*Was hat die Fahrt gekostet? Also insgesamt haben die für 126 € geladen. Inklusive dessen, dass ich ihn für für Armin am Ende noch auf 80% gebracht habe. Der Ladevorgang im CongressCentrum wurde mir komischerweise nicht berechnet. Gut so bei dem Theater dass wir hatten. Und bei der Renault Präsentation haben sie von Renault unser Auto aufgeladen bis 80% zwar nur, aber dafür auch kostenlos. Das sind halt zwei Positionen die du mit dem Verbrenner natürlich nicht haben kannst. Heißt auch nicht dass es immer passiert mit dem Elektroauto, aber es kann wie man sieht. Fairness halber müsste man noch 30 € obendrauf rechnen für den ersten Ladevorgang der zu Hause passiert damit man überhaupt los kann.*
@bradmikkelsen8960 Жыл бұрын
Wenn ich mir überlege das ich mit 18 (Jugendsünde) ein Golf GTI von Berlin nach Hamburg und zurück zum gleichen Preis geballert hatte. Das ist billig.
@e.korsar3056 Жыл бұрын
Also ich finde es überraschend, wie oft ich angesprochen werde, ob ich mein Auto nicht an die Wallbox oder CEE16 hängen will. Beim Benziner ist es mir nur einmal passiert, dass jemand seine letzten 5 Liter aus der Garage loswerden wollte. Muss aber auch sagen, dass ich Benzin nur in der Nachbarschaft für Gartengeräte spendiert habe, aber Besuchern den Autostrom schenke.
@Dennysrieb Жыл бұрын
Kleine Info, wie im letzten Video. Temp Min muss 20°C haben. Dann geht die Geschwindigkeit hoch ;-)
@timmkruger4551 Жыл бұрын
Kannst du vielleicht noch einmal schreiben, wie lange ihr geladen habt an welchem stop und wie viel KM ihr dann geschafft habt mit welcher Geschwindigkeit?
@CarManiac_Chris Жыл бұрын
@@Dennysrieb naja die Temperatur sollte bereits an der Ladesäule auf dieser Temperatur sein damit er nicht erst durch den Ladevorgang Speed gewinnt sondern schon speed hat, wenn ich ihn anstecke.
@AUTOHUBde Жыл бұрын
Ein extrem gutes Video mit einem sensationellen Intro. Hut ab!
@blockchainmusic8697 Жыл бұрын
Noch nie 48 Minuten durchweg so zufrieden von Anfang bis Ende bei einem KZfaqvideo durchgeschaut. Super gemacht 🙌
@modellbahner-flossthal Жыл бұрын
Die technische Erklärung steht deinem Kanal gut! Gerne mehr in diese Richtung! Super
@marcusbiller867 Жыл бұрын
leider war die Erklärung nicht ganz korrekt und teilweise falsch. Tesla "ballert" mit 680A und trotzdem haben kaum mehr Ladeverluste als IONIQ 5
@dominolehmann8227 Жыл бұрын
URI-Gesetz alleine ist dafür nicht ausreichend.
@RobertPuklin Жыл бұрын
Und ganz falsch erklärt. 10kW Wärmeverluste würden die Ladestifte gleich verschmelzen.
@arminhager6177 Жыл бұрын
@@marcusbiller867 Tesla ballert am Supercharger diese Ladeleistung rein .. aber das ist nicht CCS Normgerecht. Tesla scheint das egal zu sein. 250kW Ladeleistung ist bei einem 400V HV Bordnetz sonst auch nicht zu schaffen.
@arminhager6177 Жыл бұрын
@@RobertPuklin dann bitte genau zuhören .. denn ich habe gesagt, dass dies mitunter auch ein Grund ist .. nicht der alleine Grund. Natürlich wird noch massiv gekühlt usw. Alle EVs haben ca 10% Ladeverluste, jedoch hat der EQS 15%+ Ladeverluste und das rührt mM. sehr wohl daher, dass hier am CCS Limit geladen wird.
@yxcvbnm0911 Жыл бұрын
Die Erklärung der Unterschied zwischen einem 400V System und einem 800V fand ich super. Ich denke die 800V Systeme werden sich mittelfristig am Markt durchsetzen., da sich bei Langstrecke die Ladezeiten den Tankzeiten immer mehr annähern.
@marcusbiller867 Жыл бұрын
800V hat bei der Ladezeit und Ladeleistung kaum Vorteile, einzeln die etwa 2-3% Ladeverluste. Tesla als größter Autobauer wird weiterhin 400V, bzw 370V bei Model 3 betreiben und sie zeigen schön, dass auch 250kW mit 370V zu schaffen sind. Und nein, bis 60% lädt das Model 3 schneller als der IONIQ. Und lädt mehr KM nach
@arminhager6177 Жыл бұрын
@@marcusbiller867 es hat deutlich mehr Vorteile, als du denkst .. aber selbst, wenn wir nur von deinen 2-3% ausgehen, dann sind das große Sprünge.
@stefankrey4294 Жыл бұрын
@@marcusbiller867 Leider nein, Tesla Fanboy, leider gar nicht. :D
@Morowinger8 ай бұрын
@@marcusbiller867stimmt nicht. Tesla model3 braucht länger um eine Strecke von 800km zu fahren. Hab ich gerade in einem englischen Test gesehen.
@sven.lueppken Жыл бұрын
Hey Chris, ich finde deine Roadtrip-Videos klasse, könnte ich mir stundenlang anschauen. 😊 Alles Gute, mach weiter so!
@c.brinker4387 Жыл бұрын
Bei den harten winterlichen Bedingungen mega Ladeleistung und super Verbrauch. Danke für den Test, der weiterführt👍🏽
@GregorTerrer Жыл бұрын
Danke für den ausführlichen Test. Ihr seid quer durch DE geballert ohne irgendeiner großen Ladewissenschaft. Das zeigt mir, dass es mittlerweile eine gute Auswahl an Fahrzeugen für die Langstrecke gibt die ohne große Kompromisse/Umstellung ihren Dienst verrichten. 👍😃
@Caranamon Жыл бұрын
Einer deiner schönsten Berichte. 🤗 angenehme Samstag Morgen Unterhaltung und auch noch informativ. Vielen Dank.⚡
@FHB71 Жыл бұрын
Da musste ich schmunzeln. Das mit dem Schnee und dem nicht mehr funktionierenden Tempomat hatte ich bei meiner ersten langen Fahrt mit meinen Ioniq-Classic auch. Plötzlich geht der ganze Warnlampen-Weihnachtsbaum an und ich war geschockt. Hab dann sofort an der nächsten Gelegenheit angehalten und dann den Eisblock vorne gesehen 😀
@danielhofmann7338 Жыл бұрын
Sehr cooles Video, danke für deine Arbeit! Anmerkung zum Tempomat, in den Assitenzeinstellungen kann man den SCC abschalten, dann hat man einen gewöhnlichen Tempomat ohne Abstandsradar aber immerhin besser als gar keiner.
@morpheus2518 Жыл бұрын
ein langer Tastendruck auf den Tempomat-Reset-Knopf führt zum schnellen umschalten.
@floriangiessing7598 Жыл бұрын
Manchmal hilft ein Blick in die Bedienungsanleitung 😉
@morpheus2518 Жыл бұрын
@@floriangiessing7598 meinst du Chris liest vor der Fahrt das Erklärpamphlet?
