Cuck

moi aussi ! Ca fait 10 ans et je revisionne ces docus avec plaisir tout les 2/3ans Sacré epoque,j'aurais bien voulu etre la avec eux dans les debuts de l'aviation.

@@mekateknik3717, et dire qu'à Poitiers, les khmers verts veulent interdire aux enfants de rêver en regardant vers le bas!! Vivre courbé, les yeux baissés, voilà bien leur vision de l'avenir, rêver en regardant pousser les brocolis!!!!

V tu tu

la TV a toujours été une machine à publicité, dés ses débuts

@@JesusDeuxLeRetour non pas comme maintenant

Bien dir

Ouais reportage signé TF1 c’était pas la merde de maintenant.

TF1 était sous le giron de l’état français

- *Bonjour..* Oui en effet quelques épisodes de la série sont hélas manquants.. ☹ Ces épisodes ont pourtant bien été uploadés en 2014.., puis ont disparu.. Probablement que certains passages d'illustrations inclus dans ces épisodes étaient (et restent) sous copyright, et que leurs ayant droits se sont manifestés..(?) Difficile à dire.. L'initiateur et créateur de cette admirable chaîne semble l'avoir 'abandonnée' tout en laissant ses vidéos à disposition du public.. Peut être est-il décédé, après tout ? On ne le lui souhaite évidemment pas.., mais qui sait..? Cordialement.. (27 janvier 2022) ------------------------

1977

Zyraxes Dac oui c'est exact

Zyraxes Dac fr.wikipedia.org/wiki/Henri_Coand%C4%83

+Zyraxes Dac Le moteur à réaction a été inventé en 1908 par René Lorin, un français ! Les réacteurs qui propulsaient les premiers chasseurs à réaction allemands étaient totalement inspirés du réacteur Lorin. Hélas, nos si "compétents" généraux avaient jugé cette invention "inutile"...

Arno Nymes Grande nuance, Lorin a imagine un moteur a reaction et a depose un certain brevet en 1908 mais Coanda a construit son propre moteur et l'as fait voler en 1910. C'est comme la fusée spaciale ; herge l'as imaginer dans tintin et les ingénieur russe l'on réellement construit. Aie aie aie l'arrogance a la francaise vous perdras...

Lorin n'a pas fait qu' "imaginer" le moteur à réaction, il l' a aussi construit, son prototype est d'ailleurs visible au musée du Bourget... Par contre il n'a jamais trouvé de fabricant d'avions capable d'exploiter son moteur, (ce qui est peu étonnant pour l'époque, et posa le même problème à Coanda). Quand au moteur de Coanda, comme pour le fameux "Jumo" Allemand il ne s'agit que d'évolutions du Lorin, Coanda lui même le présentait comme un "moteur Lorin"... Pour ce qui est de Coanda lui même, d'une, bien qu'il fut le 1er à essayer, il n'a jamais réussi à faire voler un avion à réaction, (il restait hélas bien des principes d'aérodynamique à découvrir avant que ce soit possible), deuxièmement il a passé toute sa carrière dans les entreprises aéronautiques françaises aux cotés de Lorin, Painlevé, Latécoère, etc... Pour finir, il a fait la quasi totalité de ses études en France. Comme quoi l' "arrogance" Française a parfois des raisons d'être... Coanda reste tout de même un des plus importants personnages de l'histoire aéronautique, bien qu'il soit de nos jours quasiment inconnu du grand public. C'est d'ailleurs plus au niveau de l'aérodynamique, du profil des ailes, des systèmes de volets, des bords d'attaque à géométrie variable ou de l'armement que ses travaux ont fait progresser l'aviation. Pour ce qui est de la motorisation, il fallut attendre la 2e GM pour que les moyens soient mis afin de réaliser les projets des précurseurs comme Lorin, Coanda, Guillaume ou Laval, hélas dans un but nettement moins pacifique que ce qu'espéraient ces inventeurs de génie...

Second

+thealain1664 Est-ce qu'il a vraiment pensé que ça pourrait finir bien pour lui?

le schnaps donne des ailes ! mais c'est pas toujours efficace, la preuve !

Oui, mais le récit tient plus du mythe d'Icare que des tentatives de Lilienthal.