul9179 elle ne fuyait pas il y a 3 ans au moment du commentaire
@paulgille642 4 жыл бұрын
👍
@sebastientalvard3439 3 жыл бұрын
"C'est mon vehicule donc heu.... JE FAIS CE QUE JE VEUX !" hahaha la meilleur phrase EVER :D
@romeca 3 жыл бұрын
😂😂😂
@lunakey1975 3 жыл бұрын
@@romeca une distri à ce km tu peux la remonter...en garage on la change pour des pbs de garantie mais ca craint rien...
@romeca 3 жыл бұрын
@@lunakey1975 merci 🙂
@romeca 3 жыл бұрын
@@lunakey1975 merci pour ton conseil
@leguerrierdunord2823 4 жыл бұрын
belle exemple te trop de pâte a joint qui finira dans la crépine et boucher final turbo HS
@romeca 4 жыл бұрын
Pour le moment 20 000km et ça roule nickel 🙂
@bridaultxavier 4 жыл бұрын
👍👍👍
@romeca 4 жыл бұрын
💋
@firecooking5263 4 жыл бұрын
Super super , c'est ce que j'ai fait il y a une semaine. Dit moi maintenant l'ami , si j'enlève la poulie d'arbre à came , pour la remettre elle a elle meme un calage à respecté c'est ca ??? Parce que je veut accéder au poussoir hydraulique et au linguets. Et j'ai peur de ne pas réussir à la placé comme il faut.
@romeca 4 жыл бұрын
Pour la poulie d'arbre a came elle comporte une clavette, elle reviendra forcément à sa bonne position au remontage, démonter la couvre culasse en place, courroie de distribution enlever, bloquer la avec un outils spécifiques ou par défaut avec un foret dans le trou de pige. Bon courage
@romeca 4 жыл бұрын
La poulie darbre a came à une clavette ainsi qu'une pige donc pour l'arbre a came admission c'est bon. L'arbre a came dechappement est relié à l'arbre a came d'admission via la chaine et le tendeur Si vous démonter les arbres a came du couvre culasse pour le remontage vous verrai un repert (une flèche) sur chaque arbre a came en face dune dent, et 2 maillons couleur cuivre sur la chaine. Vous devez mettre les maillons couleur cuivre en face des flèches. Le calage correspond au nombre de maillons de chaine (la chaine à une longueur de maillon sur mesure)
@romeca 4 жыл бұрын
J'espère avoir répondu à votre question. Si vous décidez de la changer n'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'aide.
@romeca 4 жыл бұрын
Nickel
@ndjlahbib 4 жыл бұрын
C est très claire merci.
@leocamarena7893 3 жыл бұрын
Bravo pour ce taff 🙏 je doit m'y coller lundi.. ( puis du joint spy injecteur troué.. De ma faute) pourquoi la tu démonté ? Quelle sont les conseil que tu peux me donner ? Sauf regardé ta vidéo en boucle 😁
@romeca 3 жыл бұрын
Merci, tu peut enlever les puits d'injecteur sans demonter le couvre culasse. Prevoit kit distribution, kit joint injecteur et vis colonettes, pate a joint ainsi que de bonne douille torx femelle pour extraire les vis colonettes.
@leocamarena7893 3 жыл бұрын
@@romeca le puis du joint spi ( sur le couvre culasse, merci pour ta réponse, mieux vaut changer les joint collecteur, joint spi aac et pav ?!
@romeca 3 жыл бұрын
Oui, mais ce n'est pas un spi mais une bague d'étanchéité (joint spi est monter sur arbre tournant) Oui tu peut changer le spy AAC
@leocamarena7893 3 жыл бұрын
@@romeca il y a plusieurs modèles différents de haut de culasse 1.6 hdi 110 ???
@romeca 3 жыл бұрын
Non ils sont tous pareil que ce soit le 90 où le 110.
@Statam31 Жыл бұрын
1:12 Doseur d'air 👍
@giovank1 Жыл бұрын
Salut tu parle de quel loctite ? Loctite 243 ?
@nico0352 2 жыл бұрын
Demain, changement des joint torique d'admission et turbo pour moi. Par contre j'aurais aimé voir le demontage de l'admission car il faut démonter les tuyaux rigide des injecteur et je ne voit pas trop comment les attraper derrière ce bordel...