@chrisalpha4252 Жыл бұрын
@@morpheus2518 Als ehemaliger BMW Fahrer hätte er es mal intuitiv ausprobieren können mit dem langen Tastendruck - da ist es seit dem e60 genauso mit dem switch von Abstandstempomat zum normalen Tempomat 😅 die Funktion haben bestimmt viele Hersteller, ohne dass es jemand weiß
@RisingSun008 Жыл бұрын
Bel dem VW Passat hatte ich das Problem auch sehr oft. Leider konnte man den Tempo at dann garnicht mehr nutzen. Bei den neuen Teslas mit „Vision only“ funktionieren die Assistenten selbst bei stärkstem Schneefall.
@michaelleising7738 Жыл бұрын
Hey Chris, super Intro. Vielen Dank, war schon lange mal wieder fällig.
@friedrichkiwitz1068 Жыл бұрын
Was für ein Klasse Intro. Super Infos Danke dafür Chris
@andreaszickner6377 Жыл бұрын
Hallo Chris, erst mal lieben Dank für alle Deine Videos! Auch wenn ich an der einen oder anderen Stellen anders 'ticke' wie Du will ich Dir eines mitgeben: Bleibe wie Du bist! Einfach klasse! Ich fahre einen Ioniq5 seit Sept. 2021 mit mir allen bekannten Updates. Imho ist die Software / Hardware bei dem 5er und 6er identisch. Vorkonditionierung: Dieses Problem, dass der Wagen mal keinen Bock hat auf das Heizen der Batterie kenne ich. Auf 6 Langstrecken Ladevorgängen hat er mich zwei mal hängen lassen. Frage nicht was meine Frau gewettert hat ;). Nach Deinem Ioniq 5 Video und meinem letzten Fail habe ich Tests zu Hause gemacht. Immer auf der Kurzstrecke einen HPC Lader mit 20 km eingegeben. Er startet mit der Heizung ca 1 Minute nachdem das Ziel eingegeben wurde. 1 aus 7 hat nicht funktioniert. Das Navi anhalten und neues HPC Ziel eingeben hilft nicht den Wagen zu überreden. Wagen aus und anmachen (20 sec.) aber im Wagen zu bleiben hilft auch nicht. Ich teste weiter. Radar: Hier hat imho der Ioniq 5 wohl bessere Karten. Der Radar hält bei schlechtem Wetter länger. Nur bei richtig Schnee will er nicht mehr (wie bei meinem Audi A3). Eigentlich schade für den Ioniq 6 .... Ionity Verfügbarkeit: Grundsätzlich stimme ich zu. Allerdings bei der Ionity Station Illertissen war schon mal richtig Stau. a) eine Säule ist gefühlt seit Monaten außer Betrieb b) eine Station wurde von einem BMW Cabrio blockiert. Der Herr hat sich einfach Zeit bei der Innenraumpflege gelassen (Daneben ist ein 'Staubsauger') Ladeverluste: echt super Erklärung! Dann habe ich noch eine bitte an Dich. Du als Sprachrohr Richtung Hyundai wirst imho ernster genommen als die Vertragswerkstätten .... Kannst Du Hyundai mal fragen: a) Werden die Probleme mit der Vorkonditionierung angegangen? b) Wann wird die Ladeplanung auf den Ioniq 5 ausgerollt? c) Wann wird die Ladeplanung um SOC Stand am Ziel und Ladedauer erweitert? Nochmals lieben Dank Dir für alle Deinen tollen und emotionalen Videos! Bleib wie Du bist und weiter viel Spaß bei Deinem Job. PS.: Auch lieben Dank an Francesco! - der beste Sidekick den ich kenne ;)
@ameralbasha6129 Жыл бұрын
richtig gut der Intro, du hast mir ein Lächeln ins Gesicht gezaubert.
@snkcorp.502 Жыл бұрын
2:34 wie geil sieht der "6er" in dieser Einstellung aus. War immer am zweifeln bzgl. dem Design. Holt mich total ab in dieser Farbe.
@zwoelfventiler Жыл бұрын
Ey der Anfang richtig witzig 😂
@TerraRyzin78 Жыл бұрын
Äh nö 😅
@281273cengiz Жыл бұрын
Richtig geil 👍 immer auf neues ob witzig oder ernst 👍
@SirBender Жыл бұрын
Ey krass ey
@bernhardsprenger70 Жыл бұрын
Find ich gar nicht!
@AS-yw4ku Жыл бұрын
N’Abend Chris. Ich Feier deine Road-trip Videos und die Art und Weise, wie Du alles schilderst. Du solltest ne eigene Sendung auf Pro7 (Grip 2.0) bekommen haha Grüße aus der Türkei 👍🏻
@f.b.1614 Жыл бұрын
Also das war super geiles Video. Erstmal muß man auch mal Deiner Frau einen Dank aussprechen, die sich um die Kinder und alles was dazu gehört kümmert, Respekt. Dann finde ich den Armin echt sympathisch, auch das er den Ioniq 6 zur Verfügung gestellt hat, die Erklärung mit den 400 V- und 800 V-Systemen bzw. dem Ladeverlust waren mega. Und dann muß ich sagen, die Ladeleistung des Ioniq 6 ist ja wirklich beeindruckend, boah, ich will mir gar nicht ausmalen, wie das in den nächsten Jahren weiter geht. Überhaupt Chris, diese Roadtrips sind so geil, die könnten locker 1,5 Stunden gehen und Deine erfrischenden Einlagen und Infos sind unerreicht. Danke für dieses Video.
@batugk8935 Жыл бұрын
Hey Chris Mega interessant das Thema ( bin persönlich Benzin Fahrer ) mach weiter so 🙏 BITTE mehr solcher „erklär“ Videos ist sehr Interessant und man versteht die Technik besser dadurch
@AlexanderMeisel Жыл бұрын
Schönes Video Chris und Francesco! Ionity mausert sich zum Ladestations-Primus und steht in starker Konkurrenz zu Tesla welcher sich ja beide leider aussschließen. Ich bin mir sicher das beide einen gesunden Mittelweg finden werden, wie der aussieht wird die Zeit zeigen. War eigentlich schon klar, dass das Hotel Schwierigkeiten macht. Das kommt leider (jedenfalls bei mir) sehr oft vor. Entweder gibts keine Ladesäulen, es stehen unauffindbare Verbrennerhotelgäste drauf (weil sie sich so 10 Meter Laufen zur Tür aus der Garage sparen, oder weil die Parkplätze einfach so schön breit sind (teilweise)) oder sie sind defekt (ja die Dinger müssen auch gewartet werden liebe Hotelbetreiber!!).
@sarahkonig Жыл бұрын
Warum schließen die sich aus? Ich nutze mit meinem MYP sowohl Ionity, als auch Tesla Super Charger, je nachdem was von der Route her besser passt. Ist auch zu Peak Zeiten (Ferienanfang) sehr praktisch.
@binflydushy Жыл бұрын
So ist das halt wenn BlackRock der größte Anteilseigner bei Ionity ist
@Forrest_Gump Жыл бұрын
@@sarahkonig sehr und nutze ich genauso. Da ich auch einen ID.3 habe, habe ich den verbilligten We charge plus Tarif.
@carbon2you Жыл бұрын
Wieder eine Klasse Arbeit von euch. Bekommt man Mal einen kleinen Einblick in eure investierte Zeit. Schön, wenn dann so ein Video dabei herauskommt.
