Dzięki za porady, spróbuje przyspawać większa nakrętkę do korka.

tylko że stary olej nie jest nalany pod korek więc nic tam nie chlupnie bez obaw.Pozdrawiam

Dokładnie to samo zrobili u mnie mechanicy po obrobieniu łba korka.

tzn. naspawali większą nakrętkę

Jak nie mieli nowego to jedyna słuszna metoda.

i guess it is pretty randomly asking but does anyone know a good site to stream new tv shows online ?

@Christian Caden try flixzone. Just search on google for it =)

@Ralph Orlando yea, I have been using flixzone for years myself :D

@Ralph Orlando Thank you, I signed up and it seems like they got a lot of movies there =) I really appreciate it !!

@Christian Caden glad I could help :D

Dzięki. Nigdy nie widziałem rozdartego filtra ale dobrze wiedzieć.

Nigdy mi się nie zdarzyło, a w przypadku tego typu filtra jest to ciężkie do zrobienia w filtrach metalowych tak się robi głównie.. ale tam też jest inny układ.

Olej musi spełniać normy OPLA dla danego silnika. Jeśli spełnia normy to można na nim jeździć.

FreezerSIG Zgadza się. Parametry, specyfikacja normy dla opla.

eug Pie No własnie jest w czym wybierać

@@FreezerSIG lub Fiata

Motul 5w30 spokojnie wystarczy

Witaj. napisz dlaczego tak trzeba robić?

Suchym też można i zresztą najlepiej. Dlaczego? Nie wylewamy nie potrzebnie olej z cieknącego filtra.

Co za bzdury. To nie filtr paliwa żeby go zalewać, a i tak nie zawsze trzeba jak np. w powyższym silniku.

​@@Tacowskitu masz common rail po co zalewać ? Ja nigdy nic nie zalewam odpala od strzała

+Screen-PL Następna bedzie wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów.

+FreezerSIG Fajnie gdybyś w dalszym czasie miał możliwość przetestowania środków rewitalizujących skrzynię czy silnik, np. XADO AMC - używam, są pierwsze efekty, ale nie przejechałem całego dystansu, aby w pełni zrewitalizować. Ewentualnie modyfikatory tarcia i Twoja opinia o takiego rodzaju produktach. Sprawdź blog: www.uszlachetniacze.blogspot.com

+Screen-PL Dlaczego użyłeś tych środków 400 000 już silnik przejechał?

+FreezerSIG Mam jeszcze do skrzyni, obecnie zalałem tylko dla silnika. 214 kkm benzyna - chciałem sprawdzić efekty, ciekaw jestem działania tych środków. Nie ze ze względu na jakieś problemy.

Siemanko mam pytanko sciągłem miske oleiowom w oplu vectra c 1.9 cdti 150km i tam w misce znalazłem dużo igiełek co to może być?

Kąpać lepiej niż malować. Tak czy siak wprowadzasz ciężkie metale na ogród, potem rośliny to wchłaniają. I w ostateczności zjadasz z tym co wyrosło. Wiec trzeba się zastanowić.

Zawsze jest możliwość omkniecia jak się zapiecze.

@@solvatopoczta3822 nie jest słaby tylko 13 jest za duży a 12 za mały już to przerabiałem

25Nm

Nie pamiętam już średnicy. wężyki można kupić w sklepie ogrodowo / budowlanym. Chcesz sam wymieniać olej nie warto się paprać samemu.

@@FreezerSIG dlaczego ? na filmie poszlo elegancko

On chyba o tym wie, po co mu to piszesz ?

Ponieważ lepiej w zimie się zachowuje. Lepszy start w zimie i jest ok. Do Opla najlepszy jest właśnie Mobil 1 New Life 0W40. Posiada normy Opla. I najlepsze ma tarcie w teście tarcia.

Ktoś mi kiedyś powiedział że są oleje nisko popiołowe dlatego nadają się do samochodów z DPF tak jak 5W-30 ale może to tylko ploty i wyciąganie kasy bo jest drogim olejem. Pzdr.

do dpf są również aprobaty dexos2 (można stosować nie tylko w nowych ale i w starych autach) 0W30, 0W40, 5W30 i 5W40 mają aprobatę. starsza aprobata stosuje się właśnie do dpf ale z tego co widzę do nieco starszych aut jak ten.