@romeca 2 жыл бұрын
Salut en démontant la baie de pare brise et la boite à air tu a accès à la rampe.
@nico0352 2 жыл бұрын
En effet et il à fallu surtout enlever l'échangeur qui est relier à la vanne egr! Quel misère cet écrou et cette vis caché sous le support de la boîte à air....
@pixilisation 2 жыл бұрын
Salut, merci beaucoup pour la vidéo ! Tu as mis combien de temps en tout ? Ma chaine à cassé, je me demande si j'ai une chance qu'il n'y est pas trop de dégât ou si je dois changer le moteur direct ?
@romeca 2 жыл бұрын
Salut, seul un démontage et une vérification pourra te le dire. En moyenne compter 5 à 6h pour un habitué avec les bon outils.
@pixilisation 2 жыл бұрын
Romeca merci bcp pour ta réponse. Une fois la culasse démonté, cela suffi pour vérifier l’état? Des soupapes ou des pistons ? Sinon comment tu fais pour synchroniser la distribution et la chaîne ?
@romeca 2 жыл бұрын
@@pixilisation Pas besoin de démonter la culasse mais juste le couvre culasse. Je te conseille d’acheter la RTA Pour la chaîne il faut aligner les maillons doré en face des flèches sur les AAC Pour la distribution tu pige le vilebrequin à midi, et l’AAC a 10h
@pixilisation 2 жыл бұрын
@@romeca Encore merci pour tes conseils! Alors j'ai démonte le couvre culasse, les soupapes semblent OK, aucune est bloqué, elles sont en positions haute. Jai fais des tests d'étanchéité et là c'est étrange. Sur les 2 pistons des extrémités, lorsque je met de la pression dans les tubes des injecteurs, il ya des l'air qui sort par l'admission. Par contre quand je mets de l'air par l'admission, c'est étanche. Je ne comprend vraiment pas, je ne sais pas s'il est encore en bonne état. Si ca te dit quelque chose ;) Merci d'avance !
@romeca 2 жыл бұрын
@@pixilisation difficile à dire, si tu as de l’air qui part par l’admission c’est pas bon, enfin ça dépend a quelle pression / quantité Les linguets sont tous bon ? Une chose qui pourrait pas mal ce serait de passer une petite caméra endoscopique à travers les puits d’injecteur, pour vérifier qu’il n’y a pas de marque de soupapes sur les piston, si les linguet n’ont pas cassé déjà ça sent bon
@hamzanassim2920 2 жыл бұрын
Beau travail 👏 . Une question on m’as toujours déconseillé l’utilisation de clé à choc sur culasse c’est plus de l’expérience qu’il faut avoir ?
@romeca 2 жыл бұрын
Merci, effectivement c’est à éviter, ou alors la réglé au minimum quand on à l’habitude
@safirb2491 2 жыл бұрын
Jai le même moteur, ca vaut le coup de le faire car visiblement tu la deja fait, et yavait encore d fuites dhuile
@romeca 2 жыл бұрын
Oui, j’ai fait plusieurs essai et pour moi il faut mettre des rondelles cuivre sous les têtes de vis colonette. (Rondelle le plus fin possible) Avec du frein filet en plus Et tu sera tranquille a vie.
@idpanne7949 4 жыл бұрын
Bonjour merci pour vos vidéo j'aimerais savoir combien de temps prévoir pour faire tous ça et si il faut changer les tuyau hp ou peu on les remettre ? merci
@romeca 4 жыл бұрын
Bonjour cela dépend, en prenant vraiment bien sont temps vaut mieux compter au moins la journée, je les fait en 8h (sans les injecteur grippée)
@walkingdead3329 3 жыл бұрын
@@romeca bonjour mais joint d injecteur on était changé sur ma 308 hdi et j ai de l huiles près des injecteur comme de l huiles y a pas d odeur de gazole c est de l huiles est ce que sa peut être mon joint cache culbuteurs de la demi culasse merci de m aidé je m abonne
@romeca 3 жыл бұрын
@@walkingdead3329 Salut normalement dans 90 % des cas ce sont des remontées d’huile par les visse de fixation d’injecteur, Joint de couvre culasse possible mais j’y crois pas car il est épais
@hypnotizeure_animation 3 жыл бұрын
@@romeca je profite de ce post car j'ai la même chose, mais j'avais aussi du gazole. j'ai changé les joints du retour de gazoil. mais du coup est-il possible de mettre du lock-it sans tout démonté. juste les vis ?