@nicobirkelbach5060 Жыл бұрын
Geiles Video👍🙂 Geiles Auto👍🙂 Danke an euch beide, für die tollen Videos immer👍🙂. Die Roadtrip Videos sind die Besten, weil mitten aus der Praxis! Das Auto gefällt mir echt gut, aber dann in diesem rot, sieht auf Bildern echt top aus. Mir macht es nur etwas Sorge, dass ich mit 2m nicht vernünftig sitzen kann🤔. Aber wir werden sehen. Der kleine Akku mit Technikpaket würde mir hier auch reichen. Fahre nur 2-4 mal im Jahr Langstrecke 🙂. So wird er auch etwas bezahlbarer. PS: Gewinn für Armin geht klar, toll erklärt 👍
@marcogehrt Жыл бұрын
Tolles Video, danke! Ich würde eventuell noch V2L und 1500kg Anhängelast erwähnen im Vergleich zu i4 und M3 😊
@patrickp.5976 Жыл бұрын
Endlich, hab gestern einen auf der Straße gesehen, sieht in echt sehr edel aus. Edit: so hab's jetzt gesehen. Top und danke. Der Verbrauch ist knapp über Tesla-Niveau. Das ist echt gut. Lade-Speed ist natürlich Bombe. Lediglich der Kofferraum ist so ein Knackpunkt. Aber sonst ein tolles Auto!
@WaldiShrek Жыл бұрын
Der Kia hat da kofferraummäßig etwas mehr zu bieten. Natürlich nicht vergleichbar mit dem Model Y. Allerdings würde ich mir nie einen Tesla Model 3 oder X kaufen. Das fehlende Hauptdisplay und Bedienknöpfe würden mich total kirre machen
@markuslc1888 Жыл бұрын
trotzdem sind die kofferräume ein witz, wenn man bedenkt, dass ein model s fast 800l hat frage ich mich, was die konkurrenz da vergeigt, nur der eqs kann halbwegs mithalten, aber der ist auch deutlich über 5m lang
@gforcefabi Жыл бұрын
„Knapp“ liegt ja immer im Auge des Betrachters. Also mein Model 3 Performance braucht 21,5kWh auf 100 bei 140km/h zu zweit und keine 24,5 - 25,0 kWh wie der Ioniq 6… Nen Longrange oder SR ist da nochmal sparsamer…
@josefniedermeyer6541 Жыл бұрын
@@gforcefabi Schaffst du die 21,5 auch bei fast Null Grad und nasser Straße? Also bitte nicht angegriffen fühlen, ich fahre selber den LR und bei diesen Bedingungen bin ich glaub ich auch nicht wirklich sparsamer unterwegs. Den Verbrauch des Ioniq finde ich jetzt auch nicht phänomenal niedrig, aber wir sollten schon fair bleiben. 😅
@gforcefabi Жыл бұрын
@@josefniedermeyer6541 ja, nasse Straße wae nicht dauerhaft würde ich aber wie in dem Video hier von der Menge der Strecke deklarieren. Waren 460km bei 0- -9 Grad nach Österreich in den Snowboardurlaub nach Sölden. Meins ist aus 11/2022 also die aktuellste Technik vom Model 3 ist drin.
@jorkgittel7363 Жыл бұрын
Klasse die Erklärung mit dem Unterschied 400 V zu 800 V System. Alleine das ist schon der Mehrwert deines Kanals. Und das Intro dazu. Absolut erstklassig! Danke für Unterhaltung und Weiterbildung in der e Mobilitäts Szene.
@meinfeuerwerk3345 Жыл бұрын
Bloß spielt das nur eine Rolle wenn man nicht an einen Superchargern lädt.
@LausbubDaniel Жыл бұрын
Nicht das. 10%verlust in der Verkabelung Spulen sind hier 20kW Hitze😂
@chrisrock7242 Жыл бұрын
Jetzt Lob diesen arroganten Typen noch weiter in den Himmel.
@driverjura14 күн бұрын
@@meinfeuerwerk3345nein, beim fahren auch, die Frequenzumrichter müssen weniger Strom an die Motoren liefern und haben so weniger Verluste, bei der Verkabelung und Motoren ist es genauso,🤷
@Spunktdausspunkt Жыл бұрын
Das Argument mit dem schnell Fahren, finde ich immer etwas zu kurz gedacht. Bei schnellem Fahren passieren potentiell häufiger oder schneller schwere Unfälle. Und wenn diese Unfälle tödlich ausgehen, gibt es gar keine Zeit mehr mit der Familie. Aber vor allem gibt es keine gemeinsame Zeit mehr für die Familie mit dem/der tödlich verunfallten. Es kann immer passieren, dass man sich bei 200 auf der Autobahn wegen was auch immer erschreckt, das Lenkrad verreist und dann auch andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr bringt. Oder es schert jemand auf die Überholspur aus und überholt jemand anderes mit 105 kmh der gerade mit 100 kmh auf der mittleren Spur schleicht. Es gibt genug Gründe, nicht zu rasen.
@pe6649 Жыл бұрын
Danke insb. für die genaue Erklärung 400V vs. 800V, und Ladeverluste. So gut noch nie erklärt gesehen !!
@marcusbiller867 Жыл бұрын
Die Ladeverluste Unterschiede sind aber minimal, max 2-3%. Kaum die Rede Wert
@NilsHerrmann Жыл бұрын
Sehr schönes Video, die Ladegeschwindigkeit ist schon beeindruckend. Ich habe bei meinem Model 3 erst einmal den Akku heizen lassen und dachte gar es funktioniert nicht, da es gefühlt ewig lange dauerte, aber offensichtlich ist das normal. Ich muss nicht so viel Reisen, oder bin geschäftlich unterwegs, nur zur Arbeit und im Vorstadtalltag, aber da macht Elektro fahren einfach sehr, sehr viel Spaß! Heute habe ich mir für den Weg ins Büro den Fiat 500E geschnappt, weil das durch die Autos wuseln mit ihm einfach zu gut ist! Wenn unsere PV noch angeschlossen ist, dann wird die Sache komplett rund. :) Weiter so! Immer wieder ein schöner Einblick.
@bradmikkelsen8960 Жыл бұрын
Ich liebe die Roadtrip Videos Hey Chris, ist der Tesla Model Y SR in deiner Videoplanung drin? LG an Francesco:)
@mostbeautifulroads9789 Жыл бұрын
Eine Alternative wenn der Abstandstempomat ausfällt ist es die Limit-Funktion zu nutzen. Du musst dann halt permanent "Vollgas" geben aber noch immer angenehmer als die ganze Zeit auf die Geschwindigkeit achten zu müssen. Abstandsradar fällt übrigens auch bei meinem 7er sofort aus wenn es nur leichten Graupel gibt. Der iX hat den Teil der Front beheizt da passiert das z.B. nicht.