Ja zalewam oryginalnym GM 5W-30 dexos2 mam samochód już 11 lat od nowości 1,7 cdti 101km DTH bez DPF zmieniam raz na rok po zimie około 25 tyś km. Silnik zdrowy nie ma wycieków nalatane 280 tyś i nic. Nie wiem jaki sens jest lać Mobila jak jest olej dedykowany tańszy za 88 zł 5L do tego auta.

+Phen0mable Ja wole unikać takich sytuacji. W pompie za dużo oleju nie ma wole poczekać aż dobrze ścieknie i myślę że jest ok. Ale poczytam o tej metodzie nie boisz się ze psiknie Ci przez otwór gdzie zamontowany jest filtr oleju? Czy odpalasz ze starym lub nowym filtrem?

FreezerSIG sama pompa nie produkuje ciśnienia. Ona tylko podaję olej. To zmniejszenie kanału przy panewkach powoduje ciśnienie

Niedopuszczalne jest opróżnianie pompy olejowej z dwóch podstawowych powodów - W wysłużonym silniku przy zużytej pompie może się okazać że nie będzie chciała zassać ponownie oleju ze względu za luz obudowa-koła zębate. Wtedy "tryby" mielą powietrze i nie zaciągają oleju. Zacierają się panewki na wale. Silnik złom lub kapitalny remont. - W pełni sprawnym silniku liczy się jak najkrótszy czas dotarcia oleju do wszystkich punktów wymagających smarowania, szczególnie istotne to jest w najnowszych silnikach bardzo precyzyjnie spasowanych gdzie luzy pomiędzy współpracującymi między sobą elementami są bardzo małe, a pusta pompa i filtr olejowy nie sprzyjają temu. Elementy współpracujące, głównie wałek rozrządu - panewki wałka, ulegają przedwczesnemu zużyciu W pompie mieści się niewielka ilość oleju która naprawdę nie wyrządzi nam żadnej szkody jeśli pomiesza się ze świeżym. Jeśli ktoś che bardzo dbać o swój silnik zwyczajnie polecam częstszą wymianę oleju, zwłaszcza jeśli auto jeździ za krótkich odcinkach. myślę że wymiana na poziomie : Olej Mineralny - 8 tyś Półsyntetyk - 10 tyś Syntetyk - 12 tyś pozwoli nam na utrzymanie należytej czystości silnika bez używania kontrowersyjnych środków do płukania silnika.

opisałeś właśnie sytuacje która się zdarzała przy olejach mineralnych 20 lat temu. Obecne oleje maja zbyt duża lepkość i smarność żeby takie coś mogło mieć miejsce. Olej spływa z pompy oleju jak auto długo stoi albo jak wymieniamy uszczelkę pompy oleju i potem olej jest zasysany bez problemu

skąd wiadomo że olej jest zasysany bez problemu? Moim zdaniem to ruletka.

Ale wtedy syf z dna miski nie zleci

Większość ludzi 80-95% nie wymienia oleju samodzielnie.

+Tomasz Kaminik Opisz na czym polega płukanka?

"Płukanka" to taki preparat (bo chyba o nim tutaj mowa) który w skrajnych przypadkach potrafi na tyle skutecznie wypłukać nam silnik z nagaru, szlamu i innego dziadostwa by zapchać filtr znajdujący się przed pompą olejową (tzw. smok) i trwale unieruchomić nam silnik :). Występuje też inny rodzaj płukanki o wiele bardziej bezpiecznej dla silnika. Spuszczamy olej, wymieniamy filterek, zalewamy świeży olej jeździmy około 1 do 2 tysięcy i czynność z wymianą oleju i filtra powtarzamy. A w przyszłości nie dopuszczamy do "przeciągania" okresu między wymianami. Nawet polecam częstszą niż zalecana wymianę by nie dopuścić do gromadzenia się szlamów i nagarów w silniku.

@@radek170777 ja zmieńam 2x w roku olej i filtr nie kopczi nie klepie aż radość słuchać i to się już zbliża prawie 300 tyś km jak będę dbał drugie tyle zrobi ;) Uszczelka pod głowicą potrzebą zamienić lekko mokro ledwie widać inaczej silnik suchy ję.

@@Stefcio86 chyba pod deklem rozrządu bo uszczelka pod głowicą to już koniec jazdy