@romeca 3 жыл бұрын
@@hypnotizeure_animation Mettre du loctite oui c’est possible mais il faudra quand même sortir les injecteurs
@benzbenzm646 Жыл бұрын
Y a-t-il une vidéo complète s'il vous plaît?
@daniellebon9224 3 жыл бұрын
Bonjour pour tes goujons récupérer ceux d’origine car les vis que tu as pris pour les remplacer la qualité de celle-ci ne sont pas la même que les goujons car les vis dans le commerce sont de qualité inférieure si tu veut avoir une bonne qualité prends de la BTR en M8 12,9 la qualité des vis dans le commerce , 5 basse qualité courante 8,8 et supérieure 12,9 et pour les goujons échappements peuvent être en inox ou titane idem pour les écrous la plus part avec un insert en titane du au prix de celui-ci
@mahmouddjedilat7229 2 жыл бұрын
مرحبا دخان ابيض عندما تكون السيارة باردة ولا يكون عندما تسخن ماتفسيره؟؟
@davidassayag6634 9 ай бұрын
Bonjour. La dépose des injecteurs est-elle obligatoire? A combien de temps estimez-vous le remplacement du joint de couvre-culasse? Merci.
@romeca 9 ай бұрын
Bonjour, la dépose des injecteurs est obligatoire, il faut compter environ 4 à 5h pour un pro. Un débutant 10 à 12h
@davidassayag6634 9 ай бұрын
@@romeca merci beaucoup.
@dzabdou2521 2 жыл бұрын
Je viens d'Algérie et je veux apprendre l'ABC de ce moteur avec vous .Est-il possible pour moi de voyager et de venir apprendre avec vous ?
@gerance69 2 жыл бұрын
Oui viens, n importe quoi....
@remi8592 3 жыл бұрын
Salut je suis en plein dedans. Tu as pris quoi comme marque modèle de loctite ?
@romeca 3 жыл бұрын
Salut, je ne sait plus du moyen / fort convient bien (henkel la marque je crois)
@cedricreymond7715 2 жыл бұрын
Beau tuto par contre ne pas changer une courroie de 10000 kms qui coûte une misère c'est dommage c'est moins que ça en kms pour ne pas pouvoir remontée une courroie déjà utilisée et une précision elle est montée a l'envers 😔
@ldbldb6447 3 жыл бұрын
Bonjour faut il caler la ditibution pour démonter le couvre culasse
@romeca 3 жыл бұрын
Bonjour, oui et démonter la courroie.
@YouYou-ex2qu Жыл бұрын
Salut Romeca j’ai cassé une vis colonnette à l’intérieur de ma culasse peut tu me conseiller stp, c’est la partie coter culasse qui est rester bloquer. Dois-je l’extraire avec foret + extracteur de vis sachant que c’est du M5 ou une autre idée 💡
@romeca Жыл бұрын
Salut, la meilleur solution c’est d’enlever le couvre culasse comme dans la vidéo, avec extracteur ça me parait compliqué vu l’accès
@YouYou-ex2qu Жыл бұрын
@@romeca merci pour ta réponse je suis allé voir un mécano sérieux 80€ la vis sa fait mal mais au moin je suis tranquille, mon injecteur faisait un bruit de tracteur à cause du manque du maintien
@philippe.dollydolly4574 3 жыл бұрын
bonjour,j'aurai une petite questions ,a t'on avis peux t'on mettre le blocs moteur du 90 hdi a la place du 110 hdi ...?
@romeca 3 жыл бұрын
Bonjour, oui mais il faudra remettre le turbo, fap, doseur d’air et coude de sortie turbo ainsi que le calculateur et les injecteurs du 110 dans le bon ordre pour n’avoir rien a recorder
@philippe.dollydolly4574 3 жыл бұрын
@@romeca bonjour,merci beaucoup
@romeca 3 жыл бұрын
@@philippe.dollydolly4574 👍
@waralton 2 жыл бұрын
Salut tu es obligé de démonter la courroie de distribution pour enlever le cache et les vis des injecteurs
@romeca 2 жыл бұрын
Pour enlever le cache oui
@taveltoncul9179 10 ай бұрын
tu croyais quoi bonne galere a toi aaaaaaaaahhhhhhhh
@sebastienturmel6211 3 жыл бұрын
Bonjour déterrage de post , Est il possible d'enlever le cache culasse sans démonter la distri
@romeca 3 жыл бұрын
Bonjour, si j’enlève la distribution dans la vidéo c’est qu’on ne peut pas faire autrement. Les arbres a came viennent avec.