@elia4783 Жыл бұрын
Bei nem 2er Gran Tourer ließ sich die Abstandsregelung über langes drücken von entweder der Tempomat-Taste oder einer der Abstands-Tasten deaktivieren, so konnte man dann zumindest den Tempomat regulär nutzen. Bei dem ist das auch immer mal bei starker Sonne ausgefallen, da nur Kamerabasiert… :D
@manu.kocht.natuerlich_vegan Жыл бұрын
Das Intro 😂😂😂 Der Blick von Francesco beim Pumuckl und dann noch Eddi und Sly 😂😂😂 So ist er, der krasseste KZfaqr aller Zeiten in Sachen Elektromobilität 👍🏽👍🏽👍🏽 Genau dafür mögen die Richtigen dich 👍🏽Natürlich sehr informativ und trotzdem sehr unterhaltsam. Wer noch nicht abonniert hat, muss das echt JETZT tun
@berndadam8703 Жыл бұрын
Da fällt mir doch ein Sicherheitsaspekt bei der tollen Idee mit dem aufrollbaren Ladekabel ein. Falls hier ein Nasenlader kommt, wird das Kabel kaum ausgezogen und verbleibt so zum großen Teil aufgerollt auf der Trommel. Was haben wir aber gelernt: Kabel immer komplett abrollen, denn sonst entsteht Wärme und die könnte das Kabel zerstören. Abgesehen davon für die größere Wärmeentwicklung auch zu weiteren, höheren Ladeverlusten. Hoffe der Erfinder hat das alles mit berücksichtigt. PS: Jeder Mensch kann und darf essen was er will. Eure längeren Ausflüge sind ernährungsphysiologische 0 Durchgänge, aber Ihr wist das sicher und ist der Zeinot gweschuldet. Wir Ottonormalverbraucher schauen gern mal abseits der Autobahngastronomie und ohne Stress wo man gesundes Essen bekommt. Leider sind dann bei diesen Gaststätten keine Lademöglichkeiten vorhanden. Bitte dies mal zum Thema aufnehmen, Gut Essen und Gut Laden (muss sich ja nicht zwangsläufig ausschließen). LG Bernd
@voitasinnovations Жыл бұрын
Diesen Aspekt haben wir natürlich bei der Entwicklung berücksichtigt. Unsere Wallbox/Extension verfügt über Sensoren und Sicherheitsmechanismen, welche eine Überhitzung verhindern. Wenn das Kabel nicht weit genug abgerollt wird, wird die Ladeleistung nach einiger Zeit automatisch reduziert um eine Überhitzung zu vermeiden. Zur vollen Ladeleistung muss das Kabel lediglich 3,5 Meter abgerollt werden (siehe Markierung am Kabel), dies geschieht in der Regel sowieso.. Gibt es noch weitere Fragen?
@gogivan88 Жыл бұрын
Eddy Murphy einfach geil. 😂
@Lifecoach7Ra Жыл бұрын
Wer eine sichere, übersichtliche und redundante Bedienung schätzt, der ist bei der Hyundai Gruppe gut aufgehoben! Das Mäusekino etwa in EQE/EQS spiegelt und fettige Fingerabdrücke sind für mich nach 54 Jahren vorwiegend Deutschem Edelmetall eben ziemlich prollig. Nach 11‘000 schnellen Kilometern Kia EV6 AWD ist mein Fazit klar. Das Beste in Sachen TCO und das Auto, das unaufgeregt auch auf kurvigen Bergstrassen locker als eine Nummer kleiner durchgeht und mithalten kann. Der Verbrauch schlicht nahe an Tesla bei gleicher Fahrweise, da Geschäftspartner M3 und MY fahren. Vergleichbare Konkurrenz hat da kaum eine Chance und Albert Biermann hat ganze Arbeit geleistet. Ich brauche auch nicht wirklich ein Autobahnauto, schätze aber bei 130 - 140 km/h die Ruhe und kann entspannt geniessen, wenn nicht ständig ‚Fahradfahrer‘ die linke Spur blockieren. War letzten Sommer zu einem Reifentest auf den Anneau du Rhin geladen und selbst mit mehr Gewicht und weniger PS habe ich locker mit dem Alfa-Romeo Quadrofoglio Verde mitgehalten, diesen sozusagen verheizt! 😂😂😎
@guidolavespa67378 ай бұрын
Klasse, und vielen Dank für Deinen Report. Habe mir jetzt auch einen I6 zugelegt.😊
@k.ravattentrager3699 Жыл бұрын
Sehr spannendes Interview/Gespräch mit Armin. Super gemacht! 👌🏻🫡
@jenshuber201 Жыл бұрын
Wieder ein klasse Video, das auch mal die Problematik mit den verschneiten Frontsensoren im Winter aufzeigt. Geht mir beim Skoda Enyaq auch immer wieder so. Hier wäre es schön, wenn sich die Hersteller mehr Gedanken drum machen würden, bzw. eine Scheibe bei Mercedes abschneiden würden.
@Betonmischah Жыл бұрын
Argument nachvollziehbar - wir reden hier aber trotzdem im Vergleich zwischen einem Volumenhersteller und einem für das absolute Premium-Segment
@timonxDlol Жыл бұрын
Als Mercedesfahrer finde ich das sehr überraschend, dass das wohl sonst kaum ein Hersteller macht. Da hast du im Winter doch dann andauernd Probleme oder? Mich stören schon die ersten paar Minuten nach dem Losfahren, bis alles enteist ist. Aber danach ists dann ordentlich. Allgemein beschreibt das für mich aber gut, wieso ich bisher bei Mercedes bleibe. Einzelne Aspekte bekommen sehr viele Hersteller gut und vieles sogar besser hin als Mercedes (oder anderer große deutsche Hersteller), aber im Gesamtpaket und bei so Kleinigkeiten, die unverzichtbar sind, finde ich kriegt es kein anderer Hersteller so hin. Bestes Beispiel ist da Tesla. Wunderbare Software, sehr gute Effizienz und Reichweite und auch top Beschleunigung und das alles für moderates Geld - aber dann kommen Interieurs auf Dacialevel, Dinge wie automatische Wischer, Fernlicht oder Geschwindigkeitserkennung gehen nicht, Dinge wie Parksensoren werden nicht mehr verbaut, ein Model 3/Y hat nicht mal einen Tacho / HUD - selbst gegen aufpreis usw. Bei Hyundai/Genesis sind es auch so manche Krankheiten und das Infotainment für mich. Mich frustriert einiges an den deutschen Herstellern, doch insgesamt finde ich die Fahrzeuge nach wie vor am Besten. Meine Hoffnung liegt auf Genesis. Die gehen in vielen Punkten in eine sehr gute Richtung - wenn da noch die Software / Infotainment gut werden und so Kleinigkeiten durchdacht sind wechsle ich gerne.
@michaels5873 Жыл бұрын
Schließ mich denn Vorredner nur.
@khun1pla Жыл бұрын
Lustig, lustig. Die Ladepausen sind super, da man ja entspannen kann. Da fällt mir ein: wenn der Bäcker keine Brote mehr verkauft , geht er nicht pleite, er arbeitet nur nicht mehr. Ich kann mit meinen Max 185km/h jederzeit mit den Dieseln mithalten. Klaro, selbst mein 135 ps Volvo fährt echte 200 km/h. Da dauert zwar der Überholvorgang etwas länger aber mithalten sieht anders aus. Ok , du bist verblendet. Jedem sein Plaisirchen.😊
@danielbeckmann3931 Жыл бұрын
Der Tempomat kann umgestellt werden, somit funktioniert bei Schnee nur die intelligente Abstandsregelung nicht. Einen üblichen Tempomat hat man aber dann weiterhin. Dann heißt es Cruise und nicht smart Cruise!
@jorgschutte6834 Жыл бұрын
Gutes Video von einem richtig schönen Auto. Respekt und danke Chris für diesen Trip. Für mich wäre so eine Tour heute nicht mehr zu leisten bzw. zu anstrengend. Wenn Ihr schon zu zweit seit, dann besser öfter abwechseln. Schönes Restwochenende!
@B.O.Z.5 Жыл бұрын
Hey Chris, ich liebe Deine Roadtrips. Danke wieder für die vielen Erkenntnisse. Der Ioniq6 ist schon ein Klasse Fahrzeug. Respekt an Hyundai und auch Kia sowie Genesis, wie stark die sich entwickelt haben und in der e-Mobilität echt ganz vorne dabei sind. Freut mich vor allem deshalb, weil dadurch der Innovationsdruck für die Deutschen permanent da ist, nachzulegen 😃. Schade mit dem Tempomat. Dabei wäre es - wetterbedingt - so einfach wäre, in den Fällen dennoch auf den normalen Standard-Tempomat zurückzugreifen, wenn die Abstandsfunktion so nicht möglich ist. Der Verbrauch bei 180 km/h ist m.E. nach sehr gut und sicherlich eindeutig die Vorteile in Sachen Windschnittigkeit des Ioniq6. Beste Grüße und weiter so!
