Film igła. Jedno ale, sam się na tym łapałem, że przy dokręcaniu dynamometryczny nie łapałem za rękojeść ale za sam koniec. To ważne, bo zmieniając długość ramienia przyłożonej siły, zmieniamy moment dokręcania.

dzięki kolego

Ksiazkowo? Serio? Gosc ocenia koło wału na oko i uznaje ze jest ok? A gdyby ktos wczesniej zrobil blad i przestawil o ząbek to taki głab jak on czy ty ktory mu dziekuje za taka fuszere ponowi tylko ten błąd robiac dodatkowo znak na obudowie. Serio w Polsce u stodołowych mechaników blokady rozrzadu do inwestycja zycia?

Dodam że zawitałem tutaj bo potrzebowałem pomocy przy wymianie napinacza i koła pasowego a jednak wzięliśmy się o za rozrząd 😁

A jeszcze się spytam czemu te znaki na pasku po kilku obrotach się rozchodzą i nie są w tym miejscu co ustawiłem chodź te znaki wybite na kole rozrządu są zawsze zgodne z tymi na kole od wału czemu tak się dzieje

kiedyś wymieniłem samą rolkę i szybko poleciała. Kupiłem nowy cały napinacz, także jeszcze straciłem na takiej kombinacji

Szukając na allegro rolki napinającej do zafury B 100KM wychodzi VKM22180. Może VKM22179 różni się właśnie śrubą.

Wedlug wytycznych poradnika dla ASO Opla, wkręcamy śrubkę.

Witam demontował pan coś jeszcze żeby podnieść silnik ?

nie sądze

uszczelka była już nałożona na pompie

Нормально и понятливо если включаешь мозг

też miałem problem, musisz użyć małej grzechotki i małej nasadki 11mm

Nie użyłem kleju do srob może mieć to jakiś wpływ ?

tzn jak już przekręcisz potem silnikiem? Jak się przekręci silnkiem to znaki się już rozjeżdzają i tak ma być

Każdy doświadoczny mechanik wymienia rozrząd bez blokad. Myślę, że poradzisz soebie. w dth robi się idenytczne jak w 2.0. Też mozesz sobie przenieść znak na godzinę 9 bo klucz blokada na wał jest identyczny. Także zrobisz sobie znak na kole wałka na zębatce wału i musi być dobrze. Na pasku są 3 znaki i tej jeden pokrywa się właśne z godziną 9 na wale., z tego co pamiętam.

wielkie dzieki za odpowiedź :) komplet czesci juz dotarł, w tym tygodniu biorę sie do pracy!

W 1.9 dth robisz tak samo jak w 2.0 cdti. Tak nie musisz ściągac pompy, choć tam jest inny sposób blokowania rozrządu. Ale oczwiście ludzie też robią bez rzadnych blokad. Oglądnij więc filmik z 2.0 cdti: kzfaq.info/get/bejne/hMxijZeJ3sjLlZ8.html Klucz do blokowania wału jest ten sam, więc też musisz miec tam znak na godzinie 9 tak jak w z19dt. Na pasku masz 3 znaki, zobacz we filmiku.

Jak widać nie trzeba jeśli robisz to z głową. :)

@@fixanddrive no tak, jak wszystko w życiu, później wchodzi selekcja naturalna ;) a jeszcze jedna rzecz, jeśli dobrze zrozumiałem, to kluczowe jest ustawienie znaków na kołach zębatych wałka rozrządu (ze znakiem na obudowie) i wału korbowego (ze znakiem na godz. 9 względem wcześniej(przed zdjęciem paska) naniesionego znaku na obudowę - zamiast blokady wału) ze znakami na pasku odpowiednio dla jednego i drugiego koła?? reszta nie wymaga 'ustawiania'. pytanie: co jeśli przed demontażem paska koło wałka ustawimy na znaku, a zębatka zdawcza na wale będzie miała znak w innym położeniu niż godz. 9? czy to znaczy, że rozrząd był przestawiony? czy przy zakładaniu nowego paska powinniśmy bezwzględnie ustawić znak jak u Ciebie na filmie? przepraszam jeśli pytanie jest na niskim poziomie, ale w kwestii rozrządu jestem nowicjuszem ;) z góry dzięki!

@@PaweMusia Tak, są takie historie, że ewidentnie o jeden ząbek było źle założone. Musisz mieć tak jak na filmiku. I tak Ci się pokryją te znaki ze znakami na pasku. W 18:53 widać to idealnie jak są zrównane znaki na wale Jeśli nie bedzięsz miał znaku na godz 9, to się nie zrówna. Pamiętaj, ze jak złożysz wszystko i zrobisz próbny obrót czy dwa obroty, to wszystkie znaki się rozjadą, żebyś się nie wystraszył, że coś nie gra.

A czemu te znaki tak się rozchodzą?

Vivaro mam chyba inny silnik od Renault. Ten jest od Fiata

100tys/5 lat

Tak.

Nie ma. Po to jest narzędzie do blokady/ustawienia rozrządu. kzfaq.info/get/bejne/nNuUoZCem5_Hm2w.html&ab_channel=FixandDrive

jednynie co mogło iść nie tak to pasek się przestawił o jeden ząbek.

@@fixanddrive dzięki za szybką odp. Jednak to aku padł od długiego stania. Zanim napisałem pyt. na szybko sprawdziłem go bez obciążenia i miał te 12,60V. Dopiero dzisiaj pod obciążeniem wykazał mniej niż 9. Jeszcze raz dzięki :)

Chyba zwariowali, max 5-6 godzin. Ja robiłem cały dzień, ale robiłem powoli i w kiepskich warunkach. Jakbym miał windę, to dużo szybciej

@@fixanddrive ok. Dzięki

bo pierwszy dzień będą oglądać ten filmik i sie uczyć

kzfaq.info/get/bejne/oZyPhK9krZ2YdJs.html&ab_channel=FixandDrive

English version: kzfaq.info/get/bejne/lbRxaNGJx7ebZok.html

hast du alles gut verstanden kein angst, die kontrole muss immer zwei mal sein zu sicher

@@jurasakaszwili3916 drei mal xD

Nie pamiętam, ale pewnie koło 50Nm, max 60.

@@fixanddrive To ustawię 55Nm :) Dziękuję

Udało się naciągnąć napinacz bez odkręcania tego drugiego od paska wieloklinowego. Ale dziwna sprawa. Kupiłem ten sam pasek rozrządu, ale musiałem go założyć strzałkami do tyłu. Zakładając zgodnie z ruchem obrotu, znak dla wału głównego wypadał gdzieś koło napinacza.

nie ustawiasz

Przy pompie common rail nie ma znaczenia jak ją ustawisz na kole

Tak. Ona się ma tylko kręcić i pompować wodę.

@@fixanddrive pompa paliwa

W tym silniku bez znaków.

Tam nie ma żadnego znacznika od położenia paska. Tzn to nie jest znacznik i nikt nie wie co i po co to jest.

@@fixanddrive w każdym bądź razie wcięcie na kółko wału ma być na godz 9 ?

@@barti7401 Tak.

@@fixanddrive jeszcze jedno pytanie . Czy po złożeniu rozrządu no po miesiącu czasu mogę na tym samym rozrządzie dokonać korekty ? Czy napinacza napiętego raz się nie rusza ?

@@barti7401 możesz ruszyć

niby koło 120tys, ale zawsze lepiej co 100

w 1,9 CDTi 120KM 8V co 120kkm

W Zafirze robisz rozrząd bez rozbierania podszybia?

@@fixanddrive zawszę bez

W Zafirze bez demontowania podszybia? Nie ma opcji.

to jest dokładnie ten sam silnik. Opel brał silniki od fiata...i całe szczęście

99.99% ludzi w komentarzach zadowolonych, dzięki temu poradnikowi sami z powodzeniem wymieniają rozrząd. Dzięki temu mają pare stówek w kieszeni i ogrooomną satysfakcję, że zrobili trudną robotę sami w garażu. Ale znajdzie się nagle gamoń, który krytykuje. Odejdź pan w pokoju.

ciekawe ile filmów instruktażowych nagrałeś, może zanim coś napiszesz spróbuj.

@@pasztetkodu1993 Wk...wił się,że mu zarobek pod nosem poszedł,bo ktoś sobie to sam zrobi a on przecież wielki mechanior i nieźle pewnie kasuje.

Poczytaj mądralo komentarze, a zobaczysz 100% zadowolenia. Prawdziwy mechanik robi bez blokad. Niemoty potrzebują takich zabawek. Obejrzałem parę filmików, ale ten jest po prostu najlepszy.

@@kriskros6569 hahahahaha prawdziwy mechanik robi bez blokad hahaha. Taki polski stodolarz ktory sobie sam robi znaki bo z blokad nie umie korzystac albo szkoda mu 50zl na blokady. Tak samo typ kaze smarowac klejem nakretke napinacza ktora jest samohamowna. Taki filmik jest dobry dla innych niemot ktorzy nic nie wiedza i korzystaja. Idz do serwisu pracowac i powiedz ze nie robisz rozrzadów na blokady tylko se mazaczkiem swoje rysujesz to cie opluja smiechem. A pomysl teraz co bedzie jak taki inteligent jak ty przestawi wał o 1 zabek? Silnik bedzie pracowal dlas ucha normalnie, pozniej kolejny taski ty bedzie zmienial rozrzad i powieli twoj blad bo bez blokad nie bedzie w stanie zweryfikowac czy rozrzad jest zlozony dobrze czy nie. Na oko to sobie mozesz w rzutki pograc. Jak glowice skrecasz to tez prawdziwy mechanik nie uzywa klucza dynamometrycznego i nie robi kątow bo do pierwszego strzykniecia w lokciu? Dla tego samocvhody w polsce to padliny bo tu na oko, tam sie obrobi sruba to sier wkreci inna i jezdza takie smietniki