@bobbobby9174 4 жыл бұрын
Salut, j'ai démonter le couvre culasse (grace a ta video) deja merci pour ca. J ai une question. les poussoirs doivent ils être souple ? Sur 16 j'en ai 15 qui sont dure , genre bloqué... un seul semble un peu souple.
@romeca 4 жыл бұрын
Salut, de rien 😃 Ce n'est pas forcément signe de defaults. On ne peut pas savoir un poussoir dure peut être bon et peut être grippée. Un poussoir mou peut ne jamais s'amorcer comme s'amorcer à chaque démarrage. Le moteur avait des cliquetit ? Si oui remplacer les tous, si non pas la peine. N'oublier pas de remettre les linguets et poussoir à leur place d'origine.
@bobbobby9174 4 жыл бұрын
@@romeca Oui, ca claquait. J'ai pas compris comment un poussoir peu etre fonctionnel si il est dure. y a une video qui montre un type "degripper" les poussoirs dans un étau (ils sont souple après). Un autre les ouvre, les nettoie (plein de merdes dedans) et les refermes. ensuite ils sont souple. Un avis sur ce genre de procédure ? Merci
@romeca 4 жыл бұрын
Car un poussoir est muni d'un clapet anti retour, qui lui permet de maintenir le jeu au soupape après coupure du moteur (et donc de la pression d'huile). Je n'est pas de méthode, et je ne conseille pas de les compresser dans un etaux. Je les remplace par prévention quand le moteur à des bornes et que je le démonte ou quand il ne font plus leur job.
@bobbobby9174 4 жыл бұрын
@@romeca Effectivement je viens d'enfiler une aiguille pour liberer le clapet anti retour (tout ca dans de l'huile) Cela m'a permis d'actionner le piston. Le soucis c'est que le moteur claque (de manière aléatoire..) .j'ai donc décidé de regarder coté poussoirs. La caisse à 245mkm , changer tout les poussoirs pour voir si c'est ca, ca m'emballe moyen. Surtout qu'après j'ai un turbo a changer... j'hesite entre continuer ou la casse . Pour toi quand un poussoir ne fait plus son job c'est quoi sont comportement ?
@romeca 4 жыл бұрын
À 245 000 perso je les change. Sur autodoc tu a les 16 pour 100€. Ba un poussoir HS ne rattrape plus le jeu et le moteur cliquette tout le temps. Cela s'entend que ce soit dehors ou dans le véhicule. Vérifier aussi du côté pression d'huile, jai déjà eu le cas filtre a huile colmatée, les poussoir claquait, une fois le filtre changer 5secondes après démarrage plus un bruit. (Verif crépine surtout sur ce moteur)
@marclucien7105 2 жыл бұрын
Es quil ya une chaine sûr l'arbre à cames en plus de la couroi de distributionsur 1.6 HDi 16 90 cv et faut-il la changer la chaîne
@romeca 2 жыл бұрын
Oui
@wasim.office4255 2 жыл бұрын
Sir, I have noise coming from top of engine like : tak tak tak especially when the engine cold, mybe I need to to the same 🥲, Plz advise me 🙏
@bruning02 2 жыл бұрын
Bonjour je dois faire la même opération pouvez vous svp me dire le temps qui faut pour faire l'opération.merci
@romeca 2 жыл бұрын
5 à 6 heures pour un pro
@danhypnose9173 3 жыл бұрын
Salut, bravo pour ta vidéo. Aurais tu une astuce pour démonter une vis de bride complètement grippée dans la culasse; à savoir que j'ai déjà essayé écrou et contre écrou, pince étau, faire une encoche dans le vis pour essayer avec un tourne vis, mais même là la vis se casse?
@romeca 3 жыл бұрын
Bonjour difficile de savoir comme ça car je n’ai jamais eu le cas, chauffer au chalumeau, insisté et En dernier recours je démonterais le couvre culasse en ayant coupé la vis au raz.
@danhypnose9173 3 жыл бұрын
@@romeca Ok merci; de ta réponse; je m'y met dans la semaine
@danytripault9576 2 жыл бұрын
carter sup de paliers d arbres à cames est tenu par 24 vis !
@cabiroltomy4409 4 жыл бұрын
comment as tu sorti la poulie damper ? , j'ai la même opération a faire
@romeca 4 жыл бұрын
Salut normalement il faut bloquer le volant moteur à laide dun outils spécial, ma technique : passe la 5e vitesse et met un gros tournevis entre le disque et l'étrier de frein, après ça va tout seul, mais je te conseil soit une clé a choc soit une très grosse rallonge car l'écrou est serré très fort.
@cabiroltomy4409 4 жыл бұрын
@@romeca merci de ta réponse , pour le remontage je suppose que tu utilise la meme méthode avec un serrage a la dynamo ?
@romeca 4 жыл бұрын
Oui même méthode, serrage dynamo + angulaire, mais jai jamais réussi à atteindre l'angle maximal du serrage ( pas de panique c'est assez courant ) mais il va falloir y aller très fort quand même (important pour éviter une casse) Surtout pas de graisse ni freinfilet sur la vis, théoriquement elle est à remplacer car elle s'allonge, perso je ne la remplace pas sauf si elle me paraît abîmer ou déformé.
@laurentbeziers3483 3 жыл бұрын
Salut Romeca j'ai un pot mécano qui m'a déposer et reposer la culasse car j'avais un bout de vis qui étais tomber part le puis injecteur sur un piston il a pu le récupérer mais c'était ma faute a moi , il m'a tous remonter caler distribution ect quand j'ai voulu faire le premier démarrage il a étais très dur a faire bref je part l'essayer et la elle dépasser pas les 50 km quand j'accélère j'entendais comme un bruit de souflerie d'air expire chepa tro et se matin impossible de la redémarrer. Ta une idée ? Je c'est que sans voir la voiture c'est dure .merci
@romeca 3 жыл бұрын
Salut, si tu entendais un bruit d'air c'est surement les joints du collecteur d'admission qui sont mal mis ou absent, enfin une fuite entre le turbo et l'admission. Pour les soucis de demarrage difficile de savoir, la valise peut surement t'aider.
@laurentbeziers3483 3 жыл бұрын
@@romeca Oui pourtant j'ai bien vue tous les joint étais la . Esque un capteur vibrequin défaillant mais pas mort peut faire c'est soucis ou rien avoir
@hichamaboubi458 3 жыл бұрын
Salut romeca , j’ai effectué le démontage de mon couvre culasse , au remontage le couvre culasse rester bancale .. poussoir hydraulique ont grippés ... je ne comprends pas comment je les ai degrippé à l’etau et tout remonter mais il est toujours bancale sur la culasse comme si il y avait une gêne .. sais-tu d’où ça pourrait venir ? En prime une levre a cassé de la culasse ou se mets la pompe à vide 😢
@romeca 3 жыл бұрын
Salut, je n’aurais pas passer les poussoir à l’étau mais je les aurais remplacer, qu’il soit dur c’est normal il y a un clapet à l’intérieur. Les AAC sont bien calé entre eux ? La poulie d’AAC est verrouillée dans sont trou de pige ? Il ce peut qu’une ou plusieurs came appuie sur les soupapes, dans ce cas ont met toutes les vis à la main et ont les serre toutes progressivement. Je ne voit pas de quelle lèvre il s’agit mais vérifier qu’il n’y a pas de risque de fuite à la pompe
@hichamaboubi458 3 жыл бұрын
@@romeca merci beaucoup pour tes vidéos et le temps que tu prends a nous répondre . Vraiment ! Et je te tiendrais au courant de l’avancement mais je pense être bon à changer de culasse .. dégoûté total
@hichamaboubi458 3 жыл бұрын
Salut romeca j’ai une petite question comment trouver le pmh ? Mon véhicule ne démarre plus alors qu’il est bien calé ... comme j’ai déposé le couvre culasse je me dis que j’ai peut être perdu le pmh
@romeca 3 жыл бұрын
@@hichamaboubi458 salut, il faut que la pige rentre sur la poulie de vilo (pige a midi) sur ce moteur le point de calage n’est pas le point mort haut mais les 4 pistons alignés. L’arbre a came doit tourner sans bloquer sur le point de calage.
@roncorsica2a47 3 жыл бұрын
Quel type de loctite utilises tu ( rouge). Merci de ta réponse.
@romeca 3 жыл бұрын
Salut je ne me souvient plus, mais de la rouge elle va très bien
@roncorsica2a47 3 жыл бұрын
@@romeca , ok, rouge qui va très bien... Type silicone à jointer, ou bien type" frein-filets"?... Amitiés, poto, tu cogites sans être "bourrin". Nice job.
@romeca 3 жыл бұрын
@@roncorsica2a47 merci, plutot type frein-filet
@roncorsica2a47 3 жыл бұрын
@@romeca ok, je présume que tu as ça dans le milieu industriel.... Il existe aussi des tubes de téflon pour etancheifier.. ( super sur les motos).
@romeca 3 жыл бұрын
@@roncorsica2a47 oui mais tu peut en trouver sur internet
@bastossebass360 3 жыл бұрын
Salut dit moi et tu oblige d'enlever la courroie de distribution pour enlever la culasse du haut?
@romeca 3 жыл бұрын
Bonjour oui il faut enlever la courroie de distribution, les arbres a came étant dans le couvre culasse
@bastossebass360 3 жыл бұрын
Pour information j'ai un gros claquement en haut du moteur comme une bielle a tu déjà vue sa
@romeca 3 жыл бұрын
Oui ça peut-être plein de chose, poussoir hydraulique, pompe à huile, coussinet de bielle, injecteur, il faut localiser le bruit et demonter
@bastossebass360 3 жыл бұрын
Re je.pense a un poussoir hydrolique ou coussinet de bielle c dur a changer les poussoir ou coussinets ?
@romeca 3 жыл бұрын
@@bastossebass360 pour le poussoir il faut déposer le couvre culasse. Pour le coussinet déposer le carter d'huile et les chapeau de bielle. Généralement si c'est pris à temps le vilebrequin ne prend pas, si les maneton sont rayé le vilo est bon à changer ou rectifier
@elninoitalia3841 3 жыл бұрын
pour les vis colonette d injecteur tu les enleve comment ?
@romeca 3 жыл бұрын
En les dévissant, regarde mon tuto joint d’injecteur
@simonpro3476 8 ай бұрын
Le 2l HDi 136 ce est la même chose ?
@Sebtechnologie 3 жыл бұрын
Bonjour à tous, je n'aurai pas enlever les boulons avec la clé à choc avec l'aluminium on n'a vite fait d'arracher les filetages
@elninoitalia3841 3 жыл бұрын
quel loctite tu utilise sur la video ya une couleur rouge et ensuite couleur bleu
@romeca 3 жыл бұрын
Le frein filet moyens ou freineetache va très bien, peu importe la couleur
@user-lc6bo1tw4b 7 ай бұрын
Bonjour moi je voudrais savoir tous les joint car y as beaucoup et je ne les retrouve pas pfffff
@firecooking5263 3 жыл бұрын
Quand ta des goujon grippé tu fait comment ? Aide moi mon amie. Merci
@romeca 3 жыл бұрын
Bonjour, il faut les chauffer au chalumeaux, desserrer et resserrer dun quart de tour quand sa bloque
@firecooking5263 3 жыл бұрын
@@romeca Ok frero . Merci
@romeca 3 жыл бұрын
De rien 😉
@adams7555 3 жыл бұрын
Salut. C'est quoi le rouge au niveau de la pompe a vide ?
@romeca 3 жыл бұрын
Salut, de la pate a joint mise en excès
@adams7555 3 жыл бұрын
@@romeca il faut en mettre ? Car j'ai du la demonter apres une casse de turbo et je l'ai reponter tel quelle
@romeca 3 жыл бұрын
@@adams7555 non pas obligatoirement, eventuellement en renfort
@roncorsica2a47 3 жыл бұрын
Ta poulie damper est rouge d'origine? Jamais vu
@romeca 3 жыл бұрын
Non elle avait été peinte ^^
@azzedinebackran7002 3 жыл бұрын
bonjour je dois réaliser la même opération, mais seul souci l'injecteur coté distribution est bloqué rien a faire je n'arrive pas a le sortir, aurais tu une petite astuce pour moi stp . merci
@romeca 3 жыл бұрын
Salut avec une pince essayer de le tourner (par le corps métallique) plusieurs fois en tirant vers le haut
@azzedinebackran7002 3 жыл бұрын
@@romeca merci pour ta réponse , il tourne sans problème mais impossible de le sortir je l’ai même mis en pression vers le haut avec la chèvre de levage mais il reste bloquer . Cela fais 3 jours que j’essaie par tout les moyen aurais tu une petite solution. Merci
@romeca 3 жыл бұрын
@@azzedinebackran7002 continuer a tourner il finira par sortir
@azzedinebackran7002 3 жыл бұрын
@@romeca je vais continuer je reviens vers toi dès qu’il aura décider de venir passe de bonne fête
@romeca 3 жыл бұрын
@@azzedinebackran7002 merci, bonne fête à toi aussi
@nouromicano653 3 жыл бұрын
Je depouse aujourdui Il ya pluseur piece
@youssefnaoui595 2 жыл бұрын
Bonjour vous pouvez m'expliquer pourquoi j'ai du remonter d'huile
@romeca 2 жыл бұрын
Bonjour parce que vous joindre injecteur et les vis ne sont plus étanche
@youssefnaoui595 2 жыл бұрын
@@romeca Merci beaucoup moi comme je connais pas j'ai changer les joint taurix
@nouromicano653 3 жыл бұрын
Je suits mecanicien
@redflash2469 2 жыл бұрын
Ou acheter un couvre culasse stp ?
@romeca 2 жыл бұрын
Ebay, lbc, etc
@giovank1 10 ай бұрын
Salut quel loctite ???
@romeca 10 ай бұрын
Salut ça n’a pas trop d’importance, évite la forte
@bastossebass360 3 жыл бұрын
Salut t d'où ?
@romeca 3 жыл бұрын
Salut je suis de Normandie
@sebastien7199 4 жыл бұрын
Salut. Tonton je doit changé la chaine arbre acam moteur 1.6 hdi 110. Jai vue sur autodoc ya ne marque que je connait pas me semble complet voici le lien,,, l'application AUTODoc Hé, viens découvrir FAI AutoParts Kit de distribution par chaîne dans l'application AUTODOC m.auto-doc.fr/fai-autoparts/7814918 j'ai aussi les 16 poussoire a changé ya aussi de la marque Ina moins cher quil marque a me conseillé merci d'avance
@romeca 4 жыл бұрын
Sur autodoc cest plutôt bien moi aussi j'avais déjà commander des poussoir chez eux
@romeca 4 жыл бұрын
Sur autodoc cest plutôt bien moi aussi j'avais déjà commander des poussoir chez eux
@deschoseslarealite4640 3 ай бұрын
Vraiment dommage que tu aies fait cette vidéo dans le noir, tu aurais dû le faire en journée
@christophepennisi1951 2 ай бұрын
Salut, j'ai tout essayé pour enlever les injecteurs, pas moyen. Jai mis en lien la façon dont je m'y suis pris. Help si tu as une solution je prend. kzfaq.info/get/bejne/rrukqKyg156VoZs.htmlsi=NFFktPZYy8hbEyLf
@jonathankancel1745 3 жыл бұрын
Horriblement beaucoup de chose a demonter pour un cache culbuteurs.
@romeca 3 жыл бұрын
En fait c’est un couvercle de culasse avec les arbres à cames, le cache culbuteur est la partie en plastique avec le bouchon d’huile, il n’y a que quelques vis à enlever, par contre on voit que l’arbre à cames d’échappements. (Ça permet au moins de savoir quand la chaîne de distribution cas puisque l’arbre à cames d’admission est entraîné par la courroie et l’arbre à cames d’échappements par la chaîne via l’arbre à cames d’admission.
@jonathankancel1745 3 жыл бұрын
@@romeca je dois justement changer un joint de cache culbuteurs sur un DV6C, j'ai de l'huile qui coule sur la partie arrière du moteur. Sur mon moteur il y a seulement 8 soupapes et un seul arbre a came, je pense que ce doit être la meme procédure pour le démontage. J'espère que c'est bien le cache culbuteurs qui fuit et pas le couvre culasse en alu
@romeca 3 жыл бұрын
@@jonathankancel1745 si ça fuit sur l’arrière il y a de grandes chances que ce soit le couvre culasse en alu ou les injecteurs il faut d’abord trouver la fuite le dv6c Est le modèle qui est sorti juste après le miens
@nouromicano653 3 жыл бұрын
Je depouse aujourdui Il ya pluseur piece
@nouromicano653 3 жыл бұрын
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