@DirkGrobi Жыл бұрын
Respekt vor Eurer Leistung. Das sieht schon alles sehr stressig vom Zeitaufwand aus. Der Ionic gefällt mir auch sehr gut. Ist bestimmt ne Alternative wenn ich das Model 3 in zwei Jahren zurück gebe.
@MannidonnaXT Жыл бұрын
31:35 :D WTF? Kam einfach mal so unerwartet. Wieder ein Klasse Video, Danke.
@oliversuter3950 Жыл бұрын
Ich feiere allein schon das Intro. DAS kann keiner so wie Chris. Der Rest ist - abgesehen von den Werbeunterbrechungen (die ich allerdings verstehen kann und daher murrend akzeptiere) - ebenfalls auf gewohnt hohem Niveau. Danke! 🙏
@venom_Nperformance Жыл бұрын
Das mit dem 1km/h schneller und piepen kann ich in meinem Hyundai i20N ausschalten bzw. Sogar eine Toleranz einstellen bis +10km/h. Wenn ich nach Italien fahre ist das immer an ☺️
@arminhager6177 Жыл бұрын
geht leider nicht beim Ioniq 6
@michaelhoehne9500 Жыл бұрын
R.E.S.P.E.C.T. für das Pensum, das ihr so wegschaufelt. Immer schön vorsichtig fahren und bleibt gesund. Liebe Grüße aus der Nähe von Troisdorf 😉
@didigul7864 Жыл бұрын
*K
@friedemanngadeke8366 Жыл бұрын
36:27: 39kWh/100km bei 180 km/h ist zu viel. Mein Model 3 braucht bei konstant 200 km/h 39kWh/100km, bei 170km/h nur noch 32kWh/100km, also bei 180 konstant wären es dann so etwa 34kWh/100km. Seit ihr wirklich konstant 180 durchgefahren? Falls nicht geht der Verbrauch sehr schnell nach unten. Der Radar-Sensor bei meinem Tesla hat übrigens genau das gleiche Problem, habe es erst kürzlich bei sehr ähnlichem Wetter erlebt. Da haben die neuen mit v3 AP-Hardware, wo der Radar abgeschaltet wurde, vielleicht einen Vorteil.
@alexandermondzminjnu3322 Жыл бұрын
Danke für das Video Chris. Wenn ich meinem Kia EV6 GT nicht hätte, wäre das wohl der nächste ! Welche App und Dongle nutzt du für die Akkuauslesung? Grüße nach München
@jorgschutte6834 Жыл бұрын
Ich warte auf den GT nun schon 14 Monate….Glückwunsch dazu. Ich sehe das genau so würde auch den Ionic 6 sofort nehmen oder den Genesis GV60
@MK-gb8zg Жыл бұрын
Ich fahre oft Frankfurt Zagreb und ich frage mich echt wie das ist mit einen Elektro besonders der Zeit Gedanke da ich nur zum tanken halte ist die Lade Pause immer noch ne große Kopf Sache
@m.l.3917 Жыл бұрын
"Dann hat sich Francesco noch mit dem Kaffe vollgeschüttet" 😂 Ich beklecker mich auch andauernd. Also alles ganz normale Leute 😊😊😊
@marcelj1802 Жыл бұрын
So schön am Ende mit der Familie. Sehe das genauso wie du, wenn ich Weg bin und dann erst spät loskomme, will ich schnell fahren um einfach nur ein paar Minuten mehr mit der Familie zu haben!
@thorstenpohl7526 Жыл бұрын
Starkes Video! 🎉 Hoffe der Ioniq 5 wird bald auf den gleichen Softwarestand gebracht!!! Danke Dir Chris P. S. Den Anfang hab ich mir zweimal angesehen 😂
@WaldiShrek Жыл бұрын
Naja, das ist exakt das, was man aus dem bisschen E-Technik in der Schule mitnehmen sollte :). Ok, ich habe E-Technik studiert, da bleibt so etwas hängen, auch wenn man mittlerweile Software entwickelt.
@michaelschmider9704 Жыл бұрын
Wird eigentlich die wärme des Akku vom Thermomanagementsystem (Kühlsystem) diese Abwärme für die Heizung des Innenraum verwendet?
@ev6-joerg Жыл бұрын
Ja, wird sie. Damit hat der Konzern auch Werbung gemacht, als die neue Wärmepumpen-Technologie vorgestellt wurde.
@niklei7293 Жыл бұрын
Nach meinem Kenntnisstand nur bei tesla
@ev6-joerg Жыл бұрын
@@niklei7293 Hier mal ein Zitat: >>... Studie in Norwegen Zusätzlich zu den genannten Komponenten fließt jetzt auch die Abwärme des Akkupacks ein. Laut Hyundai blieb die Fahrzeugreichweite bei Tests in Norwegen auch bei niedrigen Außentemperaturen nahezu konstant. Auch das koreanische Umweltministerium führte dazu eine Studie durch. Ihr Ergebnis: Bei Temperaturen von minus sieben Grad hatten die Fahrzeuge bei eingeschalteter Klimaanlage immer noch 90 Prozent der im Vergleich dazu gemessenen Reichweite bei 26 Grad Umgebungstemperatur...
@arminarmin691 Жыл бұрын
Vielen Dank für das Video, auf so einen Bericht hab ich schon lange gewartet. Ich bin begeistert von der durchgehend guten Ladeleistung und dass er dir, der ja wirklich alles fährt, per se so gut gefallen hat. Ich freu mich immer mehr auf meinen👍
@chris.maniac106 Жыл бұрын
Cooles Video mal wieder😉 Das der Tempomat bei so nem Milchmädchen Wetter nicht mehr funktioniert ist natürlich ne echt schwache Nummer im Jahr 2023, Stichwort beheizbare Radarfläche Hyundai! Und Scheinwerfer, man man man Hyundai bei 60K sollte Matrix Licht gesetzt sein.
@mattleistner313 Жыл бұрын
Schönes Video, mich hätte nach dem Fahrerwechsel auch Francescos Meinung zum Ioniq 6 interessiert. Schönen Sonntag 🙋🏼♂️
@CarManiac_Chris Жыл бұрын
Er fuhr doch nur 60km...
@mattleistner313 Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris da hast du natürlich Recht, aber gerade weil er auch sonst den GV60 fährt hätte es mich persönlich interessiert. 😄
@sworksm552 Жыл бұрын
Top Auto, leider ist der Kofferraum der schlimmste, denn ich beim Testen je gehabt hab.
@wettenFTW Жыл бұрын
Ich verstehe schon, dass der adaptive Tempomat am Radar gebunden ist. Aber wenn der adaptive ausfällt, könnte man zumindest den "normalen" Tempomaten nutzen. Ist zwar für hardcore Komfortfanatiker im Jahr 2023 ein absolutes No-Go, aber besser als nichts. Generell muss ich aber sagen: ich fand das Auto bei der Präsentation schon geil und das tu ich auch nach diesem Video. Einzig der Kofferraum ist mir ein klein wenig zu klein, aber damit könnte ich noch leben. Hat ja sogar mehr Kofferraumvolumen als ein aktueller GLC Coupe PHEV 😅
@wolf5757 Жыл бұрын
Die Laderei ist einfach ätzend .Insofern informativer Beitrag .
@konradp2o56 ай бұрын
Zu den immer wieder (falsch) "berechneten" Vergleichen Tankzeit : Ladezeit. Verbrennerfahrer fahren von der Autobahn ab, tanken, suchen dann einen Parkplatz, wandern zum Restaurant, verzehren, wandern zurück zum Auto und fahren erst dann wieder weiter. Während dieser ganzen Zeit steht der Verbrenner zwar ebenso still, wie das E-Auto an der Ladesäule, dennoch wird hartnäckig allein die Dauer des eigentlichen Tankens mit der Ladezeit verglichen. Wenn man ehrlich rechnen wollte und die Standzeiten insgesamt vergleichen würde, würde klar, dass beides auf (mindestens) das Gleiche hinausläuft.
@PhantomManyak4 күн бұрын
Schwachsinn
@tjerkhellekamp3456 Жыл бұрын
Sehr gutes Video mit schönem Intro, danke. Noch eine kleine Anmerkung zu den Ladeverlusten. Die Supercharger von Tesla arbeiten auch mit 400 Volt, aber die gelieferte Energiemenge wird im Auto bestimmt. Man zahlt also nicht für die Verluste, wie ich es verstanden habe.
@wedrive-derblogfurelektrom2899 Жыл бұрын
Beim IONIQ Elektro (28 kWh) war es beispielsweise schon möglich, durch langes Drücken einer Taste (OK?) vom Smart Cruise Control auf den normalen Tempomaten zu wechseln und der ging immer ;) auch ohne Sicht des Radaremitters.
@ssm4458 ай бұрын
Ist beim Ioniq 6 auch möglich.
@Evphonehome Жыл бұрын
Nice that you explain the navigation and it’s functions esp. the smart EV routing. Something I miss in most reviews.
@luig44 Жыл бұрын
Vor kurzem kam doch von euch ein Akku-Heizungs-Update Video vom Ioniq 5 bei dem in den Kommentaren heiß diskutiert wurde und als Fazit von euch stehen blieb dass die versprochene Ladeleistung im Winter trotz Update bei weitem nicht erreichbar ist. Würdet ihr (Francesco und du) diese Meinung aufgrund eurer Erfahrung mit dem Ioniq 6 auf diesem langen Trip revidieren und euch bei den Leuten entschuldigen die ihr als Fanboys abgestempelt habt weil sie das Gegenteil behauptet haben? Weil technisch besteht ja kein Unterschied zum Ioniq 5, abgesehen von der Laderoutenplanung, die aber auch im Ioniq 5 bereits aktiviert werden kann. Zur Aufrollautomatik der Wallbox-Kabel, eine Alternative dazu wären Spiral-Kabel, diese bleiben ebenfalls in der Luft hängen und werden nicht dreckig. Man muss also das Rad nicht zwangsläufig immer wieder neu erfinden ;-)
@waltergrundahl4355 Жыл бұрын
Hallo Chris, dem Armin gebührt ein Lob für seine fachkundige Fahrzeugwahl. Der Preis zur Klärung der „Phantom-KW“ sollte 😊an den Kommentator gehen, der als Erster das Schlagwort „Ladeverluste“ in den Ring geschleudert hat. Denn genau das ist passiert. Der EQS hat eben 9 kw höhere Ladeverluste gehabt als der Q8 Etron. Die heutige Erklärung von Armin beleuchtet die Ursache, die ein Laie sicher nicht kennen kann. Es ist aber schon seit Jahren in diversen Veröffentlichungen zu lesen, dass die Leistungsverluste quadratisch mit der Stromstärke steigen. Etwas verwirrend ist deine Eingangsfeststellung, der etron habe „10 kw-Stunden mehr“bekommen… Nein, der EQS hatte 9 kw/h mehr… vielen Dank übrigens für die zügige Reise mit dem Hundai. Der Wagen ist doch sehr sehr effizient. Klasse Arbeit euer Video.
@waltergrundahl4355 Жыл бұрын
Noch eine Ergänzung zum Plädoyer für 800 Volt Systeme: Die 800 Volt Ladungen beanspruchen die Ladeinfrastruktur in erheblichem Umfang. Ich hatte Gelegenheit, mit einem Wartungsexperten von Ionity zu sprechen, der am Ionity Ladepark in Illertissen ganz schlicht diverse Teile an 2 Ladesäulen austauschte. Dieser Mann hat mir erklärt, dass der Verschleiß durch die Hochvoltladungen erheblich ansteigt. Die Ladeparks werden ständig gewartet. Es wäre mal interessant zu erfahren, wie genau diese Wartungen aussehen bzw. Welche Verschleißteile ausgetauscht werden müssen. Wer mit seinem Taycan oder Genesis mit hohem Tempo lädt, der kann schon anhand der ladegeräusche nachvollziehen, dass die Technik gewaltig beansprucht wird. Sehr pauschal wage ich die Vermutung, dass 800 Volt Systeme nichts für den Massenmarkt sind. Im Übrigen zeigt Audi doch mit dem Q8 e-Thron, dass es auch mit 400 Volt schnell funktioniert. Ich glaube nicht, dass der Taycan bei einer Ladung bis 80% oder gar bei einer Ladung bis 100% schneller lädt als der Audi, dessen Ladekurve sehr konstant verläuft.
@blubberbernd Жыл бұрын
Du bist extrem sympathisch! ❤
@BLEKSIDE Жыл бұрын
Super Video, Cooles auto. Ich fahre den Peugeot e 208 und es macht mich manchmal wahnsinnig dass das auto nicht selbst die nächst beste Ladestaion finden kann. Weder bei routen planung noch auf knopfdruck gibt es die möglichkeit. Aber was mich wirklich verrückt macht ist dass wenn das auto dann kritischen Ladezustand erreicht, DANN KANN er das plötzlich und sucht mir automatisch die nächsten lademöglichkeiten raus. Vollkommen bescheuert. Auch sonst ist das Software technische insgesamt in Ordnung aber fern von dem was es in 2023 sein sollte. Ich mag mein auto fürs nächste werde ich sehr verstärkt auf Software achten.
@BlueSplashNo1 Жыл бұрын
Wenn die Akkuheizung nur heizt, wenn es Sinn macht, warum muss ich sie dann manuell einschalten und warum ist sie dann nicht einfach automatisiert?
@danielhofmann7338 Жыл бұрын
Man kann nur die Funktion, dass sie automatisiert arbeitet, manuell einschalten.
@steffkokor9022 Жыл бұрын
Du kannst bei dem Ioniq 6 wählen: 1. die "intelligente" Akkuvorkonditierung aktivieren, dann heizt sie den Akku entsprechend vor oder 2. Akkuvorkonditierung deaktiviert. Das ist einfach nur eine Option für dich als Nutzer, wenn du sagst: Juckt mich nicht, wenn ich länger am Schnelllader stehe, ich spare lieber ein bisschen Strom (die Akkuvorkonditierung gibts ja nicht umsonst, die verbraucht auch Strom).
@jline3701 Жыл бұрын
Weil das Auto nicht wissen kann, wann es Sinn macht. Wenn du ohnehin eine lange Pause machen willst (z.B. Mittagessen), macht es keinen Sinn, den Akku vorzuheizen und unnötig Strom zu verbrauchen.
@MalteMenzel Жыл бұрын
Leider wenig Infos zum Auto, dafür, wie in jedem zweiten Video, persönliche Anmerkungen warum Deine Fahr-/Ladestrategie die Beste ist. Mehr Fokus auf die Fahrzeuge und die 300K flutschen!
@CarManiac_Chris Жыл бұрын
Es gibt seit 2 Wochen gefühlt 345 Reviews zu dem Auto. Interessiert keinen mehr, dieses Video scheinbar schon.
@MalteMenzel Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Über Deine Ladestrategie gibt es gefühlt noch mehr Videos. 🤣
@steven8794 Жыл бұрын
Ich hätte ja richtig bock spätestens nach 200km laden zu müssen nur weil ich wie ein Gestörter mit einem Elektroautos dauerhaft 180 km/h ballern muss.
@leaphar08 Жыл бұрын
Sehr geiles Video mit einem Hammer Auto.
@SweetDream1970 Жыл бұрын
Ein echt tolles Auto ☺️Wie bei meinem IQ5 bin ich sofort begeistert. Das Problem mit dem Radar hat auch der IONIQ 5 (und mit Sicherheit auch alle anderen Marken), obwohl das Radar oben sitzt. Eine Heizung wäre da echt sinnvoll. Allerdings geht das Radar tatsächlich nach einer Weile wieder selbstständig, wenn das Eis durch Gischt oder Regen weggespült wurde. Und es gibt einen „normalen“ Tempomat. Die Abstandstaste für ca. 3sec gedrückt halten.
@CorsaBlack20 Жыл бұрын
Ja das stimmt. Aber liegt auch vermutlich an den Temperaturen Außen. Das es durch Fahrtwind kleben bleibt.
@dasunikat1534 Жыл бұрын
Der normale Tempomat ist doch ein Limiter oder? Ich muss ja trotzdem aufs Gas drücken oder irre ich mich?
@jensb.-lh5vh Жыл бұрын
Andere Hersteller haben genau diese notwendige Heizung
@SweetDream1970 Жыл бұрын
@@jensb.-lh5vh echt? Wer denn?
@ExBenzi2 Жыл бұрын
@@SweetDream1970 Tesla hatte eine drin, als die noch Radar verbauten (MY / MS / MX). BMW meines Wissens auch beim iX.
@cokguezel5927 Жыл бұрын
Allein für das Imtro mit Eddy und Sly hast Du ein Preis verdient Digger. Daumen hoch
@joesutter747 Жыл бұрын
Das Highlight des Videos ist 43:50. Ich bin Pilot auf Langstrecke, und wenn ich von einem Trip (im worst case bis zu 14 Tage) zurückkomme, geht's mir mit meinen Mädels (6 und 8) auch so. 🥰 Interessante Kiste, der Ioniq 6. Daumen hoch für diesen informativen Roadtrip.
@CarManiac_Chris Жыл бұрын
Boah 14 Tage ist schon echt hart. Welche Strecken fliegst du?
@joesutter747 Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Viele Destinationen in Asien, USA und Südamerika, und in Zukunft auch wieder Afrika. Unsere kürzeste Weltumrundung dauert viereinhalb Tage, das hat beim ollen Jules Verne noch 80 gedauert. 😆
@Gehirnkirmes Жыл бұрын
Sehr schönes Auto. Für mich sind der Ioniq 6 und der Genesis GV 60 die schönsten Elektroautos auf dem Markt auch wenn ich NOCH Verbrenner fahre :) danke für deine Mühe und deine tolle Arbeit.
@kraenk12 Жыл бұрын
Das Auto ist sowas von hässlich auf der Straße.
@seppoz8828 Жыл бұрын
Das schöne bei vielen Deiner Videos ist, dass man oft etwas dazulernt, selbst wenn einen das Auto selbst gar nicht so interessiert. Ich habe mal eine eher grundsätzliche Frage; wenn die Hersteller ihre Software Schritt für Schritt verbessern, kommt das später auch kleineren Fahrzeugen der Marke zugute oder muss man da wieder mit rudimentärer Software rechnen? Konkret; erwartest Du eine solche Ladeplanung auch in künftigen Ioniq 2 , 3 oder 4?
@CarManiac_Chris Жыл бұрын
Ja ich denke schon weil die mittlerweile wirklich wissen dass es Mist ist wenn ein Elektroauto keine anständige ladeplanung hat. Und danke für das Lob
@H_A_S_E Жыл бұрын
Bin grad am Freitag übers Wochenende von Hamburg nach Berlin. Geplant war ICE, als mir klar wurde, dass ich mit den jeweiligen U/S Bahnen und umsteigen sogar länger unterwegs gewesen wäre (4 Stunden Haustür zu Hotel), als bei guten Bedingungen mit dem Auto (3-3,5 Stunden) + kein Gepäck schleppen und deutlich mehr Flexibilität, bin ich mit meinem (noch) X5 gefahren. Kaum Mehrkosten, aber massive Zeitersparnis und Komfortgewinn (hin 3,5 und heute Morgen zurück in 2:40 Stunden). Worauf ich hinaus möchte: jeweils habe ich trotz der „nur“ knapp über 300km einen kurzen stop für das WC etc gemacht - soviel zu „man fährt 400-500km durch“. Mag diese Exoten geben, betrifft vermutlich aber die wenigsten. Mit meinem demnächst kommenden IX würde ich die Strecke dennoch in einem Rutsch schaffen, wenn ich denn möchte.
@TheMkoester Жыл бұрын
Du hast Recht, die smart-cruise-control ist total weg wenn die Sensoren dreckig oder vereist sind. Das ist völlig inakzeptabel in der Preisklasse. Habe ich diskutiert mit KIA (habe nen EV6) und das Versagen wird zugegeben. Treibt mich zum völligen Wahnsinn, daß man in der Preisklasse dann manuell über Hunderte von Kilometern fahren muß. Sehr schön, daß Du das mal einem großem Publikum erzählst, bei mir pfeift KIA total drauf...sein halt ein "AUSSTATTUNGSMERKMAL"....lachen echt die Hühner....
@i.izezuz Жыл бұрын
Toller Beitrag und super informativ! Danke sehr! Letzendlich wieviel Ladestopps waren drin innerhalb der 1800km bitte? Mich interessiert auchl der Durschnisttsverbrauch. Klar, er ist nicht representativ, aber trotzdem :)
@CarManiac_Chris Жыл бұрын
Naja ich habe eigentlich jeden Stopp gefilmt das musst du dann im Video erörtern ich weiß es nicht genau. Der Durchschnittsverbrauch lag eigentlich auf dem Hinweg weil 25 kWh und über 30 als wir Richtung Troisdorf gefahren sind weil ich die ganze Zeit schnell gefahren bin. Also auf dem Weg nach Hamburg haben wir dreimal gehalten, deinem Hotel geladen, von Hamburg nach Troisdorf zweimal geladen, und von Troisdorf nach München wieder dreimal
@sarahkonig Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Ich hätte mir bei 180 KMH einen niedrigeren Verbauch als die von dir ermittelten 39 KWH erhofft, der Ioniq 6 ist damit leider nicht so effizient bei hohen Geschwindigkeiten, wie es die windschnittige Form vermuten lässt. Mehr verbraucht mein MYP auch nicht und das bei höherer Silhouette. Für mich wäre ein E-Auto, welches in meiner Wohlfühlgeschwindigkeit, die in der Range von 170 - 200 KMH um max 25 KWH im Schnitt verbraucht, ein Game Changer. Wird aber wohl so schnell nicht kommen, da legt die Physik zu enge Grenzen auf.
@Azhal978 Жыл бұрын
@@sarahkonig so schlecht finde ich 39 KWh gar nicht. Das entspricht ja einem Equivalent von 4 Liter Diesel. Keine keinen Verbrenner der diesen Verbrauch auch nur annähernd bei 180 schafft 😉
@sarahkonig Жыл бұрын
@@Azhal978 Stimmt. Ist aber leider völlig irrelevant für den Fahrer, denn da interessieren nur effektive Reichweite und Kosten. Letzere sind dann schon pari oder höher als beim Diesel (solange man nicht nur 0,30 Cent zahlt).
@stevet19600609 Жыл бұрын
Eine interessante Tour, aber diese vielen Stopps....... ?! Ich fahre mind. 500km am Stück. Mit dem Ur-Ioniq Hybrid und hoffe, dass er mir noch lange erhalten bleibt. Sicher, ich interessierte mich für die E-Autos, folge Dir, Alex, Stephan, aber noch sind mir die Autos zu teuer. Ohne PV auf dem Dach m.E. noch keine Alternative. Der neue ID.2 gefällt mir allerdings sehr gut. Na, mal sehen, ob nach Hausdämnung, PV, erzwungener Wärmepumpenheizung noch etwas Geld für einen Elektrischen übrig ist.
@andreastschugg4458 Жыл бұрын
Mega Intro 😂! Da griagst richtig Lust zum schauen
@ibrahimyigit2314 Жыл бұрын
Einfach ein geniales Video Chris. Machr einfach Spass deine Videos zu schauen. Wie gewinnt man die Skuizi. Lg aus der Schweiz
@gerritus Жыл бұрын
Ich fahre 1000km je Woche seit 1 Jahr voll elektrisch.... alles ohne Probleme
@matthias4 Жыл бұрын
Krass, als was arbeitest du?
@Stephan-Achenbach Жыл бұрын
Sehr sehr geiles Video was ich mit Spannung erwartet habe. Ich bin Dienstag eingeladen bei meinem Händler zur Nacht des Ioniq6 🥰 Da darf ich ihn dann das erste mal Live sehen. Mal sehen, vielleicht wird er ein Hyundai Kona Ersatz. Vielen Dank für das wieder einmal spitzen Video. Viele Grüße an Francesco
@luxca1591 Жыл бұрын
Warum spendest du?
@CarManiac_Chris Жыл бұрын
Hey Stephan danke ❤❤❤
@CarManiac_Chris Жыл бұрын
@@luxca1591 weil er ein anständiger Mensch ist der Dankbarkeit zeigt für die Jahre meiner Arbeit hier, und es sind nicht die 6€ sondern diese Geste, die das so besonders machen. Aber es gibt halt Leute wie ihn und Leute wie dich, die Empathie und Dankbarkeit nicht fühlen 🫠
@luxca1591 Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Chris, um ehrlich zu sein hätte ich dir sogar mehr gespendet. 😅
@Chris: Hatte das Fahrzeug keine beheizte Abdeckung für dem Radarsensor vorne? Gibt's bei den meisten anderen Herstellern in Verbindung mit dem Fahrassistenzpaket.
@MW-wu4yl Жыл бұрын
6:31 ist doch ganz einfaches schulwissen, P=U mal I 😉 doppelte Spannung ist auch halber Strom, das habe ich aber schon in der 7. klasse gelernt
@gerd535 Жыл бұрын
22-25kWh Verbrauch bei Tempomat 140 (min 28:00) ist für das Wetter gut, ist aber leider nicht das, was ich mir von dem Auto erhofft habe. Er opfert halt auch Kofferraum, um möglichst gut im Wind zu liegen. 22-25kWh schafft mein Tesla MY LR auch bei Tempo 140 und Minus-Temperaturen, und zwar easy. Gutes Video übrigens, auch wenn der Anfang auch für Deine Verhältnisse ziemliche "cringe" ist :D.
@ev6-joerg Жыл бұрын
Gute Reportage über den Ioniq 6 im Langstreckenbetrieb 👍 Hätte das Fahrzeug eine große Heckklappe, wäre es tatsächlich eine überlegenswerte Option für mich trotz der in meinen Augen zwiespältigen Optik.
@udoflopp5154 Жыл бұрын
Danke für dein Feedback. Du sprichst mir aus der Seele, tolles Auto, nur der Briefschlitz als Kofferraumdeckel ist für mich ein Ausschlusskriterium.
@id4Driver40E Жыл бұрын
Yes! Tolles Intro! Und tolles Video. Man lernt immer wieder Neues hinzu. Danke Chris!
@andreasgortz2620 Жыл бұрын
hi Chris wieder mal vielen Dank für dein Video. Dank deiner Perdormenz bin ich seit 15000 km ioniq 5 Fahrer. Im April war ich mit dem Auto am Gardasee also ca. 2500km in einer Woche gefahren. Die Ladeperformance meines 2022 Ionic 5 ging jedes mal auf 228Kwh. Bei allen Ladestationen haben alle Ladenachbarn immer geguckt wieviel der Ioniq 5 wirklich läd. Der Coolgate war auch dank deiner Thematik und dem damit Verbundenden Upgrate mit Vorkondionierung(Danke) kein Thema
@gforcefabi Жыл бұрын
Also immernoch Kinderkrankheiten und relativ hoher Verbrauch.
@MATZEnorway Жыл бұрын
Schon krass zu sehen, wie du auf negative Punkte bei einem Tesla abgehst im Vergleich zu anderen Autos, wo das ruhig und sachlich vorgetragen wird. 😂
@CarManiac_Chris Жыл бұрын
Welche denn??? Und selbst wenn liegt es dann vielleicht daran dass Tesla Fahrer viel zu viel auf der Brust rum klopfen wie toll ihr Auto ist. Wenn das Fahrer einer Marke nicht machen, ist man vielleicht sanfter gestimmt
@MATZEnorway Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Die Leute gibt es bei allen Marken. Ich kann mich an mindestens 2 Videos erinnern, wo du/ihr euch fürchterlich über bestimmte Sachen am Tesla Fahrzeug echauffiert. Wäre mir aber jetzt zu aufwendig alles rauszusuchen. Da waren zb. Töne vom Autopiloten usw. Du hast halt schlechte Erfahrung mit Teslafahrern gemacht und dieses m. E. auf die Marke übertragen, aber denk mal drüber nach wie viele nette Teslafahrer du schon auf Events und an Ladesäulen kennengelernt hast. Fanboys und Spinner gibt es quer durch alle Marken.
@felixfollmer3527 Жыл бұрын
@@MATZEnorway da hat er ja den richtigen Nerv bei dir getroffen hahahaha immer diese Teslafahrer
@tonimahoni7335 Жыл бұрын
Boa junge, dass Intro so geil! Und das mit Eddie Murphy und Stallone, genial geil! 🤣🤣🤣
@EBruns-iq Жыл бұрын
Pannen gibt es leider auch bei Elektrofahrzeuge. Und die können richtig heftig sein. Mein I5 kann nicht mehr laden. ICCU (Ladekontrolleinheit) defekt. Scheint bei Hyundai I5 und dann sicher auch beim I6 ein richtiges Problem zu sein (siehe GoingElektric). Laut Händler kein Liefertermin für ein Ersatzteil 😮. Was ist da los bei Hyundai? Wäre vielleicht ja auch mal ein Thema für ein Video.
@Kellerwohnung Жыл бұрын
Wie kompliziert kann Autofahren sein? Elektroauto: Ja
@hiddensecret5690 Жыл бұрын
500km und 2x laden. Ich guck in 2 Jahren noch mal rein...
@Moritz-ms4vz2 ай бұрын
Bei Vollgas
@maxh353913 сағат бұрын
Schau dir das Video an mit dem id7 pro an.
@haraldh.510 Жыл бұрын
Bei EQE 43 sind beim Radar und auch in der Windschutzscheibe bei den drei Kameras Heizdrähte verbaut, damit kein Eis anhaften kann. Das sind die kleinen Unterschiede zu billigeren Autos.
@CarManiac_Chris Жыл бұрын
Jep...
@roadrunner_frank Жыл бұрын
Ladeleistung vom Feinsten und schicker Wagen ✌️
@skylynx1737 Жыл бұрын
Allein nur das Intro bekommt schon ne daumen hoch